Как снять решетку радиатора шкода фабия
Здравствуй академик! Такая прозьба к тебе, найди пожалуйста такую машину мазду, mazda clef или подругому autozam clef, сделай обзор нанее я сам владелец такой мазды очень даволен. Но на рус ютубе нечего нету на нее найди пожалуйста раскажи оней!)
подходит фильтр PARTS MALL PMA-040 в комплекте 2 штуки чуть подрезаешь и они встают как родные и стоят 350 рублей
а мне вот щас предстоит замена заглушки ваш 21124потекла одна на блоке и прямо струей бьет на коллектор хорошо хоть двигло не успел перегреть обратил внимание что печка Че то не греет и понял сразу что тосол не на уровне открыл капот а там. вобшем свернул с пути и домой темп.двигла была 92грудуса
павел здраствуйте.2114 не могу найти реле винтилятора.у вас в видео три реле и три предохранители возле ног пассажира.а у меня 2 на три предохранителя.
А что делать если печка шумит сильно, а но дует на всех положениях одниково слабо, то есть слышно сильный шум, но тепло толком не выходит, как будто там что перекрыто, подскажите пожалуйста
ты не давно смотрел видео ' Как помыть двигатель' от Травникова.Там он советует мыть средством для плиты. так он дело говорит. gold жироудалитель для плиты продается в Ашане моет лучше растворителя jpeg?V
Даже не стал смотреть до конца, обычная газель, шторки махровые как у колхозника,колпаки фууу, лучше поставил бы диски усиленные с круглыми отверстиями, далее зачем нужна метла. Чтоб задевать ею в частных районах, метла убогая с глазами, лучше чёрную. Абсолютно ничего особенного, хах в машине даже полки нету.
Здравствуйте!! Очень мечтаю о такой подвеске на своём монстрике. Как с вами связаться для консультации?
А ещё банально посмотрите на уровень в расширительном бачке на ГОРЯЧУЮ и на холодную - он ДОЛЖЕН быть разным!
Сергей,огромное спасибо Вам! Очень ценные видеосоветы. У меня Х60, первая зимняя эксплуатация показала одно слабое место. В частности зазор между крышей и спойлером на двери багажника. Туда набивается снег, например, за ночь. Потом,если не уследишь,подтаивает и замерзает, и не даёт открыться дверке. Есть какие - нибудь мысли? Сергей Киселёв, Казань 116.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Как снять верхнюю решетку радиатора Fabia II
Думаю, что кому-нибудь, да поможет.
dpr010 Респект! Обнимаю!
Сделай еще "прямых" фоток с большим разрешением, не под углом, если есть возможность.
Всё что есть.
Самое лучшее кач-во
Судя по этой фотке, на рестайле и нересте по-разному сделано.
На нересте передний бампер снимается без решётки радиатора, а здесь с ним.
dpr010
Еще раз спасибо!
Эдем
С чего бампер без решетки снимается? Алескей84 с решеткой тоже снимал:
viewtopic.php?f=19&t=706&start=30
Да я тоже снимал. Зрительно помню, что сверху на клопах бампер к телевизору крепится. Может память мне изменяет - под капотом посмотрю, вспомню.
Пытался снова снять, нифига, только защелки отломал.
До фейслифта и после разница большая, не помогло фото.
Кто будет снимать на ДО ФЛ, просьба фото сделать пару штук, а то я чую вообще нафиг отломаю скоро решетку.
Эти заклёпки одноразовые, их надо ломать? Как они называются, что бы купить правильные новые?
Где находятся остальные крепления бампера? Они винтовые или еще есть заклёпки?
Фабия 2010 ресталлинговая.
Mihail писал(а): Эти заклёпки одноразовые, их надо ломать? Как они называются, что бы купить правильные новые?
Заклёпки называются клопы. Они многоразовые, я ни одного не сломал. Но бампер мне сервисмены когда ставили, 4 клопа не доустановили
Силой не снимай - нужно поддеть плоской отвёрткой и потихонечку вытягивать.
Есичо их номер N 905 369 01
Снизу ещё 4 клопа (их-то у меня не было). Плюс звёздочки - в арках и за ними (крепёж к крыльям). Я даже лишние звёздочки выкручивал на крыльях, чтобы сильнее локеры оттягивать. Просто один саморез (самый передний) очень неудобно расположен, почти вслепую выкручивать его.
Ну и не забудь отсоединить ПТФ и датчик температуры.
Люди, хелп, как снять решетку радиатора и обод без снятия бампера или хотя бы только обод решетки!
Нужна инструкция для чайника, а то я ее уже почти отломал, но что и как отщелкунть не пойму.
Недавно озадачился снятием решетки радиатора без снятия самого бампера. Смотрю по фото. Видно два отверстия для того чтобы руки просунуть и отщелкнуть соотв зажимы. На фабии 2011 г.в. решетка другая и нет этих отверстий. Снял сверху два шурупа и два пистона. Далее начал отгибать решетку, чуть бампер не сломал. Придумают же европейцы все не как у японцев ((( жду тоже ответа как туда залезть и не повредить бампер и пистоны и снять решетку
Снимается решетка однозначно- сначала блестючая вставка, затем решетка. Когда снимал- алгоритм не запоминал. Руку просовывал сверху, отгибая решётку и там на ощупь орудовал короткой широкой отверткой. Единственное- сейчас (зимой) не стал-бы этого делать: шансы обломить крепеж увеличиваются в разы при понижении температуры.
aposevin писал(а): Снимается решетка однозначно- сначала блестючая вставка, затем решетка. Когда снимал- алгоритм не запоминал. Руку просовывал сверху, отгибая решётку и там на ощупь орудовал короткой широкой отверткой. Единственное- сейчас (зимой) не стал-бы этого делать: шансы обломить крепеж увеличиваются в разы при понижении температуры.
Хромированную окантовку можно не снимать, а если и снимать, то лучше после снятия верхней решетки, ооочень хрупкие ушки крепления у "блестючей вставки". А так все по вышеизложенному, делал в гараже с обогревателем.
_BMW_ писал(а): На фабии 2011 г.в. решетка другая и нет этих отверстий. Снял сверху два шурупа и два пистона. Далее начал отгибать решетку, чуть бампер не сломал. Придумают же европейцы все не как у японцев ((( жду тоже ответа как туда залезть и не повредить бампер и пистоны и снять решетку
Бампер и решетка гнутся неплохо, рука пролезает (хотя после матиза руки кажется пролезут где угодно ).
Алгоритм на Fabia II FL такой:
-Сперва откручиваются винты сверху у фар,
-затем вынимаются клопы рядом с замком (поддеваем ножем распорный стержень, вынимаем его полностью, затем ножем поддеваем сам пистон и вынимаем)
-отгибаем бампер и решетку слева и справа возле фар по очереди, первая защелка на сгибе, выдавливаем ее отверткой,
-затем ближе к середине фары видим двойную защелку, чтобы ее выдавить нужно скрестить усики и сдавить их, тогда они начнут проходить через паз в бампере,
- затем сильнее отогнуть саму решетку, бампер оставляем в покое, и отверткой внизу решетки выдавливаем защелки (штук 8 их там), выходят плохо, делать приходится на ощупь, очень помогло зеркало с ним процесс пошел быстрее.
- когда все защелки сняты - решетка сама упадет к вам в руки. Итого 12 защелок
ЗЫ Сори с картинкой проблема - не получается прикрепить.
ЗЗЫ Снятие верхней решетки затевалось с целью вставить в бампер сетку. все получилось, когда разберусь как фото прикреплять - выложу отчетик и пояснения к этому посту!
В принципе интересную и задокументированную методику нашел у милотека. На их сайте есть инструкция по снятию решетки без снятия бампера.
Эта инструкция прилагается к ихней милотековской решетке (с квадратным клювом которая).
Жду лета и буду пробовать.
ЗЫ. По инстукции написано тянуть ремнем и указано какие ребра с защелкой.
Ромка писал(а): В принципе интересную и задокументированную методику нашел у милотека. На их сайте есть инструкция по снятию решетки без снятия бампера.
У меня такой же сценик и греет слабо. Напишите, пожалуйста, что у Вас в итоге получмлось. Как температура в салоне - африка?
Молодец! Показываешь что открутить а камера в другую сторону смотрит! НАМ инструкция нужна компактная и чёткая, а главное верная, для развлекухи НИКТО такие тематические видосы НЕ СМОТРИТ, УЧТИ это и тогда рейтинг пойдёт вверх, но нужно будет до держалку для камеры, одной рукой делать, а другой камеру держать всё время. плохой вариант.
Poprobui pochisti provod na massu kotorij u tebja vesj v rzavchine,on odin idjot ot bloka mozgov. u menja iz za nego daze benzonasos bil sdohshi..zachistil i vse problemi v mashine propali.
Такая же ерунда, стопор ни в какую не желает поворачиваться. Ерунда какая-то! Машина seat altea xl 2010 года. Коробка шестиступка. Тоже внезапно пропали 5 и 6 передачи. Залез, сбил все установки. Теперь пытаюсь хотя бы 4 передачи вернуть и ничего не получается. Не знаете случайно как без тросов проверить, есть ли передачи? Куда должен рычаг отклоняться? Влево, вправо?
Пять лет пользовался Поликом четвертый год пошла такая проблема. Антифриз капает на правый пыльник шруса разедает пыльник,резину пришлось поменять и внутреннюю гранату.
У меня дизельный рено и я не парюсь по поводу намокания катушки, но вот что меня интересует: а когда идет дождь, разве вентилятор не заливается водой? Почему он не выходит из строя от дождя, а от мойки - может пострадать? Спасибо.
Не так давно (хотя и в прошлом году) случилось неприятное. Долго тыкал страховую в глаз сучковатой палкой и спустя "всего" три месяца она разродилась выплатой. Которую потратил на закупку фары по спекулятивной цене. Ну и не прошло полугода, как собрался применить приобретение к автомобилю. Ну и до кучи решил у левой фары сломанное крепление починить.
- Набор торксов. Вообще, нужны биты двух видов, но т.к. я путаюсь в их номерах скажу лишь, что базового набора из 6 штук (Т20-Т40)точно хватит.
- Отвертка плоская и крестовая.
- Ключ или головка на 10.
- Подставка или второй домкрат не обязательны, но рекомендуются.
- Общеавтомобильные приблуды типа балонника или домкрата даже не обсуждаю.
Домкратим
Так вот, подняв тачку на домкрате, медленно и томно снима уверенно снимаем колесо, а затем откручиваем все саморезы, которые видим в колесной арке. Затем пару снизу под краем защиты, еще пару под краем бампера… И снизу, в задней части юбки 4 больших самореза. После чего снимаем локер нафиг. Что, глина посыпалась? Аккуратнее, полость крыла под локерами забита шнягой с дороги!
Саморезы передней…
И задней части локера
Решительным движением выдергиваем края нижней решетки и вынимаем туманки, надавив на фиксатор. Под крайними элементами решетки выкручиваем по саморезу.
Зеленая стрелка намекает на расположение фиксатора туманки
Возвращаемся в арку колеса. Смотрим изнутри вперед и видим два винта в глубине крыла. Удивительно, как можно было придумать столь нетехнологичное решение. Наверняка на эти несчастные четыре винтика приставлен отдельный человек на конвейере, уж больно до них сложно добраться.
Синим показано крепление бампера, зеленым — крепление фары.
Финальный аккорд: под капотом на верху решетки радиатора два пистона (центральную часть поддеть и вытянуть, затем выдернуть пистон целиком) и два винта под торкс побольше. Бампер откручен, тянем края чуть вниз, чтобы отцепить от крыльев, а затем его можно снять вперед.
Синим - пистоны, зеленым - саморезы. Красным - колодцы доступа к креплению фар к "телевизору"
Снизу — обломок оригинального крепления. Сверху — ошибочно купленное. Цена ошибки 53 р. и пол дня времени.
- 5J0998225E наружн. к ниж. левое
- 5J0998226E наружн. к ниж. правое
- 5J0998225C внутр. нижн. левое (к "телевизору")
- 5J0998226C внутр. нижн. правое (к "телевизору")
- 5J0998225D наружн. верх. левое
- 5J0998226D наружн. верх. правое
Кстати, кто будет снимать фару, имейте ввиду: крепления при незатянутых болтах имеют некоторую свободу. Поэтому не затягивайте сразу — накиньте бампер, закройте капот, посмотрите. Скорее всего нужно будет чутка подрегулировать положение фары.
Что еще можно сказать? Радиатор за год покрылся слоем параши. Сверху счистил щеткой (оказалось что-то типа спрессованного пуха) разбираться как снять наружный радиатор (или отогнуть его чутка) сил уже не было. Ну и какая-то требуха правой туманки развалилась, что-то типа регулировки. Вроде на свет не влияет — пока забью.
Чистый верх и грязный низ радиатора видно невооруженным взглядом. Усилитель прикрывает чуть меньше половины площади.
После, снимаем боковые фальш решетки радиатора, просто тянем на себя, это достаточно легко.
Далее работаем с центральной фальшрешеткой радиатора, она дается с диким усилием, лучше делать данную процедуру в теплое время, что бы пластик не треснул.
снимаем центральную часть решетки
Из цельного куска вырезаем сетку, размеры я не буду указывать, так как ошибся немного и в конце вы это увидите, по бокам я срезал, что бы оставить сетку единой.
Сетка для защиты в skoda fabia
Примеряем все, ли подходит, кажется все отлично
примеряем решетку для защиты
Дальше все это закрепляем проволокой, долго и нудно работаем. и вот все готово
Закрепляем проволокой решетку
Смотрим на косяки и исправляем
Собираем все в обратном порядке и наблюдаем за результатом
Защитная решетка на шкоду фабиа установлена
А вот и вылезла та ошибка с размерами, нужно немного больше делать высоту, не достает до конца.
Читайте также: