Как снять торпеду газ 3110
Подскажите пожалуйста, может кто видел, поделитесь ссылкой, как снять торпеду на волге 3110? Нужно полностью заменить печь- и радиатор, и вентилятор.
И очень нужен совет- хочется печку от классики, она встаёт без переделок или что-то нужно будет доработать?
Комментарии 14
Да что вы человека пугаете, снятие торпедо, тьфу, раз плюнуть, я за 2 дня после работы все сделал, снял торпедо, вытащил печку, дома вечером ее перебрал, и на след день после работы поставил, еще успел жгуты в обмоту убрать. Как говорится, глаза боятся а рку делают.
Щели вибропластом хорошо заклеивать, во всяком случае мне понравилось
Надеюсь обойтись приподнятием панели, а не вытаскиванием) значит, щели на потом оставлю)
Терпения тебе девочка и тёплой машины!
По опыту скажу. Если сталкиваешся с заменой того, что описала Яна, то это ещё не всё. Халтурщики на Газе плохо сделали стыки всех пластиковых деталей. В следствии этого есть тепло — потеря. Нет тепло не дует на улицу, но дует куда попало внутри торпедного пространства.
И если решились менять печку и т.д., то запаситесь 1. терпением 2. маркером 3. малярным скотчем. Чтоб не забыть откуда какой проводок всё маркеруйте, т.к., замена печки это не на 1 день. Да и потом когда будите всё собирать, купите заранее поролон уплотнитель или какой другой, чтоб проклеить стыки корпуса печки. И какой нибудь в строительном магазине супер липкий скотч, чтоб им проклеить все пластиковые стыки на отводящих патрубках.
Да и радиатор печки покупайте медный (дорогой) но тепла от него мама не горюй.
я радиатор менял — сверху 4 самореза открутил(по краям воздуховодов) и снизу болты откручивал — панель приподнял и радиатор влез
Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Отвернуть три винта крепления и снять обивку передней стойки с обеих сторон.
Подцепить отверткой и вытянуть вверх и на себя надставку 1 панели приборов с обеих сторон.
Вставить палец в отверстие и, потянув крышку блоков предохранителей на себя, снять ее.
Если крышка снимается туго, можно подцепить ее отверткой.
Отвернуть по два винта крепления обоих блоков предохранителей.
Вытянуть блоки предохранителей на себя из панели так, чтобы штекерные колодки блоков вышли из панели.
Промаркировать штекерные колодки, отсоединить и протолкнуть их назад в отверстие панели приборов.
Снять приемник. Если приемник не установлен, вынуть заглушку.
Подцепить отверткой и вытянуть на себя выключатели.
Вытащить выключатели так, чтобы штекерные колодки вышли полностью.
Промаркировать штекерные колодки, отсоединить и протолкнуть назад в отверстие панели приборов.
Через отверстие под радиоприемник повернуть штекерные колодки на 90° и вытянуть за панель приборов.
Снять чехол с рычага переключения передач. Для удобства можно снять рычаг переключения передач.
Отвернуть два нижних шурупа крепления панели передней пепельницы.
Открыть пепельницу и открутить два верхних шурупа крепления панели передней пепельницы
Вытянуть панель передней пепельницы на себя.
Отсоединить штекерные колодки выключателя аварийной сигнализации 1, прикуривателя 2 и лампочки 3 подсветки прикуривателя.
Ослабить три винта крепления и снять нижнюю полку, вытянув ее на себя.
Отвернуть два винта и вытащить вещевой ящик на себя.
Отсоединить две штекерные колодки с проводами от контактов плафона освещения вещевого ящика.
Вставить маленькую отвертку в отверстие ручки рычага управления заслонками отопителя и, отжав защелку, снять ручку с рычага.
Таким же образом снять ручку рычага управления краном отопителя.
Отвернуть два винта 1 и снять облицовку 2 привода вентиляции отопления.
Протолкнуть привод внутрь панели приборов.
Снять верхний и нижний кожуха рулевой колонки, усилитель панели приборов.
Отвернуть болты крепления рулевой колонки, опустить ее на переднее сиденье и снять подрулевые переключатели.
Выкрутить четыре самонарезных винта крепления и снять облицовку комбинации приборов, вынув ее на себя.
Промаркировать и отсоединить штекерные колодки центрального переключателя 1 света и корректора 2 света фар.
Отвернуть четыре самонарезных винта крепления комбинации приборов.
Повернуть комбинацию приборов на 90° и вынуть из панели приборов.
Промаркировать и отсоединить штекерные колодки от комбинации приборов.
Ослабить тягу замка капота в моторном отсеке, отсоединив два держателя.
Протолкнуть немного тягу в салон.
Отсоединить возвратную пружину 1, отвернуть два болта крепления ручки 2 замка капота и один болт крепления держателя оболочки тяги.
Вытянуть ручку на себя из панели приборов и, поворачивая ее, отсоединить от тяги.
Отвернуть снизу через отверстие для пепельницы две гайки крепления панели приборов от консоли.
Отвернуть три винта (с левой стороны — четыре) крепления и снять боковые обивки передка с обеих сторон.
Отвернуть снизу по одному самонарезному болту крепления панели приборов к кронштейнам на кузове с обеих сторон.
Отвернуть по два самонарезных болта верхнего крепления панели с обеих сторон
Сдвинуть панель на себя таким образом, чтобы между панелью и щитом передка образовался достаточный зазор для демонтажа жгутов проводов.
Отсоединить гофрированные шланги патрубков боковых воздухопроводов от патрубков 1 обдува ветрового стекла.
Если шланги не удается снять с патрубков, то ослабить самонарезные болты крепления патрубков 1 обдува ветрового стекла.
Отвернуть три самонарезных винта нижнего крепления держателя 1 жгута проводов за блоками предохранителей и, отогнув держатель 1, вынуть из него жгут проводов.
Если жгут вынуть не удается, то снять держатель полностью, отвернув три верхних винта 2 крепления.
Отсоединить два металлических держателя 1 жгута от центральной части панели, вывернув самонарезные винты.
Снять пластиковые хомуты крепления жгутов к держателю за комбинацией приборов.
Если хомуты не удается снять, их необходимо разрезать.
Вынуть жгуты проводов из держателя и вывести их за панель приборов.
Снять панель приборов, потянув ее на себя. При этом необходимо приложить некоторое усилие, так как панель проходит между уплотнителями проемов дверей с небольшим натягом.
Снятие центральной консоли
Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Снять рычаг переключения передач.
Отвернуть четыре винта и снять переднюю пепельницу в сборе, отсоединив при этом колодки с проводами от прикуривателя и выключателя аварийной сигнализации.
Отвернуть две гайки крепления консоли к панели приборов.
Отвернуть центральный болт крепления консоли.
Сдвинуть передние сиденья вперед и снять два патрубка распределителя с обеих сторон консоли
Открываем крышку консоли и вынимаем подкассетник и матерчатый вкладыш.
Торцевым ключом на 8 отворачиваем два самореза
Той же отверткой поддеваем переднюю вставку консоли и снимаем ее.
Сдвигаем вверх резиновый чехол рычага КП и, поддев тонкой отверткой, вынимаем пластиковый фиксатор.
Это один из двух возможных способов снятия рычага переключения передач.
Второй способ
отвернуть гайку крепления ручки переключения передач к коробке и, включив нейтральную передачу, вынуть ручку вверх, слегка покачивая.
Этот способ более предпочтителен, так как при этом ручка вынимается полностью и не мешает снятию консоли.
Отворачиваем два верхних самореза
Отворачиваем два нижних самореза крепления панели передней пепельницы
Вынимаем пепельницу, отсоединяя проводку.
Отворачиваем один саморез головкой на 8
Отворачиваем две гайки на 10 внутри консоли.
Отжимаем отверткой консоль немного вниз
Отсоединяем два разъема с внутренней части консоли или под панелью приборов
Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения
разборка торпеды 3110
Люди, подскажите, как разобрать торпеду на 3110, надо снять печку (вернее, сменить радиатор печки). Если можно как-то совсем мало разобрать торпеду - буду рад прочитать способы.
она не разборная.
самый минимум - снять с креплений: верхние крепления, боковые крепления к кузову, руль. по максимуму отодвинуть торпедо и печка доступна
Дим, тыж вроде недавно себе движку делал!Тосол сливал?Сливал. А залил наперекосяк наверное:)Попробуй продуть сначала:)Обойдись малой кровью:)
Волга - это маленькая квартира
Печка снимается без откручивания панели. Снимаешь полку и бардачок. И там можно в позе "НогиЗакинувНаСиденьеГоловоюВнизЛежать" снять ее.
Волговод в душе, кто знает - поймет)))
"Спор в интернете это как олимпиада в доме для умственно отсталых, даже если ты победил то ты все равно дебил"
Artefact писал(а): Печка снимается без откручивания панели. Снимаешь полку и бардачок. И там можно в позе "НогиЗакинувНаСиденьеГоловоюВнизЛежать" снять ее.
Совсем не отсоединяя панели - гемор . Что бы было удобнее - снять консоль ( или выдвинуть из под панели ) , отвинтить панель со стороны пассажира и два самореза сверху посередине , отсоединить панельку с " ножницами ", подать панель на себя - и становится все видно и доступно . Но лучше , если рядом будет стоять знающий человек .
Волговод в душе, кто знает - поймет)))
"Спор в интернете это как олимпиада в доме для умственно отсталых, даже если ты победил то ты все равно дебил"
Теоретически, ребят Вы правильно пишете. На практике, пришлось снимать всю консоль. Обратно её запихать на два болта соединяющих с воздухозаборником , ой как геморно. Особенно если проклеить все стыки. И выходные отверстия для штуцеров радиатора печки могут не совсем совпадать. В моем случае пришлось растачивать напильником. А чтобы отодвинуть открученную панель больше чем на 10 см. приходиться отсоединить от панели косу проводки и частично механизм управления печкой. Да и два болта соединяющие панель с "нижней надкоробочной пластиковой хренью" ( не пинайте сильно забыл как она называется ) не дают особо развернуться.
Но попробовать можно
Если у вас нет минутки чтобы написать нормальный вопрос, у меня тем более нет ни секунды чтобы на него ответить.
ГАЗзззверь машина! и не ип..те мозг!
" . мы мечтаем кому куда хочется, ну а едем туда где нас ждут!" "Чайф" ну как-то так пока
Итак, по порядку. Вероятнее всего, при сливе воды (для ремонта, и последующего залития тосола) в радиаторе печки осталась вода. До -15 гараж точно промёрз, если не больше. Как итог - тосол течёт в ноги правому пассажиру и на лобовик оседает. Вроде немного уходит, но очень стрёмно так ездить. Радиатор печки рабочий есть (медный, 2хрядный правда, зато моторчик доп. поставлю).
Хотелось бы узнать, как снять центральную консоль, вроде она в основном мешает к печке подлазить. А если можно вообще торпеду не снимать-не раскручивать - было б вообще здорово. Кверху ногами работать не впервой, задние стеклоподъёмники вместе с обшивками снимал, открывая дверь не более, чем на 10 см, больше гараж не позволял. Навострился уже.
DblM писал(а): задние стеклоподъёмники вместе с обшивками снимал, открывая дверь не более, чем на 10 см, больше гараж не позволял. Навострился уже.
фигня по сравнению со снятием печки без снятия торпеды.
уже все написали как менять.
если гараж замерз до -15, то наверно лучше на улице это делать
гараж замерзал до -15, когда на улице жесть была, а сейчас - ну в куртке и тёплых штанах вполне нормально.
, а если будет стоять медный (исправный) радиатор, то и дополнительных моторчиков ставить не обязательно. У меня сейчас тоже стоит 2х рядный медный, в машине тепло, и обдув хороший, притом что стоит салонный фильтр вот такой
Снимаем пепельницу, рычаг КПП, откручиваем тоннель, отодвигаем его назад.
Снимаем облицовку рулевой колонки, откручиваем ее, опускаем вниз.
Снимаем полку под бардачком.
Снимаем дефлекторы обдува лобового стекла, откручиваем 4 самореза под ними.
Откручиваем болты снизу с обоих сторон панели.
Отодвигаем правую сторону панели, места вполне достаточно.
Вроде бы, ничего не забыл. Делал 2 года назад вечером во дворе. Зимой
Снял бардачок ещё. Вроде, места чуть побольше стало)) тоннель не думал снимать ещё, облицовку рулевую - планировал. Всё остальное открутил:) Видимо, надышался тосолом (на коврике приличная лужища была) - стало сильно тошнить, заболела голова. Во избежание, решили с папой ремонт отложить до завтра (коврик вынули сразу, как в салон полезли).
Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Отвернуть три винта крепления и снять обивку передней стойки с обеих сторон.
Подцепить отверткой и вытянуть вверх и на себя надставку 1 панели приборов с обеих сторон.
Вставить палец в отверстие и, потянув крышку блоков предохранителей на себя, снять ее.
Если крышка снимается туго, можно подцепить ее отверткой.
Отвернуть по два винта крепления обоих блоков предохранителей.
Вытянуть блоки предохранителей на себя из панели так, чтобы штекерные колодки блоков вышли из панели.
Промаркировать штекерные колодки, отсоединить и протолкнуть их назад в отверстие панели приборов.
Снять приемник. Если приемник не установлен, вынуть заглушку.
Подцепить отверткой и вытянуть на себя выключатели.
Вытащить выключатели так, чтобы штекерные колодки вышли полностью.
Промаркировать штекерные колодки, отсоединить и протолкнуть назад в отверстие панели приборов.
Через отверстие под радиоприемник повернуть штекерные колодки на 90° и вытянуть за панель приборов.
Снять чехол с рычага переключения передач. Для удобства можно снять рычаг переключения передач.
Отвернуть два нижних шурупа крепления панели передней пепельницы.
Открыть пепельницу и открутить два верхних шурупа крепления панели передней пепельницы
Вытянуть панель передней пепельницы на себя.
Отсоединить штекерные колодки выключателя аварийной сигнализации 1, прикуривателя 2 и лампочки 3 подсветки прикуривателя.
Ослабить три винта крепления и снять нижнюю полку, вытянув ее на себя.
Отвернуть два винта и вытащить вещевой ящик на себя.
Отсоединить две штекерные колодки с проводами от контактов плафона освещения вещевого ящика.
Вставить маленькую отвертку в отверстие ручки рычага управления заслонками отопителя и, отжав защелку, снять ручку с рычага.
Таким же образом снять ручку рычага управления краном отопителя.
Отвернуть два винта 1 и снять облицовку 2 привода вентиляции отопления.
Протолкнуть привод внутрь панели приборов.
Снять верхний и нижний кожуха рулевой колонки, усилитель панели приборов.
Отвернуть болты крепления рулевой колонки, опустить ее на переднее сиденье и снять подрулевые переключатели.
Выкрутить четыре самонарезных винта крепления и снять облицовку комбинации приборов, вынув ее на себя.
Промаркировать и отсоединить штекерные колодки центрального переключателя 1 света и корректора 2 света фар.
Отвернуть четыре самонарезных винта крепления комбинации приборов.
Повернуть комбинацию приборов на 90° и вынуть из панели приборов.
Промаркировать и отсоединить штекерные колодки от комбинации приборов.
Ослабить тягу замка капота в моторном отсеке, отсоединив два держателя.
Протолкнуть немного тягу в салон.
Отсоединить возвратную пружину 1, отвернуть два болта крепления ручки 2 замка капота и один болт крепления держателя оболочки тяги.
Вытянуть ручку на себя из панели приборов и, поворачивая ее, отсоединить от тяги.
Отвернуть снизу через отверстие для пепельницы две гайки крепления панели приборов от консоли.
Отвернуть три винта (с левой стороны — четыре) крепления и снять боковые обивки передка с обеих сторон.
Отвернуть снизу по одному самонарезному болту крепления панели приборов к кронштейнам на кузове с обеих сторон.
Отвернуть по два самонарезных болта верхнего крепления панели с обеих сторон
Сдвинуть панель на себя таким образом, чтобы между панелью и щитом передка образовался достаточный зазор для демонтажа жгутов проводов.
Отсоединить гофрированные шланги патрубков боковых воздухопроводов от патрубков 1 обдува ветрового стекла.
Если шланги не удается снять с патрубков, то ослабить самонарезные болты крепления патрубков 1 обдува ветрового стекла.
Отвернуть три самонарезных винта нижнего крепления держателя 1 жгута проводов за блоками предохранителей и, отогнув держатель 1, вынуть из него жгут проводов.
Если жгут вынуть не удается, то снять держатель полностью, отвернув три верхних винта 2 крепления.
Отсоединить два металлических держателя 1 жгута от центральной части панели, вывернув самонарезные винты.
Снять пластиковые хомуты крепления жгутов к держателю за комбинацией приборов.
Если хомуты не удается снять, их необходимо разрезать.
Вынуть жгуты проводов из держателя и вывести их за панель приборов.
Снять панель приборов, потянув ее на себя. При этом необходимо приложить некоторое усилие, так как панель проходит между уплотнителями проемов дверей с небольшим натягом.
Снятие центральной консоли
Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Снять рычаг переключения передач.
Отвернуть четыре винта и снять переднюю пепельницу в сборе, отсоединив при этом колодки с проводами от прикуривателя и выключателя аварийной сигнализации.
Отвернуть две гайки крепления консоли к панели приборов.
Отвернуть центральный болт крепления консоли.
Сдвинуть передние сиденья вперед и снять два патрубка распределителя с обеих сторон консоли
Читайте также: