Как снять сиденье сузуки бандит

Обновлено: 11.02.2025

GSX-R был жемчужиной в линейке спортивных мотоциклов Suzuki с момента его появления в 1985 году. Очень немногие спортивные мотоциклы могут претендовать на звание выдающегося спортивного мотоцикла, велосипеда, который сформировал то, каким должен быть уличный гоночный мотоцикл. Поскольку под аэродинамическим корпусом GSX-R есть чуть больше, чем алюминиевая рама и двигатель, инженеры Suzuki разместили батарею и электронику мотоцикла под сиденьем водителя, чтобы максимально использовать доступное пространство и облегчить техническое обслуживание. Ранние модели использовали простую защелку с ключом, чтобы удалить место; более новые GSX-R используют ту же защелку для сиденья пассажира, но закрепляют сиденье водителя на месте.

2000 и более старые модели GSX-R

Шаг 1

Вставьте ключ зажигания в защелку сиденья под левой стороной хвостового обтекателя мотоцикла, прямо под пассажирским сиденьем. Поверните ключ против часовой стрелки, чтобы освободить фиксатор. Поднимите переднюю часть пассажирского сиденья вверх, а затем потяните сиденье вперед, пока вы не сможете его снять.

Шаг 2

Поднимите задние углы сиденья водителя, чтобы открыть крепежные болты. Снимите болты с помощью 10-мм разъема и храповика.

Шаг 3

Поднимите заднюю часть сиденья вверх, а затем потяните его к задней части мотоцикла, чтобы отсоединить его от защелки в основании топливного бака.

Шаг 4

Установите на место сиденье, вставив монтажные выступы в защелку топливного бака. Опустите сиденье на место и затяните крепежные болты до 7,6 фута, используя динамометрический ключ.

Задвиньте заднее сиденье пассажира на место, а затем плотно надавите на переднюю часть сиденья, пока защелка не зафиксируется на месте.

2001 и более новые модели GSX-R

Шаг 1

Шаг 2

Снимите болты с обеих сторон сиденья водителя, чуть ниже топливного бака, используя шестигранный гаечный ключ на 4 мм.

Шаг 3

Поднимите переднюю часть сиденья вверх, а затем потяните его к передней части мотоцикла, пока крепежные выступы на задней части сиденья не отсоединятся от направляющих сидений.

Шаг 4

Установите на место сиденье водителя, сдвинув монтажные выступы в пазы вдоль задней части направляющих сидений. Опустите сиденье на место и затяните крепежные болты до 7,6 фута, используя динамометрический ключ.

Задвиньте заднее сиденье пассажира на место, а затем крепко надавите спереди, пока защелка не защелкнется на месте.

Попробую.Но понимаешь стоял и работал на холостом и просто заглох. Завожу на двух горшках коптит.Слушай буду делать с головой ни каких нюансов нет?

если я правильно понял вопрос,то ты будешь голову скидывать?
если так ,то нюансов нет особых)я так делал-кисточка,бензину пол литра и оттираешь и молюешь всмё что можно и нельзя(гомна оч много вышло,хз даже откуда столько),потом довёз до ближайшего шиномонтажа и за "большое спасибо" воспользовался компрессором и всё чательнейшим образом продул,ну и клапана если будут в нагаре сильном,то воспользуйся для их очистки дрелью с насадкой в виде металическеой щётки,отлично очищает,ну а там притрёшь и всё будет гуд я думаю. ну а ежели голову скинешь то и поршневую посмари,чё да как с ней

gustav18

black_rocket

С-Паника

прокладка под башкой металлическая,её положил в поддон с бензином и там же дрелью (с насадкой в виде щётки металической) довёл её до блеска,после чего термостойкой краской обработал и высушилстала как новая(краска эта стоит рублей 150 балон, хватило на две прокладки за глаза, 1-ая-та что меж башкой и цилиндрами,вторая ниже,меж цилиндрами и остальной движкой

gustav18

valery

Редкий гость

Доброго всем времени суток! Прошу помочь с одной проблемой, т.к. поиск по материала форума результата не дал. Разболталась спинка переднего пассажирского сидения. Вскрытие должно показать причину, но. Не могу снять сидение, три болта откручиваются без проблем, а четвертая задняя точка крепления (около ручника) непонятно как крепится к кузову. В книге Легиона тема снятия сидений вообще не затрагивается. Может кто сталкивался с этой проблемой, подскажите пожалуйста.

GoosE

Бывает здесь

gorst

Эксперт

Сместить сиденье вперёд до максимума и открутить две задних гайки крепления рельсов, сместить назад, открутить передние две гайки, вроде так снимал.

Shooreg

Sh00reg

Если разболталась спинка, то сиденье снимать НЕ НАДО! Сдвигаешь сидуху вперед, и сбоку снизу спинки лезешьпод обивку спинки. Сантиметрах в пяти-десяти выше оси вокруг которой поворачивается спинка есть болтик. Его закручиваешь посильнее и оп-ля - спинка не болтается.

А сама сидуха - на 4-х болтах к кузову привинчена, ничего особенного. Задние внутренние болты - под декоративной пластиковой нашлепкой.

Mihail

Осваивающийся

Кстати,
а правое и левое сиденье местами менять можно? А то у меня водительское уже порядком промято, поменять бы их местами - и опять как новое!

Ricci

Наш человек

lavrik

Наш человек

Снимаете сиденья и меняете внутренности местами, если они одинаковые, разбираются легко! Я всю обшивку в машинке стирал, спинки тяжеловато натягиваются, а седушки легко!

valery

Редкий гость

Извини за глупый вопрос, а как эта пластиковая нашлепка снимается ? Я тут попытался ее сдернуть, но то ли от времени, то ли от вредности сидит мертво. А конструкция очень хлипкая, так и ломается под рукой. Может она тоже как закреплена?

Что означает буква V в названии модели Suzuki GSF400V и когда их начали производить?
Буква V означает что двигатель вашего мотоцикла имеет сисему Variable Valve Control, которая изменяет длительность фазы впуска в зависимости от числа оборотов коленвала. В результате мотоцикл мощно и равномерно ускоряется в любых режимах. Начали их делать с 1991 года.
Как узнать год выпуска Бандита?
1.На мотоцикле определить год выпуска можно, найдя на тормозных шлангах, где среди служебных кодов есть надпись типа: DOT NCRN 8/93 1 /8HL(если конечно шланги не поменяны)
2.Еще можно узнать год из кода под сидушкой.
Как снять сидушку у Бандита?
Чтобы снять переднее сиденье, надо повернуть ключ в замке для шлема (слева под задним сиденьем), переднее сиденье спереди потянуть вверх, оно снимется. Заднее держится на двух болтах. Бак - еще на двух болтах.
Какой бензин нужен Бандиту?
92-95 это норм.Т.к. мот очень оборотистый и требует высококачественного бензина, степень сжатия до 12.5
Почему мотоцикл может не заводиться?И как с этим бороться?
Самая расспространенная проблема с запуском из за севшего аккумулятора, также свечей зажигания(если вовремя не поменять свечи зажигания, то могут быть проблемы с запуском). Если не заводится - то обычно проблема либо в том, что нечему гореть, либо нечему зажигать, т.к. искра есть везде (темболее, что катушки угробить тяжело), нужно проверять карбюраторы. Снизу есть сливные винтики, предположительно два будут пустые. если льется со всех - активно покрути стартер, откручивая газ, некоторое время, а потом проверяй свечи - какие залитые, а какие нет. если две сухие - то подверджается диагноз, что в карбах где-то что-то не течет - разбирать и чистить.Если мокрые все - то опять вернемся к исходному вопросу - нечему гореть или нечему зажигать? поменяй свечи, возможно какие-то из них искру дают, но не зажигают, такое бывает из-за слабой искры, старения свечи, пробоя на корпус и т.д. и т.п. Приведу еще одну причину- низкая компрессия. Также помните что нельзя прикуривать, иначе можно спалить контроллер.
Какое масло можно использовать для бандита?
Для Бандита масло подходит с маркировкой 10W/40, эти сведения есть в сервис мануале.
Помните что нельзя применять автомобильное моторное масло для Бандита т.к. масло для смазки в мотоциклах используется непосредственно как для деталей двигателя, так и для коробки передач и сцепления, следовательно то, что в мотоциклетное масло добавляются специальные присадки, в автомобильном моторном масле данных присадок нет.
Где находится масляный фильтр на Бандите 250?
На 250 также как и на 400 Бандитах маслянный фильтр находится спереди за выпускными коллектором под крышкой круглой
Какая цепь устанавливается на Бандитах?
На Бандитах устанавливается цепь типа O-ring. Маркировка цепи - DID 525V9 - 114 или RK525SMOZ - 114
Какое масло заливать в переднюю вилку ?
Согласно мануалу, в переднюю вилку нужно заливать амортизаторное масло с вязкостью 10W, можно и масло вязкостью 15W(так как передняя вилка мягкая). В каждое перо вилки количество заливаемой жидкости составляет 0,495 мл
Какие свечи зажигания можно использовать?
Величина рабочего зазора для свечей 0.6-0.7 мм. Для бандита можно использовать свечи: NGK CR-8E, NGK CR-9E (с одним электродом) и NGK CR-8EK, NGK CR-9EK (с двумя электродами)
Поменять воздушный фильтр или почистить ?
Так как воздушный фильтр паралоновый, многоразовый, менять его часто не следует. Периодичность обслуживания фильтрующего элемента зависит от условий эксплуатации мотоцикла. Чем больше пыли на дорогах тем чаще.Продливать жизнь воздушному фильтру нужно примерно через каждые 2000 км, то-есть требовательно промывать его, промывать нужно в теплой воде каким-нибудь моющим средством, или же специальными жидкостями которые продаются в магазинах
Как часто нужно делать синхронизацию карбюраторов?И какая ее роль?
Синхронизация требуется примерно каждые 5000-6000 тысяч км, полгода, сезон, регулировки клапанов, переборки двигателя, съема карбюраторов.Влияние синхронищации на работу мотоцикла - при несильно разрегулированном мотоцикле можно наблюдать неровную работу на холостых, провалы при быстром наборе оборотов, "тупость" мотоцикла, появляется вибрация, стуки в двигателе, меньше максимальная скорость, меньше мощность, как правило увеличивается расход топлива.

Не могу найти на свой байк прокладку головки. Могу изготовить на производстве, но хочу знать её толщину точную. И вообще есть ли он там. Я не могу разобраться, думаю может кто поможет!

Ты бы сказал, у тебя совсем она убитая или живет ещё? У меня например есть знакомый, который при сборке, поставил ту же самую и заклеил герметиком. Отъездил один сезон без каких либо проблем.

А я однажды с таком проблемой вулканизатором просто промазал эту прокладку головки цилиндров, просто от старого хозяина достался только с переломанной прокладкой пополам. Поэтому не стал ждать пока развалится и сделал.

Прокладка не могу сказать какая. Нужно просто наверное голову снимать, так же клапана примерить, а там уже под нее нужна новая прокладка. Вот производитель только рекомендует новую прокладку поставить!

Есть конечно же специальные составы, на манер краски в баллонах. Они сделаны для того чтобы смело нанести на прокладку старую и потом установить её на место. У меня работает уже очень долго при такой манипуляции.

Спасибо за хороший совет. Сколько голову ломан, до такого все равно додуматься не смог бы. Тут нужно разные подходы смотреть. Сейчас жду, что производитель скажет, потом сразу же начну. Спасибо что откликнулись!

подойдут ли запчасти от suzuki bandit 250 на 400-го ,бандита, например перья, крыло, фара, приборная панель?

у меня сузуки gsx-250f на холодную запускаеться хорошо а на горячию нехочет только на горячию клопана притер свечи поменял что делать уж незнаю п омагите пожалуста

Бартез, должны подойти. Если ты видел оба байка, то там они немного совсем отличаются. Объемы тоже разные, но это бывает.

ребята подскажите пожалуйста у меня бандит 250 отсутствует панель приборов хочу поставить от 400 ого подойдет ли ?

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста есть ли полярность на катушках зажигания и как ее определить если есть таковая.
(купил мот в разобранном состоянии)

Suzuki Bandit – это четырехцилиндровый мотоцикл с карбюратором, обозначенный в серии GSF. Он поставляется в конфигурации 600 куб. См или 1200 куб. Регулировка карбюратора необходима при изменении впуска, выпуска или модификации для лучшей производительности. Правила выбросов в вашем регионе влияют на то, какие регулировки карбюратора вы можете на законных основаниях сделать для вашего мотоцикла. Регулировка карбюратора требует такой же процедуры, но может немного отличаться от модели к модели. Проконсультируйтесь с вашим руководством перед началом любого проекта.

Шаг 1

Снимите сиденье. Снимите задний прижимной болт топливного бака. Разрешите доступ к карбюраторам, сняв бак с мотоцикла и отложив его в сторону. Поместите резервуар в хорошо защищенную область, где он не будет поцарапан, уронен или поврежден.

Шаг 2

Снимите карбюратор в сборе. Ослабьте зажимы как на воздушной коробке, так и на впускных колпаках двигателя. Отсоедините кабели акселератора. Отсоедините проводку от датчика положения дроссельной заслонки на карбюраторе номер четыре и переместите узел на чистый и сухой стенд.

Шаг 3

Переверните узел и выверните винты, удерживающие поплавки на месте. Отложите поплавки в сторону. Проверьте размеры форсунок, установленных в настоящее время. При струйной очистке немного уменьшите размер неработающей струи при увеличении размера основной струи. Используйте информацию, предоставленную с комплектами впускного и выпускного клапанов, чтобы определить, на какие размерные форсунки заменить стандартные.

Шаг 4

После установки новых форсунок переверните карбюраторы и снимите верхние крышки. Замените уплотнительные кольца внутри колпачков, расположенных на 1200cc Bandit. Внутри диафрагма прикреплена к слайду. Аккуратно переверните диафрагму вверх дном, чтобы освободить иглу. В вашем наборе углеводов есть прокладки для этой иглы, которые выглядят как очень маленькие шайбы. Эти прокладки должны иметь маркировку с размерами от 0,02 до 0,07 дюйма. Подберите иглу по размеру, указанному в рекомендации вашего комплекта. Установите задвижку и диафрагму в исходное положение и установите крышку, используя новое уплотнительное кольцо, если это необходимо.

Шаг 5

Переверните карбюратор и найдите регулировочный винт холостого хода. С помощью отвертки с плоской головкой закрутите винт до упора, пока он не упрется в корпус карбюратора. Поверните его обратно, пол оборота за раз, в соответствии со спецификацией, поставляемой в вашем наборе, обычно от 1,5 до 2,5 оборотов.

Шаг 6

Установите карбюраторы на велосипед и затяните зажимы, которые удерживают их на месте. Подсоедините провода акселератора и положение дроссельной заслонки, проводку датчика. Поверните акселератор несколько раз, чтобы обеспечить правильную и плавную прокладку кабелей во время работы. Если есть какие-либо вопросы о маршрутизации, обратитесь к диаграмме, приведенной в вашем руководстве.

Установите топливный бак и запустите мотоцикл. Дайте велосипеду поработать на холостом ходу и включите двигатель, проверив его работоспособность. Возьмите мотоцикл в дорогу для пробной поездки и внимательно следите за пробегом топлива. Это позволит вам узнать, были ли ваши настройки успешными, и правильно ли работает ваш мотоцикл.

Читайте также: