Как снять решетку радиатора лансер 10
Рестайлинг решётки радиатора на Лансере кроме эстетической функции изменения внешности автомобиля даёт системе охлаждения защиту от попадания грязи, камней и дополнительный обдув направленными потоками воздуха.
Грамотная установка предполагает установку двух элементов: решётки (накладки) и сетки под неё.
Снятие и установка облицовки радиатора на Лансере 10
Штатная решётка на Лансере 10 состоит из двух частей – нижняя и верхняя, которые установлены под бампер, поэтому для замены потребуется сначала снять передний бампер. Нижняя решётка крепится на шесть пластиковых держателей снизу и двумя винтами сверху – её снимают в первую очередь. Затем откручивают два боковых винта с правой, левой сторон и два по центру под эмблемой верхней решётки. Фиксаторы отжимают до упора вместе с уплотнителями.
Новую сетку вставляют на место на саморезах, используя места креплений штатной решётки плюс четыре дополнительных по бокам. Размер стандартной сплошной облицовки радиатора производителя Matting на Лансер – 900*440 мм, её установка не требует изменений в конструкции автомобиля. Она также снабжена Г-образными держателями-фиксаторами под бампер. Все работы по замене занимают не более 15 минут.
Виды материалов решётки радиатора для Лансер 10
Существует несколько разновидностей решёток для тюнинга, которые отличаются материалом, из которого они изготовлены, типом и размером ячеек сетки:
Если при очередном осмотре обнаруживается недостаточный уровень антифриза, или под передним бампером неожиданно появляется подозрительная лужа, то возможно вышел из строя радиатор охлаждения. Чтобы восстановить работоспособность автомобиля, нужно проверить систему охлаждения и при необходимости провести замену радиатора.
Оригинальные детали и заменители
По каталогу MITSUBISHI в зависимости от объема двигателя и типа трансмиссии на Лансер 10 могут быть установлены следующие радиаторы охлаждения в сборе:
| o.e.m. номер | Применимость | Цена, руб |
| MN156092 | 1.5 – 2.0 MT / AT | 25 000 |
| 1350A294 | 1.8 D | 30 000 |
| 1350A297 | 1.5 – 2.0 MT | 14 000 |
| 1350A298 | 1.5 – 1.8 AT | 40 000 |
| 1350A050 | 1.8 D, 2.0 EVO | 30 000 |
Причины выхода радиатора из строя
Нарушение герметичности радиатора может быть вызвано различными причинами:
- избыточное давление в системе (неисправность клапана крышки заливной горловины);
- эксплуатация автомобиля с неисправным термостатом;
- вышла из строя система принудительного охлаждения (вентилятор радиатора или датчик включения вентилятора);
- использование некачественного хладагента;
- обламывание изношенных патрубков;
- механическое повреждение сот радиатора при аварии;
- несвоевременное обслуживание системы охлаждения, кондиционирования и климатконтроля.
Если из радиатора охлаждения двигателя течет антифриз, требуется его срочная замена.
Подготовительные работы
Чтобы обеспечить доступ к радиатору Митсубиси Лансер 10 для проведения ремонтных работ, потребуется снять передний бампер автомобиля. Демонтаж выполняется следующим образом:
- снимается воздушный фильтр;
- вынимаются пистоны, крепящие подкрылки передних колес к бамперу;
- демонтируется передняя защита двигателя;
- отсоединяются защелки, присоединяющие бампер к передним крыльям автомобиля;
- в подкапотном отсеке вынимаются крепежные пистоны, и снимается верхняя накладка бампера;
- отвинчиваются болты крепления бампера на верхней рамке радиатора (схема расположения крепежей приведена на рисунке).
После этого демонтируются две заглушки в верхней части декоративной решетки (под местом установки номерного знака) и выкручиваются винты крепящие бампер к поперечине.
Перед тем как полностью снять бампер с Лансера 10 не забудьте отсоединить электропроводку передних ПТФ и парктроника, а также шланги омывателей фар (при наличии).
Замена радиатора Митсубиси Лансер 10
Для демонтажа радиатора необходимо слить хладагент из системы охлаждения двигателя. Сливной краник находится в нижней части правого бачка основного радиатора. Когда весь антифриз из радиатора стечет в подставленную емкость, нужно разжать фиксирующий хомут, снять со штуцера радиатора нижний шлаг и слить охладитель с блока двигателя. После этого можно приступать к замене радиатора:
- от штуцеров заливной горловины отсоединяются подводящий и отводящий шланги, а также шланг расширительного бачка;
- на модификациях с вариатором от горловины также нужно отсоединить шланг термостата теплообменника CVT;
- отвинчиваются два крепежных винта, и заливная горловина снимается с автомобиля;
- отсоединяется колодка электропроводки вентиляторов охлаждения;
- радиатор кондиционера временно крепится к кузову автомобиля с помощью проволоки или других приспособлений;
- отжимаются фиксаторы, и верхние опоры основного радиатора снимаются с посадочных гнезд радиатора кондиционера;
- правая часть радиатора (со стороны пассажира) опускается вниз, радиатор отклоняется в сторону двигателя и вынимается из моторного отсека;
- осматриваются и при необходимости меняются резиновые подушки нижних опор радиатора охлаждения.
Со снятого радиатора демонтируются вентиляторы системы охлаждения в сборе с электропроводкой и кожухом, который крепится к корпусу радиатора на защелках.
Далее блок вентиляторов устанавливается на новый радиатор, и деталь монтируется на автомобиль в обратном порядке. Для обеспечения надежности соединений рекомендуется перед одеванием шлангов нанести на патрубки небольшое количество герметика. Следует быть осторожным и не допускать попадания герметика в систему охлаждения. После завершения сборки нужно залить в систему охлаждающую жидкость.
Нижнюю часть решетки поди поймёшь как снять, там два болта на 10 и защелки
Единственное , если нижнее саморезы от постоянной влаги уже подгнили, то без снятия бампера не получится
Дмитрий Аверин
Ребята пока такой вопрос подскажите, пожалуйста, у меня хром обводка эта в одной стороны с верку в углу не прекручина как будто, реально прикрутить не снимая бампера.
Дмитрий Аверин
Денис Ивасенко
Снять бампер 15 минут, в прошлом году менял окантовку хромированную, не представляю как откручивать кучу саморезов не снимая бампер, к тому же некоторые тяжело откручиваются.
Снимал бампер отдавал ребятам обклеивать пленкой. Вот что получилось. И если честно не понимаю зачем окантовку делают хром если его ни где нету
Читайте также: