Как снять заднее сиденье пежо 508
Сырым написал(а)
пробовал раз 30, прям смотрел видео на айфоне и делал, . никакой диагностики. аккорд праворульный 2006 года.
Кароль написал(а)
Здраствуйте ребята. вы делайте бампери на приору. я знаю приора россиская машина. вы один раз сделайте бампера AMG на некси как будеть.
Севак написал(а)
продал свой Лансер9 диски и суппорта . суппорта зажимают постоянно, менял направляйки, поршни, хрен на рыло, поджимают.
Селевончик Маркус написал(а)
Была такая машина. 4.6. Пришлось на упавшей возвращается с Праги в Ригу. Незабываемое приключение. Полностью согласен - пока ехала лучшей машины не было. Но по поломкам конкурентов было мало. Кстати так и не слез с РР. Сейчас катаюсь на Воуге с меньшим количеством поломочного экспириенса.?
Leith написал(а)
Нравится мне как вы определяете состояние двигателя) одним ДВИЖЕНИЕМ-ОТКРЫВ заливную крышку)
Фазлиддин написал(а)
Хочу поделиться с народом своим опытом устранения течи воды под водительский коврик на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115. На форумах много народу пишут что мучаются с проблемой протечки воды в салон из под уплотнительной резинки лобового стекла. Можно подумать что это болезнь машин этого семейства. Народ везде советует для устранения применять герметики и силиконы. Промазывать шнур и сажать на герметик и побольше герметика. Но мой опыт показал иное. Чторбы расстаться с этой проблемой навсегда нужно просверлить дренажное отверстие в нижнем углу проема лобового стекла в кузове в соответствии с положением дренажного отверстия в уплотнительном шнуре лобового стекла. А никакие герметики не помогут. По крайней мере не помогут надолго. Это до первой мойки или поездки по плохой дороге. Вода может попадать в шнур и под шнур но и вытекать из него и из под него в нужном месте. Стекло имеет степень свободы в проеме и шнуре для компенсации деформаций кузова на дорожных неровностях. Нежелательно применять герметики. Забьете весь дренаж и будет тока хуже. У меня 21093 2001 года. Ударов небыло. Кузов в порядке. Както давно заметил что под ковриками со стороны водителя болото. Сперва не мог понять откуда течет. Промазал соединительный блок, отопитель, резинку прогерметил. Течь устранилась максимум на месяц. Потом снова потекло и сильнее чем прежде. Еще 3 раза я пытался решить проблему герметиками и мовилью. Результата небыло. Потом 2 раза в сервисе меняли уплотнительную резину. Прочищали дренажные отверстия. Текло все равно. Отчаявшись и намудохавшись изрядно я решил разобраться как АвтоВазовцы продумали способ дренажа воды со стекла. Вода попадает под шнур с крыши и стоек а также со стекла. По каналу внутри шнура вода спускается вниз. Со стекла — через 2 отверстия по углам в районе нижней кромки стекла вода перетекает в нижнюю часть шнура на сторону кузова к 2 дренажным отверстиям шнура. Дренажные отверстия — через которые вода спускается к нижнему желобу проема стекла в кузове а в нем — в каждом углу маленькие отверстия ведущие под капот. Вода по идее должна из шнура и желоба нижней части проема стекла идти под капот туда где соединительный блок через дренажные отверстия в желобе нижней части проема. Если отогнуть нижний угол уплотнителя — там увидим одно из 2х дренажных отверстий. Под шнуром внизу проема кузова по углам тоже сливные отверстия. Из за того что кузова делают в одном месте, резинку в другом а собирают машину в третьем — отверстия шнура и кузова часто не совпадают. Сливные отверстия перекрываются самим шнуром. Вода не вытекает из шнура а заполняет пространство внутри шнура в нижней его части на стороне кузова, заполняет желоб низа проема и переливается в салон в углу т.к бортик со стороны салона ниже. РЕШЕНИЕ: Проделать дренажное отверстие в нижнем углу проема лобового стекла в кузове в соответствии с положением дренажного отверстия в уплотнительном шнуре лобового стекла. Готовим шило, дрель или шуруповерт, сверло диаметром 4 мм. Мовиль. Открываем капот. Включаем зажигание, включаем дворники и выключаем зажигание когда дворник стоит вертикально. (если водительская сторона). Левой рукой ладонью вверх лезем из под подкапотного желоба где монтажный блок в нижний угол стекла. Нащупываем пальцем сливное отверстие. Правой рукой отгибаем угол уплотнителя, видим сливное отверстие если не забито. Скоре всего отверстие в углу в нижней части проема кузова и в шнуре немного не совпадают. У меня были смещены на сантиметра полтора. Пальцем левой руки нащупываем место куда должно было выходить сливное отверстие по положению его в шнуре. Вставляем шило с улицы в отверстие в шнуре, наклоняем немного кончик в сторону подкапотного желоба, давим чтобы палец почуствовал нахождение шила. Тчательно убеждаемся в нужном направлении сверления отверстия чтобы не попасть в салон а выйти в желоб под капотом. Т.е сверло нужно наклонить чтобы шло под углом так чтобы вышло в желоб. Дрель или шуруповерт наклоняем на стекло но и так чтобы отверстие было как можно ниже. Сверлим держа угол шнура отогнутым от сверла. Можно попросить когонибудь помочь. Обмазываем отверстие мовилью со всех сторон. Вот и все — сушите ковры и пусть теперь сухость в салоне вас радует. Если покупаем новый шнур то 4 отверстия нужно проверить, если не проделаны то вырезать. Дмитрий Гребеньков
У друга с задним сидением на пежо до сих пор проблем нет ) нихерассе чехлы. на мерс такие наверное не актиуально было делать, но на древние обшарпанные ведра самое то. например на мое:) парням зачет за такое качество.
Про заднее сидение и так много инфы в инете… На мойке твое положение сиденья который подбирал неделю еле еле,им до лампочки пофиг отодвигают и все.Потом ищи эту положение
ДОБРЫЙ ДЕНЬ РУСЛАН НЕ КАК НЕ МОГУ НАСТРОИТЬ TYPICAL 0303 ВСЕ ВИДЕО ПЕРЕСМОТРЕЛ ПРОБЛЕМА В ТОМ ЧТО СТРОЧКА ИДЕТ ПРЯМО, А СТЕЖЕК ЧУТЬ ПРАВЕЕ ПОДСКАЖИТЕ)
Много посмотрел твои вИдео и многому ты научил меня. Но здесь не согласен про провода, а точнее про их ремонт. На сгибе провода пайкой и термоусаживаемой трубкой соединишь лишь на время (потом опять сломается там), правильно полностью менять провод, с извлечение с контактом из штекера. Понятно дело не найдешь специальных съемников (на черном штекре JPT - контакты), да и самих контактов, но как самый простой вариант - обрезать провода около штекеров со обоих сторон (не доходя 3-4 см) и припаивать и изолировать термоусаживаемой трубкой там, НО НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НА МЕСТЕ СГИБА. ОНИ ТАМ ОПЯТЬ СЛОМАЮТСЯ. Просто раньше работал на производстве моторных жгутов проводов - маленько смыслю в ентом. Рад был помочь, если пригодилось. Удачи. За видос ЛАКЕ. Ждем следующих видео.
Красивая административного аппарата машина, в полицию, да и в народе сейчас шла (Волга), ценник 10000$ с акпп отличный, зеркала в цвет, колёса 235 и на задней двери угол рамки окна сменить(по тупее).
Про заднее сидение все понятно >) Буквально сегодня менял на своём патфайндере шлейф уже третий раз! Первый заводской полетел зимой этого года, тыкался по дилерам, ездил на сервис узнавать код ошибки(ещё не знал что проблема в шлейфе). В итоге дилеры зарядили 600-700 баксов за ремонт(живу в Торонто).как обычно, русская жаба дала рукам команду фас, разобрал руль, снял бублик, процедуру отключения аирбага не описываю, лишь добавлю, что после отключения обеих(!) клемм с аккумулятора и выдержки 10 минутного перерыва, на всякий случай включил нагрузку, зажигание, дворники, фары, для снятия остаточного напряжения в емкостях в электронике, хотя может это было излишне. Шлейф покупал на ебэе в китае, он обошёлся мне в 8 долларов с доставкой, правда ждал почти три недели. Так что бублик после прозвонки шлейфа, кстати прозвонка не показала повреждений, и визуально он выглядел относительно неплохо, собрал обратно, поставил все обратно и ездил, пока не пришёл новый из китая. На радостях принялся за ремонт. хочу обратить внимание что качество китайское намного хуже оригинала, смущала ручная кустарная пайка и качество отливок разъемных колодок, так что надфиль со скальпелем в руки, перепроверяйте, как колодка садится на свои места, иначе шлейф долго не прослужит, я тоже сначала не обращал внимание, как результат, первый отходил 7 месяцев, второй неделю всего, но со вторым я сам накосячил. В китайском шлейфе нет фиксатора продольного перемещения, в этом видео автор называл его прищепкой, при первой замене я проигнорировал его отсутствие, как результат, обрыв как раз за ним, на перегибе, ибо без него вся нагрузка приходится как раз на сгиб, во втором случае не обратил внимание, что облой от отливок не даёт колодкам сесть в свои гнезда полностью, в итоге крышки недожимают колодки, появляется перекос крышек, в следствии чего в одном месте шлейф начинает подклинивать, а в другом появляется излишний зазор. И что у меня получилось- где подклинивало, там подминало шлейф, и он туго перемешался в пазах на катушке, а главное излишний зазор появлялся, из-за возникшего натяга, способствовал появлению гофра на шлейфе, потом гофр перемещался в поклиневшее пространство, где шлейф окончательно клинил, даже чувствовалось как раз заедало, и как следствие полный обрыв всего шлейфа, так что особо следим за полное и легкое защёлкиванием всех защелок, отсутсвие перекосов и подклиниваний. В комплекте с шлейфом идёт смазка, смазку наносит обязательно по всей длине шлейфа, а не в одном месте, сухой шлейф может залипнуть. Обязательно найти среднюю точку, чтоб не оборвало шлейф, считается кол-во оборотов от упора до упора, делите на два, при этом редко кол-во оборотов и упоры дадут вам возможность поймать середину прямо по центру рулевого колеса, не беда, главное, чтоб от центра было 2 полных оборота в обе стороны, у меня руль от центра до упора в одну сторону на 1.75 оборота поворачивается, собираем все обратно руль на шлицы одеваем по меткам, они с завода там стоят, но для себя полезно маркером ещё сделать пару меток перед снятием руля, код ошибки сбрасываем последовательным включением-выкл ючением зажигания, в ютубе есть видео, как это делать, правда я смотрел на английском, и вуаля! Надеюсь на неделю хватит!
Не частые геморрои с задним сидением куда ни шло >) . ня проще выехал на трассу ночью на глаз настроил и всё
ZUBZIRO , Это поможет?
Доступ к инфе по разборке-сборке заднего сидения в сервисбоксе к сожалению платный
ZUBZIRO , дружище, чем смог - тем помог. Более детальной инфой не располагаю. Подожди немного - может кто из соклубней поможет.
ZUBZIRO , а те вообще это зачем? Поделись с пиплом то.
ZUBZIRO , вот обломал то! А я тут целую лекцию подготовил
ZUBZIRO , вот обломал то! А я тут целую лекцию подготовил
Ночной кошмар дилера
Сент ,
Вы там записываете, что нужно будет сделать на встрече - очередная запись. как снять задний диван, причем с фотообзором :)
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
Добрый председатель KOLHOZa
ОФФ:
Гальченко Павел ,
Мы уже внесли пунктом нумер раз на апрельскую встречу "Разобрать машину Павла Гальченко", а на майскую соответственно "Собрать машину Павла Гальченко". Не поверишь, но на июнь есть пункт " Правильно собрать машину Павла Гальченко"
Всю необходимую подготовку колхозники прошли
Забыл ещё пунктик. Куда утилизировать лишние запчасти оставшиеся после ПРАВИЛЬНОЙ сборки.
За подготовку не переживайте, сертификаты и справки имеются. С усами, хвостами печатями, подписями.
Ночной кошмар дилера
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
Снимается - "как два байта переслать". Под передней частью подушки есть пластиковые фиксаторы. Их нужно чем-нибудь отжать и потянуть подушку вверх.
Если вам во мне что-то не нравится - не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Снимается - "как два байта переслать". Под передней частью подушки есть пластиковые фиксаторы. Их нужно чем-нибудь отжать и потянуть подушку вверх.
ну это уж я знаю что там есть два фиксатора,только вот дальше как снять не пойму в какую сторону тянуть что бы выташить ?зараза ни как не хочет выходить )))
ну это уж я знаю что там есть два фиксатора,только вот дальше как снять не пойму в какую сторону тянуть что бы выташить ?зараза ни как не хочет выходить )))
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
ну это уж я знаю что там есть два фиксатора,только вот дальше как снять не пойму в какую сторону тянуть что бы выташить ?зараза ни как не хочет выходить )))
да и чехлы у меня не родные ,экокожа вроде турецкий за 5700 обошлось
Я родные за 10 покупал Эко тряпка ))), но салон тканевый , я бы сказал не лучшего качества, поэтому чехлы нужны.
Я тоже долго допирал как, у официалов незнают, разобрался. Короче возьми отвертку, оттяни вверх переднюю часть сиденья в районе фиксатора, увидишь пластиковую квадратную выемку, куда входит скоба, нужно надавить отверткой сверху вниз по диагонали в это углубление, тогда отщелкниться фиксатор, подложи под этот край что-то чтобы когда второй отщелкивать будешь, этот не закрылся опять. Когда отщелкнешь два фиксатора, сидушку прижми и подай одновременно в сторону спинки.Вроде всЁ.
Я тоже долго допирал как, у официалов незнают, разобрался. Короче возьми отвертку, оттяни вверх переднюю часть сиденья в районе фиксатора, увидишь пластиковую квадратную выемку, куда входит скоба, нужно надавить отверткой сверху вниз по диагонали в это углубление, тогда отщелкниться фиксатор, подложи под этот край что-то чтобы когда второй отщелкивать будешь, этот не закрылся опять. Когда отщелкнешь два фиксатора, сидушку прижми и подай одновременно в сторону спинки.Вроде всЁ.
Да не смешите, у официалов есть С/Б, там все по полочкам разложено.
Видимо просто отфутболили.
Снятие
Продвиньте сиденья как можно дальше вперед.
2.1. Подушку заднего сиденья (Моноблок
Открепить подушку заднего сиденья (1) (В зоне "a") ; С помощью приспособления [1350-ZZ].
Освободить подушку заднего сиденья (1).
Приложить давление (Как показано в "c").
Освободить подушку заднего сиденья (1) (Как показано в "b").
Снять подушку заднего сиденья (1).
2.2. Задние спинки (1/3)
Не говорите не зная. Карбклинер состоит из толуольно-ксилольн ой смеси, которая есть и в бензине в большом количестве. Октановое число толуольно-ксило льной смеси примерно 112 по исследовательскому методу кстати. Карбклинер состоит из обычных растворителей и сгорает полностью. Вредит даже меньше, там нет серо-содержащих и нагарообразующих компонентов. У друга и без заднего сидения на ПЕЖО полно чем заняться можно,
самый легкий способ сходить в очко и передернут. снимать надо раз в год и продувать очистителем карбюратора самые дешевые чистят лучше.
А внутри слабо что ли. ех блин, резинки не сняли, ручки не сняли. какой вам 'профессиональный фен' бош не значит профессиональный, температура выставляется по градусам. там да. кароче колхоз) на холодильник я тоже наклею. Геморрои с задним сидением это еще что Ж))
Обозревал каптюр, и свой жопюр ) Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по заднему сидению,
Ребята, вам похоже магазин автозапчастей заплатил, при таком способе легко сгорает ДМРВ. Его нужно отключать.
У моего приятеля с задним сидением на пежо до сих пор проблем нет Ж)) А гидроудар так нельзя словить если так от души перелить?
. на бампере переднем легко снимают лючек для буксировочного крюка и подбирают краску!! Нахера сверлить)хд
Сидеть! Сидеть . Место. Место я . сказал. Все заслонка обучена) Желательно в деталях рассказал бы по заднему сидению на пежо 508 >)
Спасибо. Повторюсь: приятно смотреть, а главное - слушать культурную и грамотную речь. Именно эти факторы, на мой взгляд, заставляют ждать с нетерпением 2-ю часть. Идея разделения на короткие видеоролики себя оправдывает. Удачи!
Мне приятель сказал с задним сидением на пежо 508 до сих пор все слава богу нормально, Нравится! Где вас найти в Якутске вы или где в Якутии? Хотел бы вам свою ласточку показать
Где ламбо-двери? Некруто. Но я понял почему Авентадор в 3 раза дороже этого. э,промолчу. ИМХО: Форд ГТ номер 1 Просто лучший.
хоспаде, ты видел себя? жопа, пузо и весь шмот разноцветный в обтяг. это канешна не модный приговор, но . это зашквар так выглядеть!
Читайте также: