Как снять задний барабан фиат альбеа
Тормозной барабанный механизм заднего- колеса имеет автоматическую регулировку зазора между колодками и барабаном. Разжимная планка под действием регулировочного механизма удлиняется, обеспечивая постоянный и неизменный зазор между тормозным барабаном и тормозными колодками.
Если тормозные колодки будут устанавливаться повторно для дальнейшего использования, то перед снятием их следует обозначить. Перестановка колодок с правого колеса на левое и наоборот не допускается. Такая перестановка может привести к неравномерному затормаживанию колес. В обязательном порядке должны устанавливаться только оригинальные тормозные колодки или же колодки рекомендованные фирмой-изготовителем автомобиля. Обязательно меняйте все колодки обоих задних колес, даже если только одна из них достигла минимально допустимой границы износа.
Демонтируйте только один тормозной механизм. Второй механизм послужит в качестве образца при сборке разобранного.
Процедура снятия колодок заднего барабанного тормозного механизма:
1. Отпустите стояночный тормоз;
2. Извлеките пепельницу из задней части центральной консоли, подав ее вверх;
3. Вывинтите имеющийся болт и снимите также крепление пепельницы;
4. Ослабьте регулировочную гайку на уравнителе тросов;
5. Отметьте краской положение задних колес относительно ступицы. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в прежнее положение;
6. Ослабьте гайки крепления колес. Автомобиль при выполнении этой операции должен стоять на колесах;
7. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля, установите на козлы и снимите задние колеса;
8. Вывинтите два болта (1) крепления и снимите тормозной барабан (2) со ступицы (см. Рис 12.7.1). Если тормозной барабан плотно сидит на ступице, то Сбейте его пластмассовым молотком или осторожно подденьте отверткой.
9. Если тормозной барабан не снимается, то отведите от его стенок тормозные колодки. Для этого вставьте отвертку в ближайшее к шестеренке регулировочного механизма отверстие колесного болта и отожмите стопорный рычаг регулировочного механизма. Вставьте другую отвертку в отверстие и поверните шестеренку (3) регулировочного механизма вверх (см Рис. 12.7.2). В результате длина разжимной планки уменьшится, а тормозные колодки отойдут от стенок тормозного барабана;
10. Снимите с тормозных колодок верхнюю и нижнюю возвратные пружины. Используйте для этого разводной ключ или клещи для снятия пружин, например, HAZET - 797;
11. Отожмите с помощью отвертки зажим и выведите его из-под шляпки штифта. При этом поддерживайте штифт пальцем на тыльной стороне опорного щита ;
12. Снимите зажим и извлеките штифт с опорного щита. Чтобы облегчить снятие, воспользуйтесь клещами для снятия пружин HAZET-2796-1;
13. Снимите опррный штифт другой колодки, действуя таким же образом;
14. Отожмите обе тормозные колодки вместе с регулировочным механизмом от рабочего тормозного цилиндра, не допуская повреждения пыльников;
15. Снимите обе колодки с опорного кронштейна;
16. Закрепите рабочий тормозной цилиндр в зажиме (1) или оберните ремнем, чтобы из него не вышел поршень и в тормозную систему не попал воздух (см. Рис. 12.7.6). В противном случае потребуется прокачка тормозной системы;
17. Если поршень (6) все же вышел из цилиндра, вставьте его обратно в цилиндр (2) пружиной (5) и наденьте пыльник (1) (см. Рис. 12.7.7);
18. Поверните тормозную колодку (3) заднего колеса вниз на 90", и снимите с рычага привода (2) трос стояночного тормоза (1). отсоединив наконечник троса (см Рис. 12.7.8).
Процедура проверки тормозных колодок заднего барабанного тормозного механизма:
Обязательно заменяйте сразу все четыре тормозные колодки задних тормозных механизмов, даже если износилась только лишь одна. Применяйте тормозные колодки только одинакового качества. Очистите тормозной барабан и щит тормозного механизма пылесосом или спиртом.
Пыль, образующаяся при трении тормозных колодок, вредна для здоровья. Работайте в респираторе, чтобы не допустить попадания пыли в дыхательные пути. Используйте специальные очистители тормозов.
Не нажимайте на педаль тормоза при демонтированных тормозных колодках, потому что произойдет выдавливание поршней из колесных цилиндров.
Оттяните пыльники (1) и (2) рабочего тормозного цилиндра рукой или поддев его предметом с тупым концом.
При этом не допускайте выскальзывания поршня из тормозного цилиндра.
Если пыльник сухой, наденьте его снова. Если рабочий тормозной цилиндр влажен от попавшей на него тормозной жидкости, то его надлежит заменить. Замените поврежденные пыльники на новые.
Проверьте тормозной диск перед установкой колодок на отсутствие рифлей, проводя по нему рукой. Тормозные диски с рифленой поверхностью замените на новые или отшлифуйте.
Устраните незначительные неровности на рабочей поверхности тормозного барабана шлифовальной шкуркой (зернистость 150).
На автомобиль Fiat Albea замена тормозных барабанов является весьма нечастой проблемой, потому что их износ наступает крайне редко. Учитывая, что в основном машина служит 100-105 тыс. км., то за этот интервал потребуется сменить его всего 1 раз. Тормозные колодки за аналогичное время подвергаются замене как минимум 2 раза.
Основные причины выполнения замены тормозных барабанов на данном авто:
- Механический износ от времени эксплуатации. Как правило, он наступает на 100 тыс. км пробега, изменяется толщина стенки почти вдвое и появляются бороздки.
- Повреждение камнем или песком. Езда по гравийной дороге вполне может к этому привести.
- Повреждение в результате ДТП или иных происшествий.
Когда и по какой причине меняются тормозные барабаны, неважно. Главное вовремя это сделать, потому что тормоза являются главным фактором безопасного дорожного движения.
Подготовительные мероприятия для ремонта
На автомобиле Fiat Albea применяются алюминиевые или из сплава на основе этого металла барабаны с максимальным рабочим диаметром 230 мм. Поэтому и покупать лучше аналогичные. В общем, для проведения данного ремонта потребуются:
- тормозные барабаны, артикул – 7769850;
- тормозные колодки можно фирмы Bosch с артикулом 0986487629;
- смазка для колодок.
Для выполнения данной работы потребуются следующие принадлежности:
- молоток для аккуратного снятия тормозного барабана;
- жидкий ключ для удаления окиси, например, WD-40;
- смазка для механизмов;
- щетка по металлу;
- ключ на 12.
Инструкция по замене тормозных дисков на Fiat Albea
- Сначала необходимо поддомкратить автомобиль и снять колесо.
- Далее, необходимо расслабить ручной тормоз. Для этого необходимо открутить кожух в салоне и шестигранным ключом на 6 выкрутить белый винт.
- На следующем этапе потребуется очистить барабан, и особенно в местах его примыкания с остальным частям щеткой по металлу для удаления всех загрязнений.
- Перед выкручиванием направляющих штифтов и снятием барабана обработайте все места WD-40.
- Чтобы барабан не упал, когда окажется освобожден, можно вкрутить на свое место один из болтов от колеса.
- Далее, необходимо выкрутить направляющие штифты из ступицы ключом на 12 рожкового или накидного исполнения.
- На следующем этапе нужно снять барабан. Если он не поддается демонтажу руками, то можно обстучать по периметру молотком через деревянную проставку.
- Чтобы убедиться в надобности замены данной детали, ее рекомендуется измерить. Если диаметр окажется больше 230 мм, то его необходимо заменить в обязательном порядке.
- Так как барабан был снят, то рекомендуется проверить состояние всех остальных деталей и смазать подвижные места смазкой.
- Сборка колеса выполняется в обратном порядке.
Пошаговое видео: Как снять тормозной барабан на Фиат Альбеа своими руками
Снятие тормозного барабана, на примере автомобиля Fiat Albea (2008 года, с пробегом 118000 км).
Как видно из инструкции, замена барабана не такая уже и тяжелая процедура. Все действия может выполнить сам владелец автомобиля в течение 20-30 минут без рисков, так как повредить нечего. Одновременно с заменой барабанов рекомендуется менять и колодки, так как они истираются пропорционально. Также следует проверить состояние рабочего цилиндра, который может казаться заклинившим или с подтеками тормозной жидкости.
Каждый владелец автомобиля Fiat Albea в один прекрасный момент узнает, что пора заменить задние тормозные колодки. Определить необходимость в этой работе можно по тому, как автомобиль тормозит. При нажатии на педаль тормоза колесо не блокируется или блокируется позднее, чем положено.
Замена тормозных колодок может потребоваться на пробеге 60-80 тыс. км. Он зависит от интенсивности езды и частоты нажатия на педаль тормоза. В любом случае необходимо периодически контролировать время блокировки и выполнять периодический осмотр всей системы хотя бы 1 раз в 2 года. Дело в том, что износ может наступить быстрее из-за езды по песку. При попадании мелких частиц накладки истираются быстрее, плюс ко всему на тормозном барабане могут появиться задиры.
Что нужно для выполнения замены задних тормозных колодок
Для выполнения ремонта тормозного механизма на заднем колесе автомобиля Fiat Albea потребуется следующий перечень запчастей:
- колодки – 0986487629, идеально становятся марки Bosch;
- тормозная жидкость – PFB401 (TRW);
- средство для обезжиривания – KU9100 (CUD0);
- краска – KU5002 (KUD0).
Для установки новых запчастей потребуются следующие инструменты:
- баллонный ключ для откручивания колеса;
- ключ на 10 и два болта для стягивания барабана;
- молоток для сбивания барабана, если не подойдет;
- щетка по металлу с умеренно-жестким волокном;
- плоскогубцы;
- отвертка или штырь для снятия пружин.
Процесс замены тормозных колодок на Фиат Альбеа:
Первым делом необходимо снять тормозной барабан. Для этого выкручиваются направляющие штифты и на их место вкручиваются 2 болта на 10 для выдавливания барабана со ступицы.
На следующем этапе необходимо снять удерживающие колодки пружины. Выполнить эту процедуру можно при помощи плоской отвертки, наставки и молотка.
Затем необходимо снять фиксаторы на колодках, которые удерживаются пружинками и тарельчатыми шайбами. Их необходимо надавить, а затем повернуть на 90 градусов. На ней имеется рычаг, который крепится к тросу ручного тормоза.
Аналогично следует поступить и с левой колодкой.
Чтобы снять колодку, необходимо потянуть за нее в сторону и на себя.
Затем снимите остальной механизм, запоминая, как все стояло.
После того, как колодка окажется в руках, необходимо снять тросик ручника. Для этого потребуется плоскогубцы.
Под барабаном все детали будут сильно загрязнены частицами от колодок и возможно коррозией, поэтому все необходимо почистить и помыть.
Чтобы убедиться в износе колодок, достаточно сравнить их с новыми. На пробеге в 118 тыс. км осталось 2/3 от полной толщины. Они подлежат замене.
Далее, необходимо очистить и смазать устройство подвода колодок. Применяется смазка для суппортов.
Когда демонтированы все детали тормозного механизма, необходимо обратить внимание на состояние тормозного цилиндра. Особенно часто рвутся его пыльники или возникает течь. Его также следует заменить. Откручивается ключом на 10 с обратной стороны пыльника.
Если пыльник поврежден коррозией, то его необходимо зачистить, обезжирить и покрасить краской.
Сборка механизма выполняется в обратном порядке.
Кроме пыльника, также можно зачистить и покрасить ступицу, потому что она часто покрывается толстым слоем коррозии, что препятствует снятию.
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
5. Снимите тормозной барабан.
Если тормозной барабан не удается снять усилием рук, обстучите его легкими ударами молотка через проставку по периметру привалочной поверхности к ступице заднего колеса.
При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на его рабочей поверхности, образовавшийся в результате износа.
8. Аналогично снимите, проверьте и при необходимости замените тормозной барабан с другой стороны.
Тойота Land Cruiser
Land Cruiser - самая важная модель после Тойота Королла во всем мире. За свою 50-летнюю историю она завоевала огромную репутацию благодаря надежности и прочности. Это оставило Toyota с проблемой при представлении этой модели. Автомобиль должен был по-прежнему привлекать покупателей, которые зависят от его прочности, без отчуждения водителей на других рынках, которые все больше привыкли к внедорожникам. Сохранение каркаса лестницы и отдельной конструкции кузова подчеркивает потребность Toyota в прочности и надежности, но они также уделяют большое внимание стилю и интерьеру. Разработанный впервые в Европе, довольно умный дизайн внутри и снаружи привлек клиентов клиентов, с которым способность Land Cruiser для бездорожья является вторым после стиля и пространства.
Тойота Королла
Auris - это универсальное устройство, которое значительно улучшило Corolla. Он предлагает традиционную солидную конструкцию Toyota и, вероятно, обеспечит непревзойденную надежность. Однако, несмотря на свою практичность и удобство, он не делает гигантского скачка, необходимого, чтобы качественно конкурировать с лидерами класса. Тойота также могла бы быть немного более смелой со стилем.
Тойота Рав 4
Toyota RAV4, один из самых популярных внедорожников в одном из самых популярных классов автомобилей на сегодняшний день, получил новый улучшенный дизайн 2019 года, в котором были учтены некоторые недостатки компактного внедорожника - но не все.
7. . извлеките второй конец стяжной пружины из передней колодки и снимите ее.
8. Подденьте отверткой.
9. . и извлеките крючок пружины регулятора зазора из отверстия в передней тормозной колодке.
10. Поддев отверткой, снимите крючок фиксирующей пружины.
11. . и снимите распорную планку с механизмом регулировки зазора.
12. Снимите фиксирующую пружину.
13. Придерживая опорную стойку, нажмите на чашку крепления прижимной пружины, поверните ее на четверть оборота.
14. . снимите чашку, прижимную пружину.
15. . и опорную стойку.
16. Отсоедините нижнюю стяжную пружину от задней тормозной колодки.
17. Пассатижами отожмите пружину троса.
18. . отсоедините наконечник троса от разжимного рычага и снимите заднюю тормозную колодку.
19. Придерживая опорную стойку передней тормозной колодки, нажмите на чашку крепления прижимной пружины, поверните ее на четверть оборота, снимите чашку, прижимную пружину и опорную стойку. Снимите переднюю тормозную колодку.
Сразу после снятия колодок закрепите поршни рабочего цилиндра любым доступным способом (например, стяните резиновым жгутом или свяжите проволокой), иначе поршни могут быть вытолкнуты из цилиндра распорной пружиной и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.
20. Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма (см. рис. 9.6). Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.
При каждой разборке тормозного механизма заменяйте новыми прижимные пружины, чашки пружин и опорные стойки.
21. Нанесите тугоплавкую смазку для тормозных механизмов на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит.
22. Смажьте тугоплавкой смазкой для тормозных механизмов резьбу стержня А распорной планки и навинтите на него до конца гайку Б, но не затягивайте ее.
Рекомендуем при замене тормозных колодок заменять распорные планки в сборе с регуляторами зазоров, если они начали корродировать, так как при дальнейшей эксплуатации коррозия может привести к отказу регулятора зазоров.
23. Освободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.
Учтите, что при утапливании поршней в цилиндр повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.
Читайте также: