Как снять руль на лифан бриз
Куропаткин писал(а): в книге есть то , что может сделать владелец автомобиля самостоятельно и большинство вопросов как раз по этой теме
В основном всё верно, но там всё описано очень кратко и без указания возникающих трудностей и особенностей.
Вашу иронию оценил
Книжечка может только подсказать, как надо действовать.
Она написана для специалистов СЦ, имеющих соответствующую подготовку и инструменты.
Типичный пример в тему - если обычный нормальный человек снимет и поставит руль на место по книжной инструкции - он почти гарантировано заимеет дополнительные проблемы.
Про ремонт двигателя вообще лучше не читать.
что вы все на книжки зациклились? ксиман прав книжка только подскажет. А я спрашивал у тех кто сталкивался с этим уже или кто знает потому что он может лудше всякой книжки обьяснить.
Евген писал(а): что вы все на книжки зациклились? ксиман прав книжка только подскажет. А я спрашивал у тех кто сталкивался с этим уже или кто знает потому что он может лудше всякой книжки обьяснить.
Если Вы так и не нашли как снимать ПБ:
- Отключите минус АКБ
- Трубчатым ключом на 10 открутите 2 болта по бокам рулевого колеса
- Приподняв ПБ, аккуратно отсоедините разъём подключения ПБ
- Снимите ПБ
Вот все такие интересные, человек спрашивает про перекошенную кнопку на руле.
Так вот, на моей машине был такой случай, исправил по гарантии у АД.
И вот опять через три месяца кнопка эта, будь оно не ладна, перекосилась. Опять поеду к АД на исправление.
А сам я хотя и есть книжка исправлять это не полезу.
у меня тоже была перекошена. По бокам 2 болта на 10, снимаешь, отключаешь подушку, убираешь ее и увидишь регулировочные штучки, отверткой плоской подкручиваешь их по мере необходимости. А потом собираешь в обратном порядке.
вот вам картинка внутренностей руля. Не поленился, открутил специально для интересующихся Да не, шучу. На самом деле я вообще хотел руль снять попробовать, дабы посмотреть что там за ним, потому что на днях собираюсь этот самый руль поменять по нескольким причинам. Таким, например, как: с моей развалистой посадкой не видно половины спидометра, хочется чтобы у руля был побольше вылет, чтобы он был поменьше и толще, к тому же значок у меня с крышки этот хромированный выдрали с корнями. Короче говоря и этого уже достаточно для замены, помимо того, что руль этот не удобный, закрывает и кнопки противотуманок и левую часть магнитолы. Дизайн отстой, да и хочется что нибудь из приятных материалов руками щупать каждый день. Кожа там перфорированая или еще какая нибудь модная хренатень.
Красными отмечены те штучки, которые надо крутить чтобы выровнить крышку с подушкой, если она криво стоит. А белым гайка на 19, которую я кстати так и не смог скрутить, которая крепит руль к валу. Она хоть и смазана, но сидит крепко что 3/14здец! Кстати крышку снимал уже третий раз, и ни разу еще клеммы с аккума не скидывал. Ниче там не выстрелит, единственное что если только бибикнет. Кому нужен руль родной или крышка с подушкой, обращайтесь. Продам по знакомству Надеюсь кому то помог выровнить эту злосчастную крышку, потому что меня она бесила в свое время очень сильно.
Центральная гайка отворачивается торцевой головкой при помощи помощника, который держит руль, пока Вы откручиваете гайку. Правда потом ещё придётся повозиться, снимая колесо со шлицов
А отключать аккумелятор нужно не для самой подушки, а для её контроллера. Если случайно включить зажигание со снятой подушкой (например чтобы разблокировать руль) - загорится ошибка ПБ. Да и случайные срабатывания гудка напрягают.
ksiman писал(а): Центральная гайка отворачивается торцевой головкой при помощи помощника, который держит руль, пока Вы откручиваете гайку. Правда потом ещё придётся повозиться, снимая колесо со шлицов
А отключать аккумелятор нужно не для самой подушки, а для её контроллера. Если случайно включить зажигание со снятой подушкой (например чтобы разблокировать руль) - загорится ошибка ПБ. Да и случайные срабатывания гудка напрягают.
снимал сегодня руль, мерил переходник от ваза, на 6 болтовое крепление для спорт рулей, не подходит чуть чуть снимал руль один, проблем не возникло
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Lifan Breez , подушка безопасности Lifan Breez , моменты затяжки Lifan Breez , ремень безопасности Lifan 520 , подушка безопасности Lifan 520 , моменты затяжки Lifan 520
2. Подушки безопасности
1. Снять обе боковые крышки с рулевого колеса.
2. С помощью 10-мм накидного гаечного ключа вывернуть четыре болта с шестигранными головками черного цвета.
3. Находясь снаружи автомобиля, крепко взять за обе стороны модуль руками, потянуть и снять его с рулевого колеса.
Во время демонтажа не ударять по рулевому колесу какими-либо предметами.
4. Положить модуль в пакет. Во избежание царапин на поверхности убедитесь в том, что в пакете нет посторонних предметов.
5. Снять пиропатрон.
При снятии или установке пиропатрона и его частей пользуйтесь средствами защиты и стойте сбоку от рулевого колеса. Не
допускайте сильного ударного воздействия на пиропатрон. В противном случае при срабатывании пиропатрона вы окажитесь на пути раскрытия подушки.
Крепление пиропатрона на опорной панели осуществляется с помощью пластикового замка, а не винтов. При демонтаже снять пластиковый замок
черного цвета рукой, чтобы он не мешал проворачивать пиропатрон. Рукой повернуть пиропатрон против часовой стрелки примерно на 40°. При этом пиропатрон отсоединится от рулевого колеса и его можно будет снять.
*1. Модуль подушки безопасности водителя
- Пиропатрон
- Гайка
- Уплотнение
- Рулевое колесо
- Винт
- Крышка*
1. Повернуть пиропатрон по часовой стрелке рукой примерно на 40° до тех пор, пока он не зафиксируется и пружина не сожмется. Установить пластиковый замок черного цвета в паз пиропатрона, при этом должен послышаться щелчок, который означает, что пиропатрон установлен правильно.
2. При распаковке нового модуля убедитесь в отсутствии в нем посторонних предметов. Находясь снаружи автомобиля, установить модуль на пиропатрон. Совместить штифт модуля с отверстиями на панели соединительного устройства и рулевом колесе. Нажать на модуль рукой так, чтобы он прочно стал на пиропатрон. По бокам рулевого колеса расположены четыре отверстия для крепления модуля. Убедитесь в том, что та сторона, на которой расположена пружина, вставлена в модуль. Совместить ее с отверстием внутри рулевого колеса. Во время установки деталей на рулевое колесо не ударять по ним какими-либо предметами.
3. Нажать на поверхность модуля и завернуть четыре болта с шестигранными головками черного цвета с помощью 10-мм накидного гаечного ключа. Равномерно затянуть болты, переходя с одной стороны рулевого колеса не другую. При этом удерживайть модуль в нажатом состоянии, чтобы он надежно зафиксировался. Момент затяжки на каждом болте должен составлять 7 - 11 Н·м.
4. Установить обе боковые крышки на отверстия, расположенные на обеих сторонах рулевого колеса.
Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по рулю Ж)) Ну вы как два родственных брата на черных иксах с одинаковой бородой?
У соседа по гаражу с рулём на BREEZ пока все в ажуре )) Пацаны я из мая 2019 волга до сих пор не готова(
Тормоза правда дерьмовые,я на свой одиссей поставил брембо с каенна и теперь спокоен на педаль тормоза давлю большим пальцем ноги. Мне друг сказал на lifan с рулём пока все норм ))
Вот я люблю старые бэхи, просто . от их величия, но мои друзья меня не понимают почему я к этим 'ведрам' привязался
Здравствуйте, 67AlmazRus. Это не рекламный ролик, а ознакомительное видео с конкретной машиной, снятое по просьбе. По ценам лучше всего обращаться на сайты DROM или DALPRESS. Там цены соответствуют текущему моменту. С уважением, Анатолий.
очень полезное видео,у меня на панели приборной тоже самое горит,мне перекуп сказал,что это началось после установки датчика китайского абс, а по вашему видео всё иначе,комп пока не подсоединял,подсое диню,проверю,я как понял на компе должно показать ошибку в виде датчика поворота руля,так. Постоянные трудности с рулём подзадолбали >)
Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по рулю Ж)) Ну вы как два родственных брата на черных иксах с одинаковой бородой?
У соседа по гаражу с рулём на BREEZ пока все в ажуре )) Пацаны я из мая 2019 волга до сих пор не готова(
Тормоза правда дерьмовые,я на свой одиссей поставил брембо с каенна и теперь спокоен на педаль тормоза давлю большим пальцем ноги. Мне друг сказал на lifan с рулём пока все норм ))
Вот я люблю старые бэхи, просто . от их величия, но мои друзья меня не понимают почему я к этим 'ведрам' привязался
Здравствуйте, 67AlmazRus. Это не рекламный ролик, а ознакомительное видео с конкретной машиной, снятое по просьбе. По ценам лучше всего обращаться на сайты DROM или DALPRESS. Там цены соответствуют текущему моменту. С уважением, Анатолий.
очень полезное видео,у меня на панели приборной тоже самое горит,мне перекуп сказал,что это началось после установки датчика китайского абс, а по вашему видео всё иначе,комп пока не подсоединял,подсое диню,проверю,я как понял на компе должно показать ошибку в виде датчика поворота руля,так. Постоянные трудности с рулём подзадолбали >)
Идея сделать мультируль на своем лифане у меня возникла давно, а после инфы от Massiw о том, что на алиэкспрессе продаются кнопки руля под Chery Tiggo, которые почти один в один напоминают заглушки на бризовском руле, захотелось сделать мечту былью. Вот эти кнопки:
Да, на вид они действительно как заглушки на нашем руле, но позже выяснилось, что они чуть-чуть не такие, бризовская заглушка почти такая же по контурам, но… размерами чуть больше. Кажется, что китайцы взяли тигговские заглушки за основу и просто немного увеличили их размер. Забегая вперед, вот фото с обратной стороны для сравнения:
Вот бризовская заглушка отдельно:
Но отступать было некуда, кнопки были куплены и уже шли из Китая. А это значит, что придется довести дело до конца! Кстати, эти кнопки все-таки максимально точно повторяют форму бризовской заглушки, поэтому будут смотреться гармонично.
Ожидание было долгим, по треку посылка пересекла границу Китая 7 мая, а попала на территорию России 9 июля. Дальнейшая логистика почты вообще поражает отсутствием логики, посылка из Екатеринбурга в Ижевск шла через Москкву )))
Наконец, кнопки пришли. Кнопки реально очень качественные, красивые. Два разъема, один — подсветка кнопок, другой — два контакта, между которыми меняется сопротивление при нажатии кнопок.
Итак, за дело! Так, как тигговские кнопки меньше, то в оригинальном варианте их невозможно установить в наш руль, поэтому возьмем от них только сам кнопочный блок, а за основу возьмем нашу бризовскую заглушку, в которую его и вмонтируем. Я отпилил все лишнее ножовкой и подчистил все напильником. Дырку в нашей бризовской заглушке вырезал строительным ножом, предварительно наклеив сверху шаблон из бумаги. Вырезание заняло где-то полчаса. Перед этими операциями отщелкиваем заднюю крышку кнопочного блока, убираем печатную плату, отщелкиваем все кнопки, чтобы не испортить их.
Вот как выглядят обработанные тигговские кнопки и наша заглушка c прорезанной дырой:
Теперь можно устанавливать кнопочные блоки в заглушки. Я решил закрепить их жидкими гвоздями, залив все щели. Перед залитием клея, я зафиксировал кнопочный блок по бокам кусочками поролона.
Читайте также: