Как снять ручку с крана бугатти

Обновлено: 21.04.2025

Появилась протечка в районе ручки (бабочка) практически одновременно на двух шаровых кранах Bugatti. Где-то попадалось, что протечку можно устранить: открутить ручку и затянуть гайку регулировки уплотнителя . Так ли это? Какие могут быть трудности или опасности при такой работе? И типа, что такой способ возможен только у Bugatti.

PS. Сначала подумал, что протекает в районе соединения с трубой, но при закрытии-открытии вода стала появляться в районе ручки крана. Если не трогать кран, то все равно вода может накапать. Капает не постоянно, например 1 раз в неделю чуть-чуть. Краны стоят на батареях отопления около 10 лет.

_dmitry написал :
Так ли это? Какие могут быть трудности или опасности при такой работе? И типа, что такой способ возможен только у Bugatti.

Так. Понемногу, не усердствуйте, только до прекращения течи.
Не только у Бугатти, такое у многих моделей кранов многих производителей.

Снял бабочку и открывшаяся картина мне не понравилась.

немного почистил гайку. Есть ли специальные средства и способы для чистки таких мест?
Гайка немного болталась. Примерно на пол оборота затянул гайку.

А можно эту гайку открутить, чтобы почистить ее полностью? Или все зальет? И можно ли поменять уплотнитель под гайкой при наличии давления или можно поменять, когда нет воды в трубе?

Удобно заменить кран.

У вас произошло следующее:
Нижний сальник NBR износился
Верхний PTFE(2мм) выжит полностью.
Здесь нет никакой трагедии.Кран и дальше будет работать,вам нужно только заменить верхний 2мм сальник PTFE
Ставите шток в закрытое положение,герметичность шара с седельными кольцами в ваших кранах как я понял есть.
Далее откручиваете эту стальную оцинкованную гайку,вынимаете верхний сальник и взамен него устанавливаете новый сальник,
после чего поджимаете гайкой сальник,но без фанатизма,чтоб осталось впоследствии на затяжки.
Как вы понимаете,прежде чем это начинать нужно иметь новый сальник.
При наличии фторопласта 2-2.5мм не составит труда его изготовить.
Желаю удачи!

Маленькая ремарка:
Под гайкой находится прижимное латунное кольцо,будите снимать его,не потеряйте,потому как его нужно будет обратно установить.
При откручивании стальной закисшей гайки,вторым ключом придерживайте шток,чтоб он у вас не провернулся,
а оставался в полностью закрытом положении.
Если найдёте подобную гайку из латуни,то установите её взамен стальной оцинкованной,
если нет,то смажте шток смазкой.

Эак, спасибо обнадежили.
А какой диаметр сальника? Чтобы правильный размер вырезать. Лучше конечно купить. Но подозреваю, как раз такую мелочевку трудно найти.
Материал PTFE я так понимаю лучше фторопласта? А новый фторопласт лучше износившегося PTFE?
А от чего сальник PTFE износился? Я его только один раз прижимал. Правда периодически поворачивал кран, чтобы не зарос. Может от этого?

_dmitry , у меня такой вопрос - вы этим краном регулировали температуру радиатора ? т.е был ли он открыт в среднем положении во время работы радиатора ?

_dmitry написал :
Материал PTFE я так понимаю лучше фторопласта?

Это одно и тоже практически

Tehnik-san написал :
вы этим краном регулировали температуру радиатора

И не раз могу сразу сказать.

Внутренний диаметр 8мм
Наружный диаметр 12мм
Толщина 2мм можно 2.5мм
Вроде не ошибаюсь

Еще раз спасибо

Tehnik-san написал :
вы этим краном регулировали температуру радиатора ?

Эак написал :
И не раз могу сразу сказать.

я так же уверен в этом на 99% . но всё же хотелось услышать мнение "начальника транспортного цеха"(с)

_dmitry написал :
А от чего сальник PTFE износился?

А это Буги скажите Спасибо,что вместо 2.5мм ставят 2мм сальник,да ещё как сопля болтается.
И тоже самое в отношении гальванопары по двум гайкам
Возможно в этом месяце примут решение по некоторым изменениям.
Очень бы конечно хотелось на это расчитывать,хоть я и не являюсь поклонником Буги.

поменяйте на новый и используйте по назначению

Вот это меня более всего веселит в России
Ставят шаровые краны на радиаторы,типа чтоб были полностью открыты или закрыты.
Но наши люди не согласны с этим особенно осенью и весной,а далее начинается Регулировачный процесс
И вот здесь на первый план как раз выходит сальниковый узел.
У какого производителя он более эффективен при такой работе на отоплении,тот дольше живёт.

кстате когда говориш что у шарика два положения им пох они его крутят как хотят

Tehnik-san написал :
вы этим краном регулировали температуру радиатора?

Эак написал :
И не раз могу сразу сказать.

Tehnik-san написал :
я так же уверен в этом на 99% . но всё же хотелось услышать мнение "начальника транспортного цеха"(с)

Конкретно про этот кран не скажу. Батарея стоит на кухне и если такая регулировка производилась, то это были единичные случай. Нет смысла на кухне регулировать. В комнатах регулировал в прошедшую и позапрошлую (кажется) зиму. Потекли два крана на разных радиаторах (кухня и комната). Один такой кран находится внизу. Если регулировал, то, скорее всего с помощью верхнего крана, а не нижнего, так как это удобнее. Но, отрицать, что с помощью потекших кранов регулировал температуру не могу. Все возможно. Не запоминал.

Эак написал :
Но наши люди не согласны с этим особенно осенью и весной, а далее начинается Регулировочный процесс

lob написал :
кстати, когда говоришь что у шарика два положения им пох они его крутят, как хотят

Не хочется оправдываться. Но о том, что у шаровых кранов два положения я знал. Поэтому, когда менял отопительную систему, то хотел вместе с кранами Bugatti оставить краны Danfoss, которые стояли ранее (с домом сдали). Но наши местные ЖЭКовские мастера встали на дыбы. Что все это ерунда, что котельная работает на пределе и подключение нового дома приведет к тому, что регулировать нечего будет. Что с Danfoss все забьется, что будет холодно и т.д и т.д. Махнул рукой. И не настоял. Раньше регулировка заключалась у меня только в отключении батареи. Но в последний год сломался 

lob написал :
поменяйте на новый и используйте по назначению

Не так все легко:

Финансовая стороны вопроса. Краны потекли на двух батареях, поэтому уже нужно 2 крана. Есть еще две батареи. Тогда и у них надо поменять на всякий случай. Т.е. стоимость 8 кранов + стоимость отключения 4 стояков + стоимость работы + отпроситься с работы.
Вопрос с регулировкой радиаторов остается открытым и насущным. Если решиться на Danfoss или ему подобную арматуру, то вместо новых кранов Bugatti или иных шаровых кранов, надо купить Danfoss и тогда вызывать мастера со всеми вытекающими последствиями. А может установить сразу и Bugatti и Danfoss?
В 2012 году интересовался о стоимости установки аналогов Danfoss. Мастер ответил, что рассматривается вопрос установки в каждой квартире счетчиков тепла и сейчас не стоит спешить с установкой регулируемой арматуры. Поэтому можно подождать принятия решения и сэкономить на отключении стояков и отпрашиваться придется один раз. Ну, вот примерно так.

И в качестве рекомендации :
Какие сейчас лучше шаровые краны ставить в многоквартирных домах?
Какие радиаторные терморегуляторы лучше поставить? Склоняюсь к ручным. Может действительно эти Danfoss со своей иголкой могут забиться от нашего теплоносителя.

для этого надо снять ручку, но винт прикипел, ручка не снимается, что делать?

В начале перекройте два крана на стояках.

Далее при помощи плоской отвёртки, или ножа, снимите заглушку под которой находится тот самый винт.

При этом рычаг (ручка) смесителя должен находиться в положении вверх (поднятом).

Далее внимательно осмотрите шлицы винта, чаще всего винт идёт под крестовую отвёртку, но может быть винт вот под такой

Ещё реже шлиц под плоскую отвёртку.

При помощи ножа очистите шлицы винта от известковых отложений, ржавчины.

То есть отвёртка, или ключ должны плотно "цепляться" за те самые прорези (шлицы).

Далее приставляем отвёртку к головке винта и не сильно пару раз ударяем по отвёртке молотком.

Пробуем открутить (против часовой стрелки).

Если не помогает, то можно использовать проникающую жидкость "ВД-40", можно керосин, или обычный домашний уксус.

Если уксус, то нанесите его на тряпку, тряпку приложите к винту и оставьте на пару часов.

Если некие проникающие жидкости, то "пшикните" пару раз и ориентировочно через пол часа пробуем открутить винт.

Если и это не помогло, то пробуем винт выкрутить при помощи сверла левого вращения.

Чтобы сверло не ушло в сторону, креним головку винта по центру.

Включаем дрель в режим "реверс" (обратное вращение), прижимаем сверло к головке винта с усилием, обороты малые.

Так как это сверло левого вращения, то на винт будет действовать усилие на откручивание.

Если нет "левого" сверла, то винт можно высверлить обычным сверлом правого вращения.

Можно не высверливать полностью, а сделать отверстие в винте и далее "загнать" в головку винта экстрактор и таким образов выкрутить его (винт).

Ручка на шаровом смесителе прикреплена к механизму небольшим винтом под самой рукояткой, закрыта заглушкой, как правило на заглушке два цвета красный-синий, которые обозначают с какой стороны какая вода течёт. Под заглушкой собирается окись и/или накипь, точно даже и не знаю как сказать, вещество очень похожее на отложение соли. Именно эти отложения сильно влияют на откручивание винтика, так как попадают между витков резьбы и выполняют функцию резьбового герметика.

Чтобы открутить этот винтик надо сначала определиться какой ключ должен быть, в большинстве случаев я встречал шестигранник внутренний, но пишут, что попадаются винты под отвёртку.

Не пытайтесь сразу откручивать винт, сначала надо постучать по нему через ключ/отвертку лёгкими ударами, чтобы попробовать отстучать окислы.

Также не пытайтесь сразу откручивать винт, сначала сделайте движение по часовой стрелке, оно также поможет разрушить окислы.

После вышесказанных операций облейте при помощи шприца отверстие с винтом кислотным или щелочным раствором.

Ремонт шарового крана можно осуществить своими руками. Стоит заметить, что люди привыкли называть все механизмы регулировки подачи воды кранами. Это ошибочно.

Запорный шаровой кран предназначен для установки непосредственно на трубы подачи воды или ее перекрытия.

А шаровой однорычажный смеситель – это устройство устанавливающееся на раковину, мойку и ванну для подачи и смешивания воды при помощи шара с полостью.

Не путайте со смесителем с катриджем, где при помощи дисков специальной формы подается и смешивается вода, потому что внешне их трудно отличить непрофессиональным взглядом.

Общие сведения

Кран запорный с шаровым механизмом бывает двух типов:

Ремонтабельность изделия

Цельносварный корпус, как не трудно догадаться, ремонту не подлежит и в случае неисправности меняется полностью.

А вот кран, состоящий из нескольких частей с шаровым механизмом отремонтировать не сложно.

Достаточно знать:

устройство корпуса
особенности конструкции
последовательность разбора крана

Перед тем, как приступить к поиску неисправности и разбору конструкции, первым дело необходимо перекрыть воду. Слить оставшуюся жидкость.

Исправляем поломку крана

Виды поломок

ПЕРЕЧИСЛИМ РАЗНОВИДНОСТИ ПОЛОМОК И ИХ УСТРАНЕНИЕ.

Протечка крана

Это происходит при нарушении герметичности уплотнителей шара при долговременном пользовании. Так же при попадании мелких частиц в поворотный механизм шар, в результате чего уплотнительная резинка недостаточно плотно прилегает или быстрее изнашивается. Так же сам шар может иметь повреждения, если изготовлен из некачественных материалов или при попадании мелких частиц.

При нарушении герметичности конструкции, поможет усиленная докрутка соединения конструкции по резьбе заводным ключом, создав более плотное прилегание к шару.

При засоре, следует разобрать конструкцию и промыть, почистить внутренние детали. Почистить фильтр, возможно он засорился. Так же ставят дополнительную сетку на трубы, для удержания мелких песчинок и кусочков ржавчины, чтобы исключить очередную поломку.

Заменить шар, если он имеет повреждения. Заменить уплотнители при их износе.

Трещина на корпусе крана

В этом случае, ремонт конечно же невозможен и приходится менять весь корпус.

Хотя, можно использовать холодную сварку для временного устранения течи, предварительно очистив и обезжирив трещину ацетоном. Таким образом можно устранить поломку, до покупки нового крана и смены конструкции.

Вентиль подачи воды с трудом закрывается

…или открывается, а то и вовсе перестает поворачиваться.

Значит сломался или засорился поворотный механизм затвора. Необходимо разобрать, снять ручку затвора, открутить все прилегающие детали и заменить на новые.

Протечка воды непосредственно в месте соединения штока и корпуса крана

Значит износились уплотнители и шайбы. Ремонтировать тут нечего, их только заменить, тем более, это пустяковое дело, по сравнению с остальным ремонтом.

Снижение напора воды

Не спешите разбирать кран. В первую очередь включить воду в остальных устройствах подачи воды. Уточнить у соседей, не уменьшился ли у них тоже напор, чтобы исключить снижение напора коммунальщиками. Так же может быть причина в засорении очистительной сетки.

На рынке популярностью пользуются фланцевые шаровые краны. Они отличаются надежностью конструкции и применяются в установке на трубах от малого до крупного диаметра. Они зарекомендовали себя с наилучшей стороны.

Для качественного и оперативного ремонта понадобятся:

Плоскогубцы
Разводной ключ
Молоток
Торцевой шестигранный ключ
Запасные детали (при уверенности в причине неисправности)
Тряпочки для протирки и минимизации грязи
Жидкое специальное средство для удаления ржавчины
Силиконовая смазка для сантехнических целей
Отвертка

Предварительное ознакомление с правильной и безопасной инструкцией демонтажа – залог успешного начала ремонта.

Ремонт однорычажного смесителя с шаровым механизмом

Устройство смесителя

Виды поломок и их устранение:

Кран закрыт, вода течет. Засорилось пространство между шаром и седлами. Сломался или треснул шаровой картридж (он не подлежит ремонту, только замене).
Напор хороший, а вода из смесителя еле течет. Дело может быть в аэраторе. Из-за жесткой воды он забился.
Нарушена регулировка температуры.

Для того, чтобы устранить неисправность и произвести замену прокладок или основного механизма потребуется демонтировать смеситель:

Снять декоративную заглушку, через отверстие открутить регулировочный рычаг.
Снять рычаг.
Далее демонтируются эксцентрики и купол смесителя.
Водный камень, ржавчину и грязь аккуратно удалить.
Достать шаровой механизм. При нарушении целостности деталь заменить.
Произвести замену всех уплотнителей, сделать это необходимо в независимости от состояния прокладок, в целях профилактики.
Собрать смеситель в обратном порядке.

Если точно следовать инструкции, смеситель начнет работать исправно.

Какие инструменты понадобятся для этого

Чтобы восстановить шаровой кран, не нужно иметь под рукой особенных инструментов или запчастей. Для этого нужно обзавестись набором хороших ключей небольшого размера и больше ничего (кстати, если их не окажется под рукой, можно применить простой разводной ключ).

Техника восстановления работоспособности запорного вентиля

Планируя восстановить работоспособность шарового крана, следует обеспечить не только наличие необходимого инструмента, но еще и хорошего освещения.

Осуществляя восстановление работы крана, следует, в первую очередь, открутить самоконтрящуюся гайку (в некоторых случаях следует просто вывернуть винт, который удерживает поворотную ручку). Сделать все это легко можно с помощью накидного ключа размера 8 или 10, а также в этом деле помогает рожковой ключ (все изначально зависит от модели крана).

Далее необходимо аккуратно снять ручку краника. Это, как правило, дается нелегко, только после ее постепенного раскачивания, совершаемого путем попеременного надавливания то на одну, то на другую сторону конструкции. В этом деле важно не стучать по ней - это приведет к нарушению целостности флажков и их облому.

Теперь следует подобрать максимально подходящий ключ, а затем попробовать провернут его, поочередно меняя направление: сначала можно попробовать сделать это по часовой стрелке, а затем - против нее. Осуществляя описанные действия, важно следит за их амплитудой - она должна быть невысокой, ведь, прилагая большие усилия, всегда имеется риск сломать шток или сорвать грани.

Как только будет замечено движение, можно усилить амплитуду движений и их размах. Выполняя данную работу, очень важно следить за тем, чтобы одна ваша рука удерживала головку на штоке, а вторая проворачивала его.

Как только ход штока станет максимально свободным, в этот момент можно надеть ручку, после чего закрепить ее при помощи винта (или гайки). Теперь следует продолжить процесс раскачивания до того момента, как подача воды не будет полостью перекрыта.

Особенности процедуры восстановления крана

Стоит понимать, что процесс восстановления шарового крана довольно простой, но он все же требует проявления аккуратности и осторожности. Большой риск данной процедуры состоит в том, что во время ее выполнения имеется большой риск полностью сломать кран или повредить руки, что возможно в том случае, если вентиль все же соскочит.

Чтобы избежать неприятностей с работой шарового крана, следует проворачивать его несколько раз в месяц. Избежать его прикипания также помогает использование качественной арматуры в момент установки элемента.

Чтобы шаровой кран как можно дольше служил, необходимо накручивать его, как минимум, на 4-5 витков.

Как долго может длиться ремонт

Процесс восстановления шарового крана, как правило, занимает не более 10-15 минут. Что касается финансовых затрат, то они нулевые, а конечный результат ничем не отличается от того, который может быть получен в результате работы мастера.

Недавно сделал для себя открытие: если заклинило шаровой край, плоскогубцами нужно крутить не ручку, а сальниковую гайку и шток. Способ подсказал один знакомый сантехник. Рассказываю подробности.

Простое решение проблемы

Все мы знаем, что спустя определенное время краны начинает заклинивать. Достаточно 7–8 месяцев не поворачивать ручку, и уже возникнут проблемы. Соли, растворенные в воде, закисают, а детали водопроводного крана покрываются ржавчиной.

Что делают обычно в такой ситуации? Правильно, крутят вентиль плоскогубцами. Кажется, что чем больше приложишь силы, тем быстрее кран поддастся. Нет. На практике ручка чаще всего обламывается. В последний раз я умудрился вовсе сорвать кран. Поэтому при очередном заклинивании решил проконсультироваться у знакомого сантехника. Вот что он мне посоветовал:

Для реанимации закисшего крана нужно снять ручку. Под ней расположена прижимная гайка, сдавливающая уплотнитель. Необходимо немного ослабить ее и покрутить шток в разные стороны (разработать).

Как крутить и что крутить – подробная инструкция

Тем, кто незнаком с устройством шарового крана, предлагаю изучить рисунок:

Как видно на схеме, шаровой кран – это предельно простая конструкция. Затворный шар блокирует поступление воды, перекрывая сечение. Поворот шара происходит благодаря кручению штока, который вставлен в паз. Гайки, втулки и уплотнители предотвращают протекание воды.

Что делать, если кран заклинило (как открыть или закрыть):

Первым делом следует снять ручку. Откручиваем гайку крепления и снимаем рукоять (бабочку) со штока.
Пробуем покрутить шток плоскогубцами. Не нужно прилагать грубую силу. Крутим по чуть-чуть в разные стороны.
Если шток не идет, ищем прижимную гайку. На рисунке она под номером 3. Немного ослабляем, буквально в пол-оборота, не больше.
После этого сальник немного выпрямится, и может начать подтекать вода. Это не страшно.
Снова обхватываем плоскогубцами шток и несильно крутим в разные стороны.
Через определенное время он начнет поддаваться. Я потратил на разработку минуты 3.
Затягиваем прижимную гайку обратно на те же пол-оборота. Прикручиваем ручку.
Теперь кран можно открыть или закрыть. Он будет работать как нужно.

Сразу стоит предостеречь: если шаровой край дешевый, китайский (из силумина, с тонкой рубашкой), то попытки разработать его приведут к потопу. Он попросту лопнет, и поток воды хлынет во все стороны. Приятного мало, особенно если это поток горячей воды.

Смазка для облегчения задачи

На случай, если детали прикипели намертво и не хотят поворачиваться, пригодится смазка. Нужно смазать ею прижимную гайку и подождать пару минут. Лучше всего для этих целей использовать специальную силиконовую смазку. Если ее нет, можно воспользоваться ВД-40.

Читайте также: