Как снять ручку акпп на рено флюенс

Обновлено: 11.02.2025

Странное дело, уже несколько раз (4 или 5) зимой у меня не нажималась кнопка на рычаге переключения передач (АКПП). Точнее, постоит машина ночь, а утром завожу её, грею, хочу переключить на "Д", а фиг тебе - кнопка на рычаге не жмётся! Глушу двигатель, завожу и опять такая же петрушка! На четёртый раз происходит чудо - кнопка свободно, без усилий жмётся! В чём дело? Педаль выжимаю до упора, паркуюсь на ровной площадке, без наклона. Может кто-нить сталкивался с такой же ситуёвиной?

Михрютка, у меня тоже такое бывало. И не только в морозы.
Отпускаю тормоз и снова нажимаю. Работает.
Закономерности не заметила.

Вы имеете в виду, что какие-то механические части замерзают или электроника? Были у меня и такие мысли, но при температуре +3 они как-то самоликвидировались!)))

было у меня также. приехал на ТО и предъявил претензию что не нажимается кнопка или нажимается через раз. потестировали с мастером - сказал: "всё в порядке. срабатывает с задержкой не большой но всё же работает! вот как совсем не сработает - привозите будем разбираться. диагностика не показала ошибок". я ему и говорю "а если совсем заклинит то как мне с паркинга снять?". "а вот тут смотрите *и берет отколупливает заглушку на крышке коробки передач (где написаны режимы коробки P,R,N,D. )* и нажимаете там рычажек *и сует значит туда кисточку. *. " а она взяла и сломалась. и ручка от кисточки упала вниз. в нутро коробки. сказав "ща исправим" он легким движением руки снял крышку с коробки, и моему (и его) взору открылась картина. в коробке при нажатии педали тормоза ходит пластиковый такой рычажек. который и снимает с блокировки кнопку на ручке КПП. так вот этот самый рычажок упирается в МОНЕТКУ! которая с месяц назад упала у меня в нутро коробки через мягкий пластиковый кожух.
в общем благополучно достали все инородные предметы (обломок кисточки и монетку) и всё стало работать как надо. так что Ваши проблемы могут быть вызваны затруднением в движении этого пластикового рычажка.

Специальный инструмент Опора подрамника . Mot. 1040-01 Съемник шаровых шарниров. T.Av. 476 Моменты затяжки Болты тормозного суппорта. 40 Нм Гайка нижнего шарового шарнира. 55 Нм Болт опоры амортизатора. 180 Нм Болт реактивной тяги двигателя. 65 Нм Болт стартера. 45 Нм Болт опоры КПП. 40 Нм Болт колеса. 90 Нм Гайка шарового шарнира рулевой тяги. 40 Нм Гайка муфты привода гидротрансформатора. 30 Нм Болт опоры теплообменника. 50 Нм Болт опоры модульного разъема. 20 Нм

Не снимайте коробку передач с автомобиля для предполагаемого ремонта до тех пор, пока профессиональная диагностика не будет проведена, поскольку многие проверки могут быть выполнены только при условии, что коробка установлена на автомобиль.

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите аккумуляторную батарею.

3. Снимите передние колеса.

4. Снимите воздуховод воздушного фильтра.

5. Снимите поддон аккумуляторной батареи.

6. Отверните болт (2) крепления шарнира троса

7. Освободите трос (1) выключателя из фиксатора.ального переключателя;

Рисунок 4.38. Отсоединение шарового наконечника (2) троса селектора и поворот запорных колец (1) оболочки троса в разных направлениях (стрелкой показана подвижная часть гидрораспределителя)

Не перемещайте оранжевое кольцо в ходе этой операции. Оно может сломаться при снятии или установке. Если это произошло, не заменяйте трос селектора, так как отсутствие кольца не сказывается на работе системы.

Рисунок 4.39. Модульный разъем коробки передач (стрелка)

8 – отсоедините модульный разъем (Рисунок 4.39), освободив его проводку.

Внимание: После отсоединения разъема наденьте на него пакет для защиты от попадания влаги.

9. Отверните болты крепления поддерживающих кронштейнов проводки двигателя. Снимите поддерживающий кронштейн (1) и датчик ВМТ (2).

Рисунок 4.40. Кронштейн крепления жгута (1) проводов, датчик (2) ВМТ

10. Пережмите шланги теплообменника зажимами, отсоедините шланги.

11. Отсоедините разъем кислородного датчика.

12. Снимите оба приводных вала.

13. Отверните болты крепления рулевого механизма, закрепите его в стороне так, чтобы он не мешал снятию АКПП и без повреждения шлангов механизма.

14. Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля.

— реактивную тягу двигателя;

— приемную трубу системы выпуска.

16. Установите держатель-тележку подрамника Mot.1040-01.

17. Установите опору двигателя, закрепите на ней двигатель.

18. Снимите подрамник двигателя.

19. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке для установки трех болтов крепления гидротрансформатора к муфте привода напротив отверстия доступа. Отверните болты.

20. Снимите опору АКПП и заземляющий кабель.

21. Наклоните силовой агрегат как можно ниже.

Внимание: Будьте осторожны, не повредите компрессор кондиционера.

22. Отверните болты и верхние гайки крепления АКПП к двигателю.

23. Подведите под АКПП домкрат.

24. Отверните болты и нижние гайки крепления АКПП к двигателю.

25. Осторожно отсоедините АКПП от двигателя. Гидротрансформатор должен оставаться на валу АКПП.

26. Закрепите гидротрансформатор бечевкой за картер АКПП.

Рисунок 4.41. Фиксация гидротрансформатора с помощью шнура, предотвращающая его смещение

– отвяжите гидротрансформатор и совместите его с коробкой передач. Нанесите слой молибденовой смазки Мolykote BR2 на центрирующее кольцо гидротрансформатора;

– установите направляющие втулки на свои места и прочистите резьбу стоек крепления гидротрансформатора к планшайбе;

– при установке коробки передач совместите резьбовые стойки гидротрансформатора с отверстиями в планшайбе. Нанесите анаэробный герметик Loctite Frenbloc на резьбу новых гаек, навинтите их и затяните предписанным моментом;

– присоедините трос селектора и отрегулируйте его, как описано ниже;

– выполните оставшиеся операции в порядке, обратном снятию;

– в завершение долейте в коробку необходимое количество жидкости предписанного типа, как описано выше.

Снятие коробки передач на Рено Клио-Симбол.
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА АКПП /// RENAULT SCENIC /// 2006
Замена масла в АКПП Рено DP0 DP2

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

2. Снимите аккумуляторную батарею.

5. Снимите воздухозаборный рукав.

8. Слейте масло из коробки передач.

10. . и отсоедините наконечник троса выбора передач от рычага выбора передач на коробке передач.

11. Аналогично отсоедините наконечник троса переключения передач.

13. . и отведите трос выбора передач от кронштейна.

14. Аналогично отведите от кронштейна трос переключения передач.

17. Подденьте фиксатор колодки жгута проводов выключателя света заднего хода.

18. . и отсоедините колодку от выключателя.

20. . и отсоедините трубку от рабочего цилиндра сцепления.

21. Снимите защитный колпачок со штуцера прокачки гидропривода сцепления и для предотвращения вытекания тормозной жидкости заглушите им трубку.

22. Извлеките моторный жгут из держателя на коробке передач и отведите его в сторону.

23. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения коленчатого вала.

25. . и разъедините колодку жгута проводов датчика концентрации кислорода.

26. Разъедините колодку жгута проводов датчика частоты вращения колеса.

27. Снимите колеса с обеих сторон автомобиля, выверните по два болта крепления тормозных механизмов к поворотным кулакам, отведите суппорты в сторону, не отсоединяя от них тормозные шланги, и закрепите их любым способом (например, привязав проволокой к пружинам передней подвески).

29. Отверните гайки болтов крепления амортизаторных стоек (по одной с каждой стороны) к поворотным кулакам и выньте болты из отверстий кулаков и стоек.

Отсоединение суппортов передних тормозных механизмов, рулевых тяг и амортизаторных стоек необходимо для того, чтобы получить возможность отсоединить от коробки передач внутренние шарниры приводов передних колес без снятия самих приводов.

32. Выверните три верхних болта крепления коробки передач к двигателю.

В процессе снятия подрамника от коробки передач отсоединяют заднюю опору подвески силового агрегата.

34. Выверните четыре болта крепления масляного картера двигателя к картеру сцепления.

35. Установите надежные опоры под двигатель и коробку передач.

36. Выверните и извлеките три болта крепления картера коробки передач к левой опоре подвески силового агрегата.

37. Сдвиньте коробку передач назад до момента выхода шпилек картера сцепления из отверстий блока цилиндров. При этом первичный вал коробки должен выйти из ступицы ведомого диска сцепления.

38. Сдвиньте коробку максимально назад, уберите из-под нее опору и, наклонив заднюю часть коробки передач вниз, снимите ее с автомобиля.

При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагмен ной пружины, чтобы не деформировать их.

39. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.

Проверьте с помощью специальной оправки, как отцентрирован ведомый диск сцепления

40. Залейте масло в коробку передач (см.

поддевай его чемнить плоским впереди там защелки 2 и тяни вверх вытаскивается легко. Я щас приловчился если мне надо открыть и снять чезол я его 5-ю рублями открываю

я его 5-ю рублями открываю
Вроде я не самый криворукий:mda: Я ему даже тыщю пихал ни фига:diablo:

теме техдокументация
Выкурил весь пдф про ручку не нашёл

В pdf страница 241

".
СНЯТИЕ
I - СНЯТИЕ
a Снимите:
- рукоятку р ы ч а г а переключения передач,
потянув ее вверх,
- центральную консоль (с м. Центральная
консоль: Снятие и установка) (Глава 57A,
Принадлежности салона). "

Хоцца поменять чехол из деррррьмантина на кожу. А снять чета не могу
Тебе рассказывают про снятие ручки, а нужно, наверное, снять набалдашник на ручке, чтобы чехол слез. Так?

Нашел отдельно код ручки мех КПП - 328650023R и сам механизм переключения - 820079125. На рисунке они отдельно. Ищу дальше как снимается. Чехол к ручке крепится резиновым колечком. Шильдик сверху просто подковырнуть можно, но там ничего не держит ручку, сама чуток болтается, но никуда не поддается.

Пробуем вариант М2
Машине на ручнике. Передача на нейтралке.
Лицом к багажнику. Левое колено на пассажирском кресле, правое колено на водительском.
Головой упираемся в потолок. Теперь можно взять обеими руками набалдашник и дернуть.

PS не перепутайте.

Я уже зеркалом зубоврачебным всю ручку исследовал. Бестолку. А дергал так что стало боязно за всё остальное:mda:

В книжке написано, что надо повернуть стопорное кольцо(под самим набалдашником) по часовой стрелке на четверть оборота и потянуть в верх. Правда я это стопорное кольцо там не увидел.

Вот и я думаю, что для АКПП. Странноватая книженция, с ошибками.

Я вчера крутил вертел, и так и сяк рычаг - нифига, чуток болтается только. И нажимал и приподнимал и поворачивал. 0. А еще заметил на шарике где рычаг стоит типа трещины, приглядитесь, если что завтра фото выложу.

Ну бляяяя снял как не понятно. Лёг на водительское сидение двумя руками взял (локти в сидушку) и сдернул. Внутри три мягкие защелки и всё .Обратно оделась даже не заметил. Если кому интересно выложу фотки труда:yahoo:

Конечно нужно,выкладывайте.
А чего тебе там интересного? Как мужик на сиденье лежит?
А. Может у него видео?

Vld, Ох люблю я чтоб все красочно и в картинках. чтож не ясного,интересено фото снятой ручки кпп + Внутри три мягкие защелки

Мне и неинтересно. Я и так все мучения уяснил

ну так у вас все получится,дергайте сильней.

Сними, да посмотри, коль интересно. На что там смотреть? Набалдашник, как набалдашник.
Вот съемник нужен для этой процедуры. Это - да. Надо смотреть. Я долго смотрел-выбирал для снятия поводков стеклоочистителей. А недавно прямо под это дело заточенный увидел. У них еще всяких прибамбасов есть. Надо съездить.
А, вдруг тоже сподоблюсь на снятый набалдашник посмотреть?

На что там смотреть? Набалдашник, как набалдашник
Ну не скажите,вот ведь еще и сьемник нужен,дабы сподобиться.

Аппарат Илизарова для вытягивания костей видал? Вот что-то подобное нужно и здесь. Только, понятно, дырки в рычаге не сверлить.

Да. Ждали фото набалдашника изнутри и голого рычага.

У М2 в комплектациях попроще манжета крепится пластиковым кольцом, манжета из кожзама, кольцо круглое. Зимой при морозах выламывались у колец крепежные защелки.
Эти манжеты меняло очень много народа. Снимается с набалдашником. Потому мне непонятно, что мы тут курим. Дергать надо точно вверх. Я 2 раза снимал. 1-раз менял на диллерскую манжету, потом сменить кожзам на морозоустойчивый (перешивали).

кто покажет эти защелки или объяснит как снять эту херень?тянул, крутил,бил но не снял,нижнюю часть ручки всю покоцал а толку!

На видео показан набалдажник от 6-ти ступенчатой кпп, но принцип тот-же, взял двумя руками и потянул вверх не крутя и не вращая не по и не против часовой стрелки, вырвал вместе с крепежом юбки (все цело осталось), на место потом сел как и был 😎

стала облезать краска с рисунка схемы переключения, вот плод деятельности
А ты на нее смотришь сам? Или кто-то другой?
Удивил. Честное слово. Завтра же посмотрю у себя.

Vid, я перетягивал рукоятку кожей, может от контакта с клеем краска и полезла, врятли это системная болячка

dimkif, ну, вот. Мне, тогда и смотреть не надо.
И потом. Стоит над этим голову ломать?
Аль боишься забыть положения рычага?

Вот снимать я ее пробовал. Но не получилось.
Побоялся коробку в салон вытащить.
Скажи еще разок. После того, как сдернул, ничего не отогнулось?
Фиксаторы какие-нибудь? А то на эту тему были разговоры.

Vid, нет, забыть не боялся, просто смотрелось совсем стремно. А после снятия ничего не пострадало главное с силой тянуть точно вверх.

А после снятия ничего не пострадало главное с силой тянуть точно вверх.
А может пострадать?
Плохо, конечно, что не сделал снимки набалдашника и ручки после снятия.
Эта тема очень давно витает.
И, мне кажется, что ты - один из совсем малого количества, которые ее сняли.
Пор ручку АКПП не говорю. там метода иная.

сниму снятую рукоятку с креплением и выложу фото
За это тебе многие премного благодарны будут.
Тут где-то есть тема для размещения снимков всяких деяний. Ты снимки туда и запихай.
А сюда пару строчек черкни, что все сделал.
Что можно на это сказать? Молодец!

10. Пережмите шланги теплообменника зажимами, отсоедините шланги.

11. Отсоедините разъем кислородного датчика.

12. Снимите оба приводных вала.

14. Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля.

- реактивную тягу двигателя;

- приемную трубу системы выпуска.

16. Установите держатель-тележку подрамника Mot.1040-01.

17. Установите опору двигателя, закрепите на ней двигатель.

18. Снимите подрамник двигателя.

20. Снимите опору АКПП и заземляющий кабель.

21. Наклоните силовой агрегат как можно ниже.

Внимание: Будьте осторожны, не повредите компрессор кондиционера.

22. Отверните болты и верхние гайки крепления АКПП к двигателю.

23. Подведите под АКПП домкрат.

24. Отверните болты и нижние гайки крепления АКПП к двигателю.

25. Осторожно отсоедините АКПП от двигателя. Гидротрансформатор должен оставаться на валу АКПП.

26. Закрепите гидротрансформатор бечевкой за картер АКПП.

Установка:

Видео по теме "Рено Симбол. Снятие автоматической коробки передач"

Снятие коробки передач на Рено Клио-Симбол. СНЯТИЕ-УСТАНОВКА АКПП /// RENAULT SCENIC /// 2006 Замена масла в АКПП Рено DP0 DP2

ЗАМЕНА НАРУЖНОЙ РУЧКИ ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ Renault Megane 2

2. Подденьте отверткой.

3. . и снимите заглушку отверстия в задней части задней двери.

4. Заведите крючок за стопорную планку выключателя и разблокируйте стопорную планку, потянув ее на себя (для наглядности операции показаны на снятом замке).

5. Снимите декоративную заглушку замка задней двери.

6. Сдвиньте наружную ручку назад (в направлении стрелки).

7. . и снимите ее с автомобиля.

8. Снимите уплотнитель наружной ручки.

9. Установите наружную ручку замка задней двери и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Renault Megane 2. РЕГУЛИРОВКА ЗАЩЕЛКИ ЗАМКА ДВЕРИ

Если замок двери закрывается с трудом или не закрывается совсем, отрегулируйте положение защелки замка двери. Для этого выполните следующее.

1. Ослабьте затяжку двух винтов крепления защелки и отрегулируйте защелку так, чтобы она была установлена параллельно направлению зацепления защелки замка.

2. Затяните винты крепления защелки замка моментом 12,7—20,6 Н-м.

3. Проверьте четкость закрывания замка двери, в случае необходимости повторите регулировку.

Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА НАРУЖНОЙ РУЧКИ ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ"

Меган2 устранение заедания наружной ручки двери Как снять ручку передней и задней двери рено меган 3 2014 г.в Ремонт залипающей ручки Рено Меган 2 своими руками

Читайте также: