Как снять стартер на киа каренс 2
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Rondo , двигатель Kia Rondo , ремонт Kia Rondo , ремонт двигателя Kia Rondo , характеристики Kia Rondo , регулировка клапанов Kia Rondo , система впуска Kia Rondo , система выпуска Kia Rondo , система питания Kia Rondo , не заводится Kia Carens , двигатель Kia Carens , ремонт Kia Carens , ремонт двигателя Kia Carens , характеристики Kia Carens , регулировка клапанов Kia Carens , система впуска Kia Carens , система выпуска Kia Carens , система питания Kia Carens
3. Силовой агрегат в сборе
Бензиновые двигатели
Снятие
1. Снять крышку двигателя (А).
2. Слить хладагент.
3. Снять воздухозаборник.
4. Отсоединить сначала отрицательную клемму аккумуляторной батареи, после чего - положительную клемму. Снять аккумуляторную батарею (А).
5. Снять подающий воздухопровод вместе с воздушным фильтром в сборе.
- Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (ASF) (В).
- Отсоединить шланг сапуна (D) и вакуумный шланг (Е) от воздухопровода воздушного фильтра (С).
- Отсоединить разъем электронного блока управления двигателем вместе с крышкой (F).
- Снять подающий воздухопровод вместе с воздушным фильтром (А).
6. Снять опору аккумуляторной батареи (А).
7. Снять защиту поддона картера двигателя (А).
8. Слить охлаждающую жидкость.
Снять крышку радиатора для ускорения процесса слива.
9. Отсоединить верхний и нижний патрубки радиатора (А).
10. Отсоединить трос акселератора (А).
11. Отсоединить разъемы блока предохранителей, расположенных в моторном отсеке.
- Отвести рычаги (В) и снять блок реле и предохранителей в сборе (А), отсоединив его от разъемов (С).
12. Отсоединить подводящую трубку (А), шланг вакуумного усилителя тормозов (В) и вентиляционный шланг PCSV (С).
13. Отсоединить патрубки отопителя (А).
14. Отсоединить разъемы электропроводки коробки передач и тросы переключения.
15. Отвернуть болт крепления универсального шарнира рулевого механизма.
16. Снять масляный патрубок усилителя рулевого управления (А).
17. Снять опорный кронштейн двигателя (А).
18. Отсоединить патрубок компрессора кондиционера.
19. Снять опорный кронштейн коробки передач.
20. Снять передние колеса.
21. Удалить шплинты, после чего отвернуть гайки и снять наконечники рулевой тяги.
22. Отвернуть гайки крепления и снять стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
23. Отвернуть болты крепления нижнего рычага подвески.
24. Снять кожух приводного вала и тепловой экран.
25. Снять патрубки глушителя (А), вместе с подвесами (В).
26. Отсоединить возвратный патрубок (А) и слить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления.
27. Установить трансмиссионный домкрат и снять подрамник (А), вместе с двигателем и коробкой передач в сборе.
28. Отсоединить приводные валы от коробки передач.
29. Отвернуть болты крепления и отделить двигатель от коробки передач.
Внимание:
При снятии двигателя и коробки передач в сборе, соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие части и элементы кузова.
Установка
Установка производится в порядке обратном снятию.
Выполнить следующие действия:
Дизельные двигатели
Снятие
Внимание:
1. Убедиться в том, что домкраты и защитные подставки установлены должным образом.
2. Убедиться в том, что автомобиль не скатится с подставок и не упадет, в то время, как вы будете работать под ним.
3. Использовать защитные щитки, для предотвращения повреждения окрашенных поверхностей.
4. Во избежание повреждений, отсоединять соединительные разъемы осторожно, держась рукой за разъем.
5. Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
Кроме того, следить за тем, чтобы они не соприкасались с другими проводами и шлангами и не создавали помех для других деталей.
1. Снять крышку двигателя.
2. Снять воздухозаборник (А).
Примечание:
Момент затяжки: 7.8 ~ 10.8 Н•м.
3. Отсоединить сначала отрицательную, а затем положительную клемму аккумуляторной батареи. Снять аккумуляторную батарею (А).
4. Снять защиту поддона картера двигателя.
5. Отвернуть пробку сливного отверстия (А) и слить охлаждающую жидкость.
Отвернуть крышку радиатора, для ускорения слива.
6. Снять воздушный фильтр.
- Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (ASF) (А).
- Отсоединить хомут воздухозаборного патрубка, после чего снять воздушный фильтр в сборе (В).
Примечание:
Момент затяжки:
Хомут патрубка: 2.9 ~ 4.9 Н•м;
Болты крепления: 7.8 ~ 10.8 Н•м.
7. Снять электронный блок управления (А).
Примечание:
Момент затяжки: 3.9 ~ 5.9 Н•м.
8. Снять поддон аккумуляторной батареи (А).
9. Отсоединить впускной патрубок промежуточного охладителя (А).
10. Отсоединить разъемы электропроводки двигателя.
- После отсоединения кабелей, снять блок реле и предохранителей, потянув вверх монтажные рычаги (А).
11. Отсоединить топливопроводы (А) и разъем датчика температуры топлива (В).
12. Отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов (А) и патрубки отопителя (В).
13. Снять патрубки отопителя (А) и охладителя системы рециркуляции отработавших газов (В).
14. Отсоединить верхний патрубок радиатора (А) и шланг для прокачки (В).
15. Отсоединить нижний патрубок радиатора (А) и нижний патрубок промежуточного охладителя (В).
16. Отсоединить электропроводку коробки передач и тросы переключения.
17. Слить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления, после чего отсоединить патрубок, идущий от насоса и возвратный патрубок (А).
18. Слить хладагент и отсоединить патрубки высокого и низкого давления.
19. Отвернуть болт крепления шарнира рулевого вала.
20. Снять передние колеса.
21. Отвернуть болты крепления и снять стойки стабилизатора поперечной устойчивости, нижние рычаги подвески и полуоси.
22. Снять передний глушитель.
Примечание:
Момент затяжки: 39.2 ~ 58.8 Н•м.
23. Установить трансмиссионный домкрат, подперев двигатель с коробкой передач в сборе.
Примечание:
Момент затяжки:
Болт, Гайки (С): 63.7 ~ 83.4 Н•м;
Болт (D): 7.8 ~ 9.8 Н•м.
25. Снять опорный кронштейн коробки передач (А).
Примечание:
Момент затяжки: 49.0 ~ 63.7 Н•м.
26. Отвернуть болты и гайки крепления подрамника.
Примечание:
Момент затяжки: 49.0 ~ 63.7 Н•м.
27. Подняв автомобиль, снять двигатель и коробку передач в сборе.
Примечание:
При снятии двигателя и коробки передач в сборе, соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие части и элементы кузова.
Установка
Установка производится в обратной последовательности.
Установить на место монтажные болты и гайки в указанной ниже последовательности.
Несоблюдение данных процедур может повлечь за собой чрезмерный уровень шума и вибрации, а также привести к сокращению срока службы втулок.
1. Затянуть болты крепления подрамника.
2. Затянуть болты крепления двигателя и коробки передач.
3. Подсоединить масляные шланги гидроусилителя рулевого управления.
4. Установить передний глушитель.
5. Установить передние колеса и брызговик.
6. Подсоединить шланги системы кондиционирования.
7. Установить тяги управления коробкой передач.
8. Подсоедините топливопроводы.
9. Подсоединить разъемы электропроводки двигателя.
10. Подсоединить верхний и нижний патрубки радиатора.
11. Подсоединить шланги отопителя.
12. Подсоединить шланг к расширительному бачку.
13. Подсоединить шланги промежуточного охладителя.
14. Установить воздушный фильтр и аккумуляторную батарею.
15. Выполнить следующие действия:
а) Очистить участки контакта валов привода колес с коробкой передач при помощи растворителя или средства для очистки карбюраторов, а затем просушить сжатым воздухом.
б) Проверить правильность установки стопорных колец на концах приводных валов.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Rondo , двигатель Kia Rondo , ремонт Kia Rondo , ремонт двигателя Kia Rondo , характеристики Kia Rondo , регулировка клапанов Kia Rondo , система впуска Kia Rondo , система выпуска Kia Rondo , система питания Kia Rondo , не заводится Kia Carens , двигатель Kia Carens , ремонт Kia Carens , ремонт двигателя Kia Carens , характеристики Kia Carens , регулировка клапанов Kia Carens , система впуска Kia Carens , система выпуска Kia Carens , система питания Kia Carens
3. Силовой агрегат в сборе
Бензиновые двигатели
Снятие
1. Снять крышку двигателя (А).
2. Слить хладагент.
3. Снять воздухозаборник.
4. Отсоединить сначала отрицательную клемму аккумуляторной батареи, после чего - положительную клемму. Снять аккумуляторную батарею (А).
5. Снять подающий воздухопровод вместе с воздушным фильтром в сборе.
- Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (ASF) (В).
- Отсоединить шланг сапуна (D) и вакуумный шланг (Е) от воздухопровода воздушного фильтра (С).
- Отсоединить разъем электронного блока управления двигателем вместе с крышкой (F).
- Снять подающий воздухопровод вместе с воздушным фильтром (А).
6. Снять опору аккумуляторной батареи (А).
7. Снять защиту поддона картера двигателя (А).
8. Слить охлаждающую жидкость.
Снять крышку радиатора для ускорения процесса слива.
9. Отсоединить верхний и нижний патрубки радиатора (А).
10. Отсоединить трос акселератора (А).
11. Отсоединить разъемы блока предохранителей, расположенных в моторном отсеке.
- Отвести рычаги (В) и снять блок реле и предохранителей в сборе (А), отсоединив его от разъемов (С).
12. Отсоединить подводящую трубку (А), шланг вакуумного усилителя тормозов (В) и вентиляционный шланг PCSV (С).
13. Отсоединить патрубки отопителя (А).
14. Отсоединить разъемы электропроводки коробки передач и тросы переключения.
15. Отвернуть болт крепления универсального шарнира рулевого механизма.
16. Снять масляный патрубок усилителя рулевого управления (А).
17. Снять опорный кронштейн двигателя (А).
18. Отсоединить патрубок компрессора кондиционера.
19. Снять опорный кронштейн коробки передач.
20. Снять передние колеса.
21. Удалить шплинты, после чего отвернуть гайки и снять наконечники рулевой тяги.
22. Отвернуть гайки крепления и снять стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
23. Отвернуть болты крепления нижнего рычага подвески.
24. Снять кожух приводного вала и тепловой экран.
25. Снять патрубки глушителя (А), вместе с подвесами (В).
26. Отсоединить возвратный патрубок (А) и слить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления.
27. Установить трансмиссионный домкрат и снять подрамник (А), вместе с двигателем и коробкой передач в сборе.
28. Отсоединить приводные валы от коробки передач.
29. Отвернуть болты крепления и отделить двигатель от коробки передач.
Внимание:
При снятии двигателя и коробки передач в сборе, соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие части и элементы кузова.
Установка
Установка производится в порядке обратном снятию.
Выполнить следующие действия:
Дизельные двигатели
Снятие
Внимание:
1. Убедиться в том, что домкраты и защитные подставки установлены должным образом.
2. Убедиться в том, что автомобиль не скатится с подставок и не упадет, в то время, как вы будете работать под ним.
3. Использовать защитные щитки, для предотвращения повреждения окрашенных поверхностей.
4. Во избежание повреждений, отсоединять соединительные разъемы осторожно, держась рукой за разъем.
5. Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
Кроме того, следить за тем, чтобы они не соприкасались с другими проводами и шлангами и не создавали помех для других деталей.
1. Снять крышку двигателя.
2. Снять воздухозаборник (А).
Примечание:
Момент затяжки: 7.8 ~ 10.8 Н•м.
3. Отсоединить сначала отрицательную, а затем положительную клемму аккумуляторной батареи. Снять аккумуляторную батарею (А).
4. Снять защиту поддона картера двигателя.
5. Отвернуть пробку сливного отверстия (А) и слить охлаждающую жидкость.
Отвернуть крышку радиатора, для ускорения слива.
6. Снять воздушный фильтр.
- Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (ASF) (А).
- Отсоединить хомут воздухозаборного патрубка, после чего снять воздушный фильтр в сборе (В).
Примечание:
Момент затяжки:
Хомут патрубка: 2.9 ~ 4.9 Н•м;
Болты крепления: 7.8 ~ 10.8 Н•м.
7. Снять электронный блок управления (А).
Примечание:
Момент затяжки: 3.9 ~ 5.9 Н•м.
8. Снять поддон аккумуляторной батареи (А).
9. Отсоединить впускной патрубок промежуточного охладителя (А).
10. Отсоединить разъемы электропроводки двигателя.
- После отсоединения кабелей, снять блок реле и предохранителей, потянув вверх монтажные рычаги (А).
11. Отсоединить топливопроводы (А) и разъем датчика температуры топлива (В).
12. Отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов (А) и патрубки отопителя (В).
13. Снять патрубки отопителя (А) и охладителя системы рециркуляции отработавших газов (В).
14. Отсоединить верхний патрубок радиатора (А) и шланг для прокачки (В).
15. Отсоединить нижний патрубок радиатора (А) и нижний патрубок промежуточного охладителя (В).
16. Отсоединить электропроводку коробки передач и тросы переключения.
17. Слить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления, после чего отсоединить патрубок, идущий от насоса и возвратный патрубок (А).
18. Слить хладагент и отсоединить патрубки высокого и низкого давления.
19. Отвернуть болт крепления шарнира рулевого вала.
20. Снять передние колеса.
21. Отвернуть болты крепления и снять стойки стабилизатора поперечной устойчивости, нижние рычаги подвески и полуоси.
22. Снять передний глушитель.
Примечание:
Момент затяжки: 39.2 ~ 58.8 Н•м.
23. Установить трансмиссионный домкрат, подперев двигатель с коробкой передач в сборе.
Примечание:
Момент затяжки:
Болт, Гайки (С): 63.7 ~ 83.4 Н•м;
Болт (D): 7.8 ~ 9.8 Н•м.
25. Снять опорный кронштейн коробки передач (А).
Примечание:
Момент затяжки: 49.0 ~ 63.7 Н•м.
26. Отвернуть болты и гайки крепления подрамника.
Примечание:
Момент затяжки: 49.0 ~ 63.7 Н•м.
27. Подняв автомобиль, снять двигатель и коробку передач в сборе.
Примечание:
При снятии двигателя и коробки передач в сборе, соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие части и элементы кузова.
Установка
Установка производится в обратной последовательности.
Установить на место монтажные болты и гайки в указанной ниже последовательности.
Несоблюдение данных процедур может повлечь за собой чрезмерный уровень шума и вибрации, а также привести к сокращению срока службы втулок.
1. Затянуть болты крепления подрамника.
2. Затянуть болты крепления двигателя и коробки передач.
3. Подсоединить масляные шланги гидроусилителя рулевого управления.
4. Установить передний глушитель.
5. Установить передние колеса и брызговик.
6. Подсоединить шланги системы кондиционирования.
7. Установить тяги управления коробкой передач.
8. Подсоедините топливопроводы.
9. Подсоединить разъемы электропроводки двигателя.
10. Подсоединить верхний и нижний патрубки радиатора.
11. Подсоединить шланги отопителя.
12. Подсоединить шланг к расширительному бачку.
13. Подсоединить шланги промежуточного охладителя.
14. Установить воздушный фильтр и аккумуляторную батарею.
15. Выполнить следующие действия:
а) Очистить участки контакта валов привода колес с коробкой передач при помощи растворителя или средства для очистки карбюраторов, а затем просушить сжатым воздухом.
б) Проверить правильность установки стопорных колец на концах приводных валов.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Rondo , скачать электросхему Kia Rondo , электрооборудование Kia Rondo , схема электрооборудования Kia Rondo , двигатель Kia Rondo , электросхема Kia Carens , скачать электросхему Kia Carens , электрооборудование Kia Carens , схема электрооборудования Kia Carens , двигатель Kia Carens
3. Система зарядки
Проверка технического состояния на автомобиле
Внимание:
1. Убедиться в том, что провода аккумуляторной батареи подсоединены к соответствующим клеммам.
2. Отсоединить провода аккумуляторной батареи во время быстрой зарядки.
3. Никогда не отсоединять аккумуляторную батарею при работающем двигателе.
Проверка клемм аккумуляторной батареи и предохранителей
1. Убедиться в том, что соединение клемм аккумуляторной батареи не ослаблено , и клеммы не подвержены коррозии.
2. Проверить электропроводность плавких предохранителей.
Проверка технического состояния приводного ремня
1. Визуально проверьте состояние ремня на наличие чрезмерного износа, истершихся кордовых нитей и т. д.
В случае обнаружения любого дефекта замените приводной ремень.
Примечание:
Наличие трещин на ребристой стороне ремня считается приемлемым. Если же отсутствуют отдельные куски ребер, ремень следует заменить.
Визуальная проверка электропроводки генератора переменного тока и прослушивание необычных шумов
1. Убедитесь в том, что электропроводка находится в удовлетворительном состоянии.
2. Убедитесь в том, что во время работы двигателя генератор переменного тока не издает необычного шума.
Проверка цепи контрольной лампы разряда аккумуляторной батареи
1. Прогреть двигатель и выключить его.
2. Выключить все вспомогательное оборудование.
3. Повернуть ключ замка зажигания в положение "ON" ("ВКЛ"). Убедиться в том, что контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи горит.
4. Запустить двигатель. Убедится в том, что лампа горит.
Если лампа не гаснет, как указано, выполнить процедуру устранения неполадок цепи контрольной лампы разряда аккумуляторной батареи.
Генератор
Дизельные двигатели
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить разъем генератора (А) и кабель (В) клеммы “В” от генератора (С).
3. Отсоединить шланг отвода масла вакуумного насоса (D), шланг подвода масла вакуумного насоса (E).
4. Отвернуть болты крепления и снять генератор.
5. Установка производится в порядке обратном снятию.
Установка
1. Прежде чем устанавливать ротор в заднюю крышу, необходимо зафиксировать щетки (С), вставив проволоку (А) в отверстие в задней крышке.
2. Вынуть проволоку после сборки ротора.
Разборка
2. Отвернуть три болта (А) и снять вакуумный насос (В).
3. Снять изолятор (А) клеммы “В” и отвернуть пять гаек (В) крепления задней крышки.
4. Отвернуть четыре стяжных болта (А) и снять заднюю крышку (В).
5. Распаяв между статором и диодом (А) снять регулятор в сборе (В).
6. Отделить ротор (А), статор (В) и переднюю крышку (С).
Проверка ротора
1. Проверить наличие цепи между токосъемными кольцами (А).
2. Убедиться в отсутствии электропроводности между токосъемными кольцами и ротором (В), либо осью ротора (С).
3. Если в какой-либо цепи обнаружен разрыв, необходимо заменить генератор.
Проверка статор
1. Проверить наличие цепи между каждой парой проводов (А).
2. Убедиться в отсутствии электропроводности между каждым выводом и сердечником катушки.
3. Если в какой-либо цепи обнаружен разрыв, необходимо заменить генератор.
Бензиновые двигатели
Снятие и установка
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить разъем генератора снять и кабель клеммы “В” от генератора.
3. Снять приводной ремень.
4. Отвернуть стяжные болты и снять генератор (А).
5. Установка производится в порядке обратном снятию.
Разборка
1. Используя отвертку (В), снять крышку генератора (А).
2. Отвернуть болты крепления (А) и отсоединить щеткодержатель в сборе (В).
3. Снять направляющую токосъемного кольца (А).
4. Отвернув гайку, снять шкив (А) и шайбу.
5. Отвернуть 4 стяжных болта (А).
6. Отсоединить ротор (А) и крышку (В).
7. Процедура сборки производится в порядке обратном разборке.
Проверка ротора
1. Проверить наличие цепи между токосъемными кольцами (А).
2. Убедиться в отсутствии электропроводности между токосъемными кольцами и ротором (В), либо осью ротора (С).
3. Если в какой-либо цепи обнаружен разрыв, необходимо заменить генератор.
Проверка статора
1. Проверить наличие цепи между каждой парой проводов (А).
2. Убедиться в отсутствии электропроводности между каждым выводом и сердечником катушки.
3. Если в какой-либо цепи обнаружен разрыв, необходимо заменить генератор.
Аккумуляторная батарея
1. Аккумуляторная батарея не подразумевает никакого обслуживания.
2. Аккумуляторная батарея не нуждается в добавлении воды.
3. Аккумуляторная батарея полностью герметизирована, кроме небольших вентиляционных отверстий в крышке.
Проверка технического состояния
1. Убедиться в том, что зажигание выключено.
3. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.
Внимание:
В случае растрескивания корпуса аккумуляторной батареи и появления течей, необходимо защитить ее от попадания электролита. При снятии аккумуляторной батареи, надеть грубые резиновые перчатки.
4. Осмотреть место крепления аккумулятора на наличие утечек электролита. При обнаружении повреждений, необходимо очистить место повреждения теплой водой с раствором пищевой соды.
5. Очистить и помыть поверхность аккумуляторной батареи, аналогичным раствором, описанным в предыдущем пункте.
6. Проверить корпус и крышку аккумуляторной батареи на наличие трещин и повреждений. При обнаружении дефектов – заменить аккумуляторную батарею.
7. Очистить клеммы аккумуляторной батареи.
8. Установить аккумуляторную батарею на автомобиль.
10. Подсоединить проводку и надежно зажать клеммы.
Внимание:
При зарядке аккумуляторной батареи, происходит выделение взрывоопасного газа. Не курить возле заряжающейся аккумуляторной батареи либо рядом с только что заряженной. Не размыкать цепь, находящуюся под напряжением во время зарядки аккумуляторной батареи, так как это может привести к образованию искры и повреждению электрической цепи. Не располагать аккумуляторную батарею в непосредственной близости с источником открытого огня.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Rondo , скачать электросхему Kia Rondo , электрооборудование Kia Rondo , схема электрооборудования Kia Rondo , двигатель Kia Rondo , электросхема Kia Carens , скачать электросхему Kia Carens , электрооборудование Kia Carens , схема электрооборудования Kia Carens , двигатель Kia Carens
4. Система пуска двигателя
Стартер
Проверка электромагнита включения стартера
1. Отсоединить провода от клемм ”S” и ”M”.
2. Подсоединить аккумуляторную батарею, как показано на иллюстрации. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Избегать повреждения стартера, не подключать аккумуляторную батарею более чем на 10 секунд.
3. Отсоединить аккумуляторную батарею от клеммы ”M”. Если при этом шестерня привода не втягивается, то это свидетельствует о том, что удерживающая обмотка работает должным образом. Избегать повреждения стартера, не подключать аккумуляторную батарею более чем на 10 секунд.
4. Отсоединить аккумуляторную батарею также от корпуса. Если шестерня сразу же перемещается в обратном направлении, то функционирование правильное.
Проверка стартера на режиме холостого хода
1. Зафиксировать стартер в тисках, используя накладки из мягкого материала и подсоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как указано на иллюстрации и следовать дальнейшим указаниям:
2. Подсоединить контрольный амперметр (со шкалой измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на иллюстрации.
3. Подсоединить вольтметр (со шкалой измерений до 15 В) параллельно стартеру.
4. Установить угольный реостат в выключенное положение.
5. Подсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к корпусу стартера.
6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.
7. Снять показания амперметра, которые должны соответствовать спецификации, а также проконтролировать плавность и легкость вращения якоря стартера.
Примечание:
Номинальные значения для дизельных двигателей:
- Макс. 120 А
- Мин. 4000 об/мин.
Номинальные значения для дизельных двигателей:
- Макс. 90 А
- Мин. 2600 об/мин.
Снятие и установка стартера
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить провод (А) стартера от клеммы В (В) электромагнита (С), затем отсоединить разъем (D) от клеммы S (E).
3. Отвернуть два болта крепления и снять стартер.
4. Установка производится в порядке обратном снятию.
5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Разборка и сборка стартера бензинового двигателя
1. Отсоединить “М”-клемму (А) от электромагнитного выключателя в сборе (В).
3. Отвернуть 3 винта (А) и снять электромагнитный выключатель в сборе (В).
3. Отвернуть стяжные болты (А).
4. Снять щеткодержатель в сборе (А), корпус (В) и сердечник (С).
5. Снять кожух (А) и уплотнение (В).
6. Снять пластину рычага (А) и упор рычага (В).
7. Извлечь сателлиты планетарной передачи (А).
8. Отсоединить вал планетарной передачи в сборе (А) и вилку перемещения (В).
9. Выпрессовать стопорное кольцо (А) используя направляющую проставку (В).
10. Снять стопорное кольцо (А) используя разжимные плоскогубцы (В).
11. Снять стопорное кольцо (А), обгонную муфту (В), зубчатую передачу внутреннего зацепления (С) и вал планетарного механизма.
12. Сборка производится в порядке обратном разборке.
Примечание:
Используя соответствующий съемник (А), вытянуть стопорное кольцо (В) обгонной муфты через стопор (С).
Разборка и сборка стартера дизельного двигателя
1. Отвернуть гайку (А) и отсоединить питающий провод (В) от клеммы (С) электромагнитного выключателя.
2. Отвернуть два болта (А) и извлечь корпус в сборе (В) вместе с сердечником (С) из переднего кронштейна (D).
3. Используя отвертку, сжать пружину и отсоединить щетки от щеткодержателя. Отсоединить две щетки и снять щеткодержатель.
4. Отвернуть три винта (А) и отсоединить заднюю крышку корпуса (В) и уплотнение (С).
5. Снять электромагнитный выключатель (А) и спиральную пружину (В).
6. Отвернуть два винта (А) и отсоединить вспомогательную муфту в сборе (В), паразитную шестерню (С), подшипник паразитной шестерни (D) и ведущую шестерню (E) от корпуса (F).
7. Используя намагниченный стержень (А), извлечь стальной шарик (В) из отверстия вала муфты.
8. Сборка производится в порядке обратном разборке.
Примечание:
При установке стартера в сборе (А), использовать новое уплотнительное кольцо (В) и совместить установочную метку (С) на корпусе с меткой (D) на щеткодержателе.
Проверка технического состояния
Проверка якоря
1. Снять стартер.
2. Разобрать стартер, следуя указаниям изложенным ранее.
3. Проверить сердечник на наличие повреждений или чрезмерного износа, вследствие контакта с постоянным магнитом. При обнаружении дефектов, заменить якорь.
4. Проверить поверхность якоря (А). При обнаружении загрязнений либо следов нагара, очистить поверхность, используя наждачную бумагу №500 либо №600.
5. Измерить биение якоря (А).
- Если биение не превышает допустимую величину, необходимо проверить на наличие попадания продуктов износа между сегментами якоря.
- Если биение превышает допустимую величину, необходимо заменить якорь.
Примечание:
- Стандартная величина биения: 0.02 мм.
- Предельно допустимая величина: 0.05 мм.
6. Проверить глубину пазов (А) между пластинами коммутатора. Если высота пазов слишком велика (В), необходимо подрезать их, используя ножовку, до требуемой глубины. Подрезать необходимо все пазы (С) между сегментами коммутатора. Прорези не должны быть слишком низкими, слишком узкими или иметь V-образную форму (D).
Примечание:
- Номинальное значение глубины пазов – 0,5 мм.
- Предельно допустимое – 0,2 мм.
7. Проверить наличие цепи между пластинами коммутатора. При наличии разомкнутой цепи между какими-либо пластинами, необходимо заменить якорь в сборе.
8. Используя омметр, измерить сопротивление между якорем (А) и катушкой (В), также между якорем и валом (С). При отсутствии сопротивления, необходимо заменить якорь.
Проверка щеток
При износе либо замасливании щеток, они должны быть заменены новыми.
Проверка щеткодержателя
1. Проверить электропроводность между (+) щеткодержателем (А) и (-) щеткодержателем (В). Если цепь замкнута, заменить щеткодержатель в сборе.
2. Используя отвертку нажать на пружину (А) каждой щетки, затем установить щетку (В) повернув при этом на пол-оборота щеткодержатель, и отпустить пружину для фиксации щетки.
3. Вставить сердечник в корпус, и установить щеткодержатель. Затем нажать на пружину щетки еще раз, и отвести щетки до тех пор, пока не будет установлен коммутатор, после чего отпустить пружину щеток.
Примечание:
Установив новые щетки, поместить полоску наждачной бумаги №500 либо №600 между коммутатором и щетками, расположив ее стороной с абразивными частицами наружу, и плавно провернуть сердечник. Это необходимо для оптимизации формы поверхности контакта щеток по отношению к форме поверхности коммутатора.
Проверка обгонной муфты
1. Подвигать обгонную муфту по валу. Если скольжение муфты не плавное, заменить её новой.
2. Провернуть обгонную муфту в обе стороны. Исправная обгонная муфта должна блокироваться в одном направлении и свободно вращаться в другом. Если муфта вращается или блокируется в обоих направлениях, заменить её новой.
3. Если приводная шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе. Не заменять отдельно ведомую шестерню. Проверить состояние зубчатого венца маховика. Если зубья повреждены, заменить зубчатый венец новым.
Очистка
1. Не использовать растворитель при очистке корпуса и якоря. Это может повредить изолятор. Протереть эти части только тканью.
2. Не использовать растворитель при очистке приводного агрегата. Муфта опережения смазывается заводом–изготовителем, а растворитель может вымыть смазку.
3. Приводной узел может быть очищен щеткой, увлажненной растворителем, после чего его необходимо будет вытереть сухой тканью.
Читайте также: