Как снять задний тормозной диск на чери тигго

Обновлено: 11.02.2025

Если замена передних тормозных колодок достаточно простая процедура, то при замене задних колодок приходится регулировать стояночный тормоз. Задний тормозной механизм автомобиля Тиго устроен таким образом, что на стояночный тормоз (ручник) предусматривается отдельная установка накладок внутри барабана, поэтому сперва нужно открутить задний тормозной суппорт и открутить диск, затем чтобы без труда снять барабан с тормозным диском, нужно немного отпустить колодки (крутим отверткой звездочку в отверстии тормозного барабана). Наглядную процедуру как заменить колодки ручника и произвести потом регулировку стояночного тормоза Chery Tiggo смотрите видео ролик.

Замена колодок стояночного тормоза Тигго

Для всех модификаций Чери Тигго Т11 подойдут оригинальные колодки ручного тормоза с артикулом Chery T11-3502170, средняя стоимость 570 руб., или аналоги:

Одно исключение Чери Тигго Т11 FL с мотором 1,6 (после 2012 года) с суппортом 6GN: Chery T11-6GN3502170 по цене 1300 руб.

Тормозной механизм ручника разбираем пассатижами и плоской отверткой, а чтобы не возникало трудностей с обратной сборкой и установкой накладок ручного тормоза желательно запоминать что как стояло. Детальный процесс снятия и установки тормозных колодок стояночного тормоза Тигго, так как будет все разваливаться и отпадать, также можно увидеть наглядно и убедится что ничего невозможного нет и никому эта задача не дается легко (самое сложное установить солдатики). Для стабильной работы всех деталей тормозного механизма нужно хорошенько все очистить от грязи и ржавчины, а также обработать медной смазкой подвижные части.

Регулировка ручника Chery Tiggo

производить регулировку хода накладок желательно совмещать с натяжкой тросика ручника, это позволит добиться максимальной эффективности работы стояночного тормоза. То есть сразу нужно отрегулировать соприкасание накладки с поверхностью тормозного барабана, а затем откорректировать и установить количество щелчков ручки тормоза.

Звездочку вращаем вверх пока колодки не заблокируют вращение диска (проделываем это на обеих сторонах). Потом отпускаем на пару оборотов чтобы тормозной диск можно было одной рукой вращать с трудом. Потом подтягиваем тросик ручника под консолью возле ручки, поднятие рукоятки на 5-7 щелчков должно полностью блокировать колеса.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Chery Tiggo , прокачка тормозов Chery Tiggo , схема тормозной системы Chery Tiggo , ремонт тормозной системы Chery Tiggo , неисправности тормозной системы Chery Tiggo

5. Задние тормоза

Внимание:
- Использовать тормозную жидкость DOT 4 или ее полный аналог, который хранится в герметично закрытой емкости. ЗАПРЕЩАЕТСЯ применять тормозную жидкость на нефтяной основе, которая приводит к разрушению уплотнений тормозной системы.
- Тормозная жидкость разрушает лакокрасочное покрытие кузова. При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова немедленно смыть ее водой.
- Запрещается использование бензина, керосина, спирта, моторного или трансмиссионного масла, а также любых жидкостей, содержащих минеральное масло, для очистки компонентов тормозной системы. Эти жидкости приводят к разрушению резиновых колпачков и уплотнений.
- Перед проведением обслуживания следует удалить смазку и другие посторонние вещества с суппорта тормозного механизма, тормозных колодок, тормозного диска и наружной поверхности ступицы.
- При обращении с тормозным диском и суппортом тормозного механизма соблюдать осторожны, чтобы не повредить их и не поцарапать фрикционные накладки и не оставить вмятин на них.

Составные элементы

Фланец крепления ступицы заднего колеса.
Грязезащитный щиток.
Ступица заднего колеса.
Гайка.
Задний тормозной диск.
Дисковый тормоз в сборе.
Болт крепления суппорта.
Суппорт тормозного механизма.

Задний тормозной механизм состоит из неподвижного суппорта с одним цилиндром и невентилируемого тормозного диска. Грязезащитный щиток тормозного механизма установлен на ступице. Тормозной диск имеет встроенный барабан стояночного тормоза. Колодка стояночного тормоза установлена на ступице.

При нажатии педали тормоза давление тормозной жидкости действует на поршень суппорта. Давление тормозной жидкости одинаково передается по всем направлениям, поэтому давление на поршень и стенки цилиндра суппорта одинаково. Давление жидкости, действующее на поршень, передается непосредственно на внутреннюю тормозную колодку. Это заставляет колодку прижиматься к внутренней поверхности тормозного диска. Одновременно давление тормозной жидкости внутри цилиндра заставляет суппорт смещаться внутрь по направляющим. При этом внешняя тормозная колодка прижимается к наружной поверхности тормозного диска.

Снятие и установка

1. С помощью приспособления для нажатия и удержания педали тормоза сначала нажать педаль на 25 мм от исходного положения и зафиксировать ее в этом положении. При этом главный тормозной цилиндр отделяется от гидропривода и не позволит тормозной жидкости выливаться, когда тормозная магистраль будет отсоединена.

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Снять заднее колесо.

Примечание
Момент затяжки: 110 ± 10 Н·м.

4. Отвернуть болт (1), соединяющий тормозной шланг и суппорт заднего тормозного механизма.

Примечание
Момент затяжки: 20 Н·м.

5. Отвернуть направляющие штифты суппорта заднего тормозного механизма.

Примечание
Момент затяжки: 80 - 110 Н·м.

6. Отвернуть болты крепления кронштейна тормозного цилиндра заднего колеса (2).

Примечание
Момент затяжки: 63 ± 3 Н·м.

7. Сдвинуть и снять суппорт заднего тормозного механизма с кронштейна тормозного цилиндра.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
При установке полностью вдавить поршень в цилиндр тормозного суппорта.

9. После установки удалить воздух из суппорта тормозного механизма.

Разборка, проверка и сборка

Выполняется аналогично, как и на суппорте переднего тормозного механизма (см. выше).

Задний тормозной диск

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять заднее колесо.

Примечание
Момент затяжки: 110 ± 10 Н·м.

3. Снять суппорт заднего тормозного механизма.

4. Отвернуть винты крепления тормозного диска заднего колеса, как показано на рисунке.

Примечание
Момент затяжки: 9 ± 3 Н·м.

5. Снять тормозной диск со ступицы и подшипника.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка

Выполняется аналогично, как и на переднем тормозном диске (см. выше).

Щит заднего тормозного механизма

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять заднее колесо.

Примечание
Момент затяжки: 110 ± 10 Н·м.

3. Снять суппорт заднего тормозного механизма.

4. Снять задний тормозной диск.

5. Снять ступицу и подшипник заднего колеса.

6. Отвернуть четыре болта крепления щита заднего тормозного механизма к продольному рычагу подвески.

Примечание
Момент затяжки: 20 Н·м.

7. Снять щит заднего тормозного механизма.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Задняя тормозная колодка

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять заднее колесо.

Примечание
Момент затяжки: 110 ± 10 Н·м.

3. Отвернуть направляющие штифты суппорта заднего тормозного механизма, как показано на рисунке.

Примечание
- Момент затяжки: 31 - 38 Н·м.
- В некоторых случаях может понадобиться немного вдвинуть поршень в цилиндр суппорта тормозного механизма, чтобы обеспечить достаточный зазор между тормозными колодками и тормозным диском.

4. Снять суппорт тормозного механизма с тормозного диска и закрепить его с помощью проволоки. Соблюдать осторожность, чтобы не растянуть тормозной шланг при выполнении работ.

5. Извлечь внутреннюю тормозную колодку из кронштейна тормозного цилиндра.

6. Извлечь внешнюю тормозную колодку из суппорта тормозного цилиндра, подцепив фиксатор тормозной колодки на суппорте тормозного механизма.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
- Перед установкой тормозных колодок полностью вдавить поршень в цилиндр суппорта тормозного механизма.
- После установки, прежде чем начать движение автомобиля, несколько раз нажать педаль тормоза, чтобы колодки приблизились к тормозному диску.
- Проверить и при необходимости восстановить уровень тормозной жидкости.
- Выполнить пробную поездку и совершить несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.

Проверка

1. Визуально проверить плоскостность тормозных колодок и нет ли их чрезмерного износа. Если визуальная проверка не дает возможности точно определить состояние колодки, то необходимо провести физическую проверку.

2. Для проверки износа тормозных колодок нужно снять их с автомобиля.

3. Измерить минимальную толщину тормозных колодок. Тормозные колодки следует заменить, если толщина фрикционного материала в самом тонком месте колодки составляет не более 1 мм.

4. При замене тормозных колодок (внутренней и внешней) с большим износом также необходимо заменить колодки на другом колесе того моста, как и не прошедшие проверку колодки, чтобы обеспечить нормальные тормозные характеристики. Если нет необходимости в замене колодок, следует установить каждую колодку на свое место.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Chery Tiggo , прокачка тормозов Chery Tiggo , схема тормозной системы Chery Tiggo , ремонт тормозной системы Chery Tiggo , неисправности тормозной системы Chery Tiggo

8. Задние тормоза

Фиксирующая пружина колодок.
Наружная тормозная колодка.
Внутренняя тормозная колодка.
Скоба заднего тормозного суппорта.
Пыльник поршня заднего тормозного суппорта.
Поршень заднего тормозного суппорта.
Уплотнительное кольцо поршня заднего тормозного суппорта.
Задний тормозной суппорт.
Направляющий палец тормозного суппорта (с пыльником).
Направляющий болт тормозного суппорта.
Штуцер для прокачки.
Колпачок штуцера для прокачки.

Проверка заднего тормозного механизма на автомобиле

1. Проверить биение тормозного диска:

Медленно вращая тормозной диск (2), измерить его биение. Отметить минимальное и максимальное отклонения стрелки и записать эти значения.
Аналогичным образом проверить биение с обратной стороны тормозного диска. Отметить минимальное и максимальное отклонения стрелки и записать эти значения.
Сравнить записанные значения биения с предельно допустимым. Предельно допустимое биение переднего тормозного диска: 0.06 мм.
Если величина биения превышает предельно допустимое значение, заменить тормозной диск новым.

Снятие и установка компонентов заднего тормоза

Снятие компонентов заднего тормоза

Примечание:
Ниже приведено описание процедуры на примере левой стороны автомобиля. Процедура аналогична для правой и левой сторон.

1. Слить тормозную жидкость (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Внимание:
Немедленно смыть водой тормозную жидкость, попавшую на окрашенные поверхности.

Примечание:
Слитая тормозная жидкость должна собираться в специально предназначенные для неё емкости. Не сливать тормозную жидкость в бытовую канализацию.

3. Снять задний левый тормозной суппорт:

Отвернуть болт с шайбами (указан на рисунке стрелкой) крепления тормозного шланга к заднему тормозному суппорту. (Момент затяжки: 20 ± 2 Н·м)

Внимание:
НЕ ДОПУСКАТЬ попадания тормозной жидкости на одежду или кожу при отсоединении тормозного шланга. Тормозная жидкость очень токсична.

Отвернуть болты (указаны на рисунке стрелкой) крепления заднего тормозного суппорта к опорной плите. (Момент затяжки: 100 ± 10 Н·м)

4. Отвернуть винт крепления (указан на рисунке стрелкой) и снять задний левый тормозной диск. (Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м)

Установка компонентов заднего тормоза

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
- Соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений при установке.
- Перед установкой тормозных колодок нужно полностью вжать поршень в отверстия тормозного суппорта.
- Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы выставить тормозные колодки относительно тормозного диска, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию автомобиля перед началом движения.
- Заменять тормозные колодки комплектом на ось. НЕ ЗАМЕНЯТЬ колодки по отдельности.
- Не путать местами внутреннюю и наружную тормозные колодки.
- После установки проверить тормозную систему на наличие утечек. Устранить течи или заменить неисправные части новыми.
- По завершению установки выполнить прокачку тормозной системы и долить тормозную жидкость до требуемого уровня.

Разборка заднего тормозного суппорта

Внимание:
Соблюдать осторожность при извлечении поршня из тормозного суппорта с помощью сжатого воздуха. НЕ НАПРАВЛЯТЬ поршень в свою сторону и не помещать руки между поршнем и суппортом, в противном случае возможно получение тяжелых травм.

1. Выкрутить штуцер для прокачки (с колпачком) (указан на рисунке стрелкой) из тормозного суппорта.

2. Отвернуть два направляющих болта (указаны на рисунке стрелками) крепления тормозного суппорта к скобе. Снять тормозной суппорт со скобы.

3. Извлечь направляющие пальцы суппортов с пыльниками (указаны на рисунке стрелками) из скобы тормозного суппорта.

4. Снять внутреннюю и наружную тормозные колодки (указаны на рисунке стрелками) со скобы суппорта.

5. Снять две фиксирующих пружины (указаны на рисунке стрелками) со скобы суппорта.

6. С помощью плоской отвертки, обмотанной изолентой, осторожно поддеть и снять пыльник с суппорта.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поршень и цилиндр суппорта.

7. Извлечь поршень из тормозного суппорта:

Поместить деревянный брусок (1) между поршнеми и суппортом, как показано на рисунке.

Подав сжатый воздух (2), осторожно выдавить поршень из суппорта через установочное отверстие.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не разбрызгать тормозную жидкость.
- НЕ ПЫТАТЬСЯ удерживать поршень руками во избежание травмирования.
- Не допускать небрежности при извлечении или установке поршня суппорта. Тормозной суппорт - это очень ответственный агрегат автомобиля.
- Очистить цилиндр в тормозном суппорте спиртом или подходящим раствором, после чего протереть насухо безволокнистой салфеткой.

8. С помощью плоской отвертки, обмотанной изолентой, осторожно поддеть и извлечь уплотнительное кольцо (указано на рисунке стрелкой) из канавки цилиндра тормозного суппорта.

Проверка состояния компонентов заднего тормоза

1. Проверить состояние поршней и цилиндров тормозного суппорта:

Проверить поршень и цилиндр суппорта на наличие царапин или коррозии. В случае обнаружения царапин или коррозии удалить их с помощью мелкозернистой наждачной бумаги.
Удалить загрязнения с поршня с помощью мягкой щетки и грубой ткани. Не использовать для чистки поршня войлок или наждачную бумагу, поскольку они могут повредить поверхность. Если поверхность поршня повреждена, заменить его новым. Если поршень заклинило или отверстие цилиндра изношено или корродировано, заменить тормозной суппорт в сборе новым. Для удаления небольших очагов коррозии можно использовать войлочную ткань.

2. Проверить скобу суппорта и направляющие пальцы:

Очистить поверхности контакта скобы суппорта с установочными пружинами средством для чистки тормозных механизмов. Проверить наличие деформации, трещин, ржавчины и посторонних включений, не поддающихся удалению.
Проверить резиновые пыльники направляющих пальцев суппорта на наличие деформации, трещин, изнашивания и посторонних включений, не поддающихся удалению.
Установить направляющие пальцы с пыльниками в скобу суппорта. Направляющие пальцы должны свободно перемещаться без подклиниваний при вжатии их рукой. В противном случае заменить направляющие пальцы с пыльниками новыми.
После установки тормозных колодок убедиться в том, что они не выпадают вследствие недостаточной эластичности фиксирующих пружин. При необходимости заменить фиксирующие пружины колодок новыми.

3. Проверить состояние тормозных колодок:

Визуально проверить тормозные колодки на наличие неравномерного или чрезмерного износа. Если состояние колодок не удается определить визуально, использовать для проверки мерный инструмент.
Измерить минимальную толщину накладок тормозных колодок. Если толщина тормозных накладок меньше 2 мм, заменить тормозные колодки новыми одним комплектом.

При замене чрезмерно изношенных тормозных колодок (внутренней и наружной) также необходимо заменить колодки с противоположной стороны автомобиля для того, чтобы торможение автомобиля было равномерным. Если замена тормозных колодок не требуется, убедиться, что все колодки устанавливаются на свои исходные места.

4. Проверить состояние тормозных дисков:

Незначительные царапины или износ поверхности тормозных дисков допустимы. При наличии значительных царапин или деформации тормозной диск должен быть заменен.
Чрезмерный износ тормозного диска может стать причиной плохого контакта между тормозными колодками и поверхностью тормозного диска. Если выступ на диске не будет снят до установки новых тормозных колодок, это может стать причиной неравномерного износа тормозного диска.
Допускается замена тормозных колодок без замены тормозного диска, если его износ не критичен. При наличии трещин или следов подгорания необходимо заменить тормозной диск новым.

5. Проверить толщину тормозного диска:

С помощью штангенциркуля измерить толщину тормозного диска по центру контактной поверхности тормозных колодок, как показано на рисунке.

Примечание:
- Стандартная толщина тормозного диска: 10 мм.
- Предельно допустимая толщина тормозного диска: 8 мм.

Если результаты измерений меньше предельно допустимого значения вследствие износа, заменить тормозной диск новым.

Внимание:
НЕ ФРЕЗЕРОВАТЬ тормозной диск, поскольку при этом его толщина станет меньше предельно допустимой.

Сборка заднего тормозного суппорта

Внимание:
- При сборке тормозного суппорта следить за тем, чтобы руки были чистыми.
- При сборке тормозного суппорта использовать для чистки деталей тормозную жидкость.
- Не использовать старое уплотнительное кольцо поршня заднего тормозного суппорта повторно.

1. Установить уплотнительные кольца поршней заднего тормозного суппорта:

Нанести тонкий слой смазки по всей внешней и внутренней окружности нового уплотнительного кольца поршня заднего тормозного суппорта.
Установить уплотнительное кольцо поршня в канавку цилиндра заднего тормозного суппорта.

Внимание:
Надежно установить уплотнительное кольцо поршня заднего тормозного суппорта в заднюю канавку тормозного цилиндра.

2. Установить поршень заднего тормозного суппорта:

Нанести тонкий слой смазки на внутреннюю и наружную окружности, а также по наружному краю верхней/нижней поверхностей нового пыльника тормозного цилиндра, как показано на рисунке.

Нанести тонкий слой смазки по всей наружной окружности (части, контактирующие с пыльником тормозного цилиндра и с цилиндром) поршня заднего тормозного суппорта.
Установить пыльник тормозного цилиндра на поршень заднего тормозного суппорта.

3. Установить поршень заднего тормозного суппорта в цилиндр. Установить пыльник поршня на кромки тормозного цилиндра.

Внимание:
НЕ ПРИЛАГАТЬ УСИЛИЙ при установке поршня тормозного суппорта в цилиндр.

Внимание:
- Надежно установить пыльник тормозного цилиндра в переднюю канавку тормозного цилиндра.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник тормозного цилиндра.

4. Надежно установить верхнюю и нижнюю фиксирующие пружины тормозных колодок (указаны на рисунке стрелками) в скобу тормозного суппорта.

5. Надежно установить внутреннюю и наружную тормозные колодки (указаны на рисунке стрелками) в скобку суппорта. Убедиться, что колодки зафиксированы на месте.

Внимание:
Убедиться в том, что рабочие поверхности колодок (поверхности контакта колодок с тормозным диском) не загрязнены маслом или смазкой.

6. Нанести небольшое количество смазки на контактные поверхности направляющих пальцев и резиновых пыльников, после чего надежно установить пыльники (указаны на рисунке стрелками) на скобу суппорта.

7. Установить тормозной суппорт:

С помощью специального приспособления слегка вжать поршень тормозного цилиндра.

Совместив направляющие болты тормозного суппорта (указаны на рисунке стрелками) с отверстиями направляющих пальцев, надежно затянуть тормозной суппорт. (Момент затяжки: 25 ± 3 Н·м)

8. Установить штуцер для прокачки (с колпачком):

Надежно вкрутить штуцер для прокачки (с колпачком) (указан на рисунке стрелкой) в задний тормозной суппорт. (Момент затяжки: 9 ~ 11 Н·м)

Снятие и установка заднего тормозного шланга

Снятие заднего тормозного шланга

Внимание:
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.

2. Слить тормозную жидкость (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Внимание:
Немедленно смыть водой тормозную жидкость, попавшую на окрашенные поверхности.

3. Снять левый задний тормозной шланг:

Отвернуть полый болт с шайбами (указан на рисунке стрелкой) крепления тормозного шланга к заднему тормозному суппорту. (Момент затяжки: 20 ± 2 Н·м)

Отцепить фиксирующий зажим (указан на рисунке стрелкой) и отвернуть соединительную гайку (1) между задним тормозным шлангом и передним тормозным трубопроводом. (Момент затяжки: 16 ± 2 Н·м)

Установка заднего тормозного шланга

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
- Соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений при установке.
- После установки проверить тормозную систему на наличие утечек. Устранить течи или заменить неисправные части новыми.
- По завершению установки выполнить прокачку тормозной системы и долить тормозную жидкость до требуемого уровня.

Важнейшей частью тормозной системы являются именно задние тормозные колодки, они меняются гораздо сложнее чем на передних колесах, поскольку кроме самой замены нужно еще и правильно отрегулировать стояночный тормоз (ручник), особенно актуально это после его замены. Как заменить тормозные колодки и как отрегулировать ручник Chery Tiggo (Чери Тигго) смотрите подробный фотоотчёт.

Какие запчасти и инструменты понадобятся для замены

Для замены тормозных колодок на Chery Tiggo/Vortex понадобится стандартный набор инструментов (пара ключей и домкрат), отвертка и сами колодки. В данном случае оригинальные задние колодки Чери Тигго T11 (до рестайлинг) с суппортом APG имеют каталожный номер:

Аналоги, и их артикулы:

NiBK PN-1424 -1500 руб.
TSN 2.2.15 — 620 руб.
LYNXauto BD-7510 — 890 руб.
TRW GDB 3279 — 1900 руб.

После рестайлинга 2012 года, на Чери Тигго Т11 с мотором 1,6 стали устанавливать суппорт 6GN и другой тип колодок.

JD JBP0388 — 900 руб.
Sangsin SP2126R — 1000 руб.
NiBK PN0846 — 1300 руб.

Как заменить задные тормозные колодки на Чери Тигго Т11

Задние тормозные колодки Chery Tiggo/Vortex.

Снимаем заднее колесо.

Берем отвертку и отжимаем в указанном месте, после снимаем защиту.

Снимаем стопорную скобу.

Вот так выглядит стопорная скоба.

Откручиваем два болта направляющих суппорта (вынимаем), а так же вытаскивем из суппорта направляющие шпильки колодок.

Здесь можем увидеть каталожный номер оригинальных тормозных колодок Тигго и датчик износа.

Вытаскиваем тормозной механизм.

Эта направляющая втулка закисает (стает неравномерный износ колодок), по этому ее следует проверять и чистить.

Устанавливаем колодки собираем все в обратной последовательности.

Чтобы отрегулировать стояночный тормоз (ручник) нужно:

Отпустить его и развести тормозные колодки до свободного вращения диска. Далее переводим ручник на 3 щелчка вверх и.

… вращая отвёрткой регулировочную втулку, добиваемся лёгкого притормаживания (шуршания) диска. Такая же процедура повторяется для другого колеса.

Дошли руки до замены, тормозных дисков, передних колодок, масла и фильтры, и сливной крышки.
Пришли все запчасти, совпали выходные, дошли руки)))
Приехали в сервис самообслуживания, и принялись за работу.

Начать решили с дисков и колодок (как обычно все так легко не получилось)
Сняли колесо, сняли старый диск( проблем нет вообще, диск на 2 саморезах и болтах от колеса). Сняли суппорт( пришлось взять молоточек и монтажку), но все аккуратно сняли.
колодки конечно выглядели плачевно.

ну я такой думаю сча поставим и будет как новенькое, ага по оригинальному номеру передних колодок пришли колодки меньше(я понимаю зад)

поэтому колодки остались старые(заказал другие, по размерам уже сверил должны встать). придут заменю тогда и спереди и сзади. Надеюсь придут быстро, что бы не ушатать новый диск.
с диском проблем не было все встало как родное.

Но повозились с суппортом когда ставили обратано (скорее всего из за собственной невнимательности). Вставал криво и все. Но через какое то время посмотрели что надо его разжать немного было.

После все встало идеально, со вторым колесом такого не допустили уже.
к слову старые диски были ушатаны(по мне полностью) \

Дальше перешли к замене масла
Масло в этот раз получилось что не менял долго почти 10т

фильтр взял на этот раз Bosh (и с резинкой почти по центру, а не по ободку)

старый фильтр получалось даже был не до конца из за этого докручен(или его просто резинка вытесняла)

Влезло чуть больше 4 литров
забыл воронку(кто знает тот поймет), пришлось проявлять меткость.

Поменял сливной болт и гайку .Подошло идеально.

На все ушло 1.5 часа. Опять же из за того что были не внимательны с 1 суппортом.
Филтр салона и воздушку менял уже на улице.
Ничего сложного там нет, но мне пришлось повозиться с болтом.

Справился мин за 15, но пришлось повозиться, второй болт проблем не составил.

листья в салонном это уже традиция

Может кому понадобится:

BOSCH 0451103224- маслянный
T21-1109111-воздушка
T21-8107011-салон
481H-1002042 Пробка сливная поддона
481H-1002041 Кольцо уплотнительное сливной пробки
T21-3501075 Диск тормозной передний
T21-3501080 Колодки тормозные (тут сверяйте, приходит не всегда что нужно)

В общем слегка обновили вишню. Жду приезда колодок и сразу в сервис на замену(пост в перспективе)

Читайте также: