Как снять тормозной барабан на волге
Толщина фрикционных накладок должна быть не менее 1 мм. Заменять тормозные колодки необходимо в комплекте на обоих задних тормозных механизмах.
Вам потребуются: ключ для болтов колес, ключи " на 13 " (два), " на 17 " , отвертка, пассатижи.
1. Установите опорные бруски под передние колеса.
2. Ослабьте болты крепления заднего колеса.
3. Приподнимите и установите на опоры заднюю часть автомобиля.
4. Снимите колесо. Проверьте положение рычага стояночного тормоза, который должен находиться в крайнем нижнем положении.
5. Ослабьте натяжение троса привода стояночного тормоза (см. " Снятие и установка тормозного барабана " ).
6. Снимите тормозной барабан (см. " Снятие и установка тормозного барабана " ).
7. Нажмите на верхнюю чашку 1 прижимной пружины и, повернув ее на 90°, снимите вместе с пружиной 2, придерживая при этом стержень 3 чашки с обратной стороны тормозного щита. Затем снимите нижнюю чашку 4 прижимной пружины, повернув ее на 90°, и выньте стержень 3. Аналогичным образом снимите пружину и чашки с другой колодки.
8. Отсоедините верхнюю стяжную пружину 1 от колодок 2.
9. Выведите носки 2 колодок из пазов упоров поршней колесного цилиндра 1. Разведите колодки 3 и снимите пружину 5 с разжимного рычага 4.
10. Отверните гайки 1 опорных пальцев 2 колодок с обратной стороны тормозного щита 3.
11. Снимите колодки вместе с опорными пальцами и эксцентриками и отсоедините наконечник троса 1 стояночного тормоза от приводного рычага 2 задней колодки.
12. Выньте из колодок эксцентрики
13. Выньте шплинты, отверните гайки крепления и снимите с колодок разжимной и приводной рычаги. Отверните гайку и снимите регулировочный эксцентрик 1 стояночного тормоза.
14. Устанавливайте колодки в обратной последовательности, при этом учтите, что длина фрикционной накладки передней колодки составляет 300 мм, а задней — 250 мм. При установке опорных пальцев 1 их лыски (стрелки на фото) направьте друг к другу. Вдавите поршни внутрь колесного цилиндра. Если возникнут трудности с установкой тормозного барабана, надо установить регулировочный эксцентрик 2 стояночного тормоза так, чтобы это соответствовало требуемому свободному ходу приводного рычага (см. " Регулировка стояночного тормоза " ). После окончания работы несколько раз энергично нажмите на педаль тормоза для установки требуемых зазоров между колодками и рабочей поверхностью барабанов.
Если на деталях тормозного механизма обнаружена смазка, необходимо заменить сальник подшипника полуоси.
1. Опустите рычаг стояночного тормоза до упора вниз (автомобиль расторможен).
2. Снимите заднее колесо.
3. Очистите от грязи тормозной барабан и защитный колпак ступицы колеса.
4. Проворачивая барабан, осторожно сбейте защитный колпак ступицы.
5. Выньте его из барабана.
6. Разогните шплинт и выньте его из отверстия в оси ступицы.
7. Отверните гайку ступицы.
8. Снимите упорную шайбу.
9. Выньте передний (наружный) подшипник ступицы. Для этого слегка сдвиньте барабан на себя, а затем передвиньте на место.
11. Снимите тормозной барабан.
12. Внимательно осмотрите барабан. Обязательно замените барабан при обнаружении на нем сколов и трещин.
13. Осмотрите рабочую поверхность барабана. Если на ней имеются глубокие риски, сколы или заметна овальность, барабан надо заменить. Барабан можно расточить и прошлифовать, но его внутренний диаметр должен быть не более 181 мм.
Дефектный тормозной барабан уменьшает долговечность тормозных колодок, приводит к неэффективному и неравномерному торможению.
Внутренний диаметр тормозного барабана, мм:
предельно допустимый 181,5
Обязательно замените барабан, если его внутренний диаметр достиг предельно допустимого размера.
14. Шпильки крепления дисков колес со слабой посадкой в барабане или с поврежденной резьбой замените.
15. При замене барабана выпрессуйте из него шпильки, навинтив на них гайки заподлицо, чтобы не повредить резьбу. Извлеките также сальник, задний подшипник и внутренние кольца подшипников.
16. Запрессуйте шпильки в новый барабан срезанной частью головки в сторону центра. Запрессуйте наружные кольца подшипников и установите задний подшипник с сальником.
17. Если на рабочей поверхности барабана в результате износа образовался буртик, снимите его напильником.
18. Сведите колодки, навинтив регулировочную гайку на половину резьбовой части разжимной планки.
В блоге волговодов интересовался как снять прикипевший барабан. Последовал ряд интересных и верных советов которыми я воспользовался. Вот они:
1. регулировка эксцентриками(находятся с обратной стороны снизу, ключ на 19 2 шт) для ослабления тормозных колодок с целью высвобождения барабана, необходимо в случае если на барабане имеется канавка протертая от износа колодками, за которые барабан и цепляется буртиком. Вращается до тех пор пока не определяется самое малое усилие на ключе далее назад в промежуточное положение, между самым тяжелым и самым легким.
2. Ослабить ручник, так как возможно, что он так же перетягивает колодками тормозной барабан.
3. Греем барабан паяльной лампой(эт которая бензиновая) с целью расширения металла и отхода от прикипевшей полуоси.
4.1 цитата SJDIESEL " домкратил машину, снимал колёса, разгонял до 50-60 км\ч. и резко по тормозам. отлетали сразу."
4.2 цитата ils59 "не разгоняясь, а включив передачу первую(или заднюю) и нажав на тормоз отпускать сцепление, должно сорвать"
4,3 цитата Paul-Smidt "отпустить сцепление и потихоньку нажимать на тормоз, дозируя усилия педалей тормоза и газа, чтоб барабан далеко не полетел)"
5. цитата Sandro419 "Сверли отверстие, нарезай резьбу, вкручивай болт" это вместо штатных 3-х болтов
6. режем нафиг болгаркой если ничего не помогло.
Пробовал пункты 1.2.4.5.не помогло.
Ручник, как выяснилось позже, не работает, буртика не было, а пункт 4 для меня не ясен, так как до сих пор понять не могу, как он срывается, ведь должны мешать шпильки крепления колеса? По идее, срывается проворотом барабана на оси по инерции, а как это произойдет со шпильками: ума не приложу.
В итоге снял модифицированным съемником найденным в гараже отца по его же совету.
Нарастил рычаги стальными полосами и снял. Все оказалось проще чем я думал.
Вопрос что то глушак стреляет и двигло работает не ровно. Плюс глохнет. В чем причина?
Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности, а так же для контроля состояния тормозных механизмов и для замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
Вам потребуются: ключ для болтов колес, ключ "на 13" (два), отвертка.
1. Снимите заднее колесо.
2. Проверьте положение рычага стояночного тормоза, который должен находиться в крайнем нижнем положении.
3. Отверните контргайку 1 и отпустите регулировочную гайку 2 уравнителя, ослабив тем самым натяжения троса привода стояночного тормоза.
4. Выверните три винта крепления.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Винты крепления барабана могут быть сильно затянуты, поэтому для их выворачивания воспользуйтесь "ударной" отверткой.
5. Равномерно заворачивая штифты или подходящие болты в три резьбовых отверстия барабана или аккуратно постукивая по краям барабана снимите его.
6. Очистите тормозной барабан.
7. Замерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности барабана. Максимально допустимый диаметр барабана составляет 283 мм. Если диаметр более допустимого, замените барабан. При наличии рисок барабан можно расточить, но с учетом того, чтобы после расточки диаметр его рабочей поверхности был не более допустимого. Рекомендуем заменять тормозные барабаны с обеих сторон.
8. Устанавливайте тормозной барабан в порядке, обратном снятию. При этом рекомендуем смазать посадочное место на фланце полуоси графитной смазкой или смазкой Литол-24.
Видео про "Снятие и установка тормозного барабана" для ГАЗ 31105
Замена задних тормозных колодок на газ 3110 волга Замена задних тормозных колодок, Волга Замена тормозного диска ГАЗ-31105. Часть 2
1. Проверить положение рычага стояночного тормоза, который должен находиться в крайнем нижнем положении.
2. Отвернуть контргайку 1 и отпустить регулировочную гайку 2 уравнителя, ослабив тем самым натяжения троса привода стояночного тормоза с соответствующей стороны.
Эту операцию можно и не делать если барабан свободно выходит из тормозного механизма.
3. Отвернуть три винта крепления и снять при необходимости тормозной барабан с помощью отвертки.
Осмотр и дефектовка тормозного барабана
1. Очистить тормозной барабан.
2. Замерить штангенциркулем диаметр рабочей поверхности барабана.
Максимально допустимый диаметр барабана составляет 283 мм. Если диаметр более допустимого, барабан надо заменить.
При наличии рисок барабан можно расточить, но с учетом того, чтобы после расточки диаметр его рабочей поверхности был не более допустимого.
Рекомендуется заменять тормозные барабаны с обеих сторон.
Установка
Устанавливают тормозной барабан в порядке, обратном снятию. При этом необходимо смазать посадочное место на фланце полуоси графитовой смазкой или смазкой Литол–24.
Замена тормозных колодок
Если на деталях тормозного механизма обнаружена смазка, необходимо заменить сальник подшипника полуоси.
Толщина фрикционных накладок должна быть не менее 1 мм.
Заменять тормозные колодки необходимо в комплекте на обоих задних тормозных механизмах.
1. Установить опорные бруски под передние колеса.
2. Ослабить болты крепления заднего колеса.
3. Приподнять и установить на опоры заднюю часть автомобиля.
5. Проверить положение рычага стояночного тормоза, который должен находиться в крайнем нижнем положении.
Отвернуть контргайку 1 и отпустить регулировочную гайку 2 уравнителя, ослабив тем самым натяжение троса привода стояночного тормоза с соответствующей стороны.
Снять тормозной барабан.
Нажать на верхнюю чашку 1 прижимной пружины и, повернув ее на 90°, снять вместе с пружиной 2, придерживая при этом стержень 3 чашки с обратной стороны тормозного щита.
Затем снять нижнюю чашку 4 прижимной пружины, повернув ее на 90°, и вынуть стержень 3.
Аналогичным образом снять пружину и чашки с другой колодки.
Отсоединить верхнюю стяжную пружину 1 от колодок 2.
Вывести носки 2 колодок из пазов поршней колесного цилиндра 1.
Развести колодки 3 и снять пружину 5 с разжимного рычага 4.
Отвернуть гайки 1 опорных пальцев 2 колодок с обратной стороны тормозного щита 3.
Снять колодки вместе с опорными пальцами и эксцентриками и отсоединить наконечник троса 1 стояночного тормоза от приводного рычага 2 задней колодки
Вынуть из колодок эксцентрики
Вынуть шплинты, отвернуть гайки крепления и снять с колодок разжимной и приводной рычаги.
Отвернуть гайку и снять регулировочный эксцентрик 1 стояночного тормоза.
Устанавливают колодки в обратной последовательности, при этом надо учесть, что длина фрикционной накладки передней колодки составляет 300 мм, а задней — 250 мм.
Вдавить поршни внутрь колесного цилиндра.
Если возникнут трудности с установкой тормозного барабана, надо выставить регулировочный эксцентрик 2 стояночного тормоза так, чтобы это соответствовало требуемому свободному ходу приводного рычага.
После окончания работы несколько раз энергично нажать на педаль тормоза для установки требуемых зазоров между колодками и рабочей поверхностью барабанов.
Читайте также: