Как снять тоннель форд фокус 3
2. Подденьте отверткой рамку чехла рычага стояночного тормоза.
3. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите рамку.
4. Подденьте левую нижнюю часть облицовки тоннеля пола и отсоедините ее от тоннеля пола в задней..
5. . и передней частях снизу.
6. Отсоедините нижнюю накладку от пане ли приборов (см. тут> и отведите ее влево.
7. Снимите левую нижнюю часть облицовки тоннеля пола.
8. Подденьте правую нижнюю часть облицовки тоннеля пола и отсоедините ее от тоннеля пола в задней . . .
9. . и передней частях.
10. Снимите правую нижнюю часть облицовки тоннеля пола.
11. Подденьте отверткой (подложив под ее лезвие чистую ткань) рамку чехла рычага управления передачами и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления.
12. . отведите рамку от облицовки тоннеля пола.
13. Отверните рукоятку от рычага управления коробкой передач.
14. Снимите рамку чехла и рукоятку рычага управления коробкой передач.
15. Открутите три крепежных болта правой верхней части облицовки тоннеля пола.
16. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите облицовку.
17. Подденьте левую верхнюю часть облицовки и, преодолевая сопротивления фиксаторов крепления.
18. Снимите обшивку
19. Открутите два болта переднего крепления облицовки тоннеля пола.
20. Открутите два болта (второй болт расположен симметрично с правой стороны) заднего крепления облицовки тоннеля пола.
21. Отсоедините облицовку от тоннеля пола и разверните ее.
22. Отсоедините от облицовки тоннеля пола колодки жгута проводов обогрева передних сидении и розетки для подключения дополнительных электропотребителей.
23. Снимите облицовку тоннеля пола
24. Установите облицовку тоннеля пола в порядке, обратном снятию.
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Источник: Ford Focus III - Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы
2. Отсоедините уплотнитель от проема левой передней двери.
3. Откройте вещевой ящик со стороны водителя.
4. Подденьте отверткой (подложив под ее лезвие чистую ткань, чтобы не поцарапать панель приборов).
5. . . . и , преодолевая сопротивление фикСатаров крепления, снимите левую облицовку панели приборов.
6. Выверните винт крепления нижней части панели приборов.
7. Отожмите фиксаторы крепления слева сверху.
9. . а затем отведите нижнюю часть панели приборов на длину подсоединенного жгута проводов.
10. Отсоедините колодку диагностического разъема от нижней части панели приборов,
11. Снимите нижнюю часть панели приборов.
Так расположены фиксаторы крепления нижней части панели приборов.
12. Подденьте отверткой (подложив под ее лезвие чистую ткань, чтобы не поцарапать панель приборов) облицовку левого центрального сопла системы вентиляции и отопления салона.
13. Снимите обшивку
14. Аналогично снимите облицовку правого центрального сопла системы вентиляции и отопления салона.
15. Подденьте отверткой заглушку винтов крепления центральной накладки панели приборов.
16. . и снимите заглушку.
17. Выверните винты крепления центральной накладки к панели приборов.
18. Подденьте центральную накладку панели приборов и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, отведите облицовку от панели приборов на длину присоединенного жгута проводов.
19. Отцепите колодку проводов от центральной накладки панели приборов
20. . и снимите центральную накладку.
21. Снимите головное устройство аудиосистемы и его дисплей (см. тут).
22. Снимите верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки (см.тут).
23. Снимите рулевое колесо (см. тут).
24. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от контактного кольца подушки безопасности.
25. Выверните два нижних.
26. . и два верхних винта крепления держателя подрулевых переключателей.
27. Снимите держатель подрулевых переключателей с рулевой колонки и отведите его на длину подсоединенного жгута проводов.
28. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от держателя.
29. Отсоедините держатель жгута проводов от держателя подрулевых переключателей.
30. Снимите держатель подрулевых переключателей в сборе с подрулевыми переключателями и контактным кольцом подушки безопасности.
31. Снимите комбинацию приборов (см. тут).
32. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от блока управления наружным освещением.
33. Подденьте отверткой (подложив под ее лезвие чистую ткань, чтобы не поцарапать панель приборов).
34. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите блок с панели приборов.
35. Снимите вещевой ящик (см. тут).
36. Снимите облицовку тоннеля пола (см. тут ) .
37. Выверните три винта крепления блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции к панели приборов
38. Подденьте блок и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, отведите его от панели приборов на длину присоединенного жгута проводов, а затем разверните
39. Отсоедините колодку жгута проводов от блока выключателей обогрева ветрового стекла и стекла двери задка (заднего стекла на автомобиле с кузовом седан).
40. Отсоедините от блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции правую.
41 . . и левую колодки жгута проводов.
42. Снимите блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции с панели приборов.
43. Подденьте отверткой колодку диагностического разъема.
44. . и отсоедините ее от панели приборов.
45. Выверните два болта крепления панели приборов к передней стойке кузова с левого торца панели приборов.
46. Выверните два болта крепления панели приборов к усилителю, находящиеся в полости комбинации приборов.
47. Выверните два болта крепления панели приборов к усилителю слева снизу.
48. Выверните болт крепления панели приборов, расположенный в нише дисплея головного устройства аудиосистемы.
49. Отсоедините держатели жгута проводов от панели приборов.
50. . и отсоедините жгут проводов от панели приборов.
51 . Выверните два болта крепления панели приборов, расположенные в нише блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции.
52. Отсоедините колодку жгута проводов от подушки безопасности переднего пассажира.
53. Выверните два болта крепления подушки безопасности переднего пассажира к усилителю панели приборов.
54. Выверните два болта крепления панели приборов снизу справа.
55. Выверните два болта крепления панели приборов к передней стойке кузова с правого торца панели приборов.
56. Снимите верхние облицовки передних стоек (см. тут).
57. Отсоедините колодку жгута проводов от панели приборов справа
58. Убедитесь в том, что от панели приборов отсоединены все колодки проводов и вывернуты все болты крепления, и снимите панель приборов.
59. Выверните болты крепления усилителя панели приборов к передним стойкам кузова.
60. Выверните болт крепления воздуховода системы отопления, кондиционирования и вентиляции к усилителю панели приборов.
61 . . и снимите воздуховод.
62, Выверните болт кронштейна крепления воздуховода системы отопления, кондиционирования и вентиляции к усилителю панели приборов.
63. Выверните болты крепления усилителя панели приборов к кронштейну крепления головного устройства аудиосистемы, дисплея аудиосистемы и блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции справа.
64. . слева сверху.
66. Отверните две гайки (вторая гайка не видна, она расположена симметрично с правой стороны) кронштейна крепления головного устройства аудиосистемы, дисплея аудиосистемы и блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции.
67. Отсоедините держатели жгутов проводов от усилителя панели приборов и кронштейна крепления головного устройства аудиосистемы, дисплея аудиосистемы и блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции.
68. Снимите усилитель панели приборов.
69. Установите панель приборов и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Источник: Ford Focus III - Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы
Расскажу Вам, друзья мои про мою установку тоннеля. С момента покупки начал искать тоннель с подлокотником за приемлемую цену, были варианты за 15 000, 12 000, в итоге нашел тоннель в сборе за 10 000, немного поторговавшись, забрал за 9 000. Кстати, это был подарок форденку на 14 февраля ))
В интернете не смог найти подробной инструкции, а где была какая-то информация, везде снимали магнитолу и блок кнопок климата/кондиционера.
Сразу хочу извиниться, цифровика под рукой не было, поэтому все фотки на телефон…
Начнем… Имеем такой тоннель
В первую очередь отщелкиваем рамку КПП, вместе с кожухом (ручка КПП откручивается)
Берем за рамку с внутренней стороны и тянем вверх, тянуть придется сильно, сломать не получится, главное сильно не гнуть ее
Откручиваем два винта (отмечены красным)
Снимаем лопухи, ничего сложного, в ногах есть клипсы, по одной с каждой стороны, с пассажирской спрятана под заглушкой.
Потом просто тянем на себя и все замечательно отщелкивается
С водительской стороны:
С пассажирской стороны:
Снимаем накладки вокруг КПП, справа(серая) тянем на себя и немного вверх.
слева(с кармашком) тянем просто вверх,
После всего этого, нам становится видно два болта(отмечены красным), откручиваем их
Два болта находятся за сиденьями, отодвигаем сиденья и откручиваем их:
Теперь аккуратно поддеваем накладку вокруг ручника и снимаем ее, чтобы снять ее с ручника, тянем за ручку посильнее и снимаем вместе в ручкой ручника
Справа разъем, отсоединяем его и немного тянем на себя(держится на клипсе)
Все! тоннель можно снимать
Теперь ручник. Здесь все просто, откручиваем три болта ручника и два болта, удерживающих планку для крепления тоннеля(они разные, ее придется заменить)
Устанавливаем новый ручник и планку. Под гайки троса ручника я подложил гайку побольше. Насколько я понял, длина троса немного разная…
На новом ручнике отсутствовал концевик, хотел расстроиться, но как оказалось, концевики одинаковые и я успешно снял его со старого ручника.
Ставим тоннель не место,
закручиваем два болта спереди, под блоком кнопок кондиционера, потом закручиваем два болта за сиденьями, защелкиваем разъем проводки и крепим его обратно.
Устанавливаем накладку справа(серого цвета)
!Обращаю внимание, левая накладка ставится чуть позже!.
Ставим правый лопух на место.
Теперь устанавливаем левый лопух,
А уже после установки лопуха, левую накладку (дело в том, что защелки отличаются, поэтому утсановив вначале накладку, лопух поставить не получится), ну и заглушку вокруг ручника.
Заркучиваем два винта и защелкиваем на место нашу рамку КПП с кожухом.
Радуемся итоговому результату.
Очень крутая вещь, без подлокотника ездить не удобно+ он массивнее и смотрится солиднее. В общем я доволен на все 200 %.
Установили все вдвоем за полтора часа с перекурами.
Думаю объяснил все подробно, надеюсь для кого-то это будет полезным. Бобльше 20-ти фоток нельзя загружать, фоткал еще разницу лопухов старого и нового и накладок. В общем все разное, за исключением рамки КПП с кожухом.
Кстати, насчет кармашка, нисколько не жалею, моя лопата туда не помещалась )))))
Делитесь записью, кому не сложно. Может быть для кого-то будет полезным!
Панель приборов и что на ней находится. Комбинации на приборной панели автомобиля - тестирование и неисправности.
Разобрать центральную консоль на Ford Focus 3 достаточно легко, а дабы вам было еще проще с правится с такой задачей смотрите на фото и видео весь процесс ожидаемой работы.
Из всех необходимых инструментов потребуется лишь пару отверток (крестовая и плоская).
Вся процедура снятия и разбора центральной панели займет около 5-10 мин. Вам нужно будет сначала снять магнитолу ФФ3, а затем разобрать центральную консоль на рычаге КПП Focusа III.
Для начала нужно демонтировать магнитолу ФФ3.
Далее снимаем крышку на рычаге кпп на нашем Форд Фокус 3.
Затем нужно снять саму накладку на кпп и боковую панель. Накладка снимается руками просто нужно схватиться и тянуть вверх. Боковую панель тоже тянем уверенно на себя (брать в указанных местах).
Также нужно снять панель с водительской стороны. Принцип такой же усердно дергаем на себя (крепится двумя клипсами). Затем постепенно, занося отвертку в щели нужно подергивать (нужно вести отверткой вдоль расщелины), снятие происходит туго.
В местах сверху, нужно умеренно тянуть на себя. Снизу у отметок тянем на себя и вверх.
Следующим шагом будет снятие панели климата. Откручиваем гайки сверху, а так же гайку слева (левая доступна только после снятия кармашек на предыдущей фото). Климат крепится одной клипсой снизу (тянем на себя и вверх).
После этого можно открутить болт крепящий консоль к корпусу (2 возле кпп и. )
. 2 сзади возле сидений. Если установлен подогрев сидений с розеткой или прикуривателем, то чуть приподнимаем консоль и зализаем рукой во внутрь через отсек кпп. Отсоединяем провода (на ощупь).
После этого поднимаем ручник по максимуму. Затем немного приподнимаем консоль, и стягиваем кожух. И постепенно поднимаем консоль. Установку и сборку консоли производим в обратном порядке.
Как?
Два месяца поисков по Питеру, Пежону, разборкам Москвы, фокусшопу ростовскому и прочим местам, понял, что везде либо цена потолок, либо подлокотник убитый, либо все в идеале, но недостает элементов. А почитав драйвчан, кто уже прошел через это, понял лучше ТОЛЬКО комплектом брать, иначе купишь только проблем больше себе. В ноябре задался целью, сформировал запрос во вселенную и начал искать, звонить, подключать людей… В итоге в декабре на Авито натыкаюсь на подлокотник в сборе со всем тоннелем, накладками и лопухами, пластиной… Бегом звонить, резервировать, договорился о встрече, приехал к человеку, а он с славного города Питера. Говорит то что ты искал, продаю в обмен на твой старый подлокотник. Говорю зачем вам это? Продаю авто и снимаю все, что ставил… Думаю, ладно, ваша правда, сколько? Мне говорит сначала 10к + блок проводов и синк 1 продаю, все вместе за 15к… Долго торговались в итоге забрал тоннель за 7 без синка… Свой старый тоннель как демонтировал, отзвонился ему, а он говорит уже оставь себе, он решил поставить от фокуса 3 реситайл бороду всю… Так и продаю теперь тоннель, а выбросить жалко. Кому надо, обращайтесь.
Демонтаж/монтаж?
Много изучил видосов и форумов как это все снимать и ставить. Добрые люди из Питера подсказали. Выбрав день потеплее, приступил ( после отключения климата, прилется сидеть все же в холодной машине, без отопления…). А прежде купил себе набор инструментов для разборки пластиковых панелей — огонь штука! Не успев подковырнуть, уже элемент стягивается .
790 р на автодоке, пластик крепкий, не гнется и не ломается, поверхность мягкая, что позволяет не царапать поверхности и в руке тактильно приятно держать.
Этапы ?
1. Сначала разобрал консоль АКПП
2. Затем вынул буквы, отсоединив их от питания, а кожу акпп поднял наверх
3. Снял лопухи левый и правый
4. Снял кулису серебристую
5. Демонтировал консоль мультимедиа с кнопками, чтобы снять рамку декоративную климат-контроля.
6. Снял рамку климата
7. Отсоединил все провода от подлокотника (прикуриватель и обогрев сидений) и климата, чтобы снять рамку.
8. Открутил два болта сзади, что держат весь тоннель ключём трещеткой, пересев назад.
9. Поднял тоннель, снял его
10. Открутил три болта головкой на 13 (ещё попробуй с*ка найди такую), которые держат ручник и трос, отсоединил провод ручника.
11. Отсоединил трос, потом та ещё задачка вдеть его обратно… Выбесил этот момент помню (10 мин вынуть и 30 мин одеть и затянуть).
12. Открутил пластину заднюю, что держала тоннель.
13. Все пропылесосил как следует…
Готово!;)
Читайте также: