Как снять руль фольксваген пассат
5 Поверните рулевое колесо по часовой стрелке на угол 180" и высвободите второй элемент на противоположной стороне блока подушки безопасности.
6 Поверните рулевое колесо против часовой стрелки на угол 90" (положение прямолинейного движения) и аккуратно снимите блок подушки безопасности с рулевого колеса.
7 На моделях с многофункциональным рулевым колесом разьедините разьем (3 на сопр. иллюстрации) электропроводки выключателей с обратной стороны блока подушки безопасности (2).
8 Вытяните в направлении стрелки (см. иллюстрацию 8.7) фиксатор штекера (4) и разьедините разьем (5) электропроводки блока подушки безопасности. Замечание: Предварительно снимите с себя электростатический заряд, прикоснувшись, например, к замку двери.
9 Снимите блок подушки безопасности с рулевого колеса, отложите блок в сторону подушкой вверх.
10 При необходимости снятия рулевого колеса удостоверьтесь, что оно находится в положении, соответствующем прямолинейному движению автомобиля. Разьедините разъем (1/2 на сопр. иллюстрации) электропроводки датчика угла поворота рулевого колеса, выверните болт (3) и снимите рулевое колесо с рулевой колонки
Установка
11 Установите рулевое колесо так, чтобы совпали метки (стрелки на иллюстрации 8.10) на ступице рулевого колеса и на рулевой колонке
12 Состыкуйте разьем датчика угла. Очистите болт крепления рулевого колеса, смажьте его фиксирующим герметиком (например, Loctite 243) и затяните с усилием 50 Нм. Замечание: Один болт может применяться до пяти раз. После каждого затягивания отмечайте это.
13 Уложите электропроводку подушки безопасности с обратной стороны блока подушки (см. иллюстрацию 8.7). Состыкуйте разьем (4) и зафиксируйте его до слышимого щелчка.
14 На моделях с многофункциональным рулевым колесом состыкуйте разьем (3) выключателей.
15 Вдавите блок подушки безопасности в рулевое колесо справа и слева и зафиксируйте до слышимого щелчка. Удостоверьтесь в надежности фиксации блока.
16 При выключенном зажигании снимите изоляционную ленту с полюсов батареи и присоедините сначала положительный (+), затем - отрицательный (-) провода батареи.
17 Если снималось рулевое колесо, проверьте на ровной дороге его положение. При необходимости переставьте его.
Решил заменить старый переключатель поворотов так как дальний свет и круиз перестали включатся. Думал взять разобрать старый, промыть WD и т.д. но стало лень так как это вариант 50 на 50, время потрачу но результата может и не быть, не стал заморачиваться купил на разборке Не оригинальный за 400 грн. Нам понадобиться сплайн М12, трещетка, проставка под сплайн длинной около 15 см, отвертка фигурная и плоская, прямые руки. Теперь как снять руль:
Для начала откиньте клему и поверните руль влево, сзади руля найдете вот такое отверстие, их будет 2 — слева и справа. Плоской отверткой проникните внутрь руля и нащупайте зажим.
Это вид уже снятой подушки, но для наглядности что бы понять с каким зажимом Вы будете иметь дело прилагается это фото.
Для того что бы открутить руль Вам понадобиться вот такой сплайн М12, трещетка и проставка около 15 См. Моя проставка стала в притирку, так что когда я откручивал то сначала трещетка терлась о рулевое колесо.
Теперь он у вас в руках, можете его выкинуть, можете поставить обратно или купить новый — как Вам будет угодно.
ВАЖНО! не забудьте перед снятием руля поставить метки маркером, что бы потом не долбается с его калибровкой!
Далее нужно всего лишь отключить от разъемов подключения проводку, если нужно снять левый переключатель то для начала нужно достать правый, на нем есть зажим возле оси рулевой колонки ( тяните на себя). Левый переключатель фиксируется светлым хомутом на рулевой колонке с болтом под шестигранник, выкрутив его тащим на себя переключатель.
Старый переключатель я не выкидую, покопаюсь в нем на досуге. Очень удивило то, что спустя более 20 лет он все еще мягко включается и выключается, что не скажешь про его неоригинальные аналоги и заменители но главное теперь все работает. Собственно и все, всем спасибо все свободны!
заказывал руль с лепестками переключения DSG, но поляк прислал без них …
Но мысль о них меня не покидала и тут как то случайно всё на том же Allegro я наткнулся на новый руль по хорошей цене, в процессе переговоров я уточнил всё в рабочем состоянии в том числе и подогрев, на что поляк какое то время не отвечал а потом стал морозить что артикул и фото перепутал в объявлении и если я хочу именно с подогревом то цена уже дороже на 30€😂😂😂, и фото того самого руля что были изначально, короче сами не знают что продают…, но поторговавшись сошлись в цене и вот мне сегодня утром его принесли
И я сразу спустился менять, по замене всё просто, снимаем верхний кожух и отщёлкиваем подушку и все фишки
Как-то раньше видел тему, кто-то искал номер фишки подогрева руля, вот сделал фото может кому пригодится
Затем берём звёздочку и откручиваем руль
Ну а дальше думаю и так всё понятно, снимаем старый, ставим новый и собираем всё обратно и вот что имеем, лепестки и новые кнопки, это вызов ассистентов, теперь у меня их две одна на стрекозе, вторая на руле
И кнопка view меняет вид на приборке
На этом пожалуй всё, руль выставил на продажу в барахолке.
Всем удачи и с Новым годом 🎄
Снятие установка руля + адаптация
стало
Что требуется:
1. Руль(тут все зависит от кошелька)- до 22т.р за R-line с красной просторочкой
2. Подрулевой блок с буквами (для тех кто задумает менять руль со старого образца на новый)
3C0-953-549-AH SW 0030 Highline 2.0
3C0-953-549-AJ SW 0030 Highline 2.0
3C0-953-549-AK SW 0025 Highline 2.0
3. Адаптация (только при замене подрулевого блока + иногда бывает и так слетает)
Процедура снятия/установки руля.
1. Заводим двигатель, чтобы разблокировать руль.
2. Опускаем руль в нижнее положение и вытаскиваем по максимуму на себя.
3. Поворачиваем руль на 90гр влево. с обратной стороны увидим защелку, которая держит подушку. Чтобы её увидеть мне понадобилось зеркальце. Отщелкиваем защелку плоской отверткой.
4. Поворачиаем руль вправо на 180гр (90гр от нулевого положения). Видим вторую защелку. Тоже отщелкиваем. Подушка выскочит. Подушку пока не достаем и штекер не трогаем! . Ставим руль в нулевое положение (колеса прямо).
5. Выключаем двигатель. Снимаем клеммы с аккумулятора. Для подстраховки, чтобы подушка не стрельнула, включаем ближний свет, чтобы убрать остаточное напряжение в цепи.
6. В ысовываем подушку отщелкиваем 2 фишки (одна подушка другая управление рулем) и откручиваем болт (М12).
Вот так выглядит руль без подушки.
На этом снятие руля заканчивается .
Для тех кто пошел дальше - замена подрулевого блока
7. Отщелкиваем верхнюю чатсть платика закрывающую рулевую колонку, всего 2 защелки в передней части.
Далее откручиваем 3 болтика (Т20) на нижнем кожухе
8. Сняв кожух видим подрулевой блок. Красным отмечен болтик (Т10) зеленым разъемы которые нужно отсоединить и подсоединить к новому блоку и закрутить в обратной последовательности
после того как подрулевой на месте собираем кожух и надеваем руль
на руле и колонке есть метки (ТАК ЧТО ОБРАЩАЕМ ВНИМАНИЕ ПРИ УСТАНОВКЕ. )
9. После всех танцев с бубном, достаем компутер и шнурок. Первым делом кодируем новый блок в соответствии с комплектацией машины
16- Электроника рулевой колонки > кодирование и выставляем в соответствие, затем с подсказками стираем ошибки
После проведенных процедур в блоках причастных к управлению появились ошибки.
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 3C0-614-109-C4.clb
Номер детали контроллера: 3C0 614 109 P HW: 3C0 614 109 P
Компонент и/или Версия: J104 C4 440 V2 0011
1 Ошибка найдена:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 - Не выполнены или некорректны базовые установки / Адаптация
______________________________________________________________________________________
Контроллер 44: Ассист.рулевого Описания: 5N1-909-144.clb
Номер детали контроллера: 5N1 909 144 G HW: 5N1 909 148 F
Компонент и/или Версия: J500__APA-BS KL.082 0401
Код ПО: 0000258
Код СТО: WSC 05311 000 00000
VCID: 366931A8415C5C9
1 Ошибка найдена:
02546 - Упор рулевого механизма
005 - Не выполнены или некорректны базовые установки / Адаптация - ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100101
Процедура
Проведя все операции, у меня ошибка по рулю, а именно по 44-блоку не исчезла.
Руль при езде был заметно тяжелее.
Как уже потом выяснилось(но вроде как не у всех) нужно делать АДАПТАЦИЮ так:
касается только последнего пункта:
9. Останавливаетесь и
a. крутите руль влево до упора и НАПРЯГАЕТЕ руль в сторону вращения на 2-3 сек ( дожидаемся 2 или 3 (запамятовал, бывает)-звуковых сигналов ).Не бойтесь именно напрягать,но и без фанатизма
b. Далее руль в прямое положение,останавливаемся на пару секунд.
c. Далее вправо до упора и,опять,НАПРЯГАЕМ в сторону вращения на 2-3 секунды ( дожидаемся 2 или 3 (запамятовал, бывает)-звуковых сигналов ) .Далее в центр и всё должно погаснуть.
В простых (не мульти) рулях встречаются 2-е подушки безопасности.
В мульти - всего одна.
Поэтому при замене простого руля придется эмулировать отсутствие второй подушки. Блок аирбэгов то опрашивает обе .
Поэтому во второй (пустой,смотреть по шлейфу старого руля) разъем ставится сопротивление номиналом 2,3-3 Ома
Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
Drive2
ETKA, Elsa, VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus , VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга . кк №01949
Рис. 5.8. Компоненты рулевой колонки: 1 – болт с шестигранной головкой; 2 – поперечная балка рулевой колонки; 3 – опорный кронштейн; 4 – болт с шестигранной головкой; 5 – рулевая колонка; 6 – пластина рукоятки; 7 – болт; 8 – болт с шестигранной головкой; 9 – демпфер; 10 – болт с шестигранной головкой; 11 – болт с шестигранной головкой
Примечание: Сварочные и рихтовочные работы на несущих и направляющих элементах подвески не допускаются.
Примечание: Самоконтрящиеся гайки подлежат обязательной замене.
Примечание: Болты и гайки, подвергшиеся коррозии, подлежат обязательной замене.
Снятие
Рулевая колонка поставляется в качестве запасной детали только в сборе. Ремонт невозможен.
Внимание: Перед выполнением работ на электрооборудовании и снятием рулевого колеса необходимо выполните следующие условия.
Внимание: Открутите минусовую клемму аккумуляторной батареи.
Внимание: Колеса должны стоять прямо.
Внимание: Несоблюдение этих указаний может привести к отказу системы подушек безопасности при последующей эксплуатации.
Установите колеса прямо.
Потяните рычаг под рулевой колонкой вниз.
Наклоните рулевую колонку как можно ниже и вытянуть.
Рычаг под рулевой колонкой снова отожмите вверх.
Снимите подушку безопасности с рулевого колеса.
Снимите рулевое колесо.
Снимите облицовочную накладку блока подрулевых переключателей.
Снимите левую накладку на стороне водителя.
Снимите блок подрулевых переключателей.
Снимите дефлекторы подачи воздуха к ногам под рулевой колонкой.
Отсоедините все штекерные разъемы и минусовые провода на рулевой колонке.
Рис. 5.9. Крепление облицовки пространства для ног
Открутите крепёжные гайки и снимите облицовку пространства для ног водителя 1 (рис. 5.9).
Рис. 5.10. Крепление карданного шарнира
Выкрутите болт 1 и снимите карданный шарнир 2 с рулевого механизма (рис. 5.10).
Рис. 5.11. Кабельный канал под рулевой колонкой
Снимите кабельный канал 1 под рулевой колонкой (рис. 5.11).
Для этого слегка приподнимите лапки и извлеките кабельный канал из направляющей на рулевой колонке.
Выкрутите винты 2.
Слегка опустите рулевую колонку и осторожно извлеките вверх.
Внимание: Обеспечьте надлежащее обращение и транспортировку рулевой колонки.
Установка
Установите рулевую колонку в монтажное приспособление на опорном кронштейне.
Выровняйте рулевую колонку относительно опорного кронштейна и вставьте.
Рис. 5.12. Совмещение цапф и отверстий
При этом цапфы А опорного кронштейна и отверстия В рулевой колонки необходимо совместить и вставьте цапфы в отверстия (рис. 5.12).
Только таким образом обеспечивается правильное монтажное положение рулевой колонки относительно опорного кронштейна.
Затяните болты 2 рулевой колонки (рис. 5.11).
Установите кабельный канал 1 под рулевой колонкой.
Лапки должны зафиксируйтеся в направляющей с обеих сторон.
Насадите карданный шарнир 2 на шестерню рулевого механизма и затяните болт 1 (рис. 5.10).
Установите обшивку в пространстве для ног 1 и закрепите гайками (рис. 5.9).
Соедините все штекерные разъемы и минусовые провода на рулевой колонке.
Установите дефлекторы подачи воздуха к ногам под рулевой колонкой.
Установите блок подрулевых переключателей.
Установите облицовочную накладку блока подрулевых переключателей.
Установите левую накладку на стороне водителя.
Установите рулевое колесо.
Установите подушку безопасности на рулевое колесо.
После этого выполните базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса с помощью тестера.
Читайте также: