Как снять воздуховоды камри 40

Обновлено: 11.02.2025

Многие водители замечают, что со временем система циркуляции воздуха в салоне автомобиля начинает работать неправильно. Симптомов у такого явления немало: обильное запотевание стёкол, появление на них инея изнутри. В летний период проблема характеризуется большим количеством пыли, проникающим внутрь при движении по пересечённой местности. Избавиться от неприятности достаточно просто, если знать алгоритм действий по восстановлению работоспособности системы.

Виновником вышеописанных проблем зачастую является клапан вентиляции воздуха в салоне. Как правило, он располагается в задней части автомобиля. Например, на современных отечественных моделях деталь находится под задним крылом , поэтому для получения к ней доступа нужно скинуть бампер. На некоторых других автомобилях получить доступ к клапану проще - достаточно снять обшивку в багажном отделении.

Существует простой способ проверки состояния детали. Для этого нужно открыть водительскую дверь, а затем закрыть её, рукой замерив выходящий поток воздуха. На исправном автомобиле дверь закрывается легко, а избыточный воздух выходит через клапана в задней части автомобиля . Если устройство забито или не работает, воздух будет выходить через щель между дверью и центральной стойкой, создавая значительных поток. Именно поэтому со временем на автомобилях двери закрываются значительно хуже, требуется дополнительное усилие.

Клапан вентиляции салона рассчитан исключительно на выход воздуха изнутри наружу, а не наоборот. Однако, из-за износа или повреждений мембраны или "лопастей" он может пропускать воздух в обратном направлении. Это приводит к появлению большого количества пыли в багажном отделении и салоне. Случается так, что клапан залипает в одном положении или попросту заглушен предыдущим владельцем при проведении ремонтных работ по кузову . Из-за этого в салоне автомобиля наблюдается повышенная влажность, приводящая к запотеванию и обмерзанию стёкол изнутри.

Для диагностики неисправности нужно найти место нахождения клапана вентиляции салона в автомобиле. Узнать информацию по конкретной модели можно в Сети. В подавляющем большинстве случаев элемент находится в задней части кузова. Получаем визуальный доступ к клапану и проводим "испытание дверью". Один человек смотри за работой устройства, а другой закрывает водительскую дверь. При этом, другие двери, в том числе, крышка багажника, должны быть закрыты. В случае необходимости можно установить камеру внутри багажного отделения .

Исправный клапан должен кратковременно открываться при закрытии двери для удаления избыточного воздуха. Если изделие работает исправно, протираем/продуваем пыль, смазываем подвижные элементы и возвращаем его на место. При наличии повреждений приступаем к их устранению . Загнутую "лопасть" можно восстановить вручную.

• низкий уровень антифриза в системе или его полное отсутствие;
• механическое повреждение корпуса, магистралей подачи – обратки;
• засорение радиатора печного отопителя из-за чего он плохо греет;
• образование воздушной пробки в системе охлаждения автомобиля.

Вышеперечисленные признаки наиболее распространены и характерны для модели Тойота Камри, независимо от года выпуска и модификации.

Характерные признаки неисправности отопителя:

Штатное месторасположение

Конструкция печки в сборе типична и характерна, как для автомобильной марки Тойота: пластмассовый корпус, где находится алюминиевый радиатор, заслонка, патрубки, схема — контактных плат для подводки электрического питания.

Каталожные номера и цены оригинальной продукции

• вентилятор отопителя для модели Камри 40 с предустановленными двигателями (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) — 87107-33120, STTYL53950 (аналог). Стоимость от 4000 руб.;
• моторчик привода (Servo sub-assy) – 33136, стоимость 2500 руб.;
• насос системы охлаждения печки для версии Тойота Камри СВ40 hybrid – 41746, цена 5800 руб.;
• печной отопитель в сборе — 22241, от 6200 руб., и выше;
• блок климат-контроля — 22242, от 5300 руб.;
• модификация мотора для правостороннего руля – 4113542, от 2700 руб.

Замена и частичный ремонт печки на Камри 40

Независимо от типа поломки, всегда проводится комплексная диагностика в условиях СТО. Особо актуален вопрос для тех владельцев, у которых машина находится на гарантийном обслуживании. У кого срок гарантии истёк, необходимо в индивидуальном порядке согласовать новый график посещения СТО, так как техническое средство не должно длительное время эксплуатироваться без проведения технического осмотра.

Виды ремонтных работ отопителя

В зависимости от степени поломки, мастер проводит полную замену новым оборудованием или частичный ремонт. Главный критерий разграничения – степень повреждения печки, корпуса и рациональность использования в таком виде, в каком она есть на момент разборки. Немаловажный момент – стоимость работ, очевидно, что полная замена обойдётся дороже, нежели частичная замена изношенных деталей. Перед началом профилактики следует купить ремонтный комплект из резиновых уплотнителей на патрубки радиатора.

• слив антифриза, сброс аккумуляторных клемм во избежание короткого замыкания на кузов;
• демонтаж всех составных частей передней торпеды, бардачка, аудиосистемы;
• снятие пластмассового корпуса рулевой колонки;
• отвинчивание металлической распорки – штанги, извлечение со штатного места;
• освобождение блока отопителя от навесного и подводного оборудования;
• устройство извлекается со штатного места расположения.

Подробно об алгоритме демонтажа можно ознакомиться, просмотрев видео

Как снять вентилятор:

Мастер устанавливает блок в сборе на поверхность верстака для продолжения ремонта и полного разбора, снятия обшивки, радиатора, мотора, патрубков, вентилятора. Параллельно проводит визуальную диагностику деталей и механизмов, возможно, некоторые из них нуждаются в замене или профилактике.

В обязательном порядке промывается, очищается, продувается, радиатор. Используется специальная промывка, одной воды недостаточно для промывки полости сот. Процедура проводится только в том случае, если отсутствуют повреждения корпуса, во всех остальных — полная замена новым. Некоторые мастерские практикуют пайку радиаторов, но длительность срока эксплуатации после такого ремонта невелика. Стоимость работ равно покупке нового радиатора. Выбор очевиден.

После замены изношенных, повреждённых деталей, мастер проводит сборку в обратном порядке. По завершению заливается антифриз, лучше новый, тестируется печной отопитель на работоспособность.

При соблюдении всех рекомендаций и правил использования технического средства, ресурс составляет не менее 60 000 км.

Что бы поменять воздуховод, находящийся на уровне ног y Тайоты Камри 40, необходимо:

С водительской стороны:

• Снять нижнюю секцию с водительской стороны.
• Далее снимаем защиту нижней части приборной панели.
• Выворачиваем крепёжные болты из накладки и кронштейна открывателя капота.
• Вынимаем зажим нижней части крепления воздуховода.
• Необходимо потянут за среднюю часть воздуховода, и выводим из зацепления вместе с отопителем и блоком охлаждения.
• Выводим воздуховод от сцепки с воздуховодом на уровне пола.
• Снимаем воздуховод.

С пассажирской стороны:

• Снимаем бардачок в сборе.
• Так же снимаем защиту нижней части приборной панели.
• Выворачиваем болты из кронштейна.
• Тянем за среднюю часть воздуховода и так же выводим от сцепки вместе с отопителем и блоком охлаждения.
• Выводим воздуховод от сцепки с воздуховодом на уровне пола.
• Снимаем воздуховод.

Особое внимание нужно уделить тому, что бы ни повредить верхний зажим крепления.

Установка производится в том же порядке, как и снятие, но не забывайте про верхние крепёжные зажимы. Воздуховоды необходимо чистить хотя бы раз в полгода, замена салонного фильтра производится вместе с заменой масла, масленого фильтра.

Для того, чтобы снять центральный воздуховод, необходимо:

1. Снимаем крышку центрального динамика на панели приборов.
2. Отщёлкиваем корпус центрального воздуховода.
3. Отсоединяем разъёмы центрального воздуховода.

Всё, центральный воздуховод снят. Для замены фильтрующего элемента воздуха салона автомобиля, необходимо:

Освободить бардачок от хлама. Что бы снять бардачок, его надо снять с ограничителей, откинув вниз. Далее сжимаем пальцами разрезной фиксатор и сдвигаем его вправо, что бы отцепить демпферную тягу, которая служит для ограничения скорости открывания дверцы.

Надавливаем на бардачок с обеих сторон, выводим ограничители из прорезей. В холодное время салон необходимо хорошенько прогреть примерно до 20 градусов, что бы пластик стал податливей. Когда бардачок откинут, очень хорошо видно крышку фильтрующего элемента салона. Давим пальцами на боковые защёлки и снимаем крышку фильтра. Осторожно вытаскиваем фильтрующий элемент воздуха салона для того что бы не просыпать мусор в нижние воздуховоды.

На вновь приобретённом фильтре с боковой стороны указана стрелка, устанавливаем его стрелкой вниз. Не забываем закрыть крышку фильтра, и устанавливаем бардачок на место. Приподнимаем обшивку, которая находится в нижней части впереди сидящего пассажира. Поднимаем обшивку в ногах переднего пассажира, вынимаем дренажную трубку кондиционера.

Заполняем дренажную трубку чистящим средством через удлиненную трубочку аэрозоля. Далее возвращаем дренаж на место, что бы средство вытекло вместе с мусором за пределы кузова автомобиля. Устанавливаем ручку управления кондиционером на рециркуляцию воздуха и направляем в ноги. Надо учесть, что вначале на малых оборотах на коврики брызнет чистящая жидкость, поэтому следует подложить какой-то материал, например тряпку или ненужную простыню.

Замена фильтра производится при замене масла (каждые 10 000 км пробега). Наиболее зарекомендовавшие себя фильтра:

• TSN 9.7.153
• Filtron K 121OA
• SAKURA CAC 1114
• MANN CUK 1919
• Blue Print ADT32522

В среднем их цена не велика, но очень отличается от не оригинала 1300-1600 рублей.

Так же часто всплывающая проблема, это скрип при включении печки. Таки скрипы у Тайота Камри 40 появляются в среднем на втором годе эксплуатации. При этом следует отогнать машину в сервис, самому не следует, что-то делать, потому что дело в моторчике, не зная, лучше не пробовать чинить, потому что это может вылиться в круглую сумму. Моторчик в сборе на Тайоту стоит примерно 4500 рублей, поэтому лучше отдать 500 рублей за ремонт.

Воздушные фильтры, устанавливаемые на автомобили тойота камри 40 с двигателями на 2.4 и 3.5 литра, имеют схожие материалы изготовления, но различные габариты и форму. По этой причине они являются не взаимозаменяемыми.

На автомобиль Toyota Camry 40 устанавливается оригинальный воздушный фильтр с артикульным номером 1780128030. Его стоимость составляет около 700-800 рублей. При обращении на официальную станцию технического обслуживания замена фильтрующего элемента может потянуть на суму порядка 2000 рублей.

Изготавливается фильтр из синтетического материала. Он имеет бескаркасную структуру. Производителем является японская компания Denso.

Для американского рынка компания производит фильтры с артикулом 178010H050. Они полностью схожи с оригиналом, однако цена их выше и составляет 900-1000 рублей.

Хорошие аналоги и их стоимость приведены в таблице ниже.

Производитель	Артикул	Стоимость, руб
Цитрон	TSN 9.1.1014	100-200
BOSCH	F026400218	400-500

Воздушные фильтры, применяемые на Camry 40 с 3.5-литровой силовой установкой

На Камри 40 с силовым агрегатом на 3.5 литра устанавливается фильтр с артикулом 1780131120. Он имеет форму, отличную от расходника, предназначенного для 2.4 литрового двигателя. Стоимость фильтрующего элемента начинается с 600 рублей и заканчивается около 750.

Существует аналог фильтра, созданный для американского рынка. Его артикульный номер — 17801AD010. Цена на него выше — от 850 до 950 рублей. Оба фильтра имеют полностью схожие характеристики.

Хорошие аналоги, которыми можно заменить фирменный фильтр на 3.5-литровой Камри 40, приведены в таблице ниже.

Фирма	Артикульный код	Цена, руб
Цитрон	TSN 9.1.1429	100-200
Japan Parts	FA-257S	250-400

Процесс замены воздушного фильтра на Камри с двигателем на 2.4 литра

Замена старого фильтрующего элемента на новый производится в нижеприведенном порядке:

1. Открыть капот. Воздушный фильтр находится рядом с двигателем. К нему подходит патрубок воздуховода.
2. При помощи крестовой отвертки открутить два болта. Это позволит рассоединить корпус.
3. Пальцами приподнять крышку, как показана на фото ниже.
4. Вынуть старый фильтр.
5. Поставить новый.
6. Закрутить 2 болта, соединяющих две половины корпуса.

Замена фильтра на 3.5-литровом моторе

Проведение замены воздушного фильтра на автомобиле с двигателем на 3.5 литра отличается от процесса на Камри 40 с 2.4-литровым мотором. Алгоритм смены фильтрующего элемента следующий:

• Получить доступ в подкапотное пространство.
• Снять минусовую клемму с аккумулятора.

• Снять колпак корпуса фильтра. Для этого необходимо разжать специальные фиксаторы.

• Визуально осмотреть корпус. Если в нем присутствует пыль, то необходимо аккуратно убрать ее.
• Поставить новый фильтрующий элемент.

• Закрыть корпус.
• Вернуть на место минусовую клемму АКБ.

Рекомендации от автовладельцев Toyota Camry 40

Рекомендуемая периодичность замены, согласно отзывам автовладельцев, составляет 20 000 км. При этом необходимо учитывать условия эксплуатации автомобиля. Важно контролировать состояние фильтра каждые 10 тыс. км пробега.

При замене воздушного фильтра на двигателе на 2.4 литра существует риск потери болта крепления крышки корпуса. В таком случае необходимо приобрести запасной крепеж с артикульным номером 9009904593.

Помимо замены фильтрующего элемента иногда желательно выполнять полную чистку фильтра. Для этого следует выполнить нижеизложенную последовательность:

• Снять крышку фильтра полностью. Там можно обнаружить дополнительную сеточку-фильтр.
• В зависимости от уровня загрязнения принять решение о том, каким образом чистить. Хорошо для этих целей подходят пылесос и пневмопистолет.

Восстановление фильтрующего элемента

Многие автовладельцы экспериментируют с чисткой фильтрующего элемента. Для этих целей используются различные химсредства, например, автошампунь. Должного эффекта отмывание старого фильтра не дает.

Помимо несоответствия срока службы восстановленного фильтра новому, существует риск попадание инородных частиц в двигатель. В конечном итоге это сократит ресурс двигателя до капитального ремонта и сэкономленные на расходниках деньги уйдут на восстановление двс.

Далее переходим в салон и начинаем разбирать панель…
1) откручиваем сначала панель и отвязываем косу (которая идёт за панелью)
2)Откручиваем и снимаем усилитель кузова (поперечный)

3) Сняв панель и усилитель, начинаем откручивать блоки: вентилятора, охладителя и отопителя! Сначало вытаскивается блок охладителя, вентилятор, а за тем отопитель.Делаем все аккуратно, и если что то не вытаскивается значит где то не открутили болтики или что мешает. Не надо тянуть со всей силы, иначе сломаете…
Сняв все, я увидел причину запотевания!

А именно радиатор, который дал течь.он уже был паянный и доверия не внушал, было решено купить радиатор контрактный.

Купив контрактный радиатор, было решено его прошамполить! Так как он забитый((
Далее купив радиатор, надо было все на место ставить, но ставить такую грязь не позволяла совесть) Значит тащим все ЭТО домой в ванну и отмывать, чистить и т.д (Отдельная благодарность моей любимой и красивой жене, которая вытерпела всю эту грязь и бардак дома =) )
Было куплено 2 листа "битопласта'а"

для того что бы уклеить все стыки и заслонки печки и воздуховодов!
Ну чтож все отмыто, уклеяно и радиатор кондиционера отмыт (на мойке) и обеззоражен (хлоргексидином), все механизмы и направляющие серво-приводов смазаны! И т.д.
Внимание в блоке отопителя, под радиатором печки, стоит датчик "климат-контроля" необходимо что бы он соприкасался с радиатором, иначе данная функция не будет работать! (Не знаю как так он работает, но по факту он должен соприкасаться)

Читайте также:

  
• Замена втулки рулевой рейки рено меган 3 без снятия рейки
  
• Замена фар bmw x6
  
• Замена задних стоек додж стратус
  
• Замена крестовины тагаз тагер
  
• Как снять пластик с руля лачетти