Как снять втягивающее реле не снимая стартер на лифан солано

Обновлено: 11.02.2025

Начнем с неисправностей когда не крутит стартер. Здесь все проще пареной репы .

Если не слышны срабатывания втягивающего реле, проверяем поступает ли + при включении ключа зажигания на черно-желтый провод. Проверять лучше в месте контакта на втягивающем реле стартера. Добраться до него не легко, но можно. Стартер на лифан солано находится на дальней стороне двигателя, под впускным коллектором.

Проверьте все предохранители, в руководстве по эксплуатации есть назначение предохранителей. Прежде всего смотрите два 30-ти амперных предохранителя в монтажном блоке салона. В солано чтобы увидеть монтажный блок, нужно лечь головой на водительский коврик и посмотреть вверх .

Эти предохранители обеспечивают зажигание. При их перегорании не работает не только стартер, поэтому если все работает то причина явно не в них.

Если плюса на проводе втягивающего реле нет, а предохранители целы, то причина либо в проводе и ненадежных контактах, либо в замке зажигания. В этом случае надо проверить наличие плюса на этом проводе непосредственно на замке зажигания.

Если втягивающее реле срабатывает но стартер не крутит. Банально могли сточиться щетки, решается снятием стартера и заменой щеточного узла. Следует проверять наличие плюсового напряжения на красном проводе, идущем к стартеру от аккумулятора. Этот провод идет напрямую с аккумулятора к стартеру, но через контакты на монтажном блоке под капотом!

Вот эти самы контакты иногда подгорают, снимите крышку с монтажного блока и проверьте, нет ли следов оплавленых проводов.

Еще одна причина неработающего стартера — отсутствие массы на двигателе. Минусовой провод прикручен в передней части коробки передач, обязательно проверьте надежность его крепления и качество контакта. Подржавевшие контакты лучше открутить, зачистить и затянуть заново.

Демонтаж стартера

Существует несколько вариантов, как снять стартер с двигателя. Выбор преимущественно зависит от наличия у автовладельца гаража с ямой и свободного времени для того, чтобы замена стартера была произведена своими силами.

Лучше всего организовать доступ к этому узлу с двух сторон, сняв нижнюю защиту двигателя, и частично демонтировав систему воздушного охлаждения, убрав батарею АКБ. Это возможно в сервисе на подъемнике или в гараже на яме. Однако, даже в ее отсутствии ремонт стартера вполне возможен, но с увеличением трудозатрат и времени работ.

На яме или подъемнике

Перед тем, как снять стартер своими силами, необходимо загнать машину на яму, чтобы обеспечить доступ к болтам крепления защиты ДВС снизу. Эта деталь из толстостенной листовой стали крепится в 4 точках, проблем с откручиванием обычно не возникает, поскольку ее снимают очень часто во время обслуживания автомобиля. При необходимости резьбовые части обрабатываются предварительно смазкой WD-40.

Внимание: В ряде случаев работе мешает накладка, защищающая глушитель, которую тоже придется снять. На иномарках под защитой двигателя может стоять дублирующая пластина из полимерного материала, так же подлежащая демонтажу.

Начинается замена стартера с демонтажа этого узла запуска ДВС, однако при снятой защите удобно откручивать только нижний болт. Верхние крепежные элементы проще выкручивать сверху. Для этого, в зависимости от компоновки агрегатов и узлов машины под капотом, придется снять:

клеммы с аккумулятора (в любом случае);
вытащить АКБ наружу;
демонтировать при необходимости корпус воздушного фильтра;
открутить кронштейн, на котором крепится патрубок охлаждения.

После чего, работы продолжаются в яме:

Работы продолжаются сверху, со стороны капота автомобиля:

откручиваются два или один оставшийся верхний болт ключом на 13;
стартер за корпус отводится в сторону пассажирского сиденья, чтобы бендикс вышел из посадочного места возле маховика;
вытаскивается этот узел через верх.

В зависимости от типа ДВС операции демонтажа стартера могут изменяться:

двигатель С-типа – классический демонтаж по вышеописанной схеме;
двигатель F-типа – вначале своими руками демонтируются крепежные болты стартера, затем снимается защита, отсоединяется опора ДВС задняя;
двигатель V8 – при наличии 16 клапанов снимается защита, выкручиваются болты крепления стартера, демонтируется правое переднее колесо и усиление коллектора системы выхлопа, снимается задняя опора двигателя.

С подобными нюансами знакомы сотрудники СТО, поэтому замену стартера рекомендуется производить специалистам.

В отсутствие гаража, ямы или при внезапном отказе электростартёр можно снять через капот. Особенностями процесса являются:

В последующем время работ немного снижается за счет получения автовладельцем некоторого опыта. При необходимости может использоваться домкрат или ручные самодельные подъемники, например, как на нижнем фото. Это актуально, если потребуется снять переднее колесо со стороны пассажира.

Проверка наличия искры и работы форсунок

В случае отсутствия исры двигатель так же не запустится. Проверить иску можно весьма просто, но нужен помошник. Снимите резиновый наконечник высоковольтного провода со свечи и слегка вытащите его. То есть вам нужно приподнять наконечник над свечой на 5-7 мм, не больше, иначе, если искре не куда будет деваться, может сгореть модуль зажигания или упрвляющие транзисторы в ЭБУ.

Наконечник приподняли и попросите помощника прокрутить стартер ключом зажигания. Если искра есть вы услышите четкие щелчки в свечном колодце. Проверьте таким образом все четыре цилиндра. Если искры нет, то причина может быть либо в высоковольтных проводах, либо в модуле зажигания.

На форсунках можно проверить только постоянно поступающий плюс 12в. на сине-красном проводе. При включенном зажигании на этом проводе каждой форсунке должно быть напряжение бортовой сети +12в. Если же его нет, то опять смотрим предохранители.

Постоянный плюс на форсунки подается при включении зажигания, через предохранитель FS04 и главное реле. Находится и предохранитель и реле в монтажном блоке под капотом. Снизу на крышке подписаны их названия, по английски — main.

Стартер Lifan Solano

Стартер автомобильного двигателя представляет собой электромеханическое устройство, предназначение которого заключается в передаче крутящего момента с якоря электродвигателя на маховик силового агрегата, что приводит двигатель в состояние заведенного.

В связи с повышенной нагрузкой и частотой эксплуатации данная деталь имеет малый ресурс эксплуатации, что довольно скоро приводит к необходимости заменить стартер новым.

Подход детали к заключающему этапу эксплуатации характеризуется появлением мелких неисправностей, которые в случае пренебрежения негативно скажутся на функционировании двигателя и могут стать причиной поломки авто на трассе. Наиболее распространенными причинами поломки стартера считаются следующие неисправности:

Обратите внимание! Прежде чем разбирать и демонтировать электродвигатель автомобиля рекомендуется проверить состояние клемм на стартера и аккумуляторной батареи – случае проблемного запуска двигателя из-за окисленных клемм или низкой уровня заряда АКБ не так уж и редки.

Как демонтировать электродвигатель для ремонта: пошаговая инструкция для новичков

Электростартер на Лифан Солано находиться под двигателем со стороны водителя, что вносит некоторые коррективы в процедуру демонтажа детали – для успешного извлечения необходимо:

Откинуть все клеммы от аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания;
Демонтировать пластиковую крышку двигателя при ее наличии в комплектации;
Отключить все клеммы от стартера;
Открутить по паре фиксирующих болтов, расположенных снизу и сверху корпуса электродвигателя – стартер на Солано крепится к двигательному отсеку.

Во время демонтажа и дальнейшего ремонта стартера не допускается ронять или ударять деталь – даже незначительное механическое давление может вывести из строя электромеханизмы стартеры, что сделает деталь полностью неремпригодной. Также при последующем монтажа электродвигателя необходимо соблюдать полярность осей при установке и обеспечить правильное сцепление зубьев маховика и шестерни бендикса – в противном случае система будет работать не эффективно.

В завершение процедур деталь можно аккуратно извлекать и приступать к разбору для ремонта. Важно помнить, что в полностью разбирать стартер не следует – обычно ремонт проводится путем разборки корпуса и отсоединения цельных блоков электро комплектующих, разбирать статор или ротор без соответствующего оборудования не рекомендуется. Помните, самопальный ремонт стартера может привести к короткому замыканию электросистем транспортного средства и существенно сократить эксплуатационный ресурс силового агрегата.

Как снять стартер на лифан солано видео

Всем доброго времени суток! Продолжаем вести историю болезни бортжурнал. =)

Стартер тупил с первого дня покупки. Конкретно проблема заключалась в плохом контакте втягивающего реле — щёлкает, но не крутит. Чтобы запустить двигатель, приходилось несколько раз дёргать замок зажигания. При этом иногда машина заводилась и с первого раза даже зимой в -30. Чем дольше я на ней ездил, тем больше итераций в момент запуска приходилось производить. Иногда даже казалось, что движок не заработает, но ещё через пару движений ключом всё приходило в норму. Пару раз было и такое, что я плевал и садился на машину жены.

Всё это время я не оставлял попыток добраться до стартера. Но мешало очень неудобное расположение — между двигателем и моторным щитом, под впускным коллектором.

Не так давно, гром всё-таки грянул, я не смог запустить двигатель и уехать с работы. На следующий день уже вернулся на стоянку офиса со стартером, который взял на разборе, и приступил к снятию.

Во-первых, снял аккумулятор и площадку под ним, гофру воздушного фильтра.

Во-вторых, с правой стороны отсоединил провода стартера — их два. Первый — это плюс от аккумулятора, он крепится гайкой, из-за чего его тяжело снять, так как орудовать ключом под впускным коллектором очень неудобно. Второй провод от замка зажигания, просто втыкается в стартер.

После чего можно уже снимать сам стартер. Он крепится на двух болтах. При этом подобраться к верхнему болту мешает скоба крепления троса КПП, поэтому сначала снимаем её.

Стартер лифан солано: где находится, как снять, замена

Lifan Solano / 620. Причина ошибки P0130

P0130 — Ошибка датчика кислорода

Код неисправности P0130 появляется в системе управления двигателем, когда напряжения датчика кислорода выходит вне установленного диапазона. Этот код ошибки может быть вызван обрывом или коротким замыканием цепи датчика кислорода, износом датчика, а также из-за слишком бедной или богатой смеси кислорода и топлива, утечкой топлива, разгерметизацией выхлопной системе и т.д.

Причины ошибки (кода) P0130 :

Ошибка возникает при низком напряжении цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1). Чтобы устранить эту ошибку, нужно поменять первый лямбда зонд, при условии, что нет проблем с выхлопной системой.

Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0130 :

Первым делом нужно проверить провода, которые питают первый лямбда зонд (установленный до катализатора);

Если питание по проводам поступает, внимательно осмотрите на наличие коррозии, повреждений, нагара, загрязнения и других дефектов разъем датчика кислорода;

Далее рекомендуется проверить напряжение между сигнальным проводом лямбда зонда и массой. Для этого нужно подключить к ним щупы вольтметра. Если датчик кислорода исправен, его напряжение будет находиться на уровне около 0,45 Вольт (если вольтметр показывает другое число, рекомендуется уточнить значение напряжения для конкретной модели автомобиля, поскольку оно может отличаться);

Также рекомендуется при помощи омметра проверить сопротивление нагревателя датчика кислорода (два белых провода). Показатель сопротивления будет варьироваться от 2 до 10 Ом, в зависимости от модели автомобиля. Точное значение можно узнать из документации к датчику;

Если проблема не связана с проводкой и датчиком кислорода, нужно проверить датчик массового расхода воздуха и герметичность выпускного коллектора, возможно требуется заменить прокладки. Обязательно диагностируйте наличие подсоса в цепи после расходомера.

Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0130 :

1) Проверьте разъем подключения лямбда-зонда. 2) Проверьте датчик мультитестером (измерьте сопротивление нагревателя и напряжение на сигнальном выводе). 3) Проверьте проводку лямбда-зонда на замыкание или обрыв. 4) Поменяйте датчик на заведомо рабочий.

После замены датчика необходимо сбросить ошибку и дать поработать двигателю в разных режимах. Сбросить ошибку можно с помощью адаптера elm327 usb.

Холодный старт

Стартер запускается при достаточном уровне заряда аккумулятора, поэтому иногда это может стать причиной проблемы запуска мотора. Ситуация ухудшается, если на морозе масло кристаллизовалось. Эти факторы в комплексе приводят к тому, что аккумулятор полностью теряет заряд при очередной попытке старта мотора, поэтому тут без посторонней помощи уже не обойтись.

Опытные автолюбители рекомендуют в таком случае использовать проверенный метод – подпитать аккумулятор от заряженного и нормально функционирующего.

8.02.17
Машина, оставленная около учебного корпуса, через два часа стоянки перестала подавать признаки зажигания. Ключ поворачивается — включается электрика — поворачивается дальше — включается приборная панель — поворачивается дальше, слышен звук насоса, щелк из-под приборной панели и всё. Стартер даже не пытается крутиться, как будто его нет.
Застрял я так на два часа, в 18:00. В 20:00 был вызван эвакуатор (от бессилия) и машину довезли до домашней стоянки. Первым делом поставили аккумулятор от машины отца — лифан завелся с первой попытки. Радости не было предела, потому что пока машина мёрзла — я читал группу вк и 70% проблем были вызваны втягивающим. Наивно тут же подумал, что оно не причем.
Ночью свой, заводской аккумулятор был заряжен дома.

9.02.17
Но с утра опять щёлк-щёлк и тишина.
По итогу вечером был куплен новый аккумулятор Mutla (замеры в магазине показали, что заводской был истощен более чем наполовину), и машинка снова завелась с первой попытки. Прошла ночь.

10.02.17
Утром завелась с шестого раза, точнее, щелка. Еще точнее, стартер сработал, начал крутить только с шестой попытки, причем сразу успешно. Сейчас заводится с полоборота.

ОБНОВЛЕНО 12.02.17
Температура спала до -15, -20 градусов, после суток на холоде завелась с пятого щелчка. В целом намечается тенденция, что способность заводиться возвращается, но надолго оставлять нельзя. И еще — при неработающем втягивающем не работает приборная панель, а у меня всё ок. Значит не втягивающее?
Остаётся стартер, его контакты и масса. (и сига)

Диагностика: электрики сказали, что масса в порядке, утечка тока в пределах нормы, нужно смотреть втягивающее, его фишку-разъем и контакты (они не полезли, а сам я не кумекаю где именно)
Поэтому, по решению: если повезёт — просто почищу контакты, если не повезет — попадаю на замену втягивающего. Аккумулятор если и был виноват, то лишь частично.

14.02.17 Поездка к официалам
Сейчас на улице потеплело до -15 градусов, машинка заводится исправно. Вчера (-20) снова впустую щелкала (раз 10-12 точно пробовал завести)
В сердцах ударил кулаком пару раз по замку зажигания — моментально завелась. Не знаю, что это было.
Сегодня ездил к официалам — посмотрели токи, сигналку, разобрали кожухи замка, посмотрели проводку — все в порядке. Вердикт — замерз стартер\втягивающее. Отсутствие контакта отмели, потому что сейчас все заводится с первого раза.

Вот думаю, че делать следующей зимой или если опять морозы придут. Мысль одна — ехать к частному электрику, чтобы он снимал стартер и осматривал

Суммарная стоимость заморочек: 2500 эвакуатор + 5000 аккумулятор Mutla. Грустно

Разобрал, промыл стартер проблема скрежета при заводе не ушла. Бендикс в отличном состоянии. Причина была во втягивающем реле. Видимо не до конца выталкивало бендикс и шестерня срывалась с зубьев маховика. Купил в Exist втягивающее Cargo 133288 теперь все отлично.

RUSSICHH

Форумщик

Здравствуйте Форумчане и наши эксперты. Я столкнулся с ненормальной работой стартера: при запуске происходит щелчок (по всей видимости срабатывает реле) и гул (подачи напряжения на стартер), но стартер не срабатывает (не крутится), только со 2-го или 3-го раза. Подскажите в чём причина и как решить? Спасибо.

live2007

Старожил

Чернобыль

Модератор

Totoshka

Новичок

Есть замечательное реле UNIPOIN SNLS 610B, мировой бренд. Себе ставил проверено.

Вложения

Анатолий5

Форумщик

Есть замечательное реле UNIPOIN SNLS 610B, мировой бренд. Себе ставил проверено.

Анатолий5

Форумщик

Есть замечательное реле UNIPOIN SNLS 610B, мировой бренд. Себе ставил проверено.

26 заказал 1 ноября привезли, а рыле не втягивает. Москвичи брак прислали. Хорошо что через станцию заказывал. (обмен их гемер) Опять заказал может к пятнице привезут. Буду надеяться. И бренды могут собирать на коленке.

РОМАН

Модератор

Анатолий5

Форумщик

РОМАН, К сожалению опять заказал UNIPOIN SNLS 610B, правда у другого поставщика. Посмотрим что пришлют. Буду пока без машины

IIPOBOKATOP

Новичок

всем привет! тоже проблема со втягивающим, на сто сказали что пяточки залипли, разобрали перевернули их и пока всё работает! сам в этом не шарю, но машинка заводится!

Анатолий5

Форумщик

Инфа по втягивающему.
Как писал ранее Машина не стала заводится, далеко от дома. Оставил, поехал отдыхать на поезде. Так было задумано. После отдыха загнали машину на СТО, местный электрик определил что не работает втягивающее рыле. + подали на рыле оно не срабатывало. Оставлять машину в Рузаевке не стал поехал домой без стартера. Приехав домой на СТО заказал втягивающее рыле через неделю привезли а оно не втягивает, посчитали что брак. Через неделю привезли другое, тогда то и дошло, что на рыле надо подавать -. Проверив старое (моё что на машине стояло) оно рабочее.
В общем на катушку у нас идет не + а -. Возможно кому пригодится. Рыле UNIPOIN SNLS 610B на самом деле подходит.

Игорян

Старожил

новость не + а - , не ужели китайский излом

схема где тут - на реле .

Анатолий5

Форумщик

что то действительно я намутил минус на втягивающее приходит со щеток, когда проверяли работоспособность электрик минус подал па клемму +
Извините за неправильное высказывание

кстате в стартёре планерная шестерёнка пластмассовая это я думаю не нормально. На агрегат идет огромная нагрузка,особенно зимой.

nicodimych

Старожил

. кстате в стартёре планерная шестерёнка пластмассовая это я думаю не нормально. На агрегат идет огромная нагрузка,особенно зимой.

Алексеевич

Новичок

Всем привет. у меня сломался стартер,а именно втягивающая,подскажите от чего подходит,и можно ли его найти отдельно?Покупать полностью стартер не хочется он у нас стоит 7000(((

РОМАН

Модератор

Александр Гладких

Форумщик

Стартер втягивающее реле

Помогите пожалуйст. Втягивающее от чего подходит кто его сам ремонтировал? может у кого есть номер втягивающего. Тот номер что здесь указывали в коталогах нет. Сегодня пол дня читал форум и не нашол. Нужен номер для поиска в эгзисте или еще где можно заказать?*lol_stena*

SE959

Старожил

Александр Гладких

Форумщик

спасибо конечно.Кто ставил от 2110 Каков результат? Что то еще нужно внедрять. или как есть ставим и все?. подскажите пожалуйста надоело ходить пешком имея новую машину.:'(

vladislav76

Новичок

У себя уже менял на десяточный. Все подходит без доработок. После замены была небольшая проблема - не отключался стартер после отпускания ключа, точнее то отключится, то нет (может пружина слабовата или х.з.), поставил еще один, смазал пластиковый шток и все ок.

Александр Гладких

Форумщик

Сегодня обзвонил все большие магазины по продажам запчастей для ВАЗ. Таких в наличии нет. Вот блин засада. Может кто поможет с преобретением и пересылкой расходы оплачу.

SE959

Старожил

Парни была такая проблема один щелчок стартера и тишина. Решение замена втягивающего вот каталожный номер 133288,подходит без доработок сам менял сегодня на экзисте 970 р.

Malware

Форумщик

Resspect

Новичок

Сергеевич

Старожил

, нет, если только срезать в токарном станке завальцовку, то разобрать можно. Почему не поставишь чебоксарскую ВК, как автор поста по моей ссылке?

Resspect

Новичок

Rishat

Форумщик

Всем привет . а снять стартер и втягивающие как там.все сложно или подается легко??

Сергеевич

Старожил

Viacheslav

Новичок

Здравствуйте! Недавно появились проблемы при заводе на горячую. Двигатель заводится, но слышен скрежет в момент вращения стартера. Вчера эти звуки услышал и на холодную. Завелся с трудом со второй попытки. После работы (завелся без проблем) заехал на сервис послушали, приговорили бендикс. Подскажите пожалуйста аналог нашего бендикса т.к. отдельно его не продают, а купить новый стартер пока нет возможности. Еще прочитал на форуме Chery, что может помочь разборка стартера, чистка и смазка, а также могут быть окислены контакты на втягивающем.

Сергеевич

Старожил

Shiramiga

Старожил

есть аналог — Cargo 230788, 133288 и 133049, а так же подходит втягивающее реле от стартера 5266969/5295576 Газель Бизнес.

в общем сам разобрался-не получиться.)).Правда горе мастера не тот диагноз поставили.отдал бендекс в итоге менять. в спец мастерскую.Теперь хорошее втягивающее реле Южно -корейское лежит без дела.Кому нужно -продам за 1000.сам взял его за 1550

Alex75

Новичок

А какой срок гарантии на стартер? В сервисной книжке не нашел.

Сергеевич

Старожил

Мобильный

Форумщик

lazer, Доброго времени суток!
А Вы откуда территориально?

Что-то у меня второй день стартер барахлит. На холодную заводится с 5-6 раза, прокручивает "мимо".

олег-270

Форумщик

Игорян

Старожил

Мобильный такая же хрень на холодную, а горячий все гуд, и на холодную как будто стал в обратку долбить пару раз и запуск сразу

Baden

Новичок

Здравствуйте! Решил рассказать свою историю по втягивающему реле. Прблемма пришла постепенно. Машина на холодную стала заводиться с задержкой. Поворачиваю ключ зажигания, реле вроде срабатывает, приборная панель горит, а стартер не срабатывает. Держим ключ секун 5-10 сёк и раз и завелась. На горячий двигатель заводится сразу без задержек. Ездил так более полугода. Чем холоднее на улице, тем больше время задержки пуска. Всю голову переломал, в чем проблемма. После кучи информации и догадок, пришёл к мнению, что плохо работает втягивающее реле. Надо менять. Нашёл оригинал LFB479Q3708180A

цена кусается, хотя качество у оригинала не плохое. Почитав данный форум и изучив отзывы, заказал реле CARGO 133288

качество аналога хорошее. Всё подходит, но есть одно но. Питание на катушку идёт с противоположной плюсовой силовой клеммы, поэтому силовые провода присоединяем на противоположные силовые клемы, относительно родной и поварачиваем при установке на 180 гарусов. Клемка минус оказывается на другой стороне, я купил маленький копеешный удлинитель для нее, что бы проводок не был в натяжку, так как фиксатора клеммы на этой нет. Установил, заводится очень хорошо даже при 11В на аккуме. Проверено, езжу больше пол года на ней, полет нормальный. При поиске реле нашёл много чего интересного:

За одно глянул сам стартер изнутри, там все чистенько и качественно, лишний раз в него не стоит лезть)

Читайте также: