Как снять стекло задней двери фольксваген бора
У моего приятеля и без заднего стекла на golf полно чего сломалось )) Добрый день, у меня вопрос. Не работают дворники в первом и втором положении, только в третьем и то не всегда. Снимал блок предохранителе, проверял предохранители, все норм. Разбирал мотор с трапецией, все норм. Задний дворник (у меня универсал) работает отлично. Все говорят что нужно менять блок предохранителей. У меня стоит '8200481866 к', но я такого не могу найти именно с индексом' к'. Как поступить не знаю, говорят если меняешь блок то надо прошивать его, так ли это?
у меня предохранитель f7 сгорает когда включаешь зажигание ;) Мне друг сказал на фольце с задним стеклом пока проблем не было )))
а что хорошо получилось! но я бы всё таки сделал по два вот этих фонарика с дух сторон и также поступил с камерами, ну или просто один фонарик по середине
Спасибо за полезные видео. Не подскажете как сбрасывается напоминание о сервисе на а с новой панелью? Трудности с задним стеклом это еще что ))
То что ты делаешь, это очень круто! Завидую, откуда у тебя столько времени? Кстати можно было не мастырить на очки камеру, а использовать зеркала в трубке, не помню как это называется,как перескоп в подводной лодке)
Не частые трудности с задним стеклом это еще ничего… Это для умственно отсталых пособие или фетиш-видео?
Добрый день, хочу узнать у меня 14-ка. За год владения уже меняю четвертый трос сцепления. Рвется именно та часть которая крепится к педали(начало тросика). Можете помочь.
Короче, те кто написал негативные отзывы, здохните.. не все млять сверх умные как вы, у меня нету борт журнала и всего этого, хотел перебрать все предохранители, нл посмотрел видео все стало ясно, злые какие то все суки
хорошие видео! подпись лайк естественно. И попутный вопрос) можно ли впендюрить со потенциометр вместо лямбда датчика на Дэу матиз 2011 г.в.
Вы можете показать как разобрать на audi a6c6 c адаптивными лампами, и какой объектив можно поставить туда? переходы идут в комплекте с линзами или вы делаете сами?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Мне приятель сказал на volkswagen с задним стеклом до сих пор проблем нет. Замечательная серия, очень полезно и познавательно. Спасибо.
Да ребята, занимайтесь лучше ходовой! Здесь сколько я смотрю у вас одни косяпоры. От предыдущей вклейки отличаться будет только наличием клея! И клеют клеем, а герметиком герметят.
Уважаемый подскажи вот на эту тачку gh лучше проставки ставить или пружины другие? При установке проставок,не потеряет ли машина в управлении, в устойчивости на скорости 160-180. У меня такая машина я примкнул примерно на жопу подходят пружины от лады 15-14. Они такие же только помощнее субовских. Как лучше сделать.? И у них болезнь нету стабилизатора заднего. Надо ставить не подскажите где взять.? У меня на bora и без заднего стекла много чем руки занять >)
Самое оно) Не эти французские яркие тона стопорей, а наши, русские, строгие, тёмные! Зачёт) Мне понравилось!
Скажи пожалуйста как сделать чтобы радио автоматически не загружалась при запуске автомобиля и постоянно один и тот-же канал включается
пересними видео.. смотреть не хочется, хоть и видео полезно! Желательно в деталях рассказал бы по заднему стеклу на БОРА!
Максим, а Сколько будет стоить САМЫЙ бюджетный автомобиль в самой простой комплектации с пробегом. D. Дизель нужен для ЧП. Я видеоператор tv в прошлом.Надеюсь на видеосьемки по заказу молодоженов. Планируем Покатушки по знаковым местам в областном центре со свидетялями невесты и жениха г. КИРОВ(1000 км от Вас)
Отличное видео! Респект! У меня штатные, заводские туманки IPF а-ля Rally. Но судя по пригоревшим контактам кнопки вкл.туманок и даже оплавившейся изоляции у кнопки, реле нет вобще. На схеме в мануале реле туманок так же отсутствует..Как лучше подключить реле в заводскую цепь туманок? Внедрить реле как я понимаю лучше в районе панели из-за заводской проводки?
у меня 2005й год. полный привод при пробуксовке работат отлично, но.. зимой после глубокого снега, попросту шлифует только передняя ось. после оттепельи все становится отлично. кто столкнулся с таким, что в такой ситуации делать?? У моего другана и без заднего стекла на фольксваген bora много чем заняться можно :)
У моего приятеля и без заднего стекла на фольксваген бора полно чего сломалось )) Добрый день, у меня вопрос. Не работают дворники в первом и втором положении, только в третьем и то не всегда. Снимал блок предохранителе, проверял предохранители, все норм. Разбирал мотор с трапецией, все норм. Задний дворник (у меня универсал) работает отлично. Все говорят что нужно менять блок предохранителей. У меня стоит '8200481866 к', но я такого не могу найти именно с индексом' к'. Как поступить не знаю, говорят если меняешь блок то надо прошивать его, так ли это?
у меня предохранитель f7 сгорает когда включаешь зажигание, Мне друг сказал на ФОЛЬКСВАГЕН с задним стеклом пока проблем не было )))
а что хорошо получилось! но я бы всё таки сделал по два вот этих фонарика с дух сторон и также поступил с камерами, ну или просто один фонарик по середине
Спасибо за полезные видео. Не подскажете как сбрасывается напоминание о сервисе на а с новой панелью? Трудности с задним стеклом это еще что ))
То что ты делаешь, это очень круто! Завидую, откуда у тебя столько времени? Кстати можно было не мастырить на очки камеру, а использовать зеркала в трубке, не помню как это называется,как перескоп в подводной лодке)
Не частые трудности с задним стеклом это еще ничего… Это для умственно отсталых пособие или фетиш-видео?
Добрый день, хочу узнать у меня 14-ка. За год владения уже меняю четвертый трос сцепления. Рвется именно та часть которая крепится к педали(начало тросика). Можете помочь.
Короче, те кто написал негативные отзывы, здохните.. не все млять сверх умные как вы, у меня нету борт журнала и всего этого, хотел перебрать все предохранители, нл посмотрел видео все стало ясно, злые какие то все суки
хорошие видео! подпись лайк естественно. И попутный вопрос) можно ли впендюрить со потенциометр вместо лямбда датчика на Дэу матиз 2011 г.в.
Вы можете показать как разобрать на audi a6c6 c адаптивными лампами, и какой объектив можно поставить туда? переходы идут в комплекте с линзами или вы делаете сами?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Частое явление всех Golf4, Passat-B5 и т.п. - это глюк центрального замка - нажимаем закрыть - замок закрывается и сразу же открывается. Иногда приходится долго мучаться чтобы закрыть машину.
Виновником является треснувшая пайка на плате внутри замка.
Надеюсь статья поможет многим самостоятетельно сэкономить немного денежек на ремонте.
1. Вытаскиваем заглушку в торце двери
2. Берем TORX и отворачиваем винт примерно на 10 оборотов, оттягтвая дверную ручку и тянув на себя лечинку замка. Не перестарайтесь, а то можно винт совсем выкрутить и преобрести себе дополнительную работу.
3. Сдергиваем тросик с дверной ручки. При вывенченом винте ручка начинает плохо оттягиваться - это нормальное явление.
4. Снимаем дверную ручку. Сдергиваем накладку в сторону улицы и вытаскивае вверх всю часть ручки с кнопками.
5. Отворачиваем три крестовых винта
6. Отворачиваем снизу три самореза TORX.
7. Отделяем обшивку начиная снизу и снимаем ее ВВЕРХ.
8. Отсоединяем все разъемы и тросик ручки открывания замка
9. Теперь подключаем дверную ручку, открываем резиновые заглушки, включаем зажигание и опускам стекло пока не будут видны винты крепления стекла. Отворачиваем их на пару-тройку оборотов.
ВНИМАНИЕ! У кого стоят пластиковые направляющие стеклоподъемника - действуем ОООЧЕНЬ аккуратно.
10. Вытаскиваем стекло вверх начиная с его "длинной стороны".
11. Отворачиваем два винта TORX крепления замка (тут уже нужны спец-токсы)
12. Отворачиваем винты по кругу крепления листа стеклоподъемника (см. рис. в п. 9)
13. А теперь решаем головоломку с вытаскиванием листа из двери не отломав крепления замка к листу (нужно вытянуть кабель из машины немного и тогда все пойдет как надо)
14. Теперь переворачиваем лист и кладем его на большую табуретку
15. Выдавливаем две стопорных затычки крепления кронштейна замка к листу
16. Снимаем тросик
17. Виновник у нас в руках. Отворачиваем винт TORX - тот что ближе к красному и синему проводу
и еще один маленький
18. Снимаем пружину и запоминаем как она стояла. Не надо ее при сборке пытаться натянуть на крючок тяги с тросиком.
19. Отводим тягу с тросиком до упора
и разъединяем две половинки замка
в левой половинке отворачиваем все TORX и не разъединяя корпуса переворачиваем его другой стороной
20. Аккуратно снимаем крышку - внутренности захотят остаться на ней, но это нельзя им дать сделать
21. А вот и пайка-виновница
22. Паяльник в зубы, флюс, припой и в путь! Раз уж туда полез, то и пропаял все остальное
23. При сборке несколько важных моментов:
- все собирается без усилий, если что-то не лезет не надо на нем прыгать, бить молотком - просто что-то вы неправильно вставили
- детали указанные стрелками должны войти одна в другую.
24. Собираем все в обратной последовательности. Стопорные затычки из. п. 15 входят на ура легким постукивание кувалды со стороны салона (условно, так как собираем еще до установки листа на дверь)
25. Пока не прекрипили рекомендую подключить замок и проверить его работу (сэмитировать закрытие замка об упор на стойке кузова и проверить закрывая/открывая ключем/ с пульта, короче все возможные варианты вплоть до тросика) - если что-то не так то ведь можно и дверь потом не открыть.
26. После приварачивания листа стекло в дверь опускаем с "узкой стороны" и до окончательной сборки проверяем перекос (открываем/закрываем его несколько раз)
26. Собираем все и радуемся проделанной работе и сэкономленным деньгам.
В пассажирской двери все один в один, только симметрично :mrgreen:
Дополнение - установка ремкомплекта стеклоподъемника.
Повторяем пункты 1-14, а далее
15а. Отворачиваем три винта поз. 1 и снимаем моторчик поз. 2.
16а. Пока оставляем тросиковый механизм поз. 1 на месте.
Тянем на себя поз. 4 (по рисунку вправо) и выводим ее из зацепления с направляющей (черная железка с колесиками и сломанным ползуном)
Тросик ослабнет и позволит нам поменять направляюшие поз. 2 и 3. Меняются легко, главное заметить как расположены тросики (какой ближе, какой дальше от нас - чтобы не было перехлестывания)
17а. Вытаскиваем тросики механзма вместе с механизмом поз. 1. На листе остаются направляющие и средний тросик их соединяющий.
18а. Внимание! Для облегчения установки не снимаем пока пластиковые хомуты которыми законтрен новый механизм. Вставляем на место новый механизм поз. 1 не до упора.
Лучше чтобы его пока придерживал помошник. Одеваем тросики на направляющие, затем на колесики (прорези сделаны как раз для пропускания тросика!). Затем один тросик вставляем на место в направляющую.
Теперь беремся за поз. 4 и с силой оттягиваем ее и вставляем в направляющую.
19а. Расконтриваем (откусываем хомуты и снимаем железный стопор) и вставляем до упора тросиковый механизм. Одеваем на место моторчик и прикручиваем обратно три винта.
Ну вот дошли руки до замены рем.комплекта стеклоподъемника.
Решил начать фотоотчет с самого начала, т.е. со снятия обивки, для самых неопытных.
Аккуратно поддеваем плоской отверткой снизу наружнюю часть ручки и снимаем ее.
Откручиваем 2 винта ручки двери.
Откручиваем 1 саморез с переднего торца двери.
Откручиваем 3 самореза внизу панели.
Поддеваем панель двери снизу или сбоку руками или плоским предметом, аккуратно, не царапая краску и сдергиваем с клипс.
Далее, удерживая нижнюю часть в отведенном от двери положении поднимаем панель вверх и снимаем ее.
После снятия панели отстегиваем 2 разъема: стеклоподъемника и подсветки.
А также трос открывания двери, который снимается приподняв усики и отодвинув трос в сторону от крючка.
И видим такой сюжет:
Далее отстегиваем клипсы всей электропроводки, которая будет мешать демонтажу панели ЭСП. И откручиваем 10 винтов крепления панели
С торца двери вытаскиваем заглушку и наблюдаем в глубине винт под "звездочку", такую же, как для нижних винтов панели двери.
акууратно откручиваем этот винт, НО НЕ выкручиваем до конца, а, пробуя рукой наружнюю часть личинки замка, выкручиваем до момента когда личинка свободно выйдет из двери, при этом надо слегка потянуть наружнюю ручку двери, как бы приоткрывая дверь.
В результате видим тросик привода замка, который нужно освободить легким двежением тонкой отвертки
далее откручиваем 2 винта замка двери на её торце. и.
снимаем панель ЭСП, при этом сняв проводку с замка двери и панели.
При внимательном осмотре и ощупывании видно, что задняя направляющая (на фото слева) практически без смазки, верхний ролик крутится туго из-за его перекоса на оси и как следствие-полное отсутствие направляющей клипсы стекла ввиду ее полного разрушения
Откручиваем 3 самореза крепления механизма к двигателю и снимаем его.
Сняв старый механизм, очищаем направляющие полозья от пыли, грязной смазки, проверяем легкость вращения роликов.
Перекос ролика выровнял аккуратно подогнув плоской отверткой со стороны мЕньшего зазора относительно основания. Легкость вращения восстановлена полностью.
После очистки все смазываем, включая оси роликов.
И приступаем к сборке, сначала просто пробуя как надевается клипса стекла-вот так:
А вот так это выглядит с изнанки с тросиками
вырезы в роликах служат для заправки троса в местах близлежащих к панели
Собрав всю конструкцию (без двигателя), проверяем легкость хода ползунков по направляющим и движения тросиков.
В моем случае не понравились следы интенсивного трения тросика об панель
Плоскогубцами эта неприятность была быстро устраненена отгибанием отбортовки панели от троса И промазыванием всех мест движения троса вдоль панели
Всё собрано . неправильно
А вот теперь правильно
Кстате, при натягивании троса пришлось приложить немаленькое усилие (неудивительно что 1 из роликов был перекошен именно внутрь) и пойти на хитрость. т.к. не удавалось дотянуть трос буквально 5 мм до того момента чтоб втулка троса вошла в направляющую, слегка её отгибаем для захода втулки троса (голубого цвета на фото) и, после вставки втулки, зажимаем обратно.
Все вышеперечисленные действия с новым механизмом необходимо производить не выводя его из транспортно-установочного положения! (а если по-русски, то барабан с тросом и пружины троса затянуты пластиковым хомутом, так вот его снимать НЕ надо! )
После проверки работы механизма вручную и остановку его в установочном положении "ползунки напротив отверстий с заглушками" стыкуем его с двигателем, удаляем транспортировочные хомуты и прикручиваем двигатель.
При желании можно подключить разъем к двигателю и проверить работспособность "на коленке", воспользовавшись кнопкой на водительской двери, чтоб потом меньше работы было, если что. . у меня такое желание возникло конечно и все было проверено перед установкой.
Перед установокой панели на место протягиваем провод замка и проверяем положение ползунков.
Вставляем стекло в ползунки, зажимаем винты, проверяем водительской кнопкой и продолжаем сборку в обратной последовательности.
Особое внимание уделите установке ручки двери и личинки замка, не закрывайте дверь пока не убедитесь в работоспособности ручки в открытом положении двери.
ЗЫ:Немного лирики:
Исходя из всего вышеописанного и кем-то написанного, что в сервисе меняют механизм за 15 мин. (при разобранной двери). видимо именно после таких сервисов ЭСП долго не живут. т.е. старый выкинули-новый воткнули-свободен-следующий!
Я не спеша провозился не более 2-часов со всеми разборками, протирками,подгонками, перекурами. вообще не о чем. если учесть что ЭТА работа сделана если не навсегда, то очень-очень надолго
Всем спасибо за внимание.
ten70 спасибо за ссылку по ремонту, кое в чем помогла
ЗЫ: Учитывая многочисленные просьбы :
ОЕ номер р/к правый 1JM898462
левый 1JM898461
Покупал в магазине ул. Селезневская,д.21 (м.Новослободская) тел. 681-16-26,755-71-11
цена 1250 руб.
Читайте также: