Как снять задние проставки ваз 2115
Колеги!
Честно скажу, не искал тем на форуме по данному вопросу.
Первая и главная причина - не особо располагаю временем.
По теме - имею сей дивайс со времени покупки авто.
Менял задние аморты - где-то полтора года назад. Были стуки - особенно справа. Думал гаплык аморту - хотя ни течи, ни чего иного не наблюдалось - кроме порванного чехла.
Ну, были дурные деньги, менять так менять пару - тем более сколько они прошли х/з. Особо вникать не хотелось.
Новое так новое - все-таки чехлы, резинки, отбойники, ну и аморты будут поменяны.
Причина не исчезла.
Сняв аморты понял, что деньги в попу. Положил аморты на черный день, притензий к ним нет.
И вот сегодня задав поиск по запчастям для своей любимой , наткнулся на эти дивайсы - "домики".
Что-то стрельнуло в голову, что в инструкции по установке амортов я их не видел. Т.е. как бы в оригинале их нет.
Гугля сказала, что - это тюненх . Малехо почитал про + и -.
И склоняюсь к версии - удалить их нах. Ибо - это есть зло, которое как раз и стучит на ухабах, когда машина пустая, чуть не вырывая мне стаканы.
Как считаете? Ваше мнение?
Плиз, ответить на опрос. Приветствуються мнения и басни об ентой штуке.
DJINVIST
Активный автомобилист
Ибо - это есть зло, которое как раз и стучит на ухабах, когда машина пустая, чуть не вырывая мне стаканы.
Как считаете? Ваше мнение?
Плиз, ответить на опрос. Приветствуються мнения и басни об ентой штуке.
Если стучит на ухабах, то может у тебя пружины стоят усиленные- не родные. Домики стучать не могут, там нечему стучать, они мертво стоят, просто жопу приподымают. Зла в них не вижу (если без фанатизма поднимать)
Кум на 99 поставил усиленные пружины, так да- на пустом авто, едешь как на возу, еще и подбрасывает.
Dimon33
Новенький
я на этих домиках катаю уже 5 лет ни что не стучит и по бездорожью они молодцы,было дело снял и бак помял,бывает по такой клоаке езжу,короче установка обратно не заставила себя ждать. ставил на средние отверстие?возможно у тебя пружины о кузов стучат?посмотри внимательно, глянь торец нижнего витка должен смотреть на колесо.
Salaga
Бывалый
Смотри сам ставить или нет. Мне лично не нравится задраная жопа, большинство оправдывает их установку перевозкой грузов но я не знаю что они там грузят, так как я тоже частенько могу нагрузить авто и по более полезной нагрузки в (425кг при одном пассажире) доходило и до 450-500кг при этом ничего не терло нигде на 175\70R13. Поэтому считаю это неоправданным колхозом как и ветровики, китайские фонари и прочий бред
sedoy
Бывалый
Спасибо за ваше мнение.
Жопа действительно задрана, что отмечают все кто ее видит. Болт стоит в верхнем отверстии - впрочем где стоял, туда я его и поставил.
В последние годы частенько приходилось ездить довольно прилично загруженным по 450-900 км, иногда до потолка, хотя особо тяжелых вещей не было. В основном вещи, бытовая и комп. техника, пару человек, иногда багажник на крыше с не тяжелым, но объемным грузом и полным багажником - опять таки вещи, это если салон полон людей. При такой загрузке машина никогда практически не садилась на защиту с хорошим запасом и шла как ласточка, что не скажешь о порожняке.
Но в последнее время езжу один или вдвоем (практически пустым) и замечаю, что машина при торможении довольно сильно подается вперед поднимая жопу - отсюда и стук (я думаю шток выходит полностью и бьет о крышку аморта), а так как справа нет пассажира, то понятно, что там и стук в первую очередь. Пружины не жесткие. Стоят в пазах, что спереди что сзади, в стаканах родные не увеличенные резиновые проставки. Хотя при снятии я не проверял длинну пружин. Аморты отрабатывают отлично при прокачке.
При такой высокой посадке порожняком замечаю довольно большые крены авто при маневрах. Сразу повторюсь вся подвеска проверена и вся резина (сайленты, втулки, крабы, опорники поменяны, даже стабилизатор (железяка), сзади вообще все новое.
Машина хорошая, но чувствую, если снять домики - авто будет более устойчивое, как бы там нибыло - центр тяжести будет ниже. Машина будет стоять ровнее к плоскости дороги.
Понятно, что прийдется уделить особое внимание углу кастора (при последующем развале) и регулировке колдуна.
Вторая проблема домиков - регулировка фар максимально высокая на порожняке - но этого не хватает до нормы. Загрузка исправляет эту ситуацию.
Вот впрочем и все мысли
Jett2000
Бывалый
По домикам -- я снял и перекрестился. Машина на машину стала похожа. Ровненькая все пучком.
Стук -- пересмотри =бублики= на всякий случай и их зажим. Они могут деформироваться отсюда м.б. и стук. Бьются втулочкой об стакан. Как-то проходил подобную фигню.(пост15 моего бортовика)
Как правильно увеличить дорожный просвет автомобиля
Русские дороги заставляют нас задумываться о том, как увеличить клиренс автомобиля. Такие темы даже можно встретить на форумах посвященных Ниве Шевроле, что и говорить об автомобилях десятого семейства. Поднять подвеску можно различными способами и на разную высоту, пробуем разобраться с преимуществами и недостатками всех методов.
Дорожный просвет автомобиля такой параметр, которого на наших дорогах не бывает много. Хотя если посмотреть с другой стороны, то встретить на улице автомобиль, у которого заниженная подвеска не редкость.
Чаще всего решаются увеличить клиренс из-за следующих случаев:
- Нагруженный автомобиль задевает задними колесами за подкрылки, либо брызговиками о землю, поэтому хотят поднять зад автомобиля.
- Задевает днищем или защитой картера на неровной дороге, поэтому хотят поднять перед автомобиля.
В некоторых случаях решаются приподнять подвеску задка и передка одновременно. Для многих не секрет, что после таких действий могут возникнуть некоторые неприятности, увеличиться износ некоторых узлов, изменяться характеристики автомобиля. Попробуем найти ответ на вопрос: как увеличить дорожный просвет без негативных последствий.
Если подумать, что влияет на дорожный просвет автомобиля, то станет ясно, что это целый ряд способов:
- винтовая подвеска.
- установить проставки между кузовом и опорой стойки.
- установить не штатные опоры стоек, пружины(более длинные) или амортизаторы.
- установить межвитковые проставки в пружины
- установить более высокие резинки под пружины
- заменить резину и диски
Если установить проставки “домики” под стойки, то получится приподнять зад автомобиля.
Как могли заметить, способов сделать автомобиль выше – множество, но как взаимосвязано увеличение клиренса и характеристики автомобиля ?
Проставки, как средство увеличения дорожного просвета
В некоторых комплектах опор (например, SS-20), есть так называемые “проставки” (на 12мм). Они устанавливаются между опорой стойки и кузовом автомобиля и разделяются на полиуретановые, алюминиевые и пластиковые. Положительный эффект думаю ясен – более высокий клиренс, негативные воздействия же будут разные:
- В первом случае на неровных дорогах полиуретан сжимается, и втулки деформируют кузов автомобиля.
- Во втором, комфорт езды не уменьшается, и кузов не деформируют, но провоцируют коррозионные процессы на дорогах с песчано-солевой смесью.
- В случае с пластиком негативных воздействий не выявлено.
Амортизаторы и дорожный просвет, где правда ?
Когда машина стоит на месте, то амортизаторы кузов не приподнимут – ведь он висит на пружинах. Роль стоек можно понять в движении, когда на мягких или убитых амортизаторах машина раскачивается и “клюёт”. Съезжаешь с бордюра и машина носом об асфальт ! Если амортизаторы будут в хорошем состоянии, то они “поймают” машину на пол пути. Таким образом, амортизаторы не влияют на клиренс, но оказывают эффект такой же, как и от увеличенного дорожного просвета.
Альтернативные амортизаторы могут иметь более длинный шток, что обеспечит больший ход подвески. Эти тонкости обсуждаем в теме “какие амортизаторы лучше выбрать”.
Замена пружин для увеличения клиренса
Кузов автомобиля висит на пружинах, поэтому они оказывают непосредственное влияние на дорожный просвет.
На переднюю подвеску автомобиля ВАЗ 2110 стандартной комплектации устанавливаются пружины 2108. “Десятки” с 16кл ДВС комплектуются усиленными пружинами 2112. Кроме этого пружины подвески разделяются на два класса “А” и “Б”.
Если Вы предпочитаете загружать свой автомобиль под “завязку”, то, возможно, Вам следует выбрать пружины класса А (желтого цвета), т.к. они держат чуть большую нагрузку.
Задние пружины автомобилей десятого семейства тоже разные. Например, пружины 2112 ниже, но более упругие, а 2111 выше, но более мягкие. Кому интересно, могут ознакомится с выбором задних пружин на форуме или в теме “какие пружины лучше выбрать”.
Не стоит забывать, что если пружина будет очень сильная, то происходит уменьшение хода амортизатора на отбой (амортизатор не работает, подвеска не функционирует), отсутствие комфортности езды (автомобиль “козлит”). Как следствие, быстрый выход из строя амортизатора.
Межвитковые проставки в пружины, для чего ?
Несомненно, межвитковая проставка позволяет в некоторой степени увеличить дорожный просвет. Происходить это за счет уменьшения сжатия пружины. После установки таких проставок не будет былой раскачки автомобиля и машина перестанет клевать передком. Кроме этого межвитковые проставки способны защитить подвеску от пробивки, но они приводят к уменьшению рабочего хода амортизатора на сжатие (амортизатор практически не работает, пружина практически не сжимается), увеличение жесткости подвески, уменьшения комфорта.
Проставки под пружины
Проставки изготавливаются из высокопрочной резины, не деформируются и способны удерживать массу автомобиля. Устанавливаются они между пружиной и кузовом. Если пружина просела, то ее не спасет никакая проставка, т.к. в такой пружине уменьшено межвитковое расстояние. Ездить на таких пружинах уже становится опасным, потому что у нее уменьшен ход до смыкания витков.
Другой разговор, когда такая проставка ставится на нормальную пружину и исправный кузов. В этом случае она увеличит клиренс, но при этом уменьшится ход отбоя и увеличится ход сжатия амортизатора, что в общем-то тоже не очень приятно.
Третий случай, когда пружина нормальная, но дорожный просвет уменьшился из-за старения кузова. В этом случае проставка не навредит автомобилю.
Стоит отметить, что ВАЗом проставки утверждены не были.
На сколько увеличится дорожный просвет после замены дисков и резины ?
разница клиренса на разных колесахВ зависимости от комплектации автомобилей десятого семейства, колесные диски устанавливаются 13-го или 14-го радиуса. Если заменить штатные диски автомобиля на диски большего радиуса, то как ни крути клиренс автомобиля увеличится. Также как и замена резины на более высокую (например 175/55 R13 на 175/65 R13).
Важно знать, какой размер дисков и резины максимально допустим для конкретного автомобиля (данные дискам/шинам по ВАЗ 2110). Не удивлюсь, если после установки высокой резины, колеса станут задевать о подкрылки.
Установить домики на заднюю подвеску автомобиля
Подошли к вопросу установки проставок (домиков) между нижним концом заднего амортизатора и проушинами балки задней подвески ваз 2110. Удобство этого метода поднятия автомобиля еще в том, что домики за счет специальных отверстий позволяют выбрать высоту увеличения клиренса.
Споров по поводу целесообразности установки “домиков” большое множество, одни утверждают, что это хороший способ поднять задок, если пружины просели, другие приводят ряд негативных высказываний. Ясно лишь одно, что если Вы решили установить проставки амортизаторов, то не забывайте, что вместе с этим изменятся три важных параметра:
- положение регулятора тормозных сил (“колдуна”);
- регулировка фар;
- угол продольного наклона оси поворота передних колес (кастор).
Эти параметры напрямую связаны с безопасностью автомобиля на дороге, поэтому важно не забыть их отрегулировать.
Негативные последствие при увеличении клиренса
Если дорожный просвет автомобиля увеличить не более чем на 5см, то негативных воздействий быть не должно. А вот дальнейшее увеличение просвета уже будет связано с неоправданными трудностями. Кроме тех моментов которые описаны выше добавьте меньшую устойчивость автомобиля на дороге (снос и большие крены) и больший износ узлов и агрегатов подвески. Что это значит ?
При подъёме центра тяжести, на ходу увеличиваются крены автомобиля и раскачивание. Для предотвращения переворота, важно, чтобы была правильно настроена подвеска автомобиля. Примером может быть высокий Мерцедес А класса, когда он опрокинулся перед журналистами на “лосином тесте”. Тогда отсрочили выпуск машины и начали дорабатывать ходовую. Всё закончилось увеличением упругости подвески и заменой колёс на низкопрофильные. Бороться с креном автомобиля можно путем установки различных дополнительных стабилизаторов.
Заключение
Дорожный просвет ВАЗ 2110-12 в зависимости от комплектации варьируется в диапазоне 160-165мм. Если Ваш клиренс ниже этого значения, тогда для поднятия автомобиля будет достаточно установить новые амортизаторы и опорные подшипники. Приподнять перед или зад автомобиля больше штатных значений тоже можно, но как правило это уже влечет за собой негативные последствия. Спорить о преимуществах того или иного метода поднятия подвески автомобиля можно долго, но ясно одно, что не стоит делать из ВАЗ 2110 внедорожник, правильнее будет купить Тарзан, Пилигрим или Ниву. Хотя еще можно вспомнить про пневмоподвеску, но это уже совсем другая история !
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Все машины этих серий отличаются хорошим клиренсом, но иногда его недостаточно. Причиной этого может быть как усталость пружин, так и необходимость езды по сложному бездорожью. Установка проставок, меняющих клиренс больше, чем на 10 мм потребует регулировки развала и схождения. Если проставка изменит клиренс больше, чем на 20 мм, желательно установить более длинные тормозные шланги.
Выбор проставок
Проставки в переднюю подвеску этих машин можно установить в двух местах:
1. между пружиной и верхней или нижней чашей стойки;
2. между стойкой и кузовом.
Подготовка к установке проставок
Перед началом работ внимательно прочитайте статью (Техника безопасности при установке проставок). Убедитесь, что у вас есть весь необходимый инструмент. Если какого-то инструмента нет, купите его или попросите у знакомых. Для этой работы вам потребуются:
· набор рожковых и торцовых ключей;
· баллонный (колесный ключ);
· разводной (газовый) ключ;
· стяжка (съемник) для пружин;
· съемник для рулевого наконечника.
Установка проставок
Вот пошаговая инструкция, которая поможет вам установить проставки самостоятельно:
1. Ослабьте гайки переднего правого колеса.
2. Поднимите переднюю правую сторону машины с помощью домкрата и установите на подставку.
3. Снимите колесо и уберите его в сторону.
4. Вытащите шплинт и открутите гайку рулевого пальца (наконечник рулевой тяги), затем вытащите его из поворотного кулака с помощью съемника.
5. Снимите тормозной суппорт и колодки (подробно эта процедура описана в руководстве по обслуживанию и ремонту вашей машины).
6. Открутите гайки крепления опорного подшипника к кузову автомобиля и осторожно опустите стойку и нижний рычаг на землю.
7. Если вы ставите проставки между пружиной и чашкой, то:
Ø сожмите пружину с помощью съемника.
Ø крепко держите шток амортизатора под опорным подшипником с помощью газового ключа, затем открутите гайку крепления подшипника к штоку; снимите подшипник, удалите старую резиновую проставку (если есть) и установите полиуретановую, затем соберите стойку.
8. Если вы ставите проставку между стойкой и кузовом, то сделайте следующее:
Ø вытащите из опорного подшипника все болты. Если вытащить их не получается, придется снимать его, срезать болты и высверливать отверстия. Или же установить вместо него другой подшипник с нормальными отверстиями; вставьте новые болты, длина которых больше на толщину проставки;
Ø наденьте проставку.
9. Установите стойку на место и закрутите гайки.
10. Поставьте на место и закрутите колодки и суппорт.
11. Вставьте на место рулевой палец, затяните гайку с усилием 4,5кг и зашплинтуйте ее.
Всем знакома проблема некачественного дорожного покрытия в нашей стране. В таких условиях многие водители решаются поднимать заднюю подвеску своего автомобиля, а так как основная часть населения в России ездит на автомобилях марки ВАЗ, то в этой статье будет рассмотрено, как поднять заднюю подвеску на ВАЗ 2110, 2107 и 2115.
Зачем
Причины, по которым стоит поднять заднюю подвеску:
Для поднятия задней подвески любого из трех рассматриваемых автомобилей нужны проставки. На ВАЗ 2110 и ВАЗ 2115 они выглядят одинаково, а вот на ВАЗ 2107 немного отличаются.
Важно учитывать, что при установке проставок изменяется:
- направление световых пучков фар;
- положение регулятора давления задних тормозов;
- кастор (угол продольного наклона оси поворота передних колес).
Усовершенствуем ВАЗ 2110
Чтобы поднять заднюю подвеску на ВАЗ 2110 необходимо:
Фотоинструкция
Другие модели
Процесс установки проставок на ВАЗ 2115 и ВАЗ 2107 идентичен ВАЗ 2110, поэтому описывать его снова нет смысла. Стоит только отметить, что проставки на заднеприводную модель выглядят немного иначе и имеют только два отверстия – для амортизатора и проушины.
С помощью замены стоек и амортизаторов
Способ установки проставок является наиболее эффективным и с наименьшими затратами. Минусом установки этого элемента является то, что подвеска становится более жесткой. Для поднятия задней подвески можно заменить стойки и амортизаторы. В таком случае продлится срок службы всей подвески.
При поднятии задней части автомобиля с помощью пружин и амортизаторов стоит знать, что от стойки не зависит высота подвески, но зависит управляемость автомобиля. Для поднятия задней подвески ВАЗ стоит покупать более удлиненные пружины, но нужно знать предел, так как они могут не залезть в стойки. Для того чтобы машина не проседала от перегруза стоит устанавливать более жесткие пружины, они не всегда выше заводских. Не стоит покупать самые жесткие из них, так как езда в таком автомобиле превратится в испытание.
Амортизаторы стоит выбирать жесткие, так как на дороге автомобиль не будет наклоняться из стороны в сторону из-за малейшей неровности.
Некоторые люди устанавливают на отечественные автомобили пневмоподвеску, тогда клиренс увеличивается в разы, но особое удобство в том, что его можно регулировать.
При поднятии задней подвески ВАЗ стоит знать меру, так как все-таки это не внедорожник и узлы этого автомобиля не рассчитаны на такую нагрузку.
Видео
Как установить проставки на классику, смотрите в следующем видеоматериале:
Что такое клиренс?
Клиренс (или дорожный просвет) – это величина, которая характеризует расстояние от самой низкой точки автомобиля (чаще всего, порога) до дорожного покрытия. Клиренс измеряется в миллиметрах и может меняться, в зависимости от предназначения автомобиля. К примеру, на внедорожниках клиренс выше, чем у обычного легкового автомобиля. Увеличение клиренса позволяет повысить проходимость автомобиля, но при этом, снижается его устойчивость на дороге к опрокидыванию.
Внизу, в качестве примера, приведена таблица, в которой расписан клиренс модельного ряда автомобилей ВАЗ.
ВАЗ 2101 170мм ВАЗ 2108 160мм
ВАЗ 2102 175мм ВАЗ 2109 165мм
ВАЗ 2103 170мм ВАЗ 21099 170мм
ВАЗ 2104 170мм ВАЗ 2110 170мм
ВАЗ 2105 170мм ВАЗ 2111 150мм
ВАЗ 2106 175мм ВАЗ 2112 160мм
ВАЗ 2107 175мм Lada Kalina 160 мм
Клиренс автомобиля также является балансом между большой и малой высотой автомобиля. Ведь слишком большая высота, как было сказано ранее, снижает его скорость передвижения, за счет усиления воздушного потока, а слишком малая высота, хоть и обеспечит достаточно высокую скорость и хорошую устойчивость, но подвергает днище автомобиля повреждениям на высоких ухабах и буграх.
Как увеличить дорожный просвет (клиренс)
Увеличением дорожного просвета, чаще всего занимаются любители езды по бездорожью, охотники и прочие любители выехать за город. Дороги в городе существенно отличаются от загородных проселочных дорог. Именно поэтому увеличение клиренса для неприспособленных для этих дорог автомобилей является важной одной из самых важных процедур.
- Первый метод. Увеличение клиренса достигается установкой колес с большим диаметром. Это особенно актуально для автомобилей с базовой комплектацией.
Среди недостатков данного метода можно отметить появление погрешности спидометра и ограничение диаметра колесными арками. Это значит, что если поставить колесо слишком большого диаметра, то оно будет задевать арки на крутых поворотах.
- Второй метод. Установка проставок под креплениями деталей подвески к кузову, например, пружин, тоже позволяет увеличить дорожный просвет. В комплекте с проставками следует приобрести удлинители амортизаторов, или новые удлиненные амортизаторы, так как при въезде в глубокую яму амортизатор может вылететь из чашки.
- Третий метод. Напоминает второй метод и заключается в замене штатных пружин на пружины с большим количеством витков. Таким образом, можно получить значительное увеличение дорожного просвета. Однако, как и во втором методе, необходимо удлинить, или заменить амортизаторы по тем же причинам.
По сравнению с проставками, новые пружины прослужат намного дольше и надежнее, однако, помимо тех же недостатков, имеют высокую стоимость.
Видео — Как увеличить клиренс ВАЗ
Всем привет друзья, моя первая запись в бортжурнале моей машины, прошу строго не судить.
Была куплена изначально на задних проставках, так как владелец предыдущий так захотел. Внешний вид машины был достаточно так себе, клиренс был выше на 50-70мм (точно не замерял), и выглядело это довольно колхозно. Как я понял проставки ставят для того что бы меньше цеплять днищем и если возят что то тяжелое, ни то ни другое мне не предстояло. Лично мое мнение такое, инженеры которые сутками лепили пластилиновый макет ВАЗ 2115 в аэродинамической трубе для расчета прижимной силы и прочих характеристик явно не глупые люди (пропускаем в целом шутки про АвтоВАЗ :), и я не думаю что они предполагали что машину будут так "задирать", да и сам я чувствовал что задок машины как будто без амортизации вообще, на счет ощущений на трассе сказать нечего, пока не разбираюсь так хорошо.
Порядок действий для установки/снятия проставок (мой случай)
Шаг 1: Поднимаем домкратом машину, снимает колесо и подкладываем под порог.
Шаг 2: видите ее?) Вот и я вижу, и немного был удивлен ее размеру, хотя у меня первая машина, сравнить не с чем, может бывает и "круче"
Шаг 3: Так как у вас зима, все в песке/соли и закипело, чистим металлической щеткой и брызгаем WD40, ждем.
Шаг 4: Проставка крепится к самой балке, а уже в нее саму стойка, то есть всего 2 болта. Откручиваем оба.
Щаг 5: Прикручиваем стойку к балке как по заводу.
Итог: машина стала выглядеть нормально, а не аля 90-е (с завода и так передняя часть ниже задней), по ощущениям стала более мягкая при дефектах дорожного покрытия на заднюю балку, хотя может мне кажется, утверждать не буду, пока мало проехал.
Читайте также: