Как снять торпеду с опель вектра с
Помогите по снятию торпеды
Доброго времени суток, подскажите как из снимаемой торпеды вынуть блок предохранителей и где идут хотя бы примерно жгуты и тоннели проводки по торпеде. Все открутил где то держит проводка на жгутиках не видно где.
Блок предохранителей, после того, как откручены три его винта, по идее можно просунуть за торпеду (повернув его как-то по диагонали).
так провода короткие он на 2 см выходит из торпеды а где отцепить жгут проводов не найти хомутов х. ва гора
По нижнему краю жгуты идут, на адских защелках к платмассовому усилителю. После откручивания торпеды последнюю надо подать на себя и отстегивать (отламывать) жгуты. Проводка с блоком предохранителей останется в салоне, можно снять после снятия торпеды.
ндааааааа. я так понимаю топик стартер задумал шумку делать.
как то снимали всю торпедо ., то с чем ты сейчас столкнулся еще цветочки., потом придеться снимать разъемы замка. а сколько там минусных болтиков, которые очень часто забывают подсоединить и потом пишут все проверил ну не работает - даже не удивлен., а хомутиков.
в итоге после целого дня головной боли сняли все, везде шумку не удалось положить, а и еще после сборки вопервых задолбались искать "неподсоединеные массы" а во вторых ну не сильно шум уменьшился. ЕДИНСТВЕННЫЙ ПЛЮС от этой процедуры - полностью обклеяли все жгуты и все стыки теперь там ниче не треться не скрипит и в морозы тоже., НО этот гемор не стоил свеч!
у меня от короткого загорелась печка и выгорела правая сторона торпеды вот менять задумал, поэтому и интересуюсь
торпеду лучше снимать вместе с проводкой, а потом на снятой ее отсоединять, а то ты поломаешь все адские защелки.самое трудное(как может показаться) вытащить две косы,идущие в мотор. но сняв аккумулятор и площадку под ним, разьем абс - все становится легко и удобно (сам менял торпеду с проводкой), заодно поставил круиз - сверху влазит легко и все гайки доступны.
Подскажите как снимать заглушку обдува лобового стекла , которая закрывает три болта(на которых держится торпеда)
Тоже интересно как ее снимать?Понятно что отверткой ты ее из защелки вытащищь, а потом как ее вытащить из под стекла?
Ну очень содержательный ответ , а что дальше?из под лобового не вытаскивается то.
Кто действительно знает как это делается, отпишитесь пожалуйста
Gtsmoke у некоторых она просто достается без выпендрёжа, а у некоторых, как у тебя надо помудится с ней чтоб достать. в этом случае я х.з. чё и как.
Всех с первыми зимними деньками!)
Третьим отчётом завершаю эпопею с подключением недостающих кнопок в машине. Ссылки на первые два отчёта:
www.drive2.ru/l/512030196623212700/
www.drive2.ru/l/517556616942323219/
Для того, чтобы по-красивому проложить проводку под недостающие кнопки и блок CDC, решил скинуть "торпедо", чтобы не мешала ну и заодно её зашумить по лайтовому) Подробно расписывать её снятие я не буду ибо это очень долго и информации будет очень много, напишу вкратце что за чем снимать, у кого будут вопросы, с радостью подскажу. Итак, чтобы снять "торпедо" нам потребуется:
1). Снять заднюю секцию центральной консоли для чего необходимо отсоединить задний прикуриватель и пепельницу вместе с рамкой, отвернуть два винта крепления консоли к полу, расположенных в образовавшейся нише, затем отвернув четыре болта снять подлокотник и кожух распределения воздушных потоков, извлечь из консоли отсек для мелочей (подстаканники/панель для подключения телефона), отвернуть винт крепления консоли, находящийся под отсеком, сдвинуть консоль назад, высвободив её передние направляющие, немного приподнять её, пропустить сквозь неё рычаг стояночного тормоза и наконец извлечь из салона автомобиля.
2). Снять полочку под блоком климата и сам блок климата.
3). Снять декоративные панели с лицевой части "торпедо" и нижнюю панель отделки лицевой панели.
4). Снять руль, головное аудиоустройство, блок света, дисплей и центральные воздуховоды.
5). Снять передний прикуриватель и переднюю пепельницу.
6). Снять рамку чехла рычага переключения передач.
7). Снять две панели отделки передних стоек кузова.
8). Отвернуть два верхних винта крепления центральной консоли к лицевой панели.
9). Отвернуть винт, расположенный на задней левой стороне передней консоли. Извлечь две заглушки, расположенные по бокам центральной консоли, затем отвернуть винты и гайки под ними. Снять две панели отделки ниш для ног. Наконец, поднять консоль вверх и сдвинув её назад извлечь из салона автомобиля.
10). Снять перчаточный ящик, боковые дефлекторы, кожух рулевой колонки, СИМ-модуль.
11). Снять приборный щиток и все выключатели, расположенные на лицевой панели.
12). Снять боковые панели отделки "торпедо" (заглушки по бокам, за левой расположены предохранители).
13). Снять держатели разъёмов проводки, расположенные в нише автомагнитолы (ответные разъёмы, куда вставляются кнопки).
14). По центру лицевой панели около лобового стекла извлечь сферический датчик и динамик под ним.
15). Снять воздуховоды под ногами водителя и пассажира, а также воздуховод, идущий на охлаждение перчаточного ящика (у кого он имеется).
16). Отвернуть следующие болты:
а). Боковые болты (по одному с каждой стороны).
б). Болты, расположенные в нижнем левом и нижнем правом углах панели (по одному с каждой стороны).
в). Два центральных болта.
г). Одну гайку, расположенную в нише центральных воздуховодов.
На этом всё, с помощью ассистента аккуратно приподнимаем лицевую панель. Убедившись в том, что вся проводка отсоединена, извлекаем панель из салона автомобиля. Вроде ничего не забыл)
Теперь можно заниматься проводкой. Во время работ я старался по максимуму сохранить заводские жгуты проводов, поэтому ни один из заводских проводов я не резал. К примеру, для подсветки кнопок из прошлых отчётов одним из пинов нам необходим 17 контакт блока BCM, его я взял от разъёма подогрева пассажирского сиденья. То есть из одного провода нам необходимо сделать четыре. Действуем, для этого изготовил следующий переходник.
Обжал с помощью гильзы.
Заизолировал место соединения и через подходящий пин соединил с заводским проводом.
Таким же способом подключал CAN-шину к блоку CDC, массу для недостающих кнопок.
Немного помучавшись собрал правый держатель разъёмов под кнопки (до этого в нём был только один разъём под подогрев пассажирского сиденья).
По верху прошёлся матерчатой изолентой.
Сами провода красиво укладывал вместе с заводским жгутом крепя на стяжки, чтобы не снимать и не распутывать весь жгут полностью.
У пожилых машин Опель Вектра С есть малоприятная болячка — полностью вырубается панель приборов. Сначала для ее оживления достаточно нажать на кнопку сброса суточного пробега, затем открыть-закрыть дверь или нажать на кнопку аварийки. А в терминальной стадии уже не помогает ничто, только прогрев салона.
Причина в том, что на плате панели приборов использовался некачественный припой для припаивания контактного гнезда. Со временем припой растрескивается, нарушается контакт, особенно в сырую и холодную погоду и панель приборов гаснет.
Сегодня мы это будем лечить. Для этого требуется снять приборную панель. Как это делается, см. статью.
После снятия панели переходим к ее разборке.
Снимаем тонкую крышку и видим плату панели приборов. По бокам отсчелкиваем черные фиксаторы и отсоединяем панель от декоративного стекла. Затем переворачиваем плату и аккуратно снимаем все стрелки. Чтобы не повредить лицевую панель перед началом операции стоит подложить плотную бумагу. Если стрелочка не снимается пальцами, можно попробовать поддеть ее плоской отверткой, прокручивая отвертку по оси. При обратной сборке не забудьте выставить стрелочки в то же положение, а именно чуть ниже нуля. На ноль они сдвинутся при включенном зажигании.
Все, можно вытаскивать плату. Отстегиваем белые фиксаторы и переворачиваем плату.
Вот наша группа контактов. На вид они блестящие и красивые, но под увеличительным стеклом видны уродливые трещины в пайке. До чего понаехавшие довели великую Германию! Если трещин нет — проблема у вашей панели в чем-то другом. А мы пропаиваем паяльничком все 12 контактов и собираем панель назад. Должно помочь!
Рестайлинговая Опель Вектра Ц имеет болячки, которые требуют снятия приборной доски. Сегодня этим и займемся. Дело несложное, на 10 минут работы. Необходима плоская и крестовая отвертки и восьмигранный ключик.
Чуток поворачиваем руль, чтобы добраться до бокового самореза, крепящего верхнюю крышку над рулем. Плоской отверткой поддеваем заглушку и выкручиваем саморез.
Ту же самую операцию проделываем над правым саморезом.
Аккуратно поднимаем крышку, защищающую рулевой механизм от пыли, отсоединяем декоративную защиту ручек управления дворниками справа и поворотов — слева.
Теперь понадобятся усилия. Нужно выдернуть угол декоративной планки, идущей через всю переднюю панель. Фиксатор довольно тугой. Тянем ровно на себя, не вверх и не вниз. Можно попробовать поддеть его отверткой, но осторожно, чтобы не повредить окружающий пластик.
Это нужно, чтобы выдернуть правый крепеж защитного чехла над рулем.
Снимаем также левую накладку. Там два тугих фиксатора. На фото выше стрелкой показан левый крепеж верхней надрулевой крышки. Тянем его ровно на себя.
Все, накладка вынята. Вот как она выглядит вместе с пылезащитным кожзаменителем.
Теперь все внимание креплению самой панели приборов. Тут нужен ключик Torx неизвестного мне размера. У меня их безномерной наборчик.
Отвинчиваем правый крепеж. После это аккуратно выворачиваем приборную панель. Наша цель — разъем контактов справа на задней поверхности панельки.
Вот он. Нам нужно нажать на белый фиксатор, показанный на фото стрелкой 1 и нажать в его направлении на черный рычажок 2.
Вот так, как на фото выше. Полностью отведенный черный рычажок отсоединит контакты и приборная панель окажется у вас в руках. Финиш.
Сборка проходит в обратном порядке. Последние два самореза (на первых фото) зажимать надо очень осторожно, чтобы не треснул пластик.
Opel Vectra C, Signum. Снятие и установка центральной консоли салона
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи (см. Главу 5).
2. Снимите заднюю секцию центральной консоли (см. ниже).
3. Снимите декоративную планку панели приборов (см. Раздел 37).
4. При помощи пластмассового клина отделите и снимите декоративную рамку ниши рычага переключения передач/селектора (см. сопр. иллюстрацию).
 |
| 34.4 Отделение декоративной рамки (1) ниши рычага переключения передач/селектора от центральной консоли (1) |
5. Извлеките лоток, а затем и установочный корпус передней пепельницы (см. Раздел 35).
6. Снимите установочный корпус прикуривателя (см. Главу 12).
7. На моделях, оборудованных AT, снимите крышку основания рычага селектора (см. Раздел 36).
8. При помощи пластмассового клина отделите вещевой ящик консольной секции панели приборов (см. сопр. иллюс трацию).
 |
| 34.8 Вещевой ящик (1) консольной секции панели приборов |
9. Выверните 2 верхних винта крепления передней секции центральной консоли (см. сопр. иллюстрацию).
 |
| 34.9 Верхние винты (1) крепления центральной консоли (3) |
10. Выверните внутренний крепежный винт, подденьте пластмассовым клином и извлеките 4 декоративные заглушки с обеих сторон передней секции центральной консоли (см. сопр. иллюстрацию). Выверните 4 крепежных винта, слегка приподнимите заднюю часть передней секции и вытяните секцию по направлению назад.
 |
| 34.10 Снятие передней секции (3) центральной консоли |
2,5 Крепежные винты
4 Декоративные заглушки
11. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Обратите внимание на правильность прокладки жгутов электропроводки.
12. Извлеките лоток и установочный
корпус задней пепельницы (см. Раздел 35).
13. При помощи пластмассового клина отделите декоративную панель задней торцевой стороны центральной консоли (см. сопр. иллюстрацию) Подденьте клином и отделите от центральной консоли накладку с розеткой отбора мощности, рассоедините разъем электропроводки с обратной стороны розетки и снимите накладку
Замечание: При соответствующей комплектации на задней секции центральной консоли могут быть установлены некоторые другие переключатели и органы управления. Порядок их снятия описан в Главе 12.
 |
| 34.13 Снятие декоративной панели (1) и накладки (2) задней секции центральной консоли при помощи пластмассового клина (3) |
14. Выверните 2 винта крепления задней секции центральной консоли (см. сопр. иллюстрацию).
 |
| 34.14 Крепежные винты (3) задней секции (2) центральной консоли |
15. Выверните крепежные винты и снимите центральный подлокотник с задней секции центральной консоли (см. сопр. иллюстрацию).
34.15 Снятие центрального подлокотника (1)
16. При помощи пластмассового клина отожмите поочередно фиксаторы с правой (А) и левой (В) стороны вещевого ящика (чашкодержателей) (см. сопр. иллюстрацию) и снимите ящик с центральной консоли.
 |
| 34.16 Снятие вещевого ящика (чашкодержателей) (1) центральной консоли |
1 Передний крепежный болт
17. Выверните передний крепежный винт (см. сопр. иллюстрацию) задней секции центральной консоли, взведите рычаг стояночного тормоза, потяните секцию назад и снимите ее вместе с рукавом подачи воздуха для обдува заднего пространства салона автомобиля.
 |
| 34.17 Снятие задней секции центральной консоли — тянуть в указанном стрелками направлении |
18. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Обратите внимание на правильную установку рукава подачи воздуха и прокладку жгутов электропроводки.
Как снять приборную панель Опель Вектра C
Рестайлинговая Опель Вектра Ц имеет болячки, которые требуют снятия приборной доски. Сегодня этим и займемся. Дело несложное, на 10 минут работы. Необходима плоская и крестовая отвертки и восьмигранный ключик.
Чуток поворачиваем руль, чтобы добраться до бокового самореза, крепящего верхнюю крышку над рулем. Плоской отверткой поддеваем заглушку и выкручиваем саморез.
Ту же самую операцию проделываем над правым саморезом.
Аккуратно поднимаем крышку, защищающую рулевой механизм от пыли, отсоединяем декоративную защиту ручек управления дворниками справа и поворотов — слева.
Теперь понадобятся усилия. Нужно выдернуть угол декоративной планки, идущей через всю переднюю панель. Фиксатор довольно тугой. Тянем ровно на себя, не вверх и не вниз. Можно попробовать поддеть его отверткой, но осторожно, чтобы не повредить окружающий пластик.
Это нужно, чтобы выдернуть правый крепеж защитного чехла над рулем.
Снимаем также левую накладку. Там два тугих фиксатора. На фото выше стрелкой показан левый крепеж верхней надрулевой крышки. Тянем его ровно на себя.
Все, накладка вынята. Вот как она выглядит вместе с пылезащитным кожзаменителем.
Теперь все внимание креплению самой панели приборов. Тут нужен ключик Torx неизвестного мне размера. У меня их безномерной наборчик.
Отвинчиваем правый крепеж. После это аккуратно выворачиваем приборную панель. Наша цель — разъем контактов справа на задней поверхности панельки.
Вот он. Нам нужно нажать на белый фиксатор, показанный на фото стрелкой 1 и нажать в его направлении на черный рычажок 2.
Вот так, как на фото выше. Полностью отведенный черный рычажок отсоединит контакты и приборная панель окажется у вас в руках. Финиш.
Сборка проходит в обратном порядке. Последние два самореза (на первых фото) зажимать надо очень осторожно, чтобы не треснул пластик.
Opel Vectra C, Signum. Снятие и установка центральной консоли салона
Замена радиатора печки opel vectra b
Переходим к разбору тросиков печки, достаем часы либо БК, откручиваем панель с тросикамиснимаем магнитолку и отщелкиваем тросики. И так, первым делом нам предстоит самая геморойная процедура — снятие дефлекторов. Снимаем верхнюю часть кожуха:
Руководства ￫ Opel ￫ Vectra B (Опель Вектра). Для облегчения последующей сборки промаркируйте все электрические…
Так как подозреваю что он порвался.
Они держаться на 4х защелках. Вытащите из кожуха выдвижную емкость пепельницы. Все это заняло часа три, назад же торпеда ставилась дня 2.
Opel Vectra C, Signum. Снятие и установка центральной консоли салона
Снимаем заглушки и отворачиваем 2 винта: Снимаем верхнюю часть кожуха: Что бы снять нижнюю часть кожуха для удобства нужно открутить 3 винта: Откручиваем еще пару винтов: Что бы снять разъем с кожуха левого дефлектора, нужно нажать на защелку: Далее снимаем центральный кожух дефлектора, приподнимая его вверх: Сегодня этим и займемся.
Дело несложное, на 10 минут работы.
Необходима плоская и крестовая отвертки и восьмигранный ключик. Чуток поворачиваем руль, чтобы добраться до бокового самореза, крепящего верхнюю крышку над рулем.
Плоской отверткой поддеваем заглушку и выкручиваем саморез. Ту же самую операцию проделываем над правым саморезом.
Торпеда, климат-контроль и магнитола
Список форумов Часовой пояс: А что в таком случае нужно делать? Opel Vectra C, Signum. Снятие и установка центральной консоли салона У вас отключен Javascript, поэтому некоторые функции форума не будут работать.
Руль снимать не обязательно — и так выходит. Нужно открутить корпус рулевой колонки, вытянуть подрулевые переключатели, вытянуть пластмасску под приборкой, открутить пластмасску сверху приборки, открутить три винта крепления приборки, подать приборку немного на себя, засунуть руку за приборку и отщелкнуть два разъема и трос спидометр, после этого можно вытянуть приборку.
Снятие передней панели (торпеды) на Opel Omega B или как Я меняю лобовое стекло. Часть первая.
На автомобилях, оборудованных подушкой безопасности со стороны водителя, процедура снятия модуля подушки описана в Разделе Снятие и установка на место компонентов вспомогательной системы безопасности SRS.
Снимите рулевое колесо см. Главу Подвеска и рулевое управление. На автомобилях, оборудованных подушкой безопасности со стороны водителя, снимите блок вращающегося контакта подушки безопасности. Отдайте два винта и снимите с рулевой колонки верхнюю пластиковую панель кожуха. Действуя в соответствии с процедурами, описанными в Главе Система электрооборудования, ослабьте и снимите три крепежных винта, затем снимите сборку ручки выключателя рулевой колонки.
На автомобилях, оборудованных системой автоматического контроля климата АСС снимите с датчика температуры салона пластиковую крышку.
Читайте также: