Как снять трубку кондиционера тойота королла 120 кузов

Обновлено: 11.02.2025

Тема про чистку кондера есть в ФАКе, но всеже выложу здесь т.к. речь идет про Короллу в 120 кузове (Филдер). Может пригодится кому.

Итак, пришла жаркая пора и с ней запах из кондиционера. Смерть микробам!
В магазине куплен баллончик с длинной трубкой за 400 руб, альтернативы не нашел. На конце трубки форсунка! Уже интересно! Баллончик плюется пеной для бритья, которая быстро оседает. Интригует! Длина трубки – около 80 см.

Инструкция с наклейки:
1.Просунуть поглубже во все дырки.
2.Распылить посильней.
3.Подождать 20 мин.
4.Включить вентиляцию и печку и все просушить.

По ходу снимаем и чистим салонный фильтр.

Сразу после начала работы выяснилось, что пропихнуть зонд по воздуховоду практически не реально. Если бы трубочку распрямить предварительно, процесс немного облегчился бы. Но на это надо пару дней, а результат охота щас! В боковые воздуховоды он просто не полез, а с передних пришлось снять решетку, иначе никак.
Еще один удобный воздуховод – в ногах пассажира, он короткий и ведет непосредственно в блок климата. Это не забор воздуха из салона (он берется из-под торпедо в верхней части блока подачи воздуха).

Комментарии к фотографиям:
AREX – средство Arexons “Pure Climate” 400руб.
01, 02 – откручиваем саморез крепления микролифта, и вынимаем бардачек
03 – банка блока подачи воздуха, панелька фильтра
04 – вытаскиваем салонный фильтр
05 – грязный естественно
06 – пропихиваем трубку и впрыскиваем
07 – красивый рельеф, но трубку фиг просунешь
08 – самый короткий воздуховод идет к ногам пассажира

А теперь выводы и тезисы:
1. Баллончик маленький, пшик и всё.
2. Трудно сказать, сколько пенки дошло до адресата, думаю, почти все осело в воздуховодах, а потом стекло в блок климата.
3. Трубку предварительно надо выпрямить, а лучше заменить на более гибкую.
4. Отверстие салонного фильтра использовать бесполезно т.к. до блока климата далеко и сквозь ротор трубку не просунуть.
5. Можно использовать любые жидкие средства, заливая или распыляя их через верхние воздуховоды. Все само потечет в блок климата и вытечет через дренажное отверстие.

Про эффект пока сказать не могу т.к. средство содержит отдушку, надо подождать. Одно знаю точно: если снова завоняет, покупать пенку за 400р не буду, придумаю что-нибудь попроще.

Миниатюры Изображения

Продолжаем внедрять климат в Х…вую комплектацию. Предыстория — ЗДЕСЬ.

На повестке дня полная разборка и чистка печки.

Разбирать полез, потому что на испарителе может быть грязь, которая является причиной неприятного запаха при включении кондиционера. Хоть мне и досталась беспробежная печь, бог его знает как японец эксплуатировал свой автомобиль. Решил перестраховаться.

Для начала прилагаю небольшое видео. Просвещаемся.

Итак на днях пришла посылка от Распилоff. Всё добротно запаковано. Общий вес составил 18 кг!

Комплект для переделки крутилок на кнопки. 1)печь в сборе (кроме вентилятора) 2)коса подторпедная 3)панель климата 4)датчики света, температуры салона и улицы

При поверхностном осмотре отогнув верхние заслонки смешения воздуха я увидел чистый испаритель кондиционера, но как говорил Станиславский "НЕ ВЕРЮ", берём в руки инструменты и в путь.

1)Два типа отвёрток — крестовая и плоская, 2)пассатижи с удлинёнными кончиками, 3)канцелярский нож, 4)шестигранник для мебели, 5)пулевизатор с дезинфицирующим раствором (необязательно), 6)маркер и строительный скотч (необязательно) для подписи и меток чего откуда открутили.

Северный вариант печки. От обычной отличается более толстым радиатором отопителя и наличием дополнительных отверстий в корпусе для задних воздуховодов.

Если будете разбирать дома, обязательно подстелите на пол полотенце ТРЯПКИ, иначе поцарапать паркет или порвать линолеум раз плюнуть.

(ПОЧЕМУ ТРЯПКИ ? Дело в том, что при снятии испарителя часть фреонового масла попала на полотенце. Избавиться от запаха масла я НЕ СМОГ! Полотенце пришлось выбросить. Берём тряпки, которые не жалко выкинуть на помойку!)

Первым делом сливаем остатки антифриза над ванной, крутя печку в разные стороны и глушим строительным скотчем (или целофановым пакетом) трубки испарителя. Вонь оттуда идёт добротная. Так пахнет смесь масла и фреона, которыми заправляют кондиционер. А ещё фреон вреден для здоровья!

Снимите патрубок линии высокого давления, соединяющий конденсатор и бачок хладагента в следующем порядке:

Снимите патрубок линии высокого давления, соединяющий бачок хладагента и испаритель в следующем порядке:

Рис. 8.41. Расположение и моменты затяжки патрубка (1), соединяющего трубку линии высокого давления с конденсатором, гайки (2) крепления кронштейна и патрубка (3), соединяющего трубку линии высокого давления с бачком хладагента

Затяните патрубок 1 (рис. 8.41) , соединяющий трубку линии высокого давления с конденсатором моментом 23 Н·м.

Отверните гайку крепления патрубка линии высокого давления, соединяющую бачок хладагента с испарителем и гайку крепления патрубка линии низкого давления, соединяющую испаритель с компрессором.

Затяните гайку крепления патрубка линии высокого давления, соединяющую бачок хладагента с испарителем и гайку крепления патрубка линии низкого давления, соединяющую испаритель с компрессором моментом 14 Н·м.

Рис. 8.47. Радиатор испарителя: 1 — верхняя часть кожуха испарителя; 2 — винт; 3 — зажим; 4 — патрубок линии высокого давления; 5 — уплотнитель пластины; 6 — пластина; 7 — нижняя часть кожуха испарителя; 8 — винты; 9 — патрубок; 10 — терморезистор

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Система кондиционирования представляет собой важный компонент среди вторичного оборудования в транспортном средстве, функциональное предназначение которого заключается в обеспечении оптимальных климатических условий. Кондиционер является деталью, требующей регулярного ухода и обслуживания – в противном случае эффективность работы и эксплуатационный ресурс системы климат-контроля в автомобиле снижается, что вынуждает к замене комплектующих.

Радиатор кондиционера на Toyota Corolla E120: как выбрать деталь?

Радиатор кондиционера представляет собой конструкционный узел необходимый для отвода и рассеивания тепла, передаваемого с системы через хладагент. Радиатор является главным звеном в системы охлаждения, обеспечивающий стабильное функционирование климат-контроля.

При выборе радиатора и сопутствующих расходников рекомендуется обращать внимание на оригинальные комплектующие, имеющие сертификат качества – это позволит увеличить ресурс системы и снизить вероятность поломки.

Производитель	Артикул	Совместимость по году выпуска авто	Примерная стоимость, руб.
Toyota	8845002280	2001-2006	7544
Toyota	8845012210	2001-2006	7699
Toyota	8845012211	2001-2006	8200
Nippon pieces	DCN50022	2001-2006	7422
Nippon pieces	DCN50006	2001-2006	7655
Denso	DCN50014	2001-2006	6990

Обратите внимание! При выборе радиатора на кондиционер Короллы Е120 желательно проверить детали на совместимость с автомобилем: для этого достаточно сверить артикулы комплектующих с VIN-номером транспортного средства на официальном сайте производителей.

Обслуживаем кондиционер правильно: что нужно знать?

Чистка климат-контроля в автомобиле позволит увеличить эффективность работы системы в целом и повысить качество воздуха – случае пренебрежения регулярной очисткой кондиционера, циркулируемый воздух в салоне насыщается пылью и патогенными микроорганизмами, что негативно сказывается на здоровье пассажиров. Дабы обслужить кондиционер в авто необходимо:

Снять защитный коврик под пассажирским передним креслом, после чего откроется доступ к дренажной трубке климат-контроля;
Далее отсоединяем патрубок в месте стыка и вставляем баллон с очистной жидкостью направляющим шлангом внутрь трубопровода. Затем впрыскиваем всю жидкость из баллона в систему и закрываем дренажный патрубок на 30-40 секунд;
Теперь отсоединяем патрубок и спускаем всю жидкость, после чего необходимо восстановить целостность трубопровода и продуть систему в течение 30 минут на максимальной скорости.

Во время продувки системы не желательно находится внутри автомобиля. Также после прочистки кондиционера целесообразно будет заменить фильтра внутри кондиционера – при снижении мощности подачи воздушных потоков требуется установить новые расходники.

Обратите внимание! Заправлять кондиционер хладагентом самостоятельно не рекомендуется, так как существует риск повредить оборудование: для правильной заправки необходимо знать точные пропорции расходных жидкостей, а также наличие специализированного оборудования.

Пополнять запасы хладагента желательно на сертифицированном СТО – процедура заправки не займет много времени и недорого стоит.

Почему не работает кондиционер: ТОП распространенных проблем

Даже при регулярном обслуживании климат-контроля в автомобиле возможно появление мелких помолок и неисправностей, которые рекомендуется своевременно устранять. Наиболее распространенными ситуациями являются:

Поломка компрессора – наличие потеков технической жидкости и посторонний шум при включении кондиционера свидетельствует о нестабильной работе компрессора. Для устранения последствий аварии необходимо заменить оборудование и проверить целостность корпуса и натяжного ремня;
Выход из строя конденсора – данное устройство отвечает за охлаждение хладагента, в результате чего происходит снижение температуры в салоне автомобиля и снижается рабочая температура оборудования. Неработающий конденсор является причиной перегрева кондиционера и без системы защиты климат-контроль может сгореть;
Проблемы с исправителем – наличие воды в салоне или неприятный запах являются причиной эрозии покрытия исправителя в кондиционере. Для восстановления функционирования климат-контроля необходимо заменить расходные детали, а также промыть корпус техническим спиртом или любым другим дезинфицирующим средством;
Неисправность терморегулирующего вентиля – предназначение ТРВ клапана заключается в дозировки объема хладагента во время подаче к рабочей камере, что позволяет регулировать температуру воздуха в салоне автомобиля. Основными признаками проблем с ТРВ являются цикличная работа климат-контроля или самопроизвольные скачки температуры;
Выход из строя ресивера-осушителя – предназначение устройства заключается в удалении влаги внутри системы кондиционирования, что защищает климат-контроль от короткого замыкания и стабилизирует рабочую температуру. Проблема осушителя диагностируется обмерзанием магистральных патрубков и является причиной неправильной заправки оборудования;
Поломка вентилятора – данное оборудование необходимо для дополнительного охлаждения хладагента при завышенной температуре вещества. Симптомами неисправности вентилятора являются посторонние шумы при работе кондиционера и завышенная температура в салоне: для ремонта потребуется заменить подшипник или контактное реле;
Проблемы с датчиком давления – система является предохранителем, отключающим оборудование при критически высокой температуре. Неисправность датчика характеризуется нестабильной работой или внезапным отключением кондиционера и требует полной замены детали.

При наличии проблем с функционированием системы климат-контроля рекомендуется в кратчайшие сроки устранить причину неисправности – пренебрежение ремонтом в данном случае чревато выходом из строя всего оборудования, что вынудит сделать дорогостоящий ремонт.

Читайте также: