Как снять задний бампер митсубиси галант 7

Обновлено: 11.02.2025

Всем привет! Прикупил у КаррераСа омыватель фары, за что ему огромное спасибо! Решил его поставить. Подлезть не реально кое как прикрутил, но на мой взгляд как то хлипенько. Решил что надо снять бампер и прикрепить лучше. Люди, подскажите плиз , как снять бампер с Европейца где чего надо откручивать? Где чего отщелкивать. На сайте была вроде инструкция, но ссылка нерабочая. Кто снимал поделитесь плиз опытом.

Влюблен, испытываю выделения феромонов счастья!

Не ходите дети к нам в каширу вечером гулять.

ALEFAT (9.9.2009, 10:18) писал:

трос покрепче и подлиньше (что бы разогнаться). дерево хорошее. одним концем к дереву, другим к двигателю. ну а дальше все правильно.

Пипец вы умники.

Автор, в личке смотри.

Не ходите дети к нам в каширу вечером гулять.

asid (9.9.2009, 9:51) писал:

Пипец вы умники.

Автор, в личке смотри.

Да ладно Дим,мы ж шутим! че там снимать его,надо самому разобрать и смотреть.а так если объяснить сё-равно не то.теория-теорией,а практика-практикой!

Бампир сымается при помощи рук и двух отвёрток. У кого снизу ещё к чему-то прикручен болтиками - гаечные клучики в помошчь
Ы-ы-ы.

я не знал как это делается
ушло на все про все.. ну минут 40 снять и поставить )
все элементарно
открутить по бокам болты + клипсы
фары снимать не обязательно, но для облегчения процесса - можно

squazzy (9.9.2009, 12:59) писал:

клипсы где?
6 болтов сверху, 2 под номером, 2 снизу. все.
а если только клипсы грязевой защиты и подкрылков.

Если буду в состоянии по причинам высокой температуры сегодня попробовать снять, то обязательно опишу весь процесс.

frant_2002 (9.9.2009, 14:39) писал:

PARTIZAN (9.9.2009, 14:59) писал:

Пробую на странице клуба открыть КАК СНЯТЬ БАМПЕР НА ЕА и пишет типа ссылка не работает и тп. По форуму посмотрел актуальных тем не нашел.

Снимаешь решетку(на клипсах) - отручиваешь все болты, которые увидишь, плюс два самореза скрыты под крыльями(к левому подобраться просто, к правому очень сложно. И тянешь бампер на себя)

Влюблен, испытываю выделения феромонов счастья!

asid (9.9.2009, 13:49) писал:

да. ВИЕНТО РУЛИТ.

Besitzer des stabes

frant_2002 (9.9.2009, 10:09) писал:

frant_2002

поставить омывайки на бампер не получится без его снятия - потому как и отверстий у тебя наверное нет на бампере?
во-вторых, гораздо удобнее и надежнее (. ) подключать патрубки ополаскивателей фар, сняв бампер! (чем потом переделывать несколько раз ..

повторюсь, ну и заключу:
я снимал бампер с подругой))) она мне помогала (приносила отвертки, болты собирала в коробку)))))))) - даже она после монтажа-демонтажа бампера сказала, что ничего сложного в этом нет )

У меня наоборот отверстие есть - овальной формы и нет внутренней вставки омывателя, поэтому для крепления использую шайбы крупного диаметра. Не снимая бампер умудрился только 1 шайбу надеть и завернуть 1 гайку. Не крепко. Поэтому надо снимать и делать по нормальному. В выходные займусь.

Итак, вчера все сделал. Как и говорилось выше снимать бампер ничего сложного нет. Все просто. Начинал с правой стороны (если смотреть на машину спереди) - два шурупа спрятаны практически прямо за колесной защитой. Откручиваются легко с ямы. В центре под днищем бампер крепится на каких то уголка - держателях. ТОже два шурупа. К левой стороне добрался отогнув защиту. Не очень удобно но открутил на раз-два. Потом снял решелтку радиатора (крепится на защелках). Под ней оказались "пуклики" - вынимаются легко если нажать прямо пальцем на них снизу. Отвернул номерной знак. СНял номеродержатель. Под ним еще два шурупа с фронтальной стороны (прямо под номером). Ну и последнее - снял фары. Их в принципе снимать не надо было, просто открутить крепежные шурупы. У меня после этого все снялось. У некоторых может оказаться под фарами наличие "пукликов". У меня не было. Ставил обратно сперва совместив центральные отверстия и вставив в них пуклики. Затем закрепил правый край - к которому легко добраться с ямы, затем левый край путем отгиба защиты. Дальше спокойно все приворачивается на место. Никаких проблем не возникло.
Всем за оказанную помощь спасибо !

Давно не писал ничего, решил выложить отчетец)
В связи с занятостью на работе бампер все еще в состоянии подготовки к покраске Х)
Меня просили выложить отчет как сие чудо снимается)
Значит сначала снимаем фары и решетку радиатора

Далее видим 11 клипс:

Их тоже снимаем
С боков бампер прикручен 2 болтами, их откручиваем предварительно сняв подкрылки.

Снизу бампер по идее еще на 2 клипсах сидеть должен и на защите, но поскольку у меня бампер ВРовский, нижний крепеж не подходит от стокбампера, и защиты у меня нет)

А дальше смывку в руки и поехали)

Подвинул усилитель бампера повыше, щель между бампером и фарой ушла)

В дело вступает наждачка)

Самое сложное это отмыть от краски решетку бампера. 6 часов задротства:

Маски туманок тоже шкурим. Еще раз повторю то что говорил в прошлом посту: не вздумайте их поливать смывкой! Они сделаны из AES пластика, смывкой он очень сильно разъедается! В то время как бампер и решетка сделаны из ABS пластика которому смывка пофиг.

Начала ржаветь задняя правая арка. Дрель со щеткой в руки и поехали)
Под парой кило шпаклевки нашлось вот это:

В очередной раз покрыв болтами предыдущего хозяина начинаю варить:

Почистил и покрасил суппорта:

Зачистил и обработал преобразователем переднюю правую арку для последующей обработки антикоррозийной каучуко-битумной мастикой:

На данный момент все.
Ждите новых записей)
Всем печенек))

Mitsubishi Galant 2000, двигатель бензиновый 2.5 л., 164 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 37

а есть такие ремонтные?
у самого обе задние арки под замену

в Одессе предлагали всю жопу машины за 200 баксов
но тащить ее в Днепр — накладно будет и думаю там тоже арки будут не ахти

Van Wezel 3220147 Левая ремонтная накладка
Van Wezel 3220148 Правая ремонтная накладка
У нас стоят примерно по 2500р на сторону.

С арками грустяк. (

Печаль полная(( Надо ремонтные вваривать(

бро чем старый битум сдирал?

Насадкой на дрель в виде мет. щетки.

Вот за что люблю этот блог, так это за прямые руки и за отсутствие "Ара-тюнинха". Никаких пиленых пружин, мега-выхлопов, скруток и "мега-пер(е)делок".
Машина должна быть такой, которая идёт с завода, с минимальными переделками под современность (ксеноновые ЛИНЗЫ, грамотно поставленные светодиоды вместо лампочек, к примеру)

Спасибо!) Реально оч приятно. Моя точка зрения: лучший тюнинг это возвращение в идеальный сток!

Не могу не согласиться! ))
Сам к такому стремлюсь
Если ТАЗики можно улучшать, то тут уже всё придумано до нас :) Ну, почти всё

Не думал что на гале так могут арки поржаветь. Прескорбно
У меня на леге негде даже намека на ржавчину нет, облазил все места

У хорошего хозяина машина и 30 лет проездит без ржавчины) А за моим экземпляром по ходу как в той поговорке: "всем аулом ухаживали"(((

Скажу по секрету — Япония (а у тебя япа, судя по Прулю) — не гниёт.
У америки гниют стаканы (у Европы тоже, но реже и не так быстро)
У Европы проблема именно с Арками. Родные Арки на машине, которая лет 10 проездила по Рососиссии — миф :)
Если машина года 2001-2002, в РФ с 2005-2006, то ещё есть вероятность, и то я не уверен

Итак, созрел я наконец-то установить сеточку в бампер.

Накануне на авторынке была приобретена сеточка за 40 гривен и тюбик силиконового герметика за 10 гривен.

ну и естественно фотоаппаратом .

Начало установки: ставим авто на яму, фотографируем:

Так сказать, для истории, что бы было с чем сравнивать

Вытащив пистоны, извлекаем треугольные элементы пластиковой защиты по углам нижней части бампера и нам открывается следующая картина :
Левая часть бампера:

И соответственно, правая:

Сняв данные треугольники (к слову процедура не вызывает каких либо затруднений), имеем хороший доступ к противотуманным фарам, поэтому пока в яме, отсоединяем клеммы (на фото обозначено 2), на левой также вынимаем крепеж провода (на фото обозначено 1):

Правая фара (просто отсоединяем клемму):

Далее вылазим из ямы, и переходим к боковым креплениям бампера.

Для начала извлекаем пистоны, соединяющие бампер и пластиковый подкрылок:

Затем, оттягиваем подкрылок еще больше, при помощи фонарика находим второй саморез, который находится почти возле фары, и, царапая руки и матерясь , выкручиваем и его (к данному шурупу можно было бы добраться снизу, если бы авто был вывешен на подъемнике, из ямы доступа к нему нет).

То же самое повторяем с противоположной стороны.

После этого переходим к верхней части бампера, извлекаем все пистоны:

Аккуратно тянем бампер вперед, и он очень легко снимается:

(перед тем как окончательно снять бампер, для избежания царапин, я постелил покрывало. Рекомендую это сделать всем, кто также решит самостоятельно устанавливать сетку, ибо радость от установленной сетки может быть омрачена огорчением от поцарапанного бампера)

Стрелочками обозначил места саморезов, которые спрятаны под подкрылком, и один (точнее два) из которых откручивается, мягко говоря, неудобно:

Переворачиваем бампер, прикладываем к внутренней стороне сетку

обводим маркером, ножницами по металлу вырезаем с запасом примерно 1 см, и загибаем по периметру вот таким образом:

Прикладываем сетку на ее место

Далее приходим к выводу, что клеить ничего не нужно, так как сетка при таком способе крепления весьма плотно будет зажата при установке бампера, поэтому купленный герметик откладываем прозапас

Переворачиваем бампер, смотрим как это будет выглядеть с лицевой стороны:

Убедившись, что сетка смотрится хорошо, аккуратно и неспеша ставим бампер на место, следя чтобы сетка не выпала. После установки бампера на место, сетка снизу и сверху плотно зажимается.

Сборку производим в порядке, обратном разборке: сразу вставляем пистоны сверху, затем по бокам, внизу (не забываем подключить противотуманки), и в завершение прикручиваем защиту.

В итоге имеем следующее:

Если кому то пригодится мой опыт установки сетки в бампер, буду рад. Процедура эта не представляет собой ничего сложно, нужно только набраться терпения, потому как извлечение пистонов довольно нудное занятие (а еще более нудное занятие установка их на место).
Установка сетки отняла у меня примерно три часа времени, и это при том что помощников у меня не было и делал я все не спеша.

И один любопытный факт: совершенно неожиданно для себя, под левой фарой я нашел еще один сигнал. Логики установки сигналов таким образом я не понял, наверное для стереоэфекта

Отверните болты крепления левого и правого задних козырьков колес. Для этого выньте зажим, предварительно выбив штифты в центре зажимов с помощью коленчатого торцевого ключа 2.

Если штифты имеют крышку, выньте сначала штифты отверткой, затем снимите зажим. После этого снимите козырьки колес сбоку у амортизаторов.

Колеса снимать не. Откройте багажник, снимите заднюю облицовку, обратитесь к Разделу Снятие и установка задней облицовки багажника. Отверните три гайки крепления бампера ключом 13 мм слева и справа.

13.9 Снятие и установка заднего бампера

У автомобиля с дистанционным контролем парковки отрежьте ленточный хомут, расстыкуйте штекерное соединение и освободите кабель. Оттяните бампер немного назад и выньте кабельную втулку и кабель.

Если необходимо, соберите бампер в один узел, см. Если необходимо, наденьте на амортизатор пластмассовый колпачок. Колпачок при снятии амортизатора часто остается в гнезде.

Комплектация всех как снять задний бампер на митсубиси галант материалов будет предоставлена Вам в необходимом порядке, с проверенными и качественными характеристиками.

Необходимо в любом случае, проверять крепления справой стороны по ходу движения при границе бампера с крылом Вашего автомобиля.

Установка заднего бампера Mitsubishi Galant Снятие и установка бампера для каждого автомобиля Mitsubishi Galant имеет свои особенности, как техническая процедура, и зависит от модели автомобиля.

Затратный процесс восстановления оказывается в данном случае нерациональным.

Как снять задний бампер на восьмом гале EU/JP

Снять задний бампер необходимо проводить только в проверенных автосолонах Москвы. Снятие заднего бампера Mitsubishi Galant после повреждений К сожалению многие автовладельцы забывают, что любые повреждения бампера Mitsubishi Galant грозят нарушениями при езде корпусу автомобиля.

Установка бампера Митсубиси Галант

Автомобильный бампер представляет собой полосу облицовки автомобиля, призванную защищать автомобиль при незначительных ударах. Так как в большинстве современных автомобилей бамперы сделаны из пластика, они носят скорее декоративный характер. При ДТП они защищают больше не водителя и пассажира, а пешехода при наезде на небольшой скорости (считается, что наличие бампера меньше травмирует пешехода).

Так или иначе, при повреждении бампера производится его демонтаж для ремонта или замены и последующая установка бампера Митсубиси Галант. Снятие и последующая установка бамперов производятся для монтажа систем дополнительного оборудования автомобиля, например фаркопа или датчиков парктроника.

Стоимость установки бампера в Санкт-Петербурге:

Варианты установки	Стоимость
Установка переднего бампера Митсубиси Галант	от 1000 руб.
Установка заднего бампера Митсубиси Галант	от 1000 руб.
Ремонт бампера Митсубиси Галант	от 3500 руб.

Если бампер поврежден незначительно, станции техобслуживания предлагают услугу по наложению специального ремонтного шва по пластику. Для этого они снимают бампер, накладывают заплатки из пластика, идентичного пластику ремонтируемого бампера, а затем производят установку бампера Митсубиси Галант на прежнее место. Если повреждения большие, старый бампер снимают и выбрасывают, а на его место устанавливают новый бампер Митсубиси Галант. Металлический бампер часто не ремонтируют из-за дороговизны процедуры, а заменяют.

Порядок демонтажа переднего бампера такой. Сначала снимаются передние подкрылки, противотуманные фары и номерной знак. Затем выкручиваются 2 болта крепления к усилителю. Затем – 2 гайки крепления кузова к брызговику, правый и левый кронштейны облицовки. Затем выводятся шпильки крепления облицовки в районе брызговиков, извлекаются 2 гайки крепления кронштейнов и снимается балка бампера. Устанавливается новый или отремонтированный бампер в обратной последовательности.

Задний бампер снимается и устанавливается аналогично. Разные модели автомобиля имеют свои особенности установки бампера, описанный порядок приблизителен для примера.

Снятие, ремонт, замену и установку бампера Митсубиси Галант мы приглашаем произвести в наших сертифицированных сервисах Санкт-Петербурга. На все работы дается гарантия.

В нашем отделе запчастей вы найдете как новые, так и б/у оригинальные бамперы хорошего качества для замены.

Снятие и установка передних крыльев

Снятие и установка передних крыльев Mitsubishi Galant

Снятие и установка передних крыльев

1 - Локер защиты колесной арки
2 - Указатель поворота/парковочный огонь
3 - Переднее крыло

4 - Уплотнитель
5 - Изолятор

1 - Локер защиты колесной арки

1 - Гравийная защита
2 - Локер защиты колесной арки
3 - Радиаторная решетка
4 - Указатель поворота
5 - Сборка головной фары

6 - Панель передка
7 - Переднее крыло
8 - Молдинг боковой защиты
9 - Изолятор

1 - Гравийная защита

2 - Локер защиты колесной арки

1 - Радиаторная решетка
2 - Локер защиты колесной арки
3 - Антенна (правое крыло)
4 - Молдинг боковой защиты

5 - Комбинированный фонарь
6 - Панель отделки решетки
7 - Передний бампер
8 - Крыло

1 - Локер защиты колесной арки
2 - Указатель поворота
3 - Орнамент

4 - Крыло
5 - Монтажный кронштейн

1. Детали установки переднего крыла на моделях Diamante 1992 ÷ 1996 г.г. вып. показаны на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

3. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
4. Снимите передний грязеотбойник.
5. Снимите молдинг боковой защиты.
6. Снимите передний боковой обтекатель.
7. Отпустите фиксаторы и снимите локер защиты колесной арки.
8. Снимите сборку указателя поворота/парковочного огня.
9. Выверните расположенные вдоль верхнего, нижнего и заднего краев крыла крепежные болты и снимите панель крыла с автомобиля.

Установка производится в обратном порядке, - посадочные поверхности кузова следует перед установкой крыла смазать герметиком типа 3М ATD № 8625. Проследите, чтобы крепежные болты были затянуты с требуемым усилием (6 H- м).

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
3. Снимите передний бампер.
4. Снимите передний боковой обтекатель.
5. Отпустите крепеж и снимите локер защиты колесной арки.
6. Выверните расположенные вдоль верхнего, нижнего и заднего краев крыла крепежные болты и снимите панель крыла с автомобиля.

1. Детали установки переднего крыла на моделях Galant по 1993 г. вып. показаны на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
4. Снимите облицовку крыла.
5. Снимите молдинг боковой защиты.
6. Отпустите фиксаторы и снимите локер защиты колесной арки.
7. Снимите передний бампер.
8. Снимите сборку указателя поворота/комбинированного огня.
9. Выверните расположенные вдоль верхнего, нижнего и заднего краев крыла крепежные болты и снимите панель крыла с автомобиля.

1. Детали установки переднего крыла на моделях Galant 1994 ÷ 1998 г.г. вып. показаны на с иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
4. Снимите гравийную защиту.
5. Отпустите фиксаторы и снимите локер защиты колесной арки.
6. Снимите радиаторную решетку.
7. Снимите сборку указателя поворота.
8. Снимите сборку головной фары.
9. Снимите панель передка.
10. Выверните расположенные вдоль верхнего, нижнего и заднего краев крыла крепежные болты и снимите панель крыла с автомобиля.

Установка производится в обратном порядке, - посадочные поверхности кузова следует перед установкой крыла смазать герметиком типа 3М ATD № 8531 или 8646. Проследите, чтобы крепежные болты были затянуты с требуемым усилием (6 H- м).

1. Детали установки переднего крыла на моделях Galant с 1999 г. вып. показаны на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
4. Снимите гравийную защиту.
5. Снимите передний бампер.
6. Снимите сборку головной фары.
7. Снимите боковую накладку крыла.
8. Снимите гравийную защиту.
9. Отпустите фиксаторы и снимите локер защиты колесной арки.
10. Снимите кронштейн демпфера капота.
11. Выверните расположенные вдоль верхнего, нижнего и заднего краев крыла крепежные болты и снимите панель крыла с автомобиля.

1. Детали установки переднего крыла на моделях Mirage по 1992 г. вып. показаны на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
4. Снимите радиаторную решетку.
5. Отпустите фиксаторы и снимите локер защиты колесной арки.
6. Снимите сборку антенны радиоприемника.
7. Снимите молдинг боковой защиты.
8. Снимите сборку головной фары.
9. Снимите панель отделки решетки.
10. Снимите передний бампер.
11. Выверните расположенные вдоль верхнего, нижнего и заднего краев крыла крепежные болты и снимите панель крыла с автомобиля.

1. Детали установки переднего крыла на моделях Mirage с 1993 г. вып. показаны на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
4. Снимите передний бампер.
5. Отпустите фиксаторы и снимите локер защиты колесной арки.
6. Снимите сборку указателя поворота.
7. Снимите орнамент крыла.
8. Выверните расположенные вдоль верхнего, нижнего и заднего краев крыла крепежные болты и снимите панель крыла с автомобиля.

Установка производится в обратном порядке, - посадочные поверхности кузова следует перед установкой крыла смазать герметиком типа 3М ATD № 8531 или № 8646. Проследите, чтобы крепежные болты были затянуты с требуемым усилием (6 H- м).

Видео про "Снятие и установка передних крыльев" для Mitsubishi Galant

Снятие переднего крыла Mitsubishi Galant 1996 восстановление покраска полная Мицубиси каризма, замены крыльев с дорестайлинга на рестайлинг

Сняв бампер, оклеил бумажным скотчем место разреза и нанёс разметку .

ножом отрезал часть. Но в дальнейшем она пригодится.

Еще облил монтажной пеной места, где будут клыки.

После, отрезав лишнюю пену, получил желаемую форму.

Далее наношу шпатлевку на клыки, чтобы они приобрели форму.

Благо современные шпатлевки быстро сохнут и через часик клыки можно снять с бампера.

После того, как высохла шпатлевка начинаем выводить форму болвана, который в последствии будет оклеен стеклотканью

видно место, где меня покоцали.

После того как всё готово, начинаем оклейку клыков стеклотканью. В качестве смолы использую полиэфирную, тиксотропную смолу, а в качестве

отвердителя - пероксид циклогексанона. Сначала наносим пару слоёв тонкой ткани, далее два слоя рогожи( грубая стеклоткань) и заканчиваем ещё парой слоев тонкой ткани.

смола живет минут 25-30, потом как камень.

После того как смола застыла, снимаем клыки для последующей обработки . Необходимо отрезать лишнюю ткань и вынуть пену из клыка

Отрезав всё лишнее примеряем как всё это встаёт на место. Сверлим отверстия для крепежа по стандартным

Далее начинаем обычную обработку и подготовку под покраску.

выведены, грунтую и пока откладываю, до тех пор как сделаю зев на бампере.

Зев было по плану сделать как углубление в бампере и оттенить его цветом. Сначала паяльником собирается общая форма.

Далее всё это будет сварено в единую конструкцию.

Когда вся конструкция собрана проверяем геометрию и начинаем сварку

происходит при температуре 400 градусов специальным феном и треугольным припоем. Марка припоя такая же как материал бампера.

Далее наносится плоский припой. Он чёрного цвета. Припой расплавляется и вваривает треугольный припой на всю глубину шва. Получается ровная монолитная конструкция.

После идут обычные доводочные работы и грунтовка .

После грунтовки производим сращивание бампера с клыками при помощи акрилового герметика.

Излишки аккуратно удаляются. И всё, можно красить.

После того как высохла краска необходимо выделить цветом зев и нижнюю губу, так же установил сетку в нижнюю часть.

Читайте также: