Как снять воздуховоды на ниссан тиида
Многие водители замечают, что со временем система циркуляции воздуха в салоне автомобиля начинает работать неправильно. Симптомов у такого явления немало: обильное запотевание стёкол, появление на них инея изнутри. В летний период проблема характеризуется большим количеством пыли, проникающим внутрь при движении по пересечённой местности. Избавиться от неприятности достаточно просто, если знать алгоритм действий по восстановлению работоспособности системы.
Виновником вышеописанных проблем зачастую является клапан вентиляции воздуха в салоне. Как правило, он располагается в задней части автомобиля. Например, на современных отечественных моделях деталь находится под задним крылом , поэтому для получения к ней доступа нужно скинуть бампер. На некоторых других автомобилях получить доступ к клапану проще - достаточно снять обшивку в багажном отделении.
Существует простой способ проверки состояния детали. Для этого нужно открыть водительскую дверь, а затем закрыть её, рукой замерив выходящий поток воздуха. На исправном автомобиле дверь закрывается легко, а избыточный воздух выходит через клапана в задней части автомобиля . Если устройство забито или не работает, воздух будет выходить через щель между дверью и центральной стойкой, создавая значительных поток. Именно поэтому со временем на автомобилях двери закрываются значительно хуже, требуется дополнительное усилие.
Клапан вентиляции салона рассчитан исключительно на выход воздуха изнутри наружу, а не наоборот. Однако, из-за износа или повреждений мембраны или "лопастей" он может пропускать воздух в обратном направлении. Это приводит к появлению большого количества пыли в багажном отделении и салоне. Случается так, что клапан залипает в одном положении или попросту заглушен предыдущим владельцем при проведении ремонтных работ по кузову . Из-за этого в салоне автомобиля наблюдается повышенная влажность, приводящая к запотеванию и обмерзанию стёкол изнутри.
Для диагностики неисправности нужно найти место нахождения клапана вентиляции салона в автомобиле. Узнать информацию по конкретной модели можно в Сети. В подавляющем большинстве случаев элемент находится в задней части кузова. Получаем визуальный доступ к клапану и проводим "испытание дверью". Один человек смотри за работой устройства, а другой закрывает водительскую дверь. При этом, другие двери, в том числе, крышка багажника, должны быть закрыты. В случае необходимости можно установить камеру внутри багажного отделения .
Исправный клапан должен кратковременно открываться при закрытии двери для удаления избыточного воздуха. Если изделие работает исправно, протираем/продуваем пыль, смазываем подвижные элементы и возвращаем его на место. При наличии повреждений приступаем к их устранению . Загнутую "лопасть" можно восстановить вручную.
Многие водители замечают, что со временем система циркуляции воздуха в салоне автомобиля начинает работать неправильно. Симптомов у такого явления немало: обильное запотевание стёкол, появление на них инея изнутри. В летний период проблема характеризуется большим количеством пыли, проникающим внутрь при движении по пересечённой местности. Избавиться от неприятности достаточно просто, если знать алгоритм действий по восстановлению работоспособности системы.
Виновником вышеописанных проблем зачастую является клапан вентиляции воздуха в салоне. Как правило, он располагается в задней части автомобиля. Например, на современных отечественных моделях деталь находится под задним крылом , поэтому для получения к ней доступа нужно скинуть бампер. На некоторых других автомобилях получить доступ к клапану проще - достаточно снять обшивку в багажном отделении.
Существует простой способ проверки состояния детали. Для этого нужно открыть водительскую дверь, а затем закрыть её, рукой замерив выходящий поток воздуха. На исправном автомобиле дверь закрывается легко, а избыточный воздух выходит через клапана в задней части автомобиля . Если устройство забито или не работает, воздух будет выходить через щель между дверью и центральной стойкой, создавая значительных поток. Именно поэтому со временем на автомобилях двери закрываются значительно хуже, требуется дополнительное усилие.
Клапан вентиляции салона рассчитан исключительно на выход воздуха изнутри наружу, а не наоборот. Однако, из-за износа или повреждений мембраны или "лопастей" он может пропускать воздух в обратном направлении. Это приводит к появлению большого количества пыли в багажном отделении и салоне. Случается так, что клапан залипает в одном положении или попросту заглушен предыдущим владельцем при проведении ремонтных работ по кузову . Из-за этого в салоне автомобиля наблюдается повышенная влажность, приводящая к запотеванию и обмерзанию стёкол изнутри.
Для диагностики неисправности нужно найти место нахождения клапана вентиляции салона в автомобиле. Узнать информацию по конкретной модели можно в Сети. В подавляющем большинстве случаев элемент находится в задней части кузова. Получаем визуальный доступ к клапану и проводим "испытание дверью". Один человек смотри за работой устройства, а другой закрывает водительскую дверь. При этом, другие двери, в том числе, крышка багажника, должны быть закрыты. В случае необходимости можно установить камеру внутри багажного отделения .
Исправный клапан должен кратковременно открываться при закрытии двери для удаления избыточного воздуха. Если изделие работает исправно, протираем/продуваем пыль, смазываем подвижные элементы и возвращаем его на место. При наличии повреждений приступаем к их устранению . Загнутую "лопасть" можно восстановить вручную.
Для вентиляции салона
В режиме вентиляции воздух поступает в кабину через боко-
вые и центральные вентиляционные решетки.
1. Переведите переключатель режима притока воздуха в
2. Поверните переключатель режимов распределения воз-
духа в положение
3. Поверните регулятор скорости вентилятора в желаемое
4. Поверните регулятор температуры воздуха в желаемое
При данном режиме воздух, обдувающий ветровое стекло,
подается через сопла обдува стекла.
1. Переведите переключатель режима притока воздуха
2. Поверните переключатель режимов распределения воз-
духа в положение
При установке переключателя режима в положение
воздух будет циркулировать внутри автомобиля.
При поездках по пыльным дорогам,
Чтобы предотвратить проникновение в салон отработавших
газов, образующихся при плотном транспортном потоке,
• Чтобы максимально охладить воздух в салоне при ис-
Кнопка включения кондиционера
Для включения кондиционера запустите двигатель, поверни-
те регулятор скорости вентилятора в желаемое положение
и нажмите кнопку
. Во время работы кондиционера
светится соответствующий индикатор. Для выключения кон-
диционера нажмите на кнопку
Кондиционер может охлаждать воздух только при работаю-
щем двигателе.
Выключатель обогревателя заднего стекла
В режиме отопления теплый воздух поступает в кабину через
нижние вентиляционные отверстия. Некоторое количество
воздуха подается через сопла обдува ветрового стекла.
Регулятор скорости вентилятора
Данная рукоятка служит для включения и выключения вен-
тилятора, а также для изменения его частоты вращения.
Переключатель режимов распределения
воздуха
Этот переключатель позволяет выбрать режим распределе-
ния воздуха через вентиляционные решетки и сопла.
Воздух поступает в салон через центральные и
боковые вентиляционные решетки.
Воздух поступает в салон через центральные
и боковые вентиляционные решетки, а также
через нижние вентиляционные отверстия.
Воздух поступает в салон, в основном, через
нижние вентиляционные отверстия.
Воздух поступает в салон через решетки обдува ве-
трового стекла и нижние вентиляционные решетки.
Воздух поступает, в основном, через решетки
обдува ветрового стекла.
Регулятор температуры воздуха
Этот регулятор позволяет изменять температуру воздуха, по-
даваемого в салон через вентиляционные решетки. Чтобы
понизить температуру, поверните рукоятку влево. Чтобы по-
высить температуру, поверните рукоятку вправо.
Цефирядник
Заранее прошу прощения: как снять воздушники (откуда дует кондер и печка) без снятия торпедо и панели .
Mutant
Цефировод
Какие "воздушники". Те что в харю дуют?
Так просто аккуратненько потяни их на себя. Они сидят на клипсах, но крепко. Думаю если потянешь аккуратно, то ничего не сломаешь.
Maximus
Заслуженный Цефировод
Какие "воздушники". Те что в харю дуют?
Так просто аккуратненько потяни их на себя. Они сидят на клипсах, но крепко. Думаю если потянешь аккуратно, то ничего не сломаешь.
Если речь действительно об этих, то точно просто. Снизу тонкой отверткой (ножом) поддеваешь и тянешь вперед-вверх и все.
Цефирянин
Вложения
Кузьмич
Цефирёнок
Осим, нет картинки как снять боковые дефлекторы? Провалилось внутрь колесико, голову сломал уже чево делать!
Рекомендации
Albert
Заслуженный Цефировод
ex. Nissan Cefiro "Excimo" VQ20DE 1994
ex. Nissan Cefiro "Autech" VQ25DE 1997
ex. Nissan 350Z 2005
ex. Infiniti QX56 2007
trusishka
Заслуженный Цефировод
Albert
Заслуженный Цефировод
Сань, а ты их снять то смог? Я саморезы открутил, но там еще какие-то хитромудрые защелки. тянул-тянул я эту репку, но побоялся сломать.
ex. Nissan Cefiro "Excimo" VQ20DE 1994
ex. Nissan Cefiro "Autech" VQ25DE 1997
ex. Nissan 350Z 2005
ex. Infiniti QX56 2007
trusishka
Заслуженный Цефировод
а ты их снять то смог? Я саморезы открутил, но там еще какие-то хитромудрые защелки. тянул-тянул я эту репку, но побоялся сломать.
Albert
Заслуженный Цефировод
Не, про боковые Кузьмич спрашивал только что. Да и, в конце концов, потомкам останется ответ. если удосужатся поиском покопать
Кстати, добраться до колесика регулировки дефлектора ИМХО можно. Если со стороны водителя - тогда нужно снять нижний кожух (в котором крышка к предохранителям), а если со стороны пассажира - тогда бардачок. Схема, как снимать, есть в книге и, частично, в моей статье про шумоизоляцию.
ex. Nissan Cefiro "Excimo" VQ20DE 1994
ex. Nissan Cefiro "Autech" VQ25DE 1997
ex. Nissan 350Z 2005
ex. Infiniti QX56 2007
Кузьмич
Цефирёнок
Да тута я.
Понял уже что снаружи их правильно\нежно не снять.
Панель снимать конечно желания нет.
У меня там жучок такой звонкий жил, раздражал, особенно на дальняк когда ходишь. Вот я и озадачился. А на днях отвалилась нижняя пластмасска крепления колесика, и оно туда и провалилось. До колесика добраться неудобно, но можно снизу (водительская сторона). Теперь вопрос только как его закрепить, если крепеж снизу сломан. Или уж заклинить намертво в открытом положении.
Может оно там и дребезжало, и теперь если его победить то звук исчезнет.
А если нет. У меня уже мысль, может наружную часть дефлектора аккуратно отломить, а потом приклеить намертво, коли все равно неразборная.
Не секрет, что воздуховоды для задних пассажиров в центральной консоли на Tiida / Sentra присутствуют только в комплектации Tekna. В остальных комплектациях задние пассажиры довольствуются воздуховодами в ногах. В результате задним пассажиром летом не хватает прохлады, а зимой недостает тепла. И если летом еще как-то можно обойтись, включив кондиционер и направив поток воздуха центральных воздуховодов на торпеде между сиденьями, то зимой зачастую приходится ездить в режиме обдува ноги + стекло, соответственно задним пассажирам не хватает тепла.
Я давно задумывался об установке воздуховодов для задних пассажиров, но цена оригинального нового комплекта меня немного отпугивала плюс я не мог найти каталожные номера воздуховода и его крепления к корпусу отопителя. Поэтому на тот момент я не стал заморачиваться решил подождать пока что-то появится на разборке или цены на запчасти не снизятся до более адекватных.
Посылка доехала до меня СДЭКом за 20-25 дней и я радостный поехал за город заниматься установкой.
Радость моя длилась не очень долго. А точнее до того момента, как я снял весь центральный тоннель, блок климата и магнитолу и понял, что не все будет так гладко, как хотелось бы.
Т.к. на драйве количество фотографий в одном посте ограничено 20, я разделю запись об установки задних воздуховодов на две части, тем более, что снятием центрального тоннеля я занимался в одни выходные, а установкой воздуховодов в другие.
И так, в этой части речь пойдет о снятии центральной консоли, блока климата и магнитолы, а во второй части я более подробно расскажу о том, что нам понадобится для установки воздуховодов со всем каталожными номерами, а также непосредственно о процессе установки самих воздуховодов.
Для демонтажа центрального тоннеля, блока климата и магнитолы нам понадобится набор для разбора пластика салона (например такой) или пластиковая карта, крестовая отвертка или головка и отвертка или головка с torx Т20 (очень нужный в хозяйстве инструмент, т.к. почти все элементы салона так или иначе крепятся на винты torx Т20).
Начинаем все с того, что скидываем минусовую клемму (может можно и не скидывать, но я это сделал для собственного успокоения).
Далее открываем подлокотник и снимаем пластиковую заглушку
Закрываем подлокотник и сдергиваем отделку задней части центрального тоннеля ( в версии с бесключевым доступом делаем это аккуратно, к ней прикреплена антенна)
Читайте также: