Как снять верхний рычаг на ниве шевроле
Всем привет!
Дошли руки заняться машинкой. Черкну пару строк.
Значит по порядку.
Домкратим, снимаем колесо. Нагружаем верхний рычаг.
Убираем тормозной шланг, провод датчика абс. Откручиваем гайку шаровой опоры. Убираем кронштейн тормозной трубки. Берем молоток, и уверенным, хлестким ударом бьем по сошке поворотного кулака, в место куда вставляется палец шаровой опоры. После 3-5 ударов шаровая вылетает.
Опускаем машину, что бы нижний рычаг лег на опору и разгрузил верхний рычаг. Откручиваем верхний рычаг. Если болт провернулся, с обратной стороны гаечным ключем болт фиксируем. Снимаем верхний рычаг, стараемся не потерять развальные шайбы.
Рычаг сняли, зажали в тисках. Открутили шаровую опору. Открутили гайки с оси рычага. Взяли зубильце и уверенными ударами выбиваем шарнир из рычага. У меня уходило минут 10 на шарнир.
Затем берем головку на 32, берем шарнир, и забиваем шарнир в рычаг. 3-5 ударов, шарнир садиться на место. Я подкладывал под рычаг втулку редуктора. Потом, когда первый шарнир запрессовали, вставляем ось со всеми шайбами. Опираем рычаг на тиски и забиваем второй шарнир, ставим опорную шайбу и закручиваем.
Я затягивал ось на тисках, выставив положение рычага относительно оси. Затянул от руки, потом взял полметровую трубу, надставил и протянул еще градусов на 45.
Установил рычаг на место, закрутил. Поддомкратил за нижний рычаг, что бы поворотный кулак встал под рычаг и вставил шаровую опору в свое место. Поставил кронштейн под трубки и затянул.
…и снимаем его.
При снятии левого рычага эту операцию проводить не нужно, так как экран слева не устанавливается.
…болты от проворачивания удерживаем ключом того же размера.
Снимаем рычаг в сборе с осью.
На болтах между осью рычага и поперечиной установлены шайбы для регулировки углов продольного наклона оси поворота и развала колеса.
Вынимаем болты.
Зажав ось рычага в тиски…
Снимаем упорную шайбу.
Для выпрессовки сайлент-блоков устанавливаем на рычаг съёмник так, чтобы…
…его чашка опиралась на торец проушины рычага, а болт съёмника внутренней резьбой наворачиваем на ось.
Затягивая гайку болта съёмника (при этом удерживаем болт от проворачивания)…
…выпрессовываем сайлент-блок из рычага.
Сняв сайлент-блок с оси, устанавливаем её в проушины рычага и съёмником выпрессовываем второй сайлент-блок.
При отсутствии съёмника…
…поддевая зубилом наружную втулку сайлент-блока…
…выпрессовываем его.
Для установки новых сайлент-блоков…
…чашечным съёмником запрессовываем один сайлент-блок в проушину рычага.
Перед запрессовкой второго сайлент-блока зажимаем рычаг в тиски, вставляем ось с упорными шайбами в проушины рычага и навинчиваем на ось гайку со стороны запрессованного сайлент-блока.
Вставляем в проушину второй сайлент-блок.
Враспор между проушинами рычага вставляем оправку, изготовленную из подходящего отрезка толстостенной трубы (длиной 160 мм, внутренним диаметром 42 мм, шириной прорези 32 мм).
Упираем чашку съёмника в торец наружной втулки сайлент-блока.
Наворачивая болт съёмника на ось рычага, запрессовываем сайлентблок.
При отсутствии съёмника опираем торец проушины рычага на губки тисков.
Примечание:
Если проверка шарнира выявила необходимость его замены, замените его.
1. Снимите колесо.
2. Подставьте под нижний рычаг опору, нагрузите подвеску (опустив автомобиль или подняв нижний рычаг домкратом) так, чтобы положение рычагов примерно соответствовало их положению под нагрузкой.
Очистите шаровую опору от грязи металлической щеткой.
3. Выньте держатель тормозного шланга из кронштейна.
4. Ослабьте затяжку гайки пальца шарнира и отверните ее. В случае проворачивания пальца (из-за неплотной посадки или износа конуса) прижмите рычаг вниз монтажной лопаткой, уперев ее в концевой виток пружины.
5. Снимите кронштейн шланга.
6. Установите съемник шаровых шарниров и выпрессуйте палец шарнира из бобышки поворотного кулака.
7. Отверните три гайки болтов крепления шарнира к рычагу.
8. Отсоедините шарнир от рычага. Выньте болты из корпуса шарнира, снимите чехол.
Как снять и отремонтировать рычаги передней подвески ВАЗ-2123
Снятие и установка нижнего рычага передней подвески
Отверните гайку оси нижнего рычага.
Выбейте ось, используя бородок и обращая внимание на наличие и расположение регулировочных шайб.
Выньте ось, придерживая рычаг.
При необходимости отверните гайки болтов крепления опорной чашки пружины передней подвески
Перед установкой смажьте ось и втулки в поперечине передней подвески консистентной смазкой.
Установите снятые детали в порядке, обратном снятию
Гайки оси рычага затягивайте, когда подвеска будет нагружена массой автомобиля (на смотровой канаве или эстакаде).
При работе на подъемнике подставьте под нижний рычаг опору и слегка опустите автомобиль (при работе на площадке поднимите нижний рычаг домкратом) так, чтобы положение рычагов примерно соответствовало их положению под нагрузкой.
После замены рычага проверьте и при необходимости отрегулируйте
Замена сайлентблоков нижнего рычага передней подвески
Снимите нижний рычаг в сборе с сайлентблоками с автомобиля
При помощи специального съемника выпрессуйте из проушин рычага сайлентблоки и запрессуйте новые
После замены сайлентблоков проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес Как проверить и регулировать углы установки передних колес ВАЗ-2123.
Снятие и установка верхнего рычага передней подвески
Снимайте рычаг для замены при наличии у него механических повреждений или для замены изношенных сайлентблоков.
Снимите колесо. Подставьте под нижний рычаг опору, нагрузите подвеску (опустив автомобиль или подняв нижний рычаг домкратом) так, чтобы положение рычагов примерно соответствовало их положению под нагрузкой.
Отверните три гайки болтов крепления шарового шарнира к верхнему рычагу.
Отверните две гайки болтов крепления оси верхнего рычага к кронштейну поперечины передней подвески.
В случае проворачивания болтов удерживайте их ключом.
Снимите рычаг, обращая внимание на количество и расположение регулировочных шайб, установленных на болтах крепления оси
6. Установите новый рычаг в сборе с сайлентблоками и осью в порядке, обратном снятию.
После замены рычага проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес Как проверить и регулировать углы установки передних колес ВАЗ-2123.
Замена сайлентблоков верхнего рычага передней подвески
Сайлентблоки заменяйте при их износе или повреждении.
Снимите верхний рычаг в сборе с сайлентблоками и осью с автомобиля.
Отверните гайки оси верхнего рычага.
Снимите гайки и шайбы с оси.
При помощи специального съемника выпрессуйте сайлентблоки из проушин рычага и запрессуйте новые сайлентблоки
После замены сайлентблоков проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес.
Снятие и регулировка механизма переключения передач Нива Шевролет с 2009 г.
Работу проводим при замене КПП или при неисправности деталей привода управления механизма
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник
Снимаем облицовку туннеля пола (смотрим статью – Снятие облицовки туннеля пола Нива Шевролет)
В салоне автомобиля откручиваем рукоятку рычага переключения передач
Снимаем рукоятку вместе с чехлом
Снимаем с рычага переключения передач защитный чехол
Снимаем уплотнительный чехол
Ключом на 17 откручиваем гайку крепления привода управления механизмом выбора передач к задней опоре
Под гайкой установлена пружинная и плоская шайбы и распорная втулка.
Открутив гайки крепления задней опоры силового агрегата, опускаем задний конец коробки передач (смотрим статью – Замена опор силового агрегата автомобиля ВАЗ-2123)
Накидным ключом на 13 ослабляем болт хомута наконечника тяги
Отверткой разжимаем хомут
Головкой на 13 с удлинителем откручиваем три болта крепления кронштейна привода управления механизмом выбора передач к задней крышке коробки передач
Выводя наконечник из отверстия тяги привода, снимаем привод управления механизмом выбора передач в сборе
Для снятия задней опоры привода головкой на 10 откручиваем четыре гайки крепления опоры к кузову
Сняв опору со шпилек, отверткой сжимаем лепестки держателя проводов и отсоединяем держатель от опоры
Снимаем заднюю опору привода управления механизмом выбора передач
Устанавливаем привод в обратной последовательности.
Тягу привода управления коробкой передач переводим в нейтральное положение.
При установке привода удерживаем рычаг переключения передач в положении, определяемом следующими размерами в миллиметрах:
Е = 1±0,5 (смотрим рисунок 12).
В этом положении рычага затягиваем болт хомута тяги привода управления моментом 24,5 Нм
Разборка привода управления механизмом передач
Снимаем привод управления, как описано выше
Ключом на 13 откручиваем две гайки крепления кронштейна к опорной пластине
Снимаем со шпилек кронштейна резиновые демпферы
При необходимости меняем демпфера
Снимаем с наконечника тяги защитный резиновый чехол
Ключом на 10 откручиваем четыре болта крепления корпусов рычага переключения передач
Снимаем верхний металлический корпус рычага
Снимаем нижний пластмассовый корпус рычага
Снимаем уплотнительную прокладку нижнего корпуса
Ключом на 13 откручиваем гайку болта крепления наконечника тяги к рычагу переключения передач
Снимаем наконечник тяги
Вынимаем из рычага металлическую дистанционную втулку
Поддев отверткой вынимаем из отверстия рычага две пластиковые втулки
При необходимости меняем втулки
Ключом на 10 откручиваем три гайки крепления корпуса шаровой опоры
Снимаем пружину рычага
Снимаем уплотнительную прокладку
Вынимаем рычаг переключения передач в сборе с ползуном из опорной пластины
Съемником стопорных колец сжимаем стопорное кольцо и снимаем его
Снимаем ползун шаровой опоры рычага переключения передач
Снимаем с опоры рычага нижнее уплотнительное кольцо
Поддеваем отверткой и снимаем верхнее уплотнительное кольцо
Снимаем опору с рычага переключения передач
Ключом на 10 откручиваем два болта крепления накладки блокировки передачи заднего хода к верхнему корпусу рычага переключения передач
Крестовой отверткой откручиваем винт крепления блокировочного упора к вилке наконечника тяги
Снимаем блокировочный упор
Сборку привода управления механизмом выбора передач проводим в обратном порядке.
На ползун и корпус шаровой опоры наносим тонкий слой пластичной смазки Литол-24
Разборка и сборка механизма выбора передач
Снимаем механизм выбора передач, для этого:
Устанавливаем рычаг выбора передач в нейтральное положение
Ключом на 10 откручиваем три гайки крепления корпуса механизма выбора передач
Снимаем механизм выбора передач в сборе
Извлекаем уплотнительную прокладку
Маркером помечаем взаимное положение направляющей пластины, шайб и корпуса механизма
Ключом на 10 откручиваем гайку болта крепления направляющей пластины и шайб к корпусу, удерживая головку болта ключом на 10
Также откручиваем еще два болта
Снимаем нижнюю шайбу направляющей пластины
Вынув одну направляющую пластину с двумя пружинами
Снимаем направляющую пластину с нижнего конца рычага
Снимаем верхнюю шайбу направляющей пластины
Отверткой или пинцетом вынимаем из проточек в корпусе резиновые уплотнительные кольца болтов
Снимаем корпус рычага выбора передач
Снимаем нижнюю прокладку корпуса шаровой опоры
Сдвигаем чехол с вилки тяги привода управления коробкой передач
Оперев фланец шаровой опоры о губки тисков, резким движением вниз сдвигаем тягу привода и корпус шарнира тяги с хвостовика рычага выбора передач, преодолевая сопротивление стопорного кольца.
Снимаем прижимную пластину
Снимаем верхнюю прокладку корпуса
Поддев отверткой снимаем стопорное кольцо
Снимаем уплотнительное кольцо
Снимаем сферическую шайбу опоры
Разъединяем рычаг и корпус шаровой опоры
Снимаем с корпуса шарнира тяги привода пружину
Снимаем защитный чехол корпуса
Извлекаем из отверстий в вилке тяги привода ось шарнира
В отверстия вилки тяги привода установлены пластиковые втулки
Для замены хомута тяги привода отворачиваем стяжной болт и сдвигаем хомут с тяги
При установке хомута на тягу его нужно сориентировать так, чтобы болт хомута проходил через лыску (1) на тяге. При этом штифт (2) хомута войдет в прорезь (3) тяги.
Читайте также: