Как снять торпеду на шкода октавия а7
Октавия: cнятие торпеды на Октавии 99 модельного года SLX версия
1. Снимаем сиденья. Для этого выкручиваем спереди два здоровых черных торкса и рывком сдвигаем сиденье назад. Отверткой вынув заглушки на декоративных накладках салазок выкручиваем крестовой отверткой по одному блестящему саморезику. После этого кресло выкатывается на колесиках из салазок. Теперь его можно вынимать.
2. Разбираем пепельницу для задних пассажиров. Ее потроха просто выдергиваем вверх.
3. Рывком вбок разнимаем декоративные накладки на шарнире подлокотника и откручиваем болт на 13. -Подлокотник снят.
4. Под пепельницей откручиваем 2 самореза под торкс (далее будут одни торксы). Далее поднимаем вверх часть облицовки тоннеля пола.
5. Следующая часть крепится еще двумя саморезами. Они ввернуты по бокам.
6. Вытягиваем содержимое передней пепельницы. Четыре самореза можно выкрутить изменяя положение крышки пепельницы.
7. Поддеваем и задираем юбку вокруг рычага КПП.
8. Сдергиваем рамку вокруг ручек центральной консоли.
9. Под рамкой отвинчиваем все саморезы. И на блоке управления климатом тоже.
10. Под перчаточный ящиком откручиваем два самореза.
11. Открываем перчаточный ящик и выкручиваем три самореза.
12. Под левым нижним саморезом крепления ящика (после снятия оного) выкручиваем саморез, удерживающий центральную консоль.
13. С торцов торпеды снимаем верхние треугольные панельки. Они на защелках.
14. С передних стоек крыши срываем обшивку. Она не ломается. Защелки многоразовые.
15. С левого торца снимаем крышку блока предохранителей. Выкручиваем все саморезы и винты. Справа тоже все выкручиваем.
16. Пихнув блок предохранителей вглубь торпеды суем руку в образовавшуюся дыру. Через нее выдавливаем блок переключения света. Выдавив его наружу отсоединяем разъемы.
17. Лезем к педалям. Выкручиваем снизу все саморезы. Вынимаем педальную сетку с поролоном.
18. Раздвинув плоской отверткой гнездо вынимаем диагностический разъем. Он закрыт крышечкой.
19. Оттянув рычаг регулировки рулевой колонки опускаем ее до упора вниз и тянем руль на себя.
20. Рукой нажимаем на бархатистую ткань сверху колонки. Она с треском отстыкуется от рамки приборной доски. Это не опасно.
21. Вынимаем 2 заглушки в рамке приборной доски. Они имеют щели для отвертки.
22. Выкручиваем саморезы. Еще два самореза можно увидеть в щель после снятия рамки. После их выкручивания можно повернуть приборку на шарнирах на себя, но лучше ее сразу из этих шарниров вырвать и отстыковать два хитрых разъема.
23. ВНИМАНИЕ! Без приборки машина заводится, но сразу глохнет.
24. После демонтажа стали видны два самореза. Один удерживает центральную консоль, второй – левую нижнюю часть торпеды.
25. Сняв все это можно открутить по периметру еще не открученные винты крепления верхней части торпеды, которая, кстати, весит килограмм 10–12 .
26. Отвинтив все саморезы по периметру залезаем под пассажирский SRS – там на двух больших торксах крепится кронштейн торпеды.
27. Медленно перекинув через руль левую часть торпеды постепенно вынимаем ее из салона.
1. Вывернув торксы, снимаем сидения.
2. Просто вынув ее вверх, снимаем пепельницу ля задних пассажиров.
3. Сняв декоративные накладки на подлокотнике, выкручиваем тамошние болты и снимаем подлокотник.
4. Выкрутив под пепельницей звездочки, поднимаем вверх часть облицовки тоннеля пола.
5. Отвернув по бокам еще два самореза, снимаем следующую часть.
6. Вытягиваем содержимое передней пепельницы. Четыре самореза можно выкрутить изменяя положение крышки пепельницы.
7. Поддеваем и задираем юбку вокруг рычага коробки передач.
8. Вокруг ручек центральной консоли сдергиваем рамку.
9. Отвинчиваем под рамкой все саморезы.
10. Два самореза откручиваем под перчаточным ящиком.
11. Открываем его и выкручиваем там три самореза.
12. Сняв его, выкручиваем саморез, удерживающий центральную консоль.
13. Отщелкиваем сторцов торпеды треугольные декоративные панели.
14. Срываем обшивку с передних стоек крыши.
15. С левого края снимаем крышку блока предохранителей. Выкручиваем все саморезы и винты. Так же и справа.
16. Засунув внуть обнразовавшего отверстия руку, отсоединяем разьем блока управления светом.
17. Выкрутив снизу педалей все саморезы, снимаем их.
18. Вынимаем прикрытый крышечкой диагностический разьем.
19. Наклоняем рулевую колонку максимально вниз, тянем ее на себя.
20. Рукой нажимаем на бархатистую ткань сверху колонки. Она с треском отстыкуется от рамки приборной доски. Это не опасно.
21. Заглушки в рамке приборной доски вынимаем.
22. Выкручиваем саморезы и вынимаем приборную панель на себя.
23. Без приборки машина заводится, но сразу глохнет.
24. После демонтажа стали обозримы два самореза. Один удерживает центральную консоль, второй – левую нижнюю часть торпеды.
25. Откручиваем оставшиеся винты.
26. Отвинтив все саморезы по периметру залезаем под пассажирский SRS – там на двух больших торксах крепится кронштейн торпеды.
27. Аккуратно переложив через руль левую часть торпеды плавно вынимаем ее из салона.
Как снимается панель справа от центра в салоне?
Всем привет.
Подскажите, как снять правую от центрального тоннеля вертикальную панель впереди? Та, что "мягкая" (как пол, из карпета сделана). Находится справа от водителя (от водителя - внешняя сторона от центрального тоннеля), или же возле левой коленки переднего пассажира.
Обнаружил, что отошла (или было так криво сделано, когда замок на КПП ставили у ОД). Хочется снять и лучше закрепить.
Спасибо заранее!
Ага. По ссылке вроде более или менее понятно. Буду пробовать. Лишь бы хромированную рамку КПП не сломать. Спасибо еще раз!
На всякий случай. возле мизинца левой ноги у пассажира там саморез его откручиваете, далее снимаете рамку кпп, для этого открываете крышку и вытаскиваете пепеьницу, со стороны пепельницы беретесь за рамку и тянете на себя. Откручиваете два самореза которые будут видны когда вы вытащите пепельницу и снимете рамку, вынимаете "гнездо" куда вставляется сама пепельница, за ним будет видно еще один саморез который держит боковину.
ЗЫ. я просто картинок почему то не вижу, посему не знаю как там что нарисованно :) :)
На всякий случай. возле мизинца левой ноги у пассажира там саморез его откручиваете, далее снимаете рамку кпп, для этого открываете крышку и вытаскиваете пепеьницу, со стороны пепельницы беретесь за рамку и тянете на себя. Откручиваете два самореза которые будут видны когда вы вытащите пепельницу и снимете рамку, вынимаете "гнездо" куда вставляется сама пепельница, за ним будет видно еще один саморез который держит боковину.
ЗЫ. я просто картинок почему то не вижу, посему не знаю как там что нарисованно :) :)
Спасибо большое за подробный разбор последовательности этой операции! Теперь точно должно получится (все времени не хватает) ;)
Снятие/установка приборной панели A7
Всем привет, кто-нибудь самостоятельно снимал/устанавливал приборную панель на А7, там, где спидометр-тахометр? Хочу отполировать пластик прозрачный. Если у кого есть опыт поделитесь инструкцией по снятию :) В интернете как-то пусто на эту тему.
Всем привет, кто-нибудь самостоятельно снимал/устанавливал приборную панель на А7, там, где спидометр-тахометр? Хочу отполировать пластик прозрачный. Если у кого есть опыт поделитесь инструкцией по снятию :) В интернете как-то пусто на эту тему.
сразу скажу - полировать бесполезно, очень нежный пластик, посадил 2 царапины, сидел полировал часа 2 , все равно видно, да от полировки новые мелкие или следы затирания появились, приборку вообще нельзя протирать, хоть мля сдувай только! делал без снятия.
У меня так снимается, у вас вроде также. ПЫ СЫ не захватился пунктик на второй фотке - вывернуть винты стрелки
nimetön.jpgnimetön1.jpg
Всем привет, кто-нибудь самостоятельно снимал/устанавливал приборную панель на А7, там, где спидометр-тахометр? Хочу отполировать пластик прозрачный. Если у кого есть опыт поделитесь инструкцией по снятию :) В интернете как-то пусто на эту тему.
История предыдущего автомобиля .
A7, Style, белая, 1,8 DSG, пакеты: WRE, PH5, чёрная крыша, и чёрные накладки на зеркала.
Владею с 25.05.17
сразу скажу - полировать бесполезно, очень нежный пластик, посадил 2 царапины, сидел полировал часа 2 , все равно видно, да от полировки новые мелкие или следы затирания появились, приборку вообще нельзя протирать, хоть мля сдувай только! делал без снятия.
У меня так снимается, у вас вроде также. ПЫ СЫ не захватился пунктик на второй фотке - вывернуть винты стрелки
nimetön.jpgnimetön1.jpg
А как полировали - вручную или машинкой? Мне полировщики сказали, что только машинкой поможет. Типа "обороты нужны". ОД полировать отказывается "нерегламентная работа". Хочу снять у них и отвезти на полировку. Но что-то после вашего поста уже не уверен. Проклятые автомойщики..
А как полировали - вручную или машинкой? Мне полировщики сказали, что только машинкой поможет. Типа "обороты нужны". ОД полировать отказывается "нерегламентная работа". Хочу снять у них и отвезти на полировку. Но что-то после вашего поста уже не уверен. Проклятые автомойщики..
я делал вручную, разными полиролями и мягкой тряпкой, проклятые мои руки пожелавшие смахнуть пыль)) Сделайте попробуйте - потом отпишитесь.
Более подробно тут:
Руководство по ремонту
- Electrical system:
стр. 22
картинки навели меня на печальную мысль о том, что приборная панель идет в сборе с козырьками. То бишь чтобы получить доступ к самому пластику - придется еще и её разбирать :(
картинки навели меня на печальную мысль о том, что приборная панель идет в сборе с козырьками. То бишь чтобы получить доступ к самому пластику - придется еще и её разбирать :(
так точно! я на А4 приборку разбирал, тут еще надоучесть что ее саму приборку снятую с торпеды надо разбирать лучше дома, ни в коем случае не наулиые или в гараже и лучше в белых перчатках. иначе потом попадет пыль и будете на ее потом любоваться) не очень приятно выглядит когда пыль изнутри висит, а попадет она в любом случае, к меня тогда попала маленькая пылинка так и ездил еще раз не стал разбирать. Поэтому учитвыая это я б не стал разбирать. поэтому в этот раз буду так ездить) Облицовки дверей черные лаковые тоже все в микроцарапинах, да и пофиг что теперь все жалеть и не ездить и беречь авто для чужого дяди)))
так точно! я на А4 приборку разбирал, тут еще надоучесть что ее саму приборку снятую с торпеды надо разбирать лучше дома, ни в коем случае не наулиые или в гараже и лучше в белых перчатках. иначе потом попадет пыль и будете на ее потом любоваться) не очень приятно выглядит когда пыль изнутри висит, а попадет она в любом случае, к меня тогда попала маленькая пылинка так и ездил еще раз не стал разбирать. Поэтому учитвыая это я б не стал разбирать. поэтому в этот раз буду так ездить) Облицовки дверей черные лаковые тоже все в микроцарапинах, да и пофиг что теперь все жалеть и не ездить и беречь авто для чужого дяди)))
я вот надеюсь что тут козырек снимается, а пластик остается приклеен к остальной части приборки, чтобы без снятия пластика прямо поверх можно было полирнуть. В любом случае у ОД приборку сниму, там видно будет. Очень уж сильно мне закосячили на мойке, прям очень хочется полирнуть.
Снятие и установка центральной консоли с подлокотником
1. Левая облицовка
2. Центральная консоль
4. Накладка рычага ручного тормоза
8. Правая облицовка
9. Колпачок: Под накладкой находится винт крепления центральной консоли.
Выключить зажигание и все потребители электроэнергии. Вывернуть винты (поз. 5) крепления облицовки центральной консоли в пространстве для ног и отсоединить обе облицовки движением вниз. Вывернуть винты (поз. 7). Отсоединить и снять облицовку крышки рычага переключения передач. Вывернуть винты (лоз. 6), Отсоединить заглушку (поз. 9) и вывернуть винт (поз, 10). Полностью затянуть стояночный тормоз. Отсоединить заглушку рычага стояночного тормоза (поз. 4). При наличии отсека для мобильного телефона отсоединить антенну. Частично приподнять заднюю центральную консоль, отсоединить разъём прикуривателя (розетки). Повернуть заднюю центральную консоль -1- вверх и, потянув назад, отсоединить от креплений передней панели -2-. При наличии вещевого отсека с крышкой, отсоединить разъём подсветки. Вынуть центральную консоль из а/м.
Установка в обратном порядке.
Снятие и установка центральной консоли с подлокотником
1. Левая облицовка
2. Центральная консоль
3. Отделение для мелких вещей. Снятие: Снять боковую облицовку (поз. 4). Отсоединить накладку механизма переключения передач. Через отверстие в центральной консоли отсоединить от правой стороны разъем антенны (в зависимости от комплектации). Отсоединить вещевое отделение в передней части и слегка сдвинуть вверх. Закрыть крышку вещевого отделения и постепенно выдвинуть вперед. При постепенном выдвигании вещевого отделения также постепенно открыть его крышку, таким образом, станет доступно пространство над вещевым отделением. После выдвигания отсоединить разъем плафона освещения вещевого отделения. Отсоединить от центральной консоли вещевое отделение. Установка в обратном порядке.
4. Правая облицовка
8. Накладка рычага ручного тормоза: Соединяется с центральной консолью зажимами.
9. Задний кронштейн. Исполнение заднего кронштейна зависит от комплектации,
10. Заднее сопло: Крепится на заднем кронштейне.
11. Задний вещевой отсек/пепельница: Крепится на заднем кронштейне.
Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.
Указание: Исполнение заднего кронштейна зависит от комплектации. Отсоединить от заднего кронштейна заднее сопло -1-.
Вынуть целиком задний вещевой отсек/пепельницу -2-, при этом отсоединить провод лампы. Вынуть переключатель подогрева задних сидений и отсоединить разъём. Снять корпус инвертора. Вывернуть винты -1- заднего кронштейна -2- и вынуть кронштейн по -стрелке-.
Установка в обратном порядке.
Снятие и установка кронштейна центральной консоли
Снять центральную консоль. Отвернуть гайки (поз. 2). При наличии отсоединить фиксаторы антенны Kessy -3-. Вынуть держатель (поз. 1) из а/м.
Установка в обратном порядке.
Снятие и установка подлокотника
Снять центральную консоль.
А/м с инвертором 230 В
Вывернуть винты -2-, отсоединить разъём и вынуть инвертор -1-.
Далее для всех а/м
Вывернуть винты -2-. Вынуть подлокотник -1-.
Установка
Установить подлокотник -1- и наживить винты -2-. Вставить центральную консоль, но крепёжные винты пока не вворачивать. Совместить подлокотник с центральной консолью и затянуть задние винты -2- подлокотника (2,3 Нм). Приподнять центральная консоль и затянуть передние винты -2- подлокотника.
Читайте также: