Как снять ограничитель двери нива
Инструкция
1. Откручиваем и снимаем разъем проводов
2. Снимаем стопорные пластины в нижней части петель. Вытянуть их можно плоскогубцами или любыми другими кусачками. Чаще всего получается вынуть руками.
3. Откручиваем стопорный механизм дверей накидным ключом на 13.
Далее потребуется снять дверь, но не спешите этого делать. Вы можете легко поцарапать краску ответной части кузова.
Нам потребуется помощник, это малярный скотч — Без него никуда!
Важно помнить
Плохо будет, если вы поцарапаете краску, а ещё хуже сделаете скол до самого металла. Далее ржавчина и по накатанной. Так что, оклеиваем торец дверей скотчем по всей длине в 2 раза.
Следующим шагом будет снятие двери
Берем одной рукой внешнюю ручку двери и внутреннюю второй. При этом стекло двери должно быть опущено полностью. Через проем окна продеваем голову и упираемся шеей в дверь.
Внимание, заранее позаботьтесь, куда будете ставить или ложить дверь. Подложка должна быть мягкая, чтобы не повредить краску двери.
Вернемся к петлям двери. Выбиваем старые втулки и подготавливаем новые, купленные в автомагазине.
Но вы должны кое-что проверить перед забиванием втулки в дверную петлю.
Предварительно примерьте новые втулки к ответному штифту на кузове. Это поможет съэкономить время и нервы, если вдруг они окажуться другого размера.
Старую втулку выбиваем любыми подручными средствами. Подойдет любой пруток или стержень того же диаметра. Наставьте снизу и простукайте для извлечения его.
Важно знать
Новую втулку нужно вставить правильно!
Прорезью в торец крыла. Это нужно сделать для верхней втулки, чтобы в дальнейшей эксплуатации двери втулка отрабатывала долго. При закрывании двери, штифт будет давить на ответную часть втулки, поэтому там не должно быть прорези.
Вторая часть втулки "нижняя" должна располагаться по другому, прорезью на улицу. Там будет другое усилие на втулку.
И не забудьте смазать внутреннюю часть втулки смазкой, для уменьшения трения и увеличения срока работы втулок.
И забудьте поставить стопорные пластины обратно!
Статья инструкция была полезна?
Поставьте лайк и подпишитесь на канал Нивавод 4х4, тем самым вы поможете развитию канала. Спасибо за внимание!
Давно собирался разобраться с провисанием дверей. Больше водительской. Если брать за край двери и толкать вверх-вниз то дверь болтается в петлях. Причем и в той части которая вварена в дверь. Долго подготавливал все к этой замене т.к. при снятии двери заодно проделал и много другой работы. На драйве поискал варианты решения этой проблемы. Варианты нашлись такие :
— Полная замена петель с вырезкой и вваркой новых в саму дверь
— Частичная замена петли. Меняется только часть прикрученная к стойке и саму ось петли.
— Не снимая двери просто приварить саму ось к петле сверху ( если болтается в части приваренной к двери ) либо просверлить отверстие посередине петли до оси и заварить через него ось к петле ( если болтается ось в части прикрученной к стойке.
Решил что полная замена с вваркой это сложно для меня ( можно не угадать с выставлением двери, да и сварщик я не профессиональный).
А просто заварить старые петли со старой осью это слишком простое и кривое решение.
Поэтому делал частичную замену петель.
Купил новые петли в сборе 4шт. Разобрал их т.к. мне нужна от них только часть которая прикручивается к стойке.Разборка проста. Сточил на наждаке развальцовку оси с одной стороны и выбил ось
Затем половинки загрунтовал и покрасил.
Старые петли откручивал ударной отверткой.
Открутились достаточно просто. Может потому что последние полгода проливал их ВД40 почти каждый месяц т.к. знал проблему с откручиванием этих болтов.
После снятия дверей настал черед разбора старых петель.
Разбирал по известному всем способу — рассверлив середину оси и выбив ее части.
После сверловки ось распадается на 2 части и выбивается
Затем саму дверь зачистил, обработал и покрасил в месте крепления петель.
фото С. Горшкова
Поиск по этому блогу
вторник, 13 августа 2013 г.
Замена ограничителя открывания передней двери Шеви-Нива без снятия обшивки двери
Сегодня вынужден был заменить ограничитель открывания передней двери в Шеви-Нива.
Во всех руководствах предписывается снять обшивку. Это означает что такая замена проблематична зимой. Пистоны на которых держится обшивка ломаются и вся пластмасса хрупка. Если конечно машина у вас не в теплом боксе.
Предыстория вопроса в том, что дверь не фиксируется в открытом состоянии. Вроде пустяк, но этот пустяк может привести к серьезным травмам. Представьте как может размозжить дверь ваши пальцы или голень при сильном порыве ветра, а вы в это время занимались чем то другим. Это про взрослого, а про ребенка и сказать страшно, просто может покалечить или убить. Вот вам и пустячная фича вроде.
Все по замене проще чем пишут в наставлениях. Ограничитель меняется через отверстие в котором устанавливается динамик двери. Это можно делать в любой мороз. Другими словами - откручиваем три самореза и снимаем пластиковый карман двери, откручиваем саморезы динамика, вынимаем его и отсоединяем его клеммы. Откручиваем три винта крепящих фиксатор в проеме. Далее фиксатор вынимаем через проем динамика. Меняем на другой или вскрываем этот. Если вскрыть тот что вынули - нужно отогнуть два усика крепления. Внутри два пластиковых элемента в которых запрессованы ролики. Эти пластиковые элементы поджаты резинками.Вся эта шелуха в коробе. Ролики, поджатые резинкой, двигаются по выштамповке тяги и в соответствии с ее рельефом или двигаются свободно, или зажимать их.
В моем случае пластик на одном был бракован и развалился, второй потрескался и готов дыл развалиться, соответственно "держать" они не могли. Я заменил узел. Но можно было и отремонтировать. Меняется минут за пять.
Для того чтобы заменить ограничитель двери, нужно снять обивку.
Вынимаем ограничитель через окно внутренней панели двери.
Смазываем ограничитель техническим вазелином и устанавливаем в обратной последовательности
Для того чтобы снять дверь:
Если снятая дверь будет устанавливаться, то фломастером очерчиваем положение петель двери.
Отсоединяем ограничитель открывания двери от стойки кузова.
Ударной отверткой с крестообразным наконечником №3 ослабляем: три винта крепления верхней петли
Ослабляем два винта крепления нижней петли.
Пока помощник придерживает дверь, отворачиваем винты.
Снимаем дверь. Устанавливаем дверь в обратном порядке.
Окончательно затягиваем винты крепления петель к кузову, убедившись в правильном расположении двери в проеме кузова.
Регулировку замков двери можно посмотреть в статье – Замена замка двери ВАЗ-2121.
Давно собирался разобраться с провисанием дверей. Больше водительской. Если брать за край двери и толкать вверх-вниз то дверь болтается в петлях. Причем и в той части которая вварена в дверь. Долго подготавливал все к этой замене т.к. при снятии двери заодно проделал и много другой работы. На драйве поискал варианты решения этой проблемы. Варианты нашлись такие :
— Полная замена петель с вырезкой и вваркой новых в саму дверь
— Частичная замена петли. Меняется только часть прикрученная к стойке и саму ось петли.
— Не снимая двери просто приварить саму ось к петле сверху ( если болтается в части приваренной к двери ) либо просверлить отверстие посередине петли до оси и заварить через него ось к петле ( если болтается ось в части прикрученной к стойке.
Решил что полная замена с вваркой это сложно для меня ( можно не угадать с выставлением двери, да и сварщик я не профессиональный).
А просто заварить старые петли со старой осью это слишком простое и кривое решение.
Поэтому делал частичную замену петель.
Купил новые петли в сборе 4шт. Разобрал их т.к. мне нужна от них только часть которая прикручивается к стойке.Разборка проста. Сточил на наждаке развальцовку оси с одной стороны и выбил ось
Затем половинки загрунтовал и покрасил.
Старые петли откручивал ударной отверткой.
Открутились достаточно просто. Может потому что последние полгода проливал их ВД40 почти каждый месяц т.к. знал проблему с откручиванием этих болтов.
После снятия дверей настал черед разбора старых петель.
Разбирал по известному всем способу — рассверлив середину оси и выбив ее части.
После сверловки ось распадается на 2 части и выбивается
Затем саму дверь зачистил, обработал и покрасил в месте крепления петель.
Читайте также: