Как снять руль лачетти
После сборки и установки всех деталей при включении зажигания необходимо держаться в стороне от мест установки модулей подушек безопасности, чтобы в случае их срабатывания не получить травму.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы .
3. Устанавливаем передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.
4. С правой стороны рулевого колеса поддеваем отверткой и извлекаем заглушку монтажного отверстия пинта крепления модуля подушки безопасности водителя.
5. С левой стороны рулевого колеса крестовой отверткой выворачиваем два винта крепления блока управления автомагнитолой (если установлен, если нет то снимаем заглушку аналогично правой).
6. Отсоединяем от блока колодку жгута проводов и снимаем его.
7. Ключом TORX TR50 выворачиваем два винта крепления модуля подушки безопасности (по одному с каждой стороны)
8. Отводим модуль подушки безопасности от рулевого колеса и открываем фиксатор колодки
9. Отсоединяем колодку жгута проводов и снимаем модуль подушки безопасности.
Предупреждение
Не переворачивайте модуль подушки безопасности. Храните его пластиковой накладкой вверх.
10. Отсоединяем колодку жгута проводов от выключателя звукового сигнала.
ЗАМЕЧАНИЕ
Рулевое колесо может быть установлено на рулевой вал только в одном положении. Для удобства установки на валу рулевой колонки и рулевом колесе нанесены метки.
11. Торцовым ключом на 22 мм ослабляем гайку крепления рулевого колеса и отворачиваем ее на несколько оборотов.
12. Поочередно обеими ладонями бьем по рулевому колесу со стороны панели приборов, пока рулевое колесо не сойдет со шлицев вала.
13. Если описанным выше способом снять рулевое колесо с вала не удается, можно, поджав рулевое колесо на себя коленями, нанести несколько ударов молотком по торцу вала через выколотку из мягкого металла.
14. Окончательно отворачиваем гайку крепления и снимаем рулевое колесо.
Установка
Установку деталей выполняем в обратной последовательности. Самоконтрящуюся гайку крепления рулевого колеса заменяем новой.
На болты крепления модуля подушки безопасности наносим анаэробный фиксатор резьбы.
Всем привет! Наконец-то произошла замена штатного руля. Руль заказывал через Игоря igzelled устанавливал также он, за что ему огромное спасибо, потому что повозиться пришлось нормально, но обо всём по порядку. Руль заказал ещё в конце апреля, покупка, доработка и доставка заняла где-то месяц, сама доставка 6 дней. Обычно это занимает меньше времени, но в Узбекистане был праздник и почта не работала, отправление пришлось немного отложить. Потом у меня не сразу получалось доехать до Игоря на установку, но вот настал долгожданный день, я в Туле.
Процесс снятия не особо сложный, самое сложное было, это сдернуть руль. Сначала снимается пластиковый кожух с рулевой колонки, 3 винта снизу, 2 за рулём. Также Игорь снял нижнюю пластиковую накладку для доступа к проводке руля. Потом откручивается левый пульт и снимается правая заглушка, открывается доступ к креплению подушки, она крепится двумя винтами под звездочку.
Потом откручиваем гайку крепления руля и стягиваем руль. При стягивание, гайку лучше оставить на валу, чтоб не дать рулем себе в зубы.
Дальше Игорь снял жгут руля на доработку, добавил провода, чтоб дополнительно вывести на кнопки сигнал и моргание дальним.
Самое заковыристое было с перестановкой пиропатрона. За что Игорю ещё раз огромное спасибо, потому что, как говорится, он впихнул не впихуемое и сделал это максимально круто и качественно. В новом руле посадочное место было под меньший пиропатрон и мой не влезал, был шанс остаться без подушки, что очень не хотелось. Но Игорь доработал посадочное отверстие и перенёс крепежные отверстия и сделал это максимально круто, если прям не вглядываться, следов доработки не видно, всё как по заводу.
Потом идёт соединение всех проводов и подключение подушки, единственное пришлось пожертвовать разъёмом на пульт мультимедиа, так как на руле ответного разъема не было.
Зазор от рулевой колонки получился чуть больше чем на стоковом руле, но не критично.
Ещё на стоковом руле был пластиковый бортик прикрывающий жгут, на новом нет, поэтому сверху жгут немного проглядывается.
Теперь итог.
Често, от руля я в восторге, выглядит он офигенно, в руках лежит отлично, за счёт анатомии на руле, также он толще, его удобней обхватывать, он чуть меньше стокового в диаметре, также добавляет комфорта при посадке скос снизу.
Теперь по кнопкам, не все кнопки законнектелись с магнитолой, не хватает резестивностей, сейчас они рассчитаны на штатное количество кнопок, на руле их чуть больше. Сейчас у меня работает, на левом пульте, громкость плюс, громкость минус, выключить звук, трек вперёд, кнопка srs, на правом нижние две кнопки выведены, как дополнительный сигнал и моргания дальним, кнопка ок, как взять трубку. Правый пульт нужен для управления борткомпьютером, его у меня нет, но может в дальнейшем, что-нибудь с этим придумаю. На левый пульт нужно будет добавить работу кнопок трек назад и ответ на звонок, это решаемо.
Теперь по затратам. Руль мне обошёлся в 14200, установка 3500.
P.S.
Ещё в этот день в Туле проходило ралли "Автострада" так, что после установки была ещё и небольшая культурная программа) И благодаря этому дорога в Тулу и обратно была довольна интересной, потому что по дороге попадались интересные автомобили, это были как советские отреставрированные волги, москвичи, разные жигули, даже автобус Лиаз, так называемый скотовоз, также попадались и европейские несколько бмв и ауди. Правда на мероприятие мы попали уже в конце и основная часть уже закончилась, но были еще интересные экземпляры. Кому интересно можете в интернете поискать ралли "Автострада" 2021.
Всем привет! Помогите дельным советом, как снять руль на Лачетти. Пробовал стучать руками- не идет .
Ставил на вал витовой домкрат, за руль цеплялся ремнями грм- руль гнется, но не идет. Затем в ход пошли трех лапый и двухлапый съемники — тоже ни в какую((.
Метки: лачетти руль
Комментарии 24
Ураа! Снял. Всем спасибо за тех.поддержку. Еле сдернул съемником. Усилие было как на гайках колеса примерно. Съемник слегка погнулся ))
Снизу подпираеш руль коленями вверх а сверху молотком через наставку из мягкого метала молотком по валу.
Снимали промышленным съёмником руль на электрокаре — ни в какую, и стучали и плясали, и шатали ну никак. Погрел газовым паяльником минуты 2-3 — отщёлкнулся.
Хорошо иметь друзей. Пол часа работы и сьемник готов. Ну руль — погодиии.))
Согласен . Завтра отпишусь о результате.
"Или руль пополам, или…колонка вдребезги")))
нужно 2 человека . балда и надставка
Снимал руками у себя рулевое колесо руками, с раскачками и матюками, на третий подход получилось только
Видимо я пока нужных матюков не подобрал:)))
Только из уголка, т.к. пластину толщиной 10 мм вряд ли найду
Буду сьемник делать.
О))) мое творчество помогло))) себе так руль и не снимал. Все времени ни хватает, а может духу)
Отдельное спасибо! Только я не умею пока ссылки делать, а то бы непременно тебя упомянул:))
Если затянут по дурному, руками не снять.
Либо съемник, либо медная наставка и молоток.Но лучше первое что бы не разбить сустав
Обычно берут руль на 9 и 3 часа. И раскачивают из стороны в сторону. И тянуть на себя одновременно. Так все рули снимаются. И на вазах и на лачетти. Снимал когда левый ремокон ставил. Только совет, когда будешь раскачивать. Сперва гайку накрути на 4 витка. А то рулем по голове получишь. И смелее, если раскачивать, то все получится.
Спасибо. Пробовал так . не снимается. Гайку конечно же наворачиваю (Т.Б.)). На классике в свое время шттатным домкратом и широким фалом получалось . Похоже без изготовления спец сьемника не обойтись. Сам в шоке))
Странно. Я снял. Руль гнулся, думал согну. Но так снял
А если с колонкой снять, потом руль на 2 швеллера(между ними)положить, чтоб плоскость опоры руля была побольше, . Ну и кувалдой по валу кааак… дать?
Рулевая колонка: 1 — кронштейн крепления колонки к щитку передка; 2 — внутренняя труба; 3 — наружная труба; 4 — кронштейн крепления колонки к каркасу панели приборов; 5 — механизм регулировки наклона колонки; 6 — вал рулевого управления
- Необходимо заменить рулевую колонку.
- Необходимо заменить систему рулевого управления и корпус замка зажигания.
- Для выполнения какой-либо операции необходимо демонтировать рулевую колонку.
Примечание: После демонтажа с автомобиля рулевая колонка очень легко может быть повреждена. Падение колонки на торец или удар по концу рулевого вала может разрушить рулевой вал или ослабить пластмассовые вставки, обеспечивающие жесткость колонки. Если опереться на колонку, она может согнуться или деформироваться. Любое из указанных повреждений может нарушить сминающуюся конструкцию колонки. Если необходимо демонтировать рулевое колесо, используйте только указанный съемник рулевого колеса.
Снятие
2. Тянем рукоятку открытия капота, отверткой отжимаем фиксатор, сдвигаем рукоятку в направлении, указанном стрелкой, и отсоединяем рукоятку от облицовки панели приборов.
4. Открываем ящик для мелких предметов и крестовой отверткой выворачиваем два винта крепления левой облицовки панели приборов.
5. Преодолевая усилие держателей, снимаем облицовку панели приборов.
7. Ключом на 12 мм выворачиваем три болта крепления и снимаем металлическую защиту.
8. Отсоединяем от кронштейна на рулевой колонке держатели проводов
9. Ключом на 12 мм отворачиваемгайки и болты нижнего крепления рулевой колонки.
10. Ключом на 12 мм отворачиваем две гайки верхнего крепления рулевой колонки и снимаем рулевую колонку.
Установка
Важно: Для правильной установки рулевой колонки убедитесь в том, что спицы рулевого колеса расположены посередине по диагонали и направлены вниз, а передние колеса установлены в прямолинейное положение.
- Осторожно введите рулевой вал в универсальный шарнир промежуточного вала.
Важно: Обеспечьте поддержку узла рулевой колонки до тех пор, пока не будут закручены крепежные гайки. Не оставляйте узел рулевой колонки на весу без поддержки.
Рулевое колесо снимаем для замены, а также при демонтаже рулевой колонки, панели приборов, соединителя подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля подушки безопасности водителя.
Устанавливаем передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.
С правой стороны рулевого колеса поддеваем шлицевой отверткой и снимаем заглушку, закрывающую винт крепления модуля подушки безопасности.
Аналогично извлекаем заглушку с левой стороны рулевого колеса.
В том случае, если слева на рулевом колесе расположен блок управления головным устройством системы звуковоспроизведения…
…крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления блока.
Отсоединяем колодку жгута проводов от блока управления головным устройством системы звуковоспроизведения и снимаем блок.
Ключом Torx TR-50…
…отворачиваем винт крепления модуля подушки безопасности.
Аналогично отворачиваем винт крепления модуля подушки безопасности с другой стороны рулевого колеса.
Отводим модуль подушки безопасности от рулевого колеса…
…и вынимаем фиксатор колодки проводов.
Отсоединяем колодку проводов от модуля подушки безопасности.
Сняв модуль подушки безопасности, укладываем его пластмассовой накладкой вверх, в стороне от места выполнения разборочных работ.
Разъединяем колодки проводов выключателей звукового сигнала.
Покачивая, тянем на себя рулевое колесо и снимаем его со шлицев вала рулевого управления.
Полностью отворачиваем гайку крепления рулевого колеса и снимаем его…
…проводя через отверстие в ступице колеса колодки проводов модуля подушки безопасности, звукового сигнала и блока управления головным устройством системы звуковоспроизведения.
Устанавливаем рулевое колесо в обратной последовательности.
Рулевое колесо монтируется на вал рулевого управления только в одном положении.
Сдвоенный шлиц в отверстии ступицы колеса должен совпасть…
…со сдвоенным зубом вала рулевого управления.
Гайку крепления рулевого колеса затягиваем предписанным моментом (см. Приложения).
Читайте также: