Замена линок тойота виш
Здравствуйте! Я приобрел стойки Bort, так же они зафиксированы как и у вас на видео, скажите, их нужно прокачивать?
Мне друг сказал с втулкой стабилизатора на виш до сих пор проблем не было… огромное спасибо как начинающему марководу для меня любая информация полезна
Сергей спасибо Вам от души за совет! У меня Scenic 2 поколения рестайлинг, решил после вашего видео снять педаль и посмотреть как обстоят дела на 2м поколении. Оказалось, что в моей педали конструктивно пружина должна быть, а по факту отсутствовала. Пришлось педаль от флюенса и снять пружину. Разобрал легко (там обычная пружина) и вставил 3 шайбы по вашему совету - теперь могу выжимать сцепу одной ступней, даже непривычно!
О втулке стабилизатора куча информации в интернете ) Да, есть проблема. У меня на 75 тысячах сама отломилась, не стучала ни чего - заводская. Хорошо, что не на скорости а при выезде с парковки. Теперь перед выбором, что ставить? На что менять?
Продам съёмник по РБ,изготовлен по чертежу >) Хотелось бы, чтобы подробнее по втулке стабилизатора на ВИШ порекомендовал бы ;)
Как можно слушать человека, который не знает как пишется слово Engine? Каждый дурик сейчас пилит видосы и пытается показаться экспертом. Масло у него оседает на катализаторе – дурашка.
А печка не стало слабо дуть, У коллеги с работы на Toyota с втулкой стабилизатора до сих пор без проблем ;)
Это интересно все сделано, но одно но. В чем суть усиления? Какой смысл от этого усиления?А не будет ли быстрый износ других частей?хотелось услышать от вас ответ.
Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по втулке стабилизатора на више ;) Установили полиуретановые сайлентблоки и втулки стабилизаторов на автомобили Шевролет Авео (т200 и т250 кузове) - это авто компании. Ведут себя отлично. Благодарим за качественную продукцию!
Здравствуйте! У вас стартер вообще не работал или был в нем щелчок при вращении ключа зажигания? У меня вот проблема на Шкоде Октавия А5. При вращении ключа слышно стук в стартере ну или во втягивающем и тишина. Если хорошенько постучать по стартере то машина заводится, но не всегда. В чем может быть проблема?
Спасибо, заменил внешне хорошие втулки, но ужасно стучащие. Просто, отверстия раздало. На станции это стоит 2400 р, но пришлось бы ждать по записи 3 дня. Не выдержал, посмотрел видео, ничего сложного и ёмкого. Поехал в гараж и заменил за 40 минут. До этого заменил стойки, но глухой стук остался, смотрел на втулки, износа не заметил. Пробег 95 тыс, смело можно менять. Поставил японские за 180р буду посмотреть :-) Какие были в магазине. Редкие трудности с втулкой стабилизатора не особо напрягают )
Однако "бороду-то сбрить можно, а умище-то куда деть?"
Примечания составителя выделены цветом.
С месяц назад появился странный стук с правой стороны. На стоечный не похож. Брякает не всегда, а только на ямах и только когда колесо идет на вывешивание. В прошлом году сей головняк снялся заменой бушингов.
Вчера поехал переобувать машинку в летнюю обувку. Когда вывесили правую сторону и сняли колеса у меня было время спокойно полазить и осмотреть подвеску. Увидел, что зазор междду стабилизатором и втулкой пости миллиметр. Решил, что лучше поменять. Заказной код втулок 48815-20290 Чтобы долго не ждать, взял их в магазине из наличия. Обошлись в 250 рублей за штуку.Фото одной вы видите:
Из инструментов понадобится накидной ключ на 12 .
Маленькая трещётка с головкой на 12.
Кернер.
А вот он левый:
Но. откручивать болты, держащие хомут, всё равно удобнее со снятым колесом. Особенно передний болт.
Вот так и прыгал- задний болт из ямы, передний болт - сбоку. Зато всё быстро.
Примечание составителя:На ZNE-10 снимать колесо не потребовалось- из ямы задний болт трещёткой, а передний болт - накидным ключем откручиваются легко.
Сняв старые втулки можем сравнить их с новыми.
Замеры показали разницу в диаметре центрального отверстия втулки в 0,8 мм. И это всего за год эксплуатации.Одеваем новые втулки на рычаг стабилизатора. С местоположением втулок сложно ошибиться, поскольку на рычаге приварены стопорные кольца, которые и определяют где втулке быть положено. Собираем все в обратном порядке.
У составителя втулка стояла на пластмассовой подложке, каковая норовила при установке убежать. Желательно капнуть каплю клея на неё. А при установке хомута очень пригодился кернер : с его помощью была найдена соосность отверстий хомута и кузова, что облегчило процедуру закручивания болтов.
Что получил в итоге. Стук стал меньше, но полностью не ушел.
Посему исследование подвески на предмет источника стука продолжается. Наверное придется посмотреть на сайлентблоки рычагов, но это уже другая песня.
Про трещотку малого размера написал памятуя о прошлогоднем секасе с заменой этих бушингов при помощи рожкового ключа. Малое пространство не дает повернуть ключ даже на 90 градусов. Да и к передним болтам доступ весьма затруднен для ключа, даже если откручивать его снаружи, сняв колесо. Потому процесс очень затягивается.
Вся процедура замены с покурить и попить чайку заняла 1 час времени. Удачи!
Brooklyn
Вишевод
AZ1990
Перейти к альбомам пользователя
Вишегуру
си-рожа
Новичок
AZ1990
Перейти к альбомам пользователя
Вишегуру
шнапс
[quote name='baalex1' date='17.7.2010, 16:56' post='57095']
Также понадобится ломик, чтоб отжать стабилизатор вниз при снятии старой линки и установке новой.
Можно обойтись без ломика,и второго домкрата,в вывешенном состоянии ослабить гайки,потом под супорт подставить подходящего размера упор (чурку,брусок,пенек,доску) опуская домкрат,находим положение при котором можно открутиь гайку от руки,легко вытащив старую линьку,устанавливаем новую.
baalex1
Перейти к альбомам пользователя
Первый парень на деревне
Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"
baalex1
Перейти к альбомам пользователя
Первый парень на деревне
Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"
baalex1
Перейти к альбомам пользователя
Первый парень на деревне
После снятия колеса опрыскал места крепления ВД-40, чтоб проще было открутить.
Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"
baalex1
Перейти к альбомам пользователя
Первый парень на деревне
Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"
Реклама партнёров
Ветл
Вишевод
baalex1
Перейти к альбомам пользователя
Первый парень на деревне
Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"
roneld
Ветеран
Угрюмый
Перейти к альбомам пользователя
Вишегуру
baalex1
Перейти к альбомам пользователя
Первый парень на деревне
Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"
Реклама партнёров
Диман
Dimskor
не уж то они так часто из строя выходят, что народ мало того что раньше брал, так еще и перейти успел?
такое впечатление что речь идёт не об элементах подвески, а о моторном масле
Кстати Диман прав - если знать как работает стабилизатор, то нетрудно догадатся что для того, чтоб убрать натяг, надо кузов выставить прямо - в данном случае поднять обе стороны на одну высоту
baalex1
Перейти к альбомам пользователя
Первый парень на деревне
Всем привет. Стойки стабилизатора (линьки), бывают левые и правые или без разницы. Если левые и правые как их различить на коробке будет написано (CTR).
При замене линьков на АСМ колеса обязательно снимать или можно с ямы без снятия поменять. Т.к. на 10 кузове в СТО меняли с ямы без снятия колес.
Всем привет. Стойки стабилизатора (линьки), бывают левые и правые или без разницы. Если левые и правые как их различить на коробке будет написано (CTR).
При замене линьков на АСМ колеса обязательно снимать или можно с ямы без снятия поменять. Т.к. на 10 кузове в СТО меняли с ямы без снятия колес.
либо СТОшники супер мудрые или супер ленивые. менять линки без снятия колёс всё ровно что заниматься сексом в трусах.. ))
либо СТОшники супер мудрые или супер ленивые. менять линки без снятия колёс всё ровно что заниматься сексом в трусах.. ))
Да можно, главное подобрать картриджи, чтоб не только по размерам подошли, но и по нагрузке (расчитаны на ту же массу авто).
А дальше дело техники и мастерства токаря со сварщиком. :)
Здравствуйте форумчане . У кого нибудь пружины OBK серые-усиленные или синие-очень усиленные стоят? Поделитесь опытом эксплуатации.
Кстати то же вопрос позавчера менял линьки и обратил внимание что на стойка и линьках синие полосочки, что это озночает. И ничего страшного что линьки поставил без этих самых полос синевы?
У меня стоят синие спереди, но у меня 15 кузов, потому в самый раз.
Поначалу на лежачих полицейских подстукивало. Пожесче, но не сильно. Поначалу поднялась значительно. Сейчас подпросела, но носом как ранее пр торможении не клюёт.
Кстати то же вопрос позавчера менял линьки и обратил внимание что на стойка и линьках синие полосочки, что это озночает. И ничего страшного что линьки поставил без этих самых полос синевы?
Привет Сергей. Некогда было уезжал да и праздники были. Как говорил линьки поменял, надо и колесиками заняться. Присмотрелся я внимательно к ним (колесам) при дневном свете и походу левое колесо чуток похуже. Думаю пер*****нсировать предок.
168 страниц перечитать просто нереально, поэтому прошу ответить (возможно в 1000 раз).
Разборные ли у нас на SXM передние стойки? И если нет, то реально ли их сделать разборными и просто вставлять картриджи, я слышал что такое возможно от одного обладателя SXM. Может кто делал уже такое.
Стоики не разборные, правда умельцы переделывают. Я ездил на переделанных, хватило тысяч на 20, потом поставил новую каябу.
В виде миниотчета о качестве неоригинала. Недавно заменил рулевые тяги "555", подушатались. Проездил на них с марта или апреля 2008 г. Тогда же менял рулевые наконечники, эти еще живые. Сейчас воткнул обратно свои старые родные, но восстановленные тяги.
Присмотрелся я внимательно к ним (колесам) при дневном свете и походу левое колесо чуток похуже. Думаю пер*****нсировать предок.
Вот она у тебя вправо и тянет. Руслан, балансировка не поможет, думаю все таки придется переставлять колеса правые (заднее с передним) или поменять передние колеса местами путем перебартовки, но в этом случае она может начать тянуть влево (хотя далеко не факт).
Мужики проверьте геометрию, не так это и сложно, еще и клиренс тоже по обеим сторонам должен быть одинаков, а потом и думайте почему тянет, может еще и развал схождение никакой.
Мужики проверьте геометрию, не так это и сложно, еще и клиренс тоже по обеим сторонам должен быть одинаков, а потом и думайте почему тянет, может еще и развал схождение никакой.
Развал делал тысяч 7-8 назад, думаю за это время не могло ничего случиться т.к. не предпочитаю агрессивный стиль езды. Попробою перебортовку передних сделать, а дальше будем думать)) Может еще кто какие советы кинет? Кстати как геометрию проверять? Ниразу с этим не сталкивался. До замены старой резины все было ОК.
Читайте также: