Как снять задний бампер на ниссан пульсар
Отлично. Если машина эксплуатируется больше за городом то они не лишние. Три фары смотрелись бы ещё круче.
У меня вопрос риторический. зачем лупить кучу денег на восстановление такого ржавого,битого,ла таного-перелатанн ого кузова? Я вполне хорошо понимаю,что восстановить можно любую вещь,практически с любого состояния.Ну этот авто не ценный раритет.И стоить дороже даже хорошо отреставрированное не будет.Наверное владельцу он чем то дорог.
А я частенько перед обгоном заглядываю справа, ну и естественно внимательность и осторожность не помешает
Подскажите пожалуйста, логан 2007, купили на него бампер показанный в Вашем видео самым последним, который в сборе. Я его прикинул, между фарами залезает рука, можно что то сделать. или только обмен.
А, почему, вы решили,что то это вентиляционные каналы? Да на моей тойоте боковые клапана больше чем моя ладонь, да и сделаны по типу 'клапана', т.е. подвижный в одну сторону барьер. А Что за ниша слева сверху от отвертки, да это канал вдоль всего кузова. А в Вашем видео данные отверстия вполне могут быть, а они даже очень могут быт, даже вполне ими и являются - технологическими 'маркерами' для автоматизированной линии сборки (это я, как, в свое время проработавший оператором линии монтажа изделий, правда не авто, но тем не менее, могу предположить. Подобных 'контрольных' отверстий в автомобиле, да и в любом технически сложном оборудовании, которое собирается автоматами линиями, может быть вагон и маленькая тележка, (или вы думаете каждый манипулятор с присоской оснащен 'мега' камерой способной увидеть миллиметровые отклонения в сопряжении заготовок и мозгом человека способном это отклонения зафиксировать. да технически такое возможно, НО в массовом производстве такое не допустимо, просто потому, что стоить такое оборудование будет как программа запуска человека в космос, а обслуживание такой системы как весь бюджет НАСА), а вот способов купирования лишних отверстий в изделиях, посторонних вибраций и лишних предположительно (с точки зрения просчета 'физической' компьютерной модели возможных мест негативного воздействия физических факторов, может быть также соизмеримо сложности доступа к участку поверхности. Не стоит думать. что вы умнее института инжиниренга столь крупного концерна а по факту это просто дырки для захвата манипулятора и официалы про всякоразный дырки знать не обязаны и не должны.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Снимаете бампер, там сзади есть приваренный хлипкий уголок и побокам пластикоые клипсы.
Клипсы лучьше заказать заранее новые, у кним губки держаки, их тоже лучьше новые.
Если мало денег то снимите бампер, посомтрите что там кчему, подогните, подложите.
Передний бампер, там планка в которую входит бампер, она мягкая, можно за нее дернуть не снимая бампер вверх.
А вообще лучьше один раз разобрать и увидеть глазами чем надетяся что вам скажут - "Ударить ногой вот сюда и все будет ок."
У всех все поразному.
задний поднимал со снятием и подгибом хлипких уголков. А передний у мну собран из кусков и очень кривой поэтому зазоры не исправляются. Просто забил:)
Снимаете бампер, там сзади есть приваренный хлипкий уголок и побокам пластикоые клипсы.
Клипсы лучьше заказать заранее новые, у кним губки держаки, их тоже лучьше новые.
.
Были такие проблемы, после второго отрыва бампера, на "углах" поставили что-то похожие на стальные уголки, так же с верху и снизу усилили теперь не чего не видно!!
Мы вот как подтягивали задний, сзади в районе отбойников есть железные упоры на которые ложится бампер,Выгибали их по максимуму чтоб бампер влазил в притирку к ресничкам,затем изготавливали 2 проставки уголком из железа и приделывали к этим упорам чтоб они в дальнейшем не проседали(мягкие сильно),но зазор все равно будет,технология такая=))
У переднего бампера клипсы клипкие, хватает в среднем на 2 - 3 раза снять бампер и одеть, затем ломается защелка на клипсе.
Можно восстановить защелку на клипсе сделав ее из проволоки.
Можно на место крепления клипсы прикрутить Г обраную железку, я именно так и сделал после аварии, что бы ее надежно прикрутить, придется снимать поворотник.
Изображения
Схемы и алгоритм снятия переднего и заднего бампера
Специалисты, подскажите пожалуйста алгоритм снятия переднего бампера. Чувствую нехватает защелок, болтается в передней части. И если кто знает, сколько в среднем возьмут в сервисе "снять-поставить". Самому ковыряться сейчас по калено в снегу не реально. К чему крепится боковая часть. По мануалу смотрю, но не все догоняю.
Если побалтывается спереди - то нужно снять решетку, под ней пять клипс размером примерно 8х12.
Если они не держат - бампер будет сверху шататься. Кроме них бампер держится только на крыльях - на двух болтах с каждой стороны, один болт с краю бампера, второй с края крыла. Болты доступны если снять или отогнуть грязевую защиту, нужно головку на 10 с длинным вертуком.
Ну и на защите снизу, сколько уж там саморезов вкручено.
Вот картинка из букваря (по бассаре, думаю что на прессажах аналогично.
О снятии кронштейна (там где речь идет про заклепку) можно не беспокоится, если конечно не менять бампер, кронштейн снимается вместе с ним.
Миниатюры
Миниатюры
Добрый день!
Подскажите, а есть ли такие же картинки с указаниями/подсказками по снятию спойлера на задней двери? Если есть такие и имеется возможность, выложите данную картинку.
Спасибо
Миниатюры
Недавно устанавливал себе заднее парковочное зеркало и при вскрытии крепёжного гнезда допустил ошибку - начал разборку с нижней заглушки. Снимается она, оказывается, сверху, через верхнюю заглушку, т.е. сначала необходимо вскрыть верх. В результате на нижней надломил пару выступов-защёлок. Но для меня это уже не критично, поскольку сейчас это отверстие закрыто резиновым манжетом кронштейна зеркала, а вот тем, кому предстоят подобные монтажные работы, следует иметь это в виду.
Кто нибудь подскажите, можно-ли заменить правую фару не снимая бампер? Если снять защиту правого колеса, к винтам можно подобраться?
Работу по снятию заднего бампера удобнее выполнять на подъемнике.
2. Снимите брызговик.
Выверните два (по одному с каждой стороны) винта крепления заднего бампера к крылу
5. Подденьте отверткой фиксатор пистона крепления заднего бампера к кузову.
Так расположены пистоны нижнего крепления заднего бампера к кузову.
6. . и извлеките пистон крепления. Аналогично извлеките второй пистон крепления.
7. Выверните два болта (по одному с каждой стороны) верхнего крепления бампера
9. Преодолевая сопротивление фиксаторов, извлеките боковые защелки крепления бампера к крылу с обеих сторон автомобиля.
10. Отведите верхнюю часть заднего бампера назад и через образовавшийся зазор подденьте фиксатор держателя кронштейна бампера, начиная с левого кронштейна (кронштейны показаны при снятом бампере).
Подденьте центральную часть фиксатора и выведите кронштейн бампера из держателя.
11. Отведите задний бампер от кузова.
12. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов.
13. . отсоедините колодку от заднего противотуманного фонаря. Снимите бампер.
14. При замене бампера выверните винт крепления отражателя.
15. . и снимите отражатель с бампера. Аналогично снимите второй отражатель.
16. Установите задний бампер и все детали в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Nissan Qashqai, Qashqai+2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО БАМПЕРА"
Замена бампера Ниссан Кашкай ТО часть 1: Снятие бампера, замена радиатора вариатора, контроль уровня NS-2 на Nissan Qashqai ниссан кашкай как снять бампер,фару,радиаторы.Читайте также: