Как снять руль на чери вери

Обновлено: 11.02.2025

обзор клевый, но картинка - печалька. какой-то стремный гараж, непонятные люди на заднем плане, жуткий свет, черную машину вообще не разглядеть, когда камера залезает в багажник, экран вообще превращается в банальное черное пятно. и о ездовых качествах - ничего

На бортовике можно выставить только одну функцию. Я выбрал километраж расхода. Если не выбросил старую магнитолу, подключаешь ее, выставляешь и в течение 10 секунд перекидываешь шлейф на новый мафон, функция сохраняется. У меня показывает температуру и километраж расхода, больше мне ничего и не надо. Но если снять акамулятор, все обнулится.

Логика правительства, запретить, запретить, запретить, запретить интернет, пенсионный возраст, запретить пруль, что ещё они запретят?!

Открыть открыть как её закрыть.Прокручив ается новую взял всё равно прокручивается. Мне друг сказал на Chery и без руля куча чем руки занять ))

Спасибо за видео. Все понятно и доходчиво. Желательно в деталях порекомендовал бы по рулю на чери a13!

Спасибо за то, что делитесь с людьми знаниями. Смотрел Ваше видео про вибрацию при разгоне-помогло трипоид правый! У меня правда от 90 до 100км. Спасибо!

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь

Лол, кек, лол, кек вышил на крылечко чибурек. Лан механик привет (в рот запехну катает). короче ты супер молодец. ПРОДОЛЖАЙ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ. Хочу в видео попасть!!

По рулю и так понятно ))) Представляю как вкладывать на 40 в повороты нужно чтобы его активировать,не безопасно это во-первых,во-вторых нужно искать большую парковку что не совсем реально зделать

Академег женился на красивой старой гражданке, с кучей пластических операций и массой болезней по женской линии-)

немного критики.. Знаете почему мы снимаем тест-драйв на Амуре? - потому что тут ветер, . ) и это.. шорты с носками это нормально для съёмок?)

Мне приятель сказал и без руля на Бонусе много чего навернулось… Привет, Ведёшь оч хорошо? смотрю все видео твои!! Молодцом!! Почему так мало подписчиков? Откуда дизлайки? За что? Удачи тебе?

Albatrossik Здравствуйте, Роман. Вытаскивать металлический ключ из электронного ключа, если батарейка у него рабочая, нет необходимости. Но, если батарейка сядет, то металлических ключ позволит открыть машину. Если бы такого ключа не было, то машину, без электронного ключа, было бы не открыть. Завести её, без электронного ключа, не получится. Зато можно отбуксировать. С уважением, Анатолий.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Chery Tiggo , ремонт рулевого управления Chery Tiggo , моменты затяжки Chery Tiggo

3. Рулевое колесо

Снятие и установка рулевого колеса

Снятие рулевого колеса

1. Поместить рулевое колесо в нейтральное положение (передние колеса автомобиля должны находиться в положении прямолинейного движения).

2. Выключить все электрическое оборудование и зажигание автомобиля.

3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Внимание:
Подождать не менее 90 секунд после отсоединения отрицательной клеммы аккумулятора для предотвращения активации подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности.

5. Зафиксировав рулевое колесо, нанести метки взаимного расположения на рулевое колесо и рулевую колонку, после чего отвернуть гайку крепления рулевого колеса. (Момент затяжки: 35 ± 3 Н·м)

6. Как показано на рисунке, установить съемник рулевого колеса и, затягивая его гаечным ключом, снять рулевое колесо с рулевой колонки.

7. Срезать проволочный хомут проводов (указан на рисунке стрелкой).

8. Отсоединить быстросъемный электрический разъем рулевого колеса (указан на рисунке стрелкой).

9. Снять рулевое колесо.

Внимание:
Соблюдать осторожность при снятии рулевого колеса во избежание повреждений разъемов модуля подушки безопасности, звукового сигнала и контактного диска.

Проверка состояния рулевого колеса

1. Проверить рулевое колесо на наличие повреждений или деформации. При необходимости заменить рулевое колесо новым.

2. Проверить шлицы в рулевом колесе на наличие повреждений. При необходимости заменить рулевое колесо новым.

Установка рулевого колеса

Внимание:
Перед установкой рулевого колеса убедиться, что передние колеса автомобиля находятся в положении прямолинейного движения.

1. Отрегулировать нейтральное положение контактного диска.

Примечание:
Для регулировки нейтрального положения контактного диска нужно повернуть внутреннюю окружность контактного диска до упора по часовой стрелке, а затем повернуть против часовой стрелки до совмещения меток после того, как в прозрачном вертикальном окошке покажется желтый шарик (указан стрелкой на рисунке). Несоблюдение данной инструкции может привести к ухудшению функционирования подушки безопасности, что может стать причиной травмирования водителя.

2. Продев разъемы подушки безопасности и звукового сигнала через отверстие в рулевом колесе, подсоединить быстросъемный электрический разъем. После этого, совместив установочные метки на рулевом колесе и рулевой колонке, установить рулевое колесо.

3. Последующая установка производится в порядке, обратном снятию.

Крышки подрулевых переключателей

Снятие крышек подрулевых переключателей

1. Поместить рулевое колесо в нейтральное положение (передние колеса автомобиля должны находиться в положении прямолинейного движения).

2. Выключить все электрическое оборудование и зажигание автомобиля.

3. Повернув рулевое колесо влево, отвернуть левый винт крепления (указан на рисунке стрелкой) крышки подрулевых переключателей. (Момент затяжки: 2 ± 0.5 Н·м)

4. Повернув рулевое колесо вправо, отвернуть правый винт крепления (указан на рисунке стрелкой) крышки подрулевых переключателей. (Момент затяжки: 2 ± 0.5 Н·м)

5. Отвернуть нижний винт крепления (указан на рисунке стрелкой) от крышки подрулевых переключателей. (Момент затяжки: 2 ± 0.5 Н·м)

6. Отцепив соединительные зажимы между верхней и нижней крышками, отсоединить и снять нижнюю крышку.

7. Отцепив шесть зажимов между верхней крышкой и пылезащитной прокладкой рулевой колонки, снять верхнюю крышку.

Внимание:
Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить детали в процессе снятия.

Проверка состояния крышек подрулевых переключателей

1. Проверить верхнюю и нижнюю крышки подрулевых переключателей на наличие повреждений или деформации. При необходимости заменить верхнюю и нижнюю крышки подрулевых переключателей.

2. Проверить целостность зажимов верхней и нижней крышек подрулевых переключателей. При необходимости заменить верхнюю и нижнюю крышки.

Установка крышек подрулевых переключателей

1. Разблокировав рычаг регулировки высоты рулевого колеса, поместить рулевую колонку в самое верхнее положение, после чего снова заблокировать рычаг.

2. Вставить нижнюю крышку рулевой колонки с правой стороны замка зажигания под углом, после чего вставить регулировочный рычаг в отверстие крышки.

3. После регулировки нижней крышки установить верхнюю крышку, вставив зажимы верхней и нижней крышек на свои места, после чего затянуть самонарезные винты.

Внимание:
- Затянуть самонарезные винты на своих местах.
- Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить детали в процессе установки.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Chery Tiggo , ремонт рулевого управления Chery Tiggo , моменты затяжки Chery Tiggo

2. Рулевое колесо, кожухи рулевой колонки и рулевая колонка

Составные элементы

1. Накладка спиц рулевого колеса.
2. Подушка безопасности водителя.
3. Гайка крепления рулевого колеса.
4. Рулевое колесо.
5. Верхний кожух рулевой колонки.
6. Нижний кожух рулевой колонки.
7. Рулевая колонка в сборе.
8. Верхний карданный шарнир.
9. Промежуточный вал и нижний карданный шарнир.
10. Вал привода рулевого механизма.
11. Верхняя крышка шарнира.
12. Кронштейн крепления защитного устройства.
13. Нижняя крышка шарнира.

Рулевая колонка является механическим узлом для соединения рулевого колеса и рулевого механизма. Она удерживает рулевое колесо и вал привода рулевого механизма и передает усилие с рулевого колеса на рулевой механизм.

Работа усилителя рулевого управления сопровождается незначительным шумом. Шум возникает во всех клапанах, через которые с высокой скоростью проходит рабочая жидкость. Это не свидетельствует о неисправности системы рулевого управления. Шум можно услышать в следующих ситуациях:

• Если автомобиль затормаживает.
• Если автомобиль остановлен и двигатель работает.
• Если рулевое колесо повернуто до упора.

Рулевое колесо

Снятие и установка

Внимание!
- Перед снятием рулевого колеса следует снять подушку безопасности, в противном случае она может внезапно сработать и нанести травму.
- Запрещается поворачивать рулевое колесо или рулевой вал при снятии рулевого колеса.

1. Установить рулевое колесо в положение для прямолинейного движения.

2. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

3. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Внимание!
После отсоединения отрицательного провода аккумуляторной батареи нужно подождать не менее 60 секунд, чтобы исключить опасность срабатывания подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности.

4. Снять защитную крышку болта крепления с модуля подушки безопасности водителя.

5. Отвернуть болт крепления модуля подушки безопасности водителя.

Примечание
Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м.

6. Отсоединить разъемы спирального кабеля.

Внимание!
Соблюдать осторожность при снятии подушки безопасности водителя, чтобы исключить опасность ее срабатывания и получения травмы.

7. Отвернуть гайку крепления рулевого колеса и нанести метки (1) на рулевое колесо и рулевую колонку.

Примечание
Момент затяжки: 35 ± 5 Н·м.

8. Снять рулевое колесо с помощью съемника рулевого колеса.

Примечание
Перед установкой съемника рулевого колеса нанести небольшое количество консистентной смазки на резьбу рулевого вала и наконечник съемника.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
- Перед установкой рулевого колеса поставить передние колеса в положение для прямолинейного движения. - При установке болты/гайки следует затягивать указанным моментом. - Установить рулевое колесо в соответствии с метками на рулевой колонке и рулевом колесе. - После ремонта проверить исправность системы подушек безопасности.

Кожухи рулевой колонки

Снятие и установка

1. Снять рулевое колесо.

2. Отвернуть болты крепления кожухов рулевой колонки.

3. Снять кожухи рулевой колонки.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Рулевая колонка в сборе

Снятие и установка

1. Снять рулевое колесо.

2. Снять кожух рулевой колонки.

3. Отсоединить разъемы переключателей света фар (1) и очистителя ветрового стекла (2).

4. Снять спиральный кабель.

5. Снять переключатели света фар и очистителя ветрового стекла.

6. Снять накладку отделки на нижней стороне рулевого колеса.

7. Отвернуть болты крепления верхнего кронштейна крепления рулевой колонки.

Примечание
Момент затяжки: 25 - 30 Н·м.

8. Отвернуть болты крепления нижнего кронштейна крепления рулевой колонки.

Примечание
Момент затяжки: 25 - 30 Н·м.

9. Отвернуть болт крепления верхнего карданного шарнира к рулевому валу.

10. Снять рулевую колонку.

11. Проверить степень износа или повреждение рулевой колонки, при необходимости заменить ее.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
Правильно установить спиральный кабель в соответствии с метками на нем и на рулевой колонке (повернуть спиральный кабель до упора по направлению часовой стрелки, а затем в обратном направлении примерно на 3,2 оборота, чтобы совместить метки), в противном случае спиральный кабель будет поврежден.

• Перед установкой рулевого колеса поставить передние колеса в положение для прямолинейного движения.
• Установить рулевое колесо в соответствии с метками на рулевой колонке и рулевом колесе.
• При установке болты/гайки следует затягивать указанным моментом.
• После ремонта проверить исправность системы подушек безопасности.

Карданный шарнир и промежуточный вал

Снятие и установка

1. Снять рулевую колонку.

2. Отвернуть болты крепления защитного устройства.

3. Отвернуть болт крепления вала привода рулевого механизма к рулевому механизму.

Примечание
Момент затяжки: 25 - 30 Н·м.

4. Снять карданный шарнир и промежуточный вал в сборе.

5. Проверить степень износа или повреждение карданного шарнира и промежуточного вала, при необходимости заменить их.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление ZAZ Forza , ремонт рулевого управления ZAZ Forza , моменты затяжки ZAZ Forza , рулевое управление Chery Fulwin 2 , ремонт рулевого управления Chery Fulwin 2 , моменты затяжки Chery Fulwin 2 , рулевое управление Chery Bonus , ремонт рулевого управления Chery Bonus , моменты затяжки Chery Bonus , рулевое управление Chery A13 , ремонт рулевого управления Chery A13 , моменты затяжки Chery A13 , рулевое управление Chery Very , ремонт рулевого управления Chery Very , моменты затяжки Chery Very

4. Сборка, разборка и регулировка системы рулевого управления

1.1. Сборка и разборка узлов системы

Рис. 1.4.1. Компоненты системы рулевого управления с гидроусилителем:

1. 1бачок рабочей жидкости;
2. болт крепления кронштейна;
3. гайка крепления кронштейна;
4. трубопровод от бачка к насосу;
5. кронштейн крепления бачка рабочей жидкости;
6. насос;
7. шкив;
8. гайка;
9. гайка регулировочная;
10. тяга регулировочная;
11. скоба;
12. рулевой механизм;
13. трубопровод нагнетающий;
14. болт крепления рулевого механизма
15. болт крепления рулевого механизма;
16. гайка;
17. трубопровод возвратный.

Рис. 1.4.2. Рулевой механизм:

1. гайка шарового шарнира;
2. тяга;
3. вал входной;
4. левый кронштейн крепления;
5. правый кронштейн крепления.

Р ис. 1.4.3. Шарнир рулевой колонки и защитный чехол.

Инструменты: комплект ключей, комплект наборных головок, динамометрический ключ, отвертка с прямым шлицем, крестообразная отвертка, щипцы, плоскогубцы, пластмассовый и железный молотки.

Принадлежности: рабочая жидкость механизма рулевого управления.

Предметы защиты: перчатки, спецодежда и специальная обувь.

Необходимо надевать предметы защиты для предотвращения несчастного случая.

Разбирая и собирая систему рулевого управления необходимо строго соблюдать требования безопасности, избегать попадания рабочей жидкости на кожу и в глаза.

Открутить гайку крепления шарового шарнира рычага подвески и поворотного кулака с помощью ключа 17.

Момент затяжки: 120 ± 10 Н∙м (12,2±1 кгс·м).

Открутить болт крепления стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу подвески с помощью ключа 19.

Момент затяжки: 35 ± 3 Н∙м (3,6±0,3 кгс·м).

Открутить болт крепления рычага подвески к кузову с помощью ключа 19.

Момент затяжки: 130 ± 10 Н∙м (13,3±1 кгс·м).

Открутить болты крепления подрамника к кузову с помощью ключа 13.

Момент затяжки: 130 ± 10 Н∙м (13,3±1 кгс·м).

Открутить болты крепления подрамника к кузову с помощью ключа 19 и снять переднюю подвеску.

Момент затяжки: 130 ± 10 Н∙м (13,3±1 кгс·м).

Открутить гайку шарового шарнира наконечника тяги с помощью ключа 17.

Момент затяжки: 35 ± 3 Н∙м (3,6±0,3 кгс·м).

Ослабить с помощью плоскогубцев хомут возвратного трубопровода.

Подставить емкость для слива рабочей жидкости и осторожно открутить гайку на впускном трубопроводе рулевого механизма с помощью ключа 17. Слить рабочую жидкость.

Момент затяжки: 25 ± 2,5 Н∙м (2,6±0,2 кгс·м).

Открутить гайки крепления штока амортизатора к кузову с помощью ключа 16 (одна гайка находится под нижней панелью проема ветрового стекла).

Момент затяжки: 60 ± 5 Н∙м (6,1±0,5 кгс·м).

Открутить болт крепления универсального шарнира рулевой колонки к рулевому механизму с помощью ключа 13.

Момент затяжки: 25 ± 2,5 Н∙м (2,6±0,3 кгс·м).

Используя гидравлический подъемник, снять шарнирные валы, подвеску и рулевой механизм.

Открутить болт, который соединяет подрамник и левую сторону рулевого механизма, с помощью ключа 19.

Момент затяжки: 100 ± 10 Н∙м (10,2±1 кгс·м).

Открутить болт, который соединяет подрамник и правую сторону рулевого механизма, с помощью ключа 19.

Момент затяжки: 100 ± 10 Н∙м (10,2±1 кгс·м).

Снять рулевой механизм

Сборка выполняется в обратном разборке порядке.

Сборка и разборка рулевой колонки

Рис. 1.4.18. Компоненты системы:

1. рулевое колесо;
2. рулевая колонка в сборе;
3. вал универсального шарнира рулевого механизма.

Инструменты: комплект гаечных ключей, комплект наборных головок, крестообразная отвертка, пластмассовый молоток, железный молоток, съемник и плоскогубцы для внутренних пружинных кольцевых замков.

Принадлежности: рабочая жидкость рулевой системы.

Предметы защиты: перчатки и спецодежда.

Необходимо надевать предметы защиты для предотвращения несчастного случая.

Разбирая и собирая систему рулевого управления, необходимо избегать попадания рабочей жидкости на кожу и в глаза.

Перед тем, как демонтировать рулевое колесо, необходимо отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности.

Повернуть ключ выключателя зажигания в положение LOCK, заблокировать рулевое колесо.

Снять крышки облицовки с обеих сторон рулевого колеса с помощью специального инструмента.

Открутить болты с обеих сторон рулевого колеса.

Сначала снять боковые накладки подушки безопасности рулевого колеса, а затем центральную крышку облицовки подушки безопасности.

Открутить гайку рулевого колеса с помощью ключа 22.

Момент затяжки: 35 ± 5 Н∙м (3,6±0,1 кгс·м).

Демонтировать рулевое колесо с помощью специального съемника.

При помощи крестовидной отвертки открутить винты крепления облицовки рулевой колонки. Снять верхнюю и нижнюю крышки облицовки рулевой колонки.

Открутить 4-ре винта на комбинированном выключателе с помощью крестовидной отвертки и снять контактное устройство модуля подушки безопасности.

Отсоединить электрические разъемы комбинированного переключателя и контактного устройства модуля подушки безопасности.

Снять комбинированный переключатель.

Отсоединить разъемы белого цвета жгутов проводов выключателя зажигания.

Открутить болт (см. рис. 1.4.29) крепления рулевой колонки к балке панели приборов с помощью ключа 13.

Момент затяжки: 25 ± 3 Н∙м (2,6±0,3 кгс·м).

Открутить болт (см. рис. 1.4.30) крепления рулевой колонки к балке панели приборов с помощью ключа на 13.

Момент затяжки: 25 ± 3 Н∙м (2,6±0,3 кгс·м).

Открутить болт крепления вала универсального шарнира к механизму рулевого управления с помощью ключа 13 и снять рулевую колонку.

Момент затяжки: 25 ± 2,5 Н∙м (2,6±0,25 кгс·м).

Сборка выполняется в обратном разборке порядке.

1.3. Регулировка механизма рулевого управления

1. Выставить передние колеса в направлении прямолинейного движения.

2. Повернуть рулевое колесо влево-вправо.

3. Если слышен шум в рулевом механизме, произвести регулировку с помощью регулировочной пробки до исчезновения шума при поворачивании рулевого колеса.

Рис. 1.4.32. Рулевой механизм:

1 – узел регулировки рулевого механизма.

4. Затянуть пробку на 1/8 оборота (приблизительно на 45º).

5. Провести дорожные испытания

6. Если рулевой механизм (рулевое колесо) не возвращается в центральное положение, отпустить пробку приблизительно на 15º.

7. Повторно провести дорожные испытания. Убедиться, что регулировка произведена правильно.

Регулировка механизма рулевого управления выполняется при изготовлении автомобиля и обычно в дальнейшем механизм не нуждается в регулировке.

1.4. Регулировка механизма рулевого управления с усилителем

1. Проверить надежность соединений трубопроводов усилителя рулевого механизма с элементами системы. Момент затяжки разъемных элементов трубопроводов, подсоединенным к механизму рулевого управления должен составлять 30 ± 3 Н∙м (3,1±0,3 кгс·м), а момент затяжки элементов, которые соединяют нагнетающий трубопровод и насос должен составлять 45 ± 3 Н∙м (4,6±0,3 кгс·м). Заливая рабочую жидкость, необходимо применять специальный вакуумно-наливной инструмент.

Залить рабочую жидкость в бачок системы гидроусилителя до верхней метки. Затем запустить двигатель и дать ему поработать определенное время на оборотах холостого хода, чтобы начал работать насос системы рулевого управления, после чего рабочая жидкость начнет заполнять систему. При этом необходимо продолжать доливать рабочую жидкость в бачок с целью исключения попадания в систему воздуха.

2. Если рабочая жидкость в бачке гидравлического усилителя превращается в эмульсию или насос работает слишком шумно (обычно, уровень шума не должен превышать 80 дБ), необходимо выпустить из системы воздух в соответствии с нижеприведенными рекомендациями:

• поднять переднюю часть автомобиля, чтобы два передних колеса не касались опорной поверхности;
• запустить двигатель и вращать рулевое колесо влево-вправо, удерживая в крайних положениях не более 2 сек;
• повторить приведенные выше действия несколько раз до выхода из системы всего воздуха. Одновременно с этим, по мере снижения уровня рабочей жидкости в бачке, необходимо доливать жидкость в бачок до номинального уровня.

3. Необходимо регулярно проверять и регулировать натяжение ремня привода насоса гидравлического усилителя рулевого управления. Максимальное отклонение (прогиб) ремня должно быть менее 5 мм при приложении посредине ремня привода вертикально направленного усилия 100 Н. Если прогиб более 5 мм, необходимо отрегулировать натяжение ремня в соответствии с приведенными выше требованиями.

4. Во время эксплуатации не рекомендуется вращать рулевое колесо до предельных положений. Если же это необходимо сделать по каким-либо причинам, не держать рулевое колесо в этом положении более 10 сек.

Запрещается запускать насос гидроусилителя, когда в системе нет рабочей жидкости.

В случае возникновения любых затруднений в работе механизма рулевого управления во время эксплуатации, необходимо немедленно остановить автомобиль и провести тщательный осмотр системы. При необходимости произвести соответствующий ремонт. Эксплуатация автомобиля с неисправным механизмом рулевого управления недопустима.

Читайте также:

  
• Audi allroad замена стекла
  
• Замена стоек стабилизатора шкода октавия а7
  
• Замена насоса гур ниссан цефиро а33
  
• Как снять колпачки с литых дисков
  
• Bmw 1 замена масла