Как снять противоугонный штырь
Вопрос о необходимости иметь как минимум один дубликат автомобильных ключей часто поднимается экспертами Дубликатора. Это и возможность защитить авто от угона, и хороший способ обезопасить себя от лишних финансовых трат, неудобств и потери личного времени. Но когда автовладельцы халатно относятся к подобным предостережениям, это приводит к необходимости восстановления ключей без образца. И часто это значит, что придется вскрывать блокиратор кпп. Их подвидов существует большое количество, но наиболее распространенным механизмом все же считается польский блокиратор кпп Bear Lock. Исходя из личного многолетнего опыта их установки, поделимся с вами секретами его вскрытия и расскажем, почему среди блокираторов кпп высокой популярностью пользуется именно Bear Lock.
Как вскрыть устройство
Устанавливаемая противоугонка на коробку передач является эффективной защитой от перемещения рычага во время переключения передачи, когда он заблокирован, а также предупреждает вероятность поворота руля. Блокиратор может быть установлена на любой вид коробки передач. Это – одно из основных преимуществ системы.
Существует два типа противоугонки кпп:
В первом случае блокировка осуществляется благодаря наличию штыря. Вставив его в отведенное для этого место, автомобилист заблокирует кпп. Во втором случае блокиратор коробки передач приводится в действие за счет наличия встроенного ригеля. Благодаря тому, что такая система устанавливается под обивку салона непосредственно около ручки. отвечающей за переключение кпп, снаружи она остается незаметной. На поверхности будет видна только замочная скважина.
Довольно часто причиной необходимости вскрыть противоугонный замок кпп становится не потеря ключа, а его отсутствие, когда подержанный автомобиль продается с активно работающей противоугонной системой.
Если автовладелец столкнется с подобной ситуацией и решит вставить штырь в пустующее отверстие, замок коробки передач будет заблокирован. Для его разблокировки понадобится специальный ключ. В противном случае машина не заведется.
Эксперты Дубликатора неоднократно сталкивались с подобными случаями. И лучший выход из ситуации – обратиться за помощью в профильную мастерскую в Харькове. И ни в коем случае не пытаться своими силами “починить” замок зажигания или блокиратор на коробку передач. Цена на его ремонт будет значительно выше, чем на услугу по снятию блокировки кпп.
Bear Lock блокиратор коробки передач (безштыревой замок)
Описание
Компания Bear-Lock давно известна в России. Она представлена более чем 850 различными моделями замков для КПП. Важным достоинством именно этих замков является то, что они разрабатываются специально для каждой модели автомобиля, поэтому их можно назвать штатными устройствами. Во многом именно это обеспечивает высокую степень защиты без нанесения ущерба автомобилю.
Чем же выделяются бесштыревые замки Bear-Lock среди других противоугонных замков?
Сначала давайте рассмотрим, что такое бесштыревой замок. Это современное и эстетичное устройство защиты автомобиля. В нем закрывающая замковая часть полностью соединена с частью, которая блокирует КПП. Это не только повышает охранные качества, но и сводит к минимуму необходимые усилия для того, чтобы открыть или закрыть замок. Все делается легко, одним поворотом ключа.
Бесштыревые замки Bear-Lock имеют ряд преимуществ, которые делают их особенно востребованными среди автовладельцев. Во-первых, корпус замка выполнен из оружейной стали. Он представляет собой монолитный блок, что обеспечивается их высокую прочность. Во-вторых, так как каждый замок разработан специально для конкретной марки автомобиля, он прекрасно вписывается в интерьер автомобиля. В-третьих, одна из самых важных особенностей, чтобы исключить использование отмычек или других способов взлома, ключ и личинка замков Bear-Lock выполнена с применением технологии повышенной секретности Pin in Pin.
Еще один важный факт. После того, как замок Bear-Lock установлен на автомобиль, гайки, которыми кронштейн крепится к автомобилю, срываются. Поэтому их удаление становится невозможным. Следовательно, демонтаж замка на кратковременных стоянках автомобиля, просто нереален. Если его нельзя открыт и нельзя демонтировать, значит нельзя и угнать автомобиль.
На данный момент бесштыревые замки Bear-Lock производятся для более, чем 500 моделей автомобилей. Среди них такие популярные в нашей стране марки, как Hyundai, Kia, Toyota, Opel, Chevrolet, Subaru, Peugeot. Замки Bear-Lock продаются только у официальных дилеров, так как их смело можно причислить к оригинальной детали того или иного автомобиля. Установка производится в авторизованных центрах во избежание некорректного монтажа или использования несоответствующего оборудования при проведении работ.
В зависимости от механизма рычага переключения передач, применяются различные типы конструкций бесштыревых замков: W‛, ‛R‛, ‛Z‛ и ‛K‛.
Преимущества Bear Lock
Польская компания по производству блокираторов получила признание благодаря тому, что каждый продукт выпускает под конкретную модель машины. Это позволяет монтировать системы в штатные отверстия, не нанося вреда салону авто и не нарушая его механическую конструкцию.
Кроме эстетического исполнения, замок на коробку передач обладает и другими важными преимуществами:
- он удобен и практичен в использовании, так как для приведения его в действие водителю приходится прилагать минимальные усилия;
- разработка каждого противоугонного замка кпп производится под конкретную модель и марку автомобиля;
- более 900 видов автомобилей со всего мира отдают предпочтение именно этой системе;
- замок устанавливается непосредственно в штатные отверстия, что предупреждает возможность повреждения салона;
- для производства механизмов используются сплавы высшего качества;
- сам механизм встраивают в литой корпус, который производят из стали наивысшей прочности;
- во время установки происходит блокировка тросиков, отвечающих за управление;
- ключ от кпп изготавливают согласно требованиям повышенной секретности. Для этого используют современные шифровальные цифровые технологии.
Чтобы восстановить ключ от замка на коробку передач, используют уникальную карточку-код. Это делает систему максимально защищенной от взломов, и одновременно накладывает на автомобилиста дополнительную ответственность за его сохранность. Будьте внимательны в обращении с блокиратором кпп Bear Lock и помните, что в Дубликаторе всегда готовы прийти на помощь.
Механические средства защиты от угона Bear-Lock
О компании
Компания Niedzwiedz-Lock – всемирно известный производитель механических замков КПП. Основатель и главный конструктор Niedzwiedz-Lock – Зигмунд Ниедзвейдз (Mr. Zygmunt Niedzwiedz), являющийся сейчас председателем правления компании. Благодаря 15-летнему опыту Niedzwiedz-Lock в создании систем безопасности, передовым технологиям, разработанным инженерами компании, миллионы автолюбителей могут спать спокойно. В настоящий момент разработано более полутора тысяч штыревых и бесштыревых замков, и число это растет.
Замки Bear-Lock продаются в 23-х странах на четырех континентах.
Замки, выпускаемые компанией, завоевали признания таких известнейших производителей автомобилей, как Alfa Romeo, Audi, Chevrolet, Citroen, Dacia, Fiat, Lancia, Lexus, Opel, Renault, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen. А польское отделение Шкоды даже включила замки Bear — Lock в базовую комплектацию своих автомобилей.
Завод, оснащенный самым современным оборудованием, и талантливые опытные инженеры – залог высокого качества и технологичности продукции нашей компании.
В 1998 году компания получила сертификат Международного Института Стандартизации (ISO), что гарантирует точность и надежность нашей продукции.
Технологии
Компания предлагает два типа защиты, устанавливаемой на КПП. Один из них – это традиционный штыревой замок, предшественник механических замков на рычаг переключения передач. Производимый с 1991 года этот тип замка быстро завоевал как польский, так и мировой рынки. Конструктор этого замка – Зигмунд Ниедзвейдз (Zygmunt Niedzwiedz), председатель правления компании Niedzwiedz-Lock.
Компания Bear-Lock следит за технологическими новшествами, создаваемыми производителями автомобилей: для каждого нового автомобиля, появившегося на рынке, создается свой замок.
В настоящее время существует более тысячи штыревых замков Bear- Lock, собранных с применением подходящих винтовых соединений и технологических отверстий, что сводит к минимуму вмешательство в исходную конструкцию автомобиля.
Другой тип защиты на КПП – это современные и стильные бесштыревые (болтовые) замки. Закрывающая часть соединена в одно целое с частью, блокирующей коробку передач, что сводит к минимуму движения, необходимые для закрытия замка: достаточно просто надавить на специальную ручку или повернуть ее. Открывается замок поворотом ключа. Такой тип конструкции делает наши системы очень простыми в использовании.
Конструкция штыревого замка на коробку передач известна уже более десяти лет. Но именно Bear-Lock одной из первых начала выпуск замков, разработанных для каждой конкретной модели автомобиля, с учётом особенностей конструкции привода переключения и его геометрии. Замки Bear-Lock не просто удобно ставятся на каждую модель. Они защищают узлы привода переключения при попытке угона, не давая разобрать кулису и переключать передачи вручную. Эти замки не требуют сверления отверстий в кузове, так как используют для установки штатные крепёжные места, с заменой стандартных деталей на срывные. Немаловажную роль играет скрытое расположение замка — он не портит интерьер автомобиля. Огромный опыт производства замков и новейшее оборудование позволяют обеспечить высокое качество Bear-Lock. Замки прошли сертификацию ISO-9002 и TÜV, подтвердившую их соответствие современным требованиям. Цилиндровый механизм высокой секретности с двойным пином обеспечивает стойкость к взлому, высверливанию и проворачиванию. Во всех моделях замок прикреплён к кронштейну сваркой, что заметно снижает возможность механического разрушения замка угонщиком.
На сегодняшний день, в силу определённых причин, наша компания не производит поставку данных замков.
ВОПРОСЫ и ОТВЕТЫ:
Типы замков на для коробки переключения скоростей
Традиционно замки КПП классифицируют на два типа: универсальные и модельные. Универсальный замок подразумевает механическую блокировку КПП и возможность установки абсолютно на любой автомобиль. Модельные замки, напротив, создаются для КПП определенной модели машины, учитывая индивидуальность её конструкции.
Для примера разберем, что такое механическая противоугонная блокировка коробки передач, принцип её работы и установку.
Какими бывают замки?
Универсальные и модельные замки КПП подразделяют на виды:
- Механические;
- Электромеханические;
- Штыревые;
- Бесштыревые;
- Дуговые.
Про дуговые мы говорить не будет, так как они уже отходят в небытие, и не пользуются таким спросом, как другие виды.
Штыревые блокираторы коробки переключения скоростей
Блокирующий штырь системы Dragon
Бесштыревые блокираторы коробки переключения скоростей
Как бы странно не звучало, но в конструкцию бесштыревого блокиратора тоже заложен штырь. Отличается такой замок лишь тем, что нет необходимости производить вставку и выемку штыря ручным способом, что существенно удобнее.
Штырь расположен внутри коробки передач, внешне он незаметен. Снаружи имеется только замочная скважина, врезанная в консоль. Управление осуществляется только ключом. То есть, чтобы активировать блокиратор, нужно остановиться и всего лишь повернуть ключ. Соответственно чтобы разблокировать – нужно снова повернуть ключ. Удобство очевидное.
Немаловажный факт – установку бесштыревого защитного средства следует производить только на СТО и желательно у профессионалов, потому что для установки придется вмешаться во внутреннее устройство коробки передач.
Бесштыревой замок КПП
Цены на замки КПП, включая установку, варьируются от 3 до 15 тысяч рублей.
Идеальный вариант – если механический блокиратор КПП установлен вкупе с противоугонной системой. Например, блокиратор коробки вкупе с электромеханическим замком капота. В противном случае это выброшенные деньги на ветер.
Буквально несколько слов об электромеханическом блокираторе КПП. Электромеханические замки подключаются к автосигнализации, иммобилайзеру или любому другому устройству управления, тем самым не давая владельцу забыть о включении защиты — она становится активной автоматически при постановке автомобиля на охрану. Их устанавливают под капотом авто, и они блокируют рычаги самой коробки передач, в отличие от штыревых и бесштыревых, которые блокируют КПП рядом с ручкой переключения скоростей.
Электромеханический замок в ответе за ваш автомобиль
Такой способ защиты своего автомобиля, несомненно, правильный и надежный. Выбор комплекса блокировки зависит от особенностей модели авто и, естественно, от материальных возможностей. Перед покупкой не забудьте присмотреться к антивандальной выносливости замка. Если он изготовлен из прочного металла, с защитой от высверливания и спиливания, то такой замок достоин вашей машины.
Замок — испытанное средство защиты собственности от супостатов. Современную их версию — механические блокираторы рулевого вала — в компании профессионалов тестировал автор.
Нет, наверное, такого автовладельца, который не мечтал бы о неприступном запоре для своей машины. Но стоит потерять ключ, как он идет на попятную, требуя разломать проклятую железяку как можно быстрее и желательно подешевле. На его счастье, вечных замков не делают — самый замечательный экземпляр противостоит разрушительному напору лишь определенное время. Вот его-то мы и взялись измерить.
С криминалом связываться, разумеется, не стали: мастер-классы для начинающих жуликов не наш профиль. В эксперименте предложили поучаствовать сотрудникам служб экстренной технической помощи, благо вскрывать замки им приходится довольно часто и совершенно официально — за деньги, по заказу владельца. Рискнули не все: шансы попасть впросак некоторые оценили достаточно высоко. Так что есть все основания считать тех, кто согласился, лучшими из лучших.
Со стороны за происходившим отнюдь не безучастно следили представители противоположного лагеря — фирм-изготовителей этих самых запорных устройств. Сертификаты сертификатами, но когда еще поучаствуешь в очном поединке!
Шоу прошло в дружеской и весьма теплой обстановке. Вспотели все: механики от нелегкой работы, а зрители от волнения.
Тревожились зря — обе стороны со своими задачами справились. Все блокираторы в конце концов поддались, проявив, по общему мнению, достаточную для своего назначения стойкость. Ведь мы экспериментировали при свете дня, безбоязненно оглашая окрестности треском бензоэлектрических генераторов. А каково настоящему угонщику при бледной луне корежить крепкий металл аккумуляторным лобзиком!
Вывод ясен: наши блокираторы рулевого вала с кондачка не возьмешь. Эти устройства станут серьезным препятствием для угонщика и полностью оправдают свое название. А в случае чего выручат добрые Бэтмены из спасательных служб.
КОММЕНТАРИИ УЧАСТНИКОВ
5
11
17
10
Разумеется, все необходимые сертификаты есть и у нас, но показанные здесь результаты все-таки порадовали — в первую очередь наглядностью. По времени вскрытия мы на хорошем уровне. Также удалось воочию оценить сильные и слабые стороны нашего замка, — кое-какие изменения, полагаю, могут пойти в серию. Универсальный блокиратор подходит, увы, не для всех машин (хотя самый популярный сектор перекрывает), зато доставка и установка у нас бесплатные.
16
10_no_copyright
Об устройстве и ремонте рулевого управления Renault Logan можно ознакомиться здесь: Ремонт рулевого управления, Описание конструкции рулевого управления.
Хотите самостоятельно, недорого и, главное, нестандартно обезопасить свой автомобиль от похитителей? Предлагаем несколько простых, но эффективных способов.
Нынче далеко не каждый спешит оснастить свою машину замками, сиренами и механическими капканами. Многие свято уверены в нерушимости защиты штатных противоугонок, остальные уповают на полноценное страховое возмещение. Лично у меня другой взгляд на методы сохранения движимого имущества. Если кто-то позарится на мою машину, пусть вызывает эвакуатор — прочие способы угона просто так не сработают.
Мои советы рассчитаны на защиту от угона сравнительно недорогого автомобиля. Они не потребуют серьезных вложений.
Сигнализация
Сигнализацию можно установить самому, а можно доверить работу специализированной мастерской или автосалону, в котором вы приобретаете автомобиль. Выбирайте сигнализацию с обратной связью. А подключайте так, чтобы она реагировала на различные воздействия на машину, но при этом не открывала дверные замки. Открыванием и закрыванием (или только открыванием) дверей должны ведать кнопки на штатном ключе. Это первый и довольно надежный рубеж обороны: перехваченным с помощью код-граббера кодом сигналки угонщик не сможет открыть машину. Пусть ищет другую.
Распространенный способ вскрытия замка двери: вставляют в личинку закаленный стержень (свёртку) и, приложив усилие, открывают замок.
Распространенный способ вскрытия замка двери: вставляют в личинку закаленный стержень (свёртку) и, приложив усилие, открывают замок.
Часто злоумышленники открывают двери, с силой проворачивая личинку замка. Поэтому советую снять тягу, идущую от личинки к замку, - тогда проворот ничего не даст! Но возникает резонный вопрос: как сам владелец попадет в автомобиль, если после длительной стоянки разрядится аккумулятор? На сей случай предлагаю два способа аварийного доступа в салон — электрический и механический. И лучше, если вы реализуете сразу оба.
Провод аварийного питания можно прикрепить скотчем в какой-нибудь щели бампера, фары, решетки радиатора — так, чтобы его можно было достать крючком.
Провод аварийного питания можно прикрепить скотчем в какой-нибудь щели бампера, фары, решетки радиатора — так, чтобы его можно было достать крючком.
Петлю лески аварийного открывания двери можно спрятать под дверной ручкой, закрепив скотчем и сделав доступной только крючку оригинальной конструкции.
Петлю лески аварийного открывания двери можно спрятать под дверной ручкой, закрепив скотчем и сделав доступной только крючку оригинальной конструкции.
Другой способ — протянуть внутри водительской двери толстую (около 1 мм) леску так, чтобы, потянув за нее, можно было разблокировать замок. На конце лески делаем петельку и выводим в такое место, откуда ее нетрудно подцепить крючком. Леску протяните так, чтобы она не касалась острых кромок кузовных деталей.
Внутренняя защита
Предположим, что злоумышленник все-таки попал в автомобиль — например, разбив стекло. Ключа у него нет, как и электронной головки — ответной части к штатному иммобилайзеру.
Блок на блок
И еще
Подносим магнит к определенному месту панели приборов, контакты скрытого геркона замыкают цепь катушки иммобилайзера — и двигатель готов к пуску.
Подносим магнит к определенному месту панели приборов, контакты скрытого геркона замыкают цепь катушки иммобилайзера — и двигатель готов к пуску.
Напоследок — еще одна хорошая и недорогая в реализации идея, работающая в случаях, когда автомобиль защищен простым иммобилайзером. Обмен сигналами между штатным ключом и катушкой иммобилайзера происходит однократно, перед пуском двигателя. Поэтому один из проводов, идущих к катушке, можно перерезать и соединить через потайную кнопку или через контакты геркона. Герметизируем конструкцию и закрепляем где-нибудь под панелью приборов. Нажимаем потайную кнопку или подносим магнит к нужному месту — и пускаем двигатель. Такая блокировка пригодится, когда не хочется брать на борт нежелательных пассажиров: мол, машина не заводится. И даст некоторую фору, если у вас в магазине выудили из кармана ключи.
А ЕСЛИ ВСЕ-ТАКИ…
Одна из самых надежных и одновременно доступных механических противоугонок — замок рулевого вала типа Гаранта или Перехвата. Советую ставить такие замки самостоятельно, хотя бы потому, что для лучшей защиты следует обратить особое внимание на положение рулевого вала. Обычно сервисмены устанавливают замок в таком положении, при котором срабатывает штатная блокировка, - руль при этом стоит прямо. А теперь посмотрите, как расположены болты, крепящие крестовины промежуточного вала к валам рулевого колеса и рулевого механизма. Чаще всего они обращены к вам — это сделано для простоты сборки. И, соответственно, так удобнее всего их отвернуть взломщику, который принесет с собой промежуточный вал. Поэтому устанавливаем замок так, чтобы при блокировке болты были повернуты от вас: угонщику будет максимально неудобно их откручивать. А положение руля, при котором устанавливается блокиратор, вы запомните уже через несколько дней.
Поставил штырь на руль на обеде. При попытке снять ключ поворачивается, а механизм не срабатывает. Позвонил в сервис, сказали приезжайте. Т.е. это надо заказывать эвакуатор, тащить, в общем делов на весь день. Позвонил в замочную помощь, сказали что проблема частая, придется пилить, иначе никак.
Вопрос к знатокам, кто сталкивался, насколько опасны такие спилы для рулевой рейки?
рулевая рейка где находится. под днищем авто..в данном случае ты заблокировал рулевой вал..ничего особенного - спилят, не опасно)))
рулевая рейка где находится. под днищем авто..в данном случае ты заблокировал рулевой вал..ничего особенного - спилят, не опасно)))
Поставил штырь на руль на обеде. При попытке снять ключ поворачивается, а механизм не срабатывает. Позвонил в сервис, сказали приезжайте. Т.е. это надо заказывать эвакуатор, тащить, в общем делов на весь день. Позвонил в замочную помощь, сказали что проблема частая, придется пилить, иначе никак.
Вопрос к знатокам, кто сталкивался, насколько опасны такие спилы для рулевой рейки?
Сносили штырь болгаркой)) Не на моей машине)) Причем снесся как нефиг делать секунд за 30 - т.е. толку от такого штыря мало)) Сносили прямо на месте заклинивания - ибо эвакуатор - осенна дорого) Только застелить все рекомедую чем-нибудь, чтобы искрами не попортить и не подпалить.
автомат в разных местах бывает.
эвакуатор в помощь. одна тыра рублей, жалко, но куда деваться. меньше терзаний пытливого ума
В общем рассказываю, обзвонил вчера порядка 7 контор, из них готовы были снять только 2, еще двое обещали снять, но только в сервисе, на улице работать отказывались. В итоге ничего не пилили, за минут 5 засверлили замок на штыре и сняли его вместе со скобами. Вот тебе и механика, 5 минут, никакого шума и поехали. Но со слов мастера, такой техникой мало кто владеет, угоны предпочитают не заморачиваться механикой
Поставил штырь на руль на обеде. При попытке снять ключ поворачивается, а механизм не срабатывает. Позвонил в сервис, сказали приезжайте. Т.е. это надо заказывать эвакуатор, тащить, в общем делов на весь день. Позвонил в замочную помощь, сказали что проблема частая, придется пилить, иначе никак.
Вопрос к знатокам, кто сталкивался, насколько опасны такие спилы для рулевой рейки?
Такаяже хрень была в прошлом году, уехал на эвакуаторе в сервис где ставили, поменяли на новый, естественно за бабки, старый 3 года отработал. Дали такой совет, почему из строя выходит: сначало надо снять с блокировки, а потом уже запускать авто, иначе при запуске руль дергается, бьет замок и он быстро выходит из строя. Как то так.
Недавно знакомый по работе купил себе Т РАВ 4. Являясь человеком осторожным, сразу решил поставить на машину какое нибуть механическое противоугонное устройтсво. Изучение Читинского рынка проитвоугонных устройств огорчило его своими ценами: Штырь в коробку - 9тыс.руб. + еще замок на капот - 2тыс.руб. Блокиратор на рулевой вал -12тыс.руб. Не хочет человек платить такие деньги. В процессе обмывки машины посоветовал ему, скорее ради шутки, купить цепь и навесной замок.
Смысл: обернув цепь вокруг педали тормоза и ручки АКП, застегиваем цепь на замок.
Результат: невозможно включить скорость, не сняв цепь.
Расчет: зачем возиться, когда рядом можно такуюже спереть.
Друг так и сдела : ) обошлось все это удовольствие в 400 рублей. Смотрится внушительно : )
Ты это уморить нас решил или серьёзно? :-) Цепь в Раф, это надо же было до такого додуматься, да ещё осуществить, гыыыыыыыыыыыыыы. Тут руль на раз перекусывают, а он цепь. Ну я валяюсь. В Avto Secyrity акция с 3 по 24 мая - продают иммобилайзеры Блэк Бак со скидкой примерно в 1500 руб. Вот думаю себе там приобрести такой. Только мне там посоветовали взять почему-то Sobr Stigma. Может кто юзал такой, что скажете, какой из них выбрать? Ценник примерно одинаковый.
Ты это уморить нас решил или серьёзно? :-) Цепь в Раф, это надо же было до такого додуматься, да ещё осуществить, гыыыыыыыыыыыыыы. Тут руль на раз перекусывают, а он цепь. Ну я валяюсь. В Avto Secyrity акция с 3 по 24 мая - продают иммобилайзеры Блэк Бак со скидкой примерно в 1500 руб. Вот думаю себе там приобрести такой. Только мне там посоветовали взять почему-то Sobr Stigma. Может кто юзал такой, что скажете, какой из них выбрать? Ценник примерно одинаковый.
Крайне не рекомендую что-нибудь приобретать в Авто Секьюрити. Приобрёл у них магнитолу, которая за год (гарантийный период) сломалась уже 2 раза. Мастер принимавший в ремонт по гарантии магнитолу вручил бумажку (выдержка из неё на фото) и добавил - это же дешёвая магнитола, что вы хотели . *!
p/s я ранее о таком слышал, а теперь так сказать увидел .
Миниатюры
Да любая техника имеет свойвство ломаться. Производитель-то один у каждой модели. Нужно производителя и модель выбирать, а выбор продавца сводится к цене и возможной гарантии. А к ремонту по гарантии везде практически одинаково относятся - лишь бы отмазаться и не делать.
а лучше разбить или продать что бы вражинам не досталась.
я вот не понимаю, люди покупают дорогие машинки, а вот млин содержать и ставить безопасность у них денег нет. нах тогда покупать дорогую машину корч это и не более того.
Я тоже хочу иммобилайзер. Читала в нете про Блэк Баг - пишут "ну очень умная стистема". На каком лучше остановиться? Чтобы спокойнее спать было?)
а лучше разбить или продать что бы вражинам не досталась.
я вот не понимаю, люди покупают дорогие машинки, а вот млин содержать и ставить безопасность у них денег нет. нах тогда покупать дорогую машину корч это и не более того.
Серж ну сам по суди, зачем возится вечером с ревущей машиной (эт я про электрику), если можно при помощи нажовки по металу или больших промышленных ножниц (разнообразие которых в строительных магазинах представленно очень много). А про отсутствие средств на содержание авто, я могу много примеров привести. А то что сделал занакомый аффтара это ВАНДАЛИЗМ. Можно купить заводской блокиратор а не херню придумывать. все сказанное ИМХО. критикуйте меня за резкость как хотите но это мое мнение и я его не изменю и тем более ни кому не навязываю.
удобно наверное каждый раз выходя из машины, оборачивать цепь вокруг педалей и коробки и закрывать замок :)))))
Я тоже хочу иммобилайзер. Читала в нете про Блэк Баг - пишут "ну очень умная стистема". На каком лучше остановиться? Чтобы спокойнее спать было?)
Умная-умная. Один раз имела неосторожность забыть её дома. Проехала метров 10-15 и машина заглохла. Я сначала не поняла в чём дело. Потом дошло. Пошла домой за брелком. правда потом пришлось ехать на СТО сбрасывать ошибки через компьютер.
Умная-умная. Один раз имела неосторожность забыть её дома. Проехала метров 10-15 и машина заглохла. Я сначала не поняла в чём дело. Потом дошло. Пошла домой за брелком.
Про автосекьюрити. Не берите там ничего.
Кто был в китае, тот знает.
Там копия 1 в 1 этого магазина.
Всё китай. включая сигнализации. Старлайн А9 так активно продвигаемый секьюркой тащиться ими из китая.
Есть одна тема по поводу противоугонки. Это металические штыри (их обычно ставят на капот). Новые равы(совсем новые) насколько мне известно не угоняются часто(может мозги не так еще распостранены прошитые). Чтобы обойти встроенный иммобилайзер нужно поменять мозг, а для этого машину нужно открыть и выдернуть половину панели.
p.s. Это один из примеров не обычного подхода. (Кстати любая секретка, спасет вас от угона с помощью украденных только что у вас ключей из кармана)
Читайте также: