Как снять штатную магнитолу форд эксплорер 4 поколения

Обновлено: 11.02.2025

Приветствую всех.
Первое, что я решил поменять в машине после покупки, это 1-диновую старую магнитолу с дисками и ламповым экраном, которая досталась с машиной, ну не уютно я себя чувствую после предыдущих машин, где стояли и навигации, и мониторы и сенсорные экраны с андроидами, пионерами, плейстешинами и прочими прибабахами от Экзибита… И на второй день, после постановки на учёт машины, начинаю поиски магнитолы, т.к. есть очень сильно желание как можно быстрее что то поставить, руки чешутся сил нет…
дальше много букав, извините, "Остапа понесло"…

1. выбор магнитолы
К выбору в этот раз я подошёл с холодной головой и еврейское расчётливостью, а не как обычно сразу вбахивать по 80-100 тыс руб на музыку… При том, что стоимость этой машины всего 400 тыс., как то не рационально выкидывать 100 на музыку. Решил подойти экономно, с учётом минимального набора функций, которые я хочу от магнитолы, по потребностям (плейстешен в машине мне больше не нужен, т.к. после установке такого хозяйства никогда там в него не играл). Так какие функции по сути нужны? я решил что однозначно фуфельные ноунэйм китайские балалайки с говноандроидом на али покупать точно не буду, не попадалось мне ни одной такой балалайки с нормальным звуком — всё либо как из унитаза, либо как из пластиковоых дешевых колонок. Однозначно буду выбирать из пионера, кенвуда или алпайна, ну может там что то дживиси сделали нормальное… начинаю искать. Понимаю, что именитые бренды до сих пор не делают балалайки под полным оправлением ОС типо андроида, следовательно навигации там надо "городить" из под чего то, с внешних источников, я имею в виду конкретно яндекс.навигатор, как самый актуальный навигатор на сегодняшний день… А так ли нужна навигация, когда под рукой шикарный телефон с размером экрана 5.2 дюйма с отличной производительностью и позиционированием? Да, однозначно на магнитоле навигация удобна и в штатный звук подсказки, но, стоит ли это тех денег? а если магнитола стоит внизу консоли и отвлекает от дороги (не про эксплорер конечно речь)? а как быть с дерьмовыми экранами на магнитолах с низким разрешением, типо 800 на 480, где даже не всегда удобно читаются шрифты с андроидных программ заточенных под FullHD и стоимостью овер 30 тыс руб? И тут я понимаю, что мне не нужна магнитола с такой навигацией, мне проще купить магнит и поставить перед глазами телефон, который всегда со мной или сразу в руках, чем мучатся с магнитолой и спихиванием туда яндекса. Поэтому список потребностей от магнитолы сразу снижается до:
— брендовая магнитола 2 DIN
— наличие какого то сенсорного экрана (для удобства управления и восприятие информации)
— аналоговые кнопки звука, как минимум, ну вот такой фетиш, не люблю сенсорные неинформативные кнопки, а кнопки звука\mute\смены треков\меню должны, я считаю, быть аналоговые и выведены отдельно на магнитоле
— обязательно bluetooth, чтобы подцепить телефон
— наличие USB чтобы возить диск со всей музыкальной библиотекой
— подключение камеры заднего вида… последние машин 6-7 у меня были с ними, не вижу больше жизни для себя без этой удобной опции в условиях парковки в Москве.
— опционально — очень хотелось бы управление с штатных кнопок.

Всё, больше ничего не надо мне.
поиски наводят меня на то, что можно взять мафон по заданным параметрам за примерно 10 тыс, в выбор попал магнитофон Pioneer MVH-A300V и PIONEER MVH-A210BT. То что надо.
Всё решено… но решил в живую их посмотреть. Пошёл в магазин, смотреть вживую и тут нарываюсь на, внимание, старый отличный топовый бред, который все забыли, Nakamichi. Помню у меня лет 12-14 назад были в машинах их усилки за тучу денег. Nakamichi всегда были отличным примером Hi-fi уровня техники, примером… а потом, просто пропали с рынка полностью.

Уж не знаю нынешнюю историю их, наверное их купили китайцы или что то в этом духе, но они снов ана рынке и теперь они не в бюджете hi-fi уровня, а в самом бюджетном! Стояла на полке магнитола за 5500, со всеми необходимыми параметрами и даже больше. Я озадаченный, ушёл домой смотреть интернеты и ютубы, что же это такой за зверь. Потратил два дня на просмотры японских видосов, так как в рунете только одно видео, как раз сравнение с одним из пионером, который я выбирал, там подробно рассказано про этот мафон, ссылка ниже, и решил наверное надо брать, срочно, пока не раскупили )))

вот ту заканчивается эта часть повествования про выбор магнитолы. Забегая вперед, если лень читать дальше — я доволен.

2. Монтаж
Посмотрев видосы как просто всё разбирается в форде, тем же вечером решил установить мафон, но не тут то было. Крепления в комплекте никак не подходят под установочные монтажные отверстия и их конигурацию (спереди внизу мафона). Поэтому в первый ень установить мафон не смог, зато демонтировал струю JVC и расстроился, т.к. она была на своём разъеме подключена, а не на ISO как я рассчитывал и думал что просто перещёлкну фишки.

родная фишка и в параллель подпаян разъем для JVC, вдалеке ещё маленький разъем на 4 контакта, о нём похже

Решено, что надо искать монтажную\установочную рамку и переходные разъемы, мне так не охото перепаивать всё, хотелось бы переходник найти. Поиски в инете меня приведи в инет магазин, где всё это было. на следующий день я поехал в этот магаз и купил рамку под 2дин магнитолу и переходник на ISO разъем на вид, как раз под мои штатные разъемы форда.
ниже на фото номера

На следующий день попытка снова поставить мафон. Опять гемор — магнитола не с тем размером, видимо нестандатная, у неё по вертикали лишний сантиметр самой тушки, поэтому поставить в эту переходную рамку не получиться, видимо ка раз под всякие пионеры сделано. Сразу скажу что размер "окна" в эксплррере для магнитолы нестандартный, навряд ли туда встанет стандартная 2дин магнитола без какого-либо "перепила", итак, размер 190мм на 100мм. Кстати, продам, кому надо переходную рамку, под стандартные мафоны она подходит, на форуме видел фотки, символически за 500 руб отдам (брал за 930)

учитывайте эти размеры, скорее всего все ваши магнитолы по высоте провезут, а вот по ширине останутся дырки по бокам по 7-8мм точно.
Поняв, что рамка мне не поможет, при помощи дремеля и плоскогубцев я стал изготавливать крепления по месту. В итоге после часа гемороя, я изготовил подходящие "уголки", не в первый раз, как говориться, и не такое делал, внимание на фото

надо отметить, что магнитола мега легкая и оооочень небольшая в глубину, т.к. привода дисков там нет!

после монтажа, остались как раз щели слева и справа, которые по идее должна была закрыть переходная рамка, но её поставить, как сказал ранее, нельзя. В комплекте с магнитолой идёт своя рамка, но она не влезает в проём по вертикали, сама магнитола ровно 100мм, а раска ещё по 5мм сверху и снизу. В итоге беру дремель и отрезаю от штатной рамки боковины и тупо их на супер клей приклеиваю к магнитоле, получается нормально с виду, что даже не понятно, что так и не должно по идее быть, а пилить родную консоль машины ради рамки, я посчитал большим гемороем и порчей имущества. Неизвестно какая магнитола может поселиться потом ещё )))) ничего не исключаю…
Вот теперь магнитола вмонторована в штатное место и переходим к подключению.

3. Подключение
По переходнику я угадал. Напомню, у меня европеец и как я понял, аудиподготовка по комплектации называется without audiophile system, т.е. не для меломанов, короче без саба. Переходник подошёл идеально и установка заняла 2 секунды. Как смотрел на форумах фото, на американцах в разные года другие фишки по фото попадаются.
Осталось подключить кнопки на руле, на это я потратил ещё один день. Инфы особой нет, в руководстве к магнитоле толком ничего не написано про подключения проводов, кроме обозначения самих этих проводов.
Поиски меня привели к электросхеме магнитолы
электросхема по ссылке

по ней видно, что в моей комплектации резистивный просод от кнопок это желтый, это как раз тот провод, который подходит в третью колодку с четырьмя проводами, которая не задействована при нештатной магнитоле. Там как раз этот желтый провод. На магнитоле есть провода на третьем разъёме, под названием key1 и key2, которые как надо соединить с желтым резистивным проводом кнопок на руле, а также подключить ещё один "минус" черный провод, можно зацепиться на тот же минус, что идёт к питанию магнитолы в ISO колодке, что я и сделал. Причём я потратил день на то, что именно оба провода key надо сажать на этот провод, а не как я посадил только один и у меня ничего не заработало… на прочтение этого я потратил в инэте ещё день всё заизолировал. Дальше заходим в настройки магнитолы и обучаем кнопки тем функциям, которые мы хотим. Я из четырёх кнопок сделал звук+ и звук-, а также следующий трек и play\stop.

Ну вот наверное всё для первой части. Магнитофон отрабатывает все свои деньги, функции все работают! Самое главное для чего он нужен — звук! Звук отличный, полный аналог бюджетных пионеров! Mirror link работает, на телефон ставиться приложение и экран полностью клонируется на устройстве, единственный минус, что у меня на телефоне экран 2280 на 1080 точек, а мафон сохраняет пропорции экрана и у меня получаются полосы черные сверху и снизу, на обычных фуллХД экранах с соблюдением пропорций будет лучше и должно маштабироваться на весь экран изображение. Взвук передаются в этом режиме по голубому зубу. Во второй части я для вас делаю фотки со второго телефона, как проецируется яндекс.навигатор. При этом сенсор на мафоне передаёт все нажатия на телефон, красота. Сенсор работает идеально, экран очень яркий и не тухнет на солнце, настроек достаточно для кастомизации, даже 6 обоев на выбор, и даже пульт ду в комплекте! Играет все видео файлjв какие ему подсовывал на флэшке и mkv и mp4 и avi. я даже не ожидал такого набора от мафона за 4400
Далее просто фотки мафона и его экранов\возможностей, и что мне ещё понравилось.

1) Срываем пластик салона, все просто, открываем подлокотник, видим 2 самореза — выкручиваем, сдергиваем хром АКПП, подстаканник (тонель) ну и панель с магнитолой (магнитола на 4 болтах). Клипсы пластика многоразовые, а фишки электрики с защитой от дебила (не перепутать)

2) Так как магнитола универсальная, то пришлось прикручивать все проводки в параллели не отрывая штатные разьемы (к слову электрик, которого я нанял хз зачем, охеревал от толщины провода на динамики), схемку распайки магнитолы штатной надыбал в интернете.

3) Магнитола толщиной чуть больше спичечного коробка, легкая, приколхозил с помощью 6 металлических скоб (какие валялись в гараже) прямо к панели, GPS антенну воткнул под пластик

4) Далее настроил кнопки на руле, (они у нас аналоговые, поэтому тупо параллелим и в этом случае) далее все собираем обратно, включаем и … разбираем обратно — GPS не работает, а это основное из за чего покупал эту балалайку. Как выяснилось, не докрутили штекер gps антенны.

Итак по итогу:
Плюсы:
1) Цена, по скидке в районе 6000
2) Навигация на 10 дюймах весч
3) 2 USB, AUX, bt, wf и прочие Андройд маркеты
4) Звук, как не странно, но есть эквалайзер и можно настроить более менее сносное звучание

Минусы:
1) Звук, опять таки настройки настройками, но штатная голова выдает честные 40-45w, это чудо — врядли, кроме того пока что не подключен саб (выходы вроде есть, но нужно точно понять как подключить), кстати пустоватый звук может и казаться изза отсутствия саба
2) Нужен переходник на антенну, она пока не подключена
3) Тормозит Яндекс карты, жестко, google — без проблем, нужно разбираться и искать лайт версии Яндекса.

Выводы пока делать рано, но общее впечатление хорошее, учитывая цену.
В плане подключить саб, антенну, установить нави от Яндекса, протянуть usb в подлокотник (не достает, второй в бардачке), камеру (можно и перед и зад, есть функция видеорегистратора), экраны на задние ряды вывести (можно подключить 2 экрана) ну в общем то и все.

Сейчас осталась проблема по клемнику форда на мультируль, питание антен, разводка потолочного двд и переключения на заднюю камеру - пока втыкаю какие провода где. Самый швах с моторчиком антены - провод вообще найти не могу - толи его там(внутри проводки машины) оторвали толи хз.

olegvit

Новичок

Установка DVD PIONEER AVH 190G на FORD EXPLORER 4 (подробный отчет).
Правильная или полуправильная установка (лень ждать под заказ компоненты).

Пролог . В штатной магнитоле MP3 6CD,

Зимой периодически глючили диски, либо конденсат, либо . неважно. Надоело слушать первые несколько песен с каждого диска. Также для задних пассажиров висит проигрыватель DVD дисков ALPINE PKG 2000K (кто ставил не знаю, досталось от предыдущего хозяина). Всё-таки диски это уже вчерашний день, да и жаба давит, что кто-то смотрит, а кто-то только слушает. С приемником тоже свои заморочки. Автоматическая антенна, которая постоянно выдвинута, переживает максимум две рыбалки. После поломки о ветки третьей антенны, слушать радио я завязал.
Выбор головы пал на DVD PIONEER AVH 190.

Бренд
VIDEO
Выход на сабвуфер
Видеовыход на телевизор
Возможность подключения управления на руле.
USB
Камера заднего вида
Соотношение цены и технических параметров (относительно бюджетно)
Буква G в маркировке означает подсветка зеленого цвета, как и в автомобиле.

Простой, но долгий. Переходная рамка intro 95-5812 для ford

Пришлось идти по другому варианту более быстрому но более сложному.

Далее пришлось колхозить под монтажную рамку:

Купил в строительном магазине два уголка 100×100

Затем фортуной обрезал все лишнее, мешающее монтажу.

В итоге как-то так.

Теперь есть опора для установки монтажной рамки. При помощи термопистолета и полиуретанового клея устанавливаем рамку (не забываем собрать для примерки панель, а затем окончательно заливаем полиуретаном). Итог:

Динамики, питание.
Сабвуфер
Задний монитор
Автоматическая антенна
Управление на руле
Камера заднего вида

Можно воспользоватся ISO ПЕРЕХОДНИК CARAV 12-135 ДЛЯ FORD

Как и в случае с рамкой в наличие был только ISO-шный разъем поэтому взял нож, изоленту, таблицы распиновок и приступил к монтажу.

Разъем ISO распиновка

Присоединив все, что необходимо к ISO разъему мы получаем работающую магнитолу с неплохим звуком, хотя саб еще не подключен. Примечание: к синему проводу подключаем управление антенны и сабвуфера. Габариты +12В оранжевый провод бросаем на любую лампу подсветки приборов (для автоматического затемнения экрана при включении фар)

Подключение сабвуфера
Подключаем указанные провода №1 и №2 к выходу от магнитолы на сабвуфер. Провод № 4 подключаем к синему проводу с ISO разъема для управления антенны и саба.

Ну и на всякий случай Расшифровка обозначений цвета проводов на электросхемах

Все звук пошел, идем далее. С задним монитором все очень просто. Видео выход с магнитолы подключаем ко входу телевизора, при помощи тюльпанов.

Установив очередную универсальную антенну я решил установить кнопку на отключение (при необходимости). Просто на провод идущий на управление антенной (от синего на ISO разъеме) ставим включатель. Теперь при необходимости антенну можно сложить. Кнопку разместил на центральной консоли.

Управление на руле. Здесь все тоже просто. Приобретаем универсальный адаптер штатных кнопок на руле (резистивных). Учтите, что есть такие которые программируются только с пульта. И подключаем согласно инструкции.
Подключаем входы управления №1 и №2 к обозначенным на схеме проводам.

С проблемой снятия магнитолы в машине сталкивается немало автомобилистов. Одни не могут вытащить штатный аппарат, установленный на заводе, другим музыка досталась в наследство вместе с авто, третьи банально потеряли специальные ключи. Причин демонтажа тоже хватает — от ремонта проводки до покупки новой стереосистемы. Отсюда возник спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вынуть автомагнитолу, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно проста и спокойно выполняется подручными средствами, в ней есть подводные камни, о которых необходимо знать.

Разновидности креплений магнитол

Чтобы выбрать способ снятия автомобильного проигрывателя, нужно понять, каким образом он фиксируется внутри панели. Существуют следующие виды креплений:

на 2 боковых фиксаторах;
на 4 защёлках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
прикручены саморезами либо винтами к кронштейнам.

Пример крепления штатного головного устройства

Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных аппаратов, каковыми автомобиль комплектует завод — изготовитель.

Защёлка на монтажной рамке

Принцип крепления на защёлках (фиксаторах) состоит в том, что корпус магнитолы заключён в металлическую монтажную рамку, а не встроен в нишу панели напрямую. Эта промежуточная деталь, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (зависит от бренда и модели аппарата), надёжно закрепляется в нише. Корпус проигрывателя снабжён ответными защёлками, входящими в зацепление, когда проигрыватель вставляется в гнездо.

Ответная часть защёлки на корпусе

Для разблокировки фиксаторов и снятия автомагнитолы используются ключи разнообразной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для машины. Они-то и теряются за годы эксплуатации авто, поскольку применяются крайне редко. Как правило, ключ представляет собой фигурную полоску металла либо ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, размещённых на передней панели аппарата.

Так выглядит большинство ключей для снятия автомагнитолы

Крепления штатных магнитол чаще всего выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и прячущихся под лицевой пластиковой панелью. Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов.

Ключ в виде ручки для разблокировки 4 защёлок

Справка. Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу автомагнитолы при взломе автомобиля ворами.

Местонахождение проёмов для ключей

Снятие аппарата согласно инструкции

Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий:

Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.
Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку.
Повторите то же действие со вторым ключом.
Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши.

Для извлечения магнитолы используется 2 ключа

Совет. Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.

Спецключи нужно вставить в боковые проёмы

Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше.

С помощью ключей музыкальный центр легко вынимается

Как извлечь проигрыватель — видеоинструкция

Как вытащить магнитолу без ключей?

Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей. Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление. Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы:

тонкие стальные полосы шириной 6—15 мм;
канцелярские ножи;
пластиковые хомутики для электропроводки;
гвоздики и ровную проволоку — для круглых отверстий;
тонкие отвёртки и прочие подобные предметы, подходящие по форме щелей.

Такие стальные полосы можно использовать вместо ключей

Справка. Во многих магнитолах монтажные щели видны снаружи, поэтому убирать переднюю панель и пластмассовую рамочку не нужно.

Первым делом снимается лицевая панель магнитолы

Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом:

Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась.
Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.
Не спеша выньте магнитолу из ниши одновременно с импровизированными ключами.

Полосы нужно вставить в боковые щели

Совет. Когда для открывания защёлок вы пользуетесь стальными полосками, обязательно наденьте матерчатые перчатки, дабы не порезать руки об острые края.

Музыкальный центр вынимается вместе с полосками

Видео по снятию автомагнитолы без ключей

Демонтаж штатного музыкального центра

Совет. Прежде чем приступать к разборке заводской магнитолы, разузнайте о способе её крепления, чтобы не тыкать железки наугад в том случае, если вы не обнаружите технологические проёмы.

В Приоре полосы надо вставлять между кнопками

Для снятия автомагнитол, прикрученных винтами, нужно приготовить простой комплект инструментов:

тонкую плоскую отвёртку или нож;
отвёртку под крестообразный шлиц;
набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).

При таком варианте крепления заводской проигрыватель нужно откручивать головками

На различных марках авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: аппарат прикручен к кронштейнам, которые закрыты снаружи пластиковой облицовкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:

Заводская автомагнитола Hyundai Solaris

Совет. При демонтаже любого проигрывателя не торопитесь отключать аккумулятор от бортовой сети, поскольку аппарат через 10—15 мин. может заблокироваться и при следующем включении потребовать введения защитного кода, которого у вас нет.

Снятие штатного устройства на Hyundai Solaris — фото

Край панели поддевается ножом и приподнимается Краешек панели надо подцепить рукой Декоративная панель вынимается руками
Чтобы убрать панель в сторону, следует отсоединить разъёмы Проигрыватель держится на 4 винтах, которые надо открутить Когда винты откручены, аппарат легко вынимается

Проблемы раскодировки

Главный подводный камень описанной процедуры кроется в защитном коде, заложенном в памяти большинства магнитол. Суть в следующем: отсоединение музыкального центра от внешнего питания на 10—15 минут приведёт к тому, что при последующем включении автомагнитола затребует ввести защитный код (как правило, четырёхзначный), без которого она функционировать не будет.

Совет. Снятие аппарата с целью замены на новый не представляет проблемы, разве что вы планируете использовать старый проигрыватель на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумуляторную батарею на длительное время.

Аппарат запрашивает код после подключения к бортовой сети

Если карточка с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:

когда речь идёт о штатном аппарате, то за определённую плату код помогут найти в дилерском центре, продающим автомобили вашей марки;
существуют фирмы и отдельные специалисты, занимающиеся этими проблемами;
бесплатный путь — поиск кода посредством различных программ.

Местонахождение серийного номера

Вне зависимости от выбранного способа вам придётся извлечь магнитолу из гнезда, чтобы узнать серийный номер. Он нанесён вместе со штрих-кодом на бирке, наклеенной на боковой либо верхней части корпуса. Вытащив аппарат, перепишите эти цифры, после чего попытайтесь вычислить по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в интернете. Если таким методом определить нужный шифр не удалось, то снимайте музыкальный центр и несите его к специалистам в данной области и готовьтесь оплатить их услуги.

Важный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинации цифр больше 3 раз! Иначе устройство заблокируется, а в таком состоянии его раскодировка обойдётся значительно дороже.

Вопрос извлечения автомобильной магнитолы из гнезда не представляет большой сложности и не потребует много времени. А вот последствия могут стать неожиданными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: отыщите утерянный пин-код до отключения и снятия проигрывателя, дабы сэкономить своё время и нервы.

Желание демонтировать автомагнитолу может появиться в разных ситуациях. К примеру, часто в этом возникает необходимость перед продажей автомобиля. Как всегда специального инструмента и ключей под рукой нет, поэтому далее будут рассмотрены проверенные способы по извлечению аудио устройства.

Какие бывают крепления у магнитол

Разные производители используют разные типы крепежа:

При помощи фиксирующих элементов на боковой части устройства;
С помощью упругих защелок;
Используя болты или саморезы.

Для демонтажа головного устройства нужны ключи. С ними можно легко разогнуть язычки или загнуть их. Но крепление такого типа имеет недостаток – рамка может деформироваться.

Второй вид крепежа надежнее – он подразумевает применение упругих защелок. Их можно увидеть на боковой и верхней стенках. Эти защелки попадают в специальные посадочные места в рамке, самое простое и надежное крепление магнитолы.

В некоторых моделях авто, чтобы обеспечить надежность крепления мультимедийной системы и для исключения риска выхода из строя из-за вибраций, установку выполняют к торпеде, а точнее к силовым элементам. Торпедо удерживается на трубе при помощи металлических уголков. Такой крепеж используется в автомобилях премиум-класса Мазда, Тойота.

Вариант установки магнитолы таким образом считается, как дополнительный, но установщики автозвука часто убирают уголки, а монтаж выполняется без фиксирующих элементов. Этот вариант ненадежен.

Одно- или двухдиновые магнитолы монтируются в тоннель торпедо без какой-либо дополнительной фиксации. Принято крепить устройство на центральную консоль.

Медиасистема защелкивается обыкновенными пластиковыми защелками. Это безвинтовая арматура – можно видеть такое даже на Лачетти.

С этой установкой магнитола просто висит и не способна выдерживать даже незначительные ударные нагрузки. На боковых частях устройства имеются отверстия, но большинство автомобилистов не знают, зачем они.

Оказывается эти отверстия делаются для надежного монтажа аппарата к торпедо с использованием уголков.

Это заводской крепеж, которым дополняется стандартное крепление.

Снятие аппарата стандартными ключами по инструкции

Итак, имеется магнитола и стандартные ключи. Но это еще не все, в процессе понадобится дополнительный инструмент.

Необходимые инструменты

Для работы понадобится:

Ключи для демонтажа. В зависимости от конкретной модели и производителя ключей может 2 или 4;
Нож.

Последовательность извлечения автомагнитолы из ниши

Первым делом снимают переднюю панель, а если нужно, то и декоративные детали. На старых моделях данная рамка закрывает разъемы под ключи. На новых этого уже нет.

Далее становятся видны отверстия под ключи и обеспечивается удобный доступ к ним. Отверстия можно увидеть на боковых стенках головного устройства.

Затем ключи вставляют в специальные пазы – засовывать их нужно до характерного щелчка. В некоторых случаях может потребоваться усилие или покачивать приспособления из стороны в сторону. Если щелчок произошел. Можно смело вытаскивать магнитолу из шахты.

Если головное устройство не вынимается, то оно может быть прикручено к панели дополнительной шпилькой. В данном случае необходимо снимать приборную панель для доступа к устройству с обратной ее стороны.

Видео

На видео подробно показан весь процесс демонтажа автомагнитолы с использованием штатных ключей.

Как вытащить магнитолу без ключей

Популярный вариант демонтажа штатных магнитол –ключи от других устройств. Также можно снимать при помощи пластин, стержней, монтажной ленты.

Какие инструменты понадобятся

Для работы понадобится два куска стальной полосы длиной 30 см и шириной 1 см. Также стоит пользоваться защитными перчатками. Может понадобится нож.

Процесс снятия

В случае применения стальных пластин шаги будут следующими:

Первым делом вставляют в щель для ключей на магнитоле первую пластину;
Далее вставляют вторую пластину;
Две пластины сводят к центру устройства и тянут автомагнитолу на себя.

Часто случается так, что неопытный автовладелец не может с первого раза подцепить защелки. Если не получилось, то процедуру стоит повторить.

Еще один популярный способ – снятие с некомплектными ключами от других устройств.

Это делается следующим образом:

Берут ключи от других устройств;
Засовывают в отверстие до упора;
Разводят ключи в разные стороны;
Спокойно достают устройство.

Если пластины или ключи найти не удалось, то можно воспользоваться стержнями от авторучки – нужно четыре стержня.

Этот способ хорошо подходит для иномарок:

Ищут четыре стержня от шариковой ручки;
Вставляют их по периметру головного устройства;
После этой манипуляции магнитолу можно будет вытащить.

Стержни устанавливают по очереди, но самое главное, что стержни нужно вставлять не в щели между приборной панелью и устройством, а в специальные отверстия.

Именно в этих отверстиях находятся защелки, которые сработают при засовывании в них любого предмета.

Можно попробовать оригинальную технологию. Этот способ больше применим для магнитол с навигаторами:

Вырезают из монтажной ленты две полосы – ширина 8 мм, длина составляет 10 мм. Толщина ленты – не более 1 мм;
Полоски вставляют в отверстия до упора;
Аккуратно разводят в стороны и освобождают крепежные зажимы;
Достают магнитолу их шахты, но отпускать ее нельзя.

Важные моменты

Любые действия, особенно с использованием стальных полос и других нештатных инструментов, стоит проводить максимально аккуратно.

Если магнитола закодирована, то перед работами не нужно отключать клеммы АКБ. При извлечении устройства важно не только достать его, но и не повредить при этом коннекторы.

Видео

На видео автор показывает популярные способы снятия магнитол без специальных приспособлений. Можно подробно посмотреть, как это делается.

Проблемы раскодировки

Некоторые производители оснащают свои головные устройства специальными защитными механизмами. Они срабатывают примерно через 10 минут после того, как пропадет напряжение в бортовой сети. Это защитная мера, призванная уберечь магнитолу от использования после кражи.

Уже при следующем включение, устройство запросит у пользователя код. Если в комплекте имеется карточка с кодом, то его можно легко ввести, если документации нет, тогда раскодировка возможна при помощи ПО для компьютера или мобильных устройств. Для этого пригодится серийный номер.

Производители разрешают ошибиться при вводе ПИН-кода только три раза. Если вводить неправильно в течении трех раз, то все функции заблокируются, а снять эту блокировку можно будет только в специализированных центрах. Также в эти центры нужно обращаться, если нет серийного номера.

Чтобы подобных ситуаций не случалось, не рекомендуется отключать АКБ на длительный срок. Можно сделать дополнительный источник энергии, если основной аккумулятор сядет. Для этого подойдет АКБ от шуруповерта, который соединяют напрямую с магнитолой.

Читайте также: