Как снять потолок ситроен с4 хэтчбек

Обновлено: 11.02.2025

В итоге была найдена инструкция от французов по корректному отклеиванию и снятию потолка,закуплена STP5 (6 листов), стекольный герметик (им наши лобовые приклеивают, шпатель (по рекомендации французов- заточен как лезвие).
Результат конечно показать не реально -), а вот процесс- несколько фоток есть.

Делали втроём, 2 часа.
Дольше всего, конечно же снимали потоок- приклеен на совесть- если тянуть не отрезая герметик- то аж крыша прогибается- она кстати ОЧЕНЬ тонкая.

Отрезали, причём умудрились даже не замять!- вынули через багажник.
Сам потолок- тряпка- не много прессованного поролона и картонка, пропитанная не знаю чем ( и зачем…)
для герметика в потолке на изнаночной стороне есть специальные желоба (что-б не бугрился)
STP5 положили в 2 слоя.
Потолок приклеили прям на STP- по старым следам ацетоном- потом стекольный герметик.

Результат- в машине стало как в склепе- осталось стёкла на пятислойный триплекс махнуть -).
Порядок работы ниже:

сам адский инструмент -)

крыша….

я в главной роли -)

Еще делал пол (stp5 -2 слоя+сплен 2 слоя) – потолок (spt5 2 слоя) -моторный щит (stp5 2 слоя) -багажник (spt5 2 слоя+ сплен 2 слоя) -двери (stp5 5 слоёв+ вибропласт+сплен)- задние крылья (stp2 слоя)+ вибропласт по всей машине чтоб не скрипело.

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Как снять обшивку потолка Оценка:

Кто сталкивался со снятием обшивки потолка. Как это сделать и можно ли это сделать самому без спецов.

Вроде ничего сложного. Для подстраховки и удобства, работу лучше проводить вдвоем. Единственная загвоздка думаю в возможности испортить некоторые крепежные букли-клипсы (их там много всяких разных).

пистоны плавно качаем и вытаскиваем
снимать не снимал но ставил :))
бережем пистоны и потолок
есть специальный гвоздодер для пистонов продается в автомагизинах
правда не знаю на сколько он подходит для потолка

То есть он крепится на пистоны и всякие саморезы а то в книге по ремонту прочитал что он еще и приклеен на термоклей и снимать его нужно с помощью проф фена и шпателя а потом соответственно клеить назад клеем это сильно и напрегло.

Пистоны снимаются легко покачивая вправо влево. Туго снимаются задние два
где замки, если дверь распашная. Они одиваются на металические штырьки с резьбой.
Еще проблема с пистоном в левом нижнем углу около стойки водителя. Пистон под
накладкой ремня безопасности. Накладку пришлось снимать, но как правильно снять
и поставить так и не понял.

на самом деле потолок снимается на раз два, тоже боялся первый раз подойти, потом понял что полная ерунда,(глаза боятся а руки делают)и все.единственное с клипсами по аккуратней они ламаются.

Главное, когда снимаешь и ставишь потолок, хорошо помыть руки. Ато за. ся отмывать пятна.
Не поленись сделать съемник для пистонов. Сэкономишь кучу времени и пистонов. Берешь отвертку среднего размера, надрезаешь кончик ножовкой или болгаркой, обтачиваешь и шлифуешь в форме ласточкиного хвоста. Если слегка выгнуть в форме гвоздодера, то будет удобней работать. Отвертку брать не каленую, иначе сломаешь, когда будешь гнуть.

сам адский инструмент -)

крыша….

я в главной роли -)

Улучшение шумоизоляции автомобиля

Да обойдут меня и мою подвеску ямы и люки бесами открытые, да не пристанет ко мне гаишник блудный! во имя тонировки чёрной,рыка дикого и посадки низкой! Аминь

Тоже всегда все машины свои полностью проклеивал, эту наверное тоже буду, но следующим летом теперь. Я бы все таки выбрал gold на двери, у него чуть выше КМП чем у сильвера причем цена не особо и выше. И еще, советую по обшивке двери, как по лекалу, вырезать из цельного куска битопласта 10 форму и заклеить внутреннюю поверхность дверной обшивки, материал с пропиткой, влагу не сосет, шум убирает великолепно, как шуба будет, к тому же дополнительный антискрип будет.
P.S. так же советую купить STP-шный фирменный раскаточный ролик - недорогая, но супер удобная и нужная в этом деле вещь, он тяжелый и подлезть можно куда угодно в принципе.

Автор - молодец! Все правильно объяснил+фотоотчет!
По материалам согласен:
Вибропласт(Виброгаситель) и СПЛЕН (шумогвситель), а на обшивку посоветовал бы (Битопласт), как и предыдущ. оратор)
Кстати на наших авто есть технолог. отверстие, куда вода стекает с окон?
Если да, то с ним нужно быть аккуратнее, чтобы не заклеить)))

Такая же беда Ее ведь еще и обратно надо поставить

Обратно все элементарно ставится ! 6 пистонов и 3-4 винта. Закончил сегодня задние двери. При закрывании стал слышен незначительный дребезг в районе задних подкрылков - сильно не напрягает, может потом и по подкрылкам виброй пройдусь.

Сергей Вячеславович
Клипса оригинальная около 120 р/шт стоит. Проще вытащить и на рынке универсальные иномарочные подобрать 20 р/шт (диаметр 8мм по-моему) - на них пластик помягче. вроде и калиновские тоже подходят. я при обесшумке их с десяток поменял.

А штатная шумка что вообще плохо, вроде не че- правда на THP 150 она другая именно арки проклеены а в остальном все также. Не знаю меня штатная может пока устраивает - а дальше будет видно.

Звонки по салонам и сервисам дали один ответ — меньше 16 000 рублей не будет стоить… без материала… итого все 20 000.
Да это не решение. От "Ёлки" многие крестятся…
Звонок другу, вопрос, ответ — "Место в тёплом гараже есть, приезжай после шести."
Итого решено на пятницу.
С собой:
Заказанный материал в комплекте для шумоизоляции крыши автомобиля С класса
— Комплект шумоизоляции крыши Smartmat 888SMART-F025, фаворит 15 (10 листов размером 0.35 х 0.57), корректор плюс 10 (2 листа размером 0.75 х 1.50) (1670);
— валик прикаточный (350);
— обезжириватель (был — 50);
— нож канцелярский (был — 50);
— фен строительный (был — 900);
— набор для снятия обшивки (с ним реально удобнее и быстрее) (был — 450);
— тонкая плоская отвёртка (была — 10);
— микрофибра (была — 100);
— энтузиазм (завсегдатый).

Загнал в гараж. Тепло. Понеслось…

Особенно для тех кто ещё не решился поясню:
Снимаем ручки и держатели козырьков. Снимаем плафон сзади. Снимаем две клипсы с поворотом, которые позади плафона. Боковые стойки с ремнями тянем на себя и сдёргиваем с мест крепления, опускаем вниз чтоб не мешались. Передние стойки достаточно отщёлкнуть сверху ровно как и задние, но с теми сложнее. Рычаг и съёмник клипс не помешает. Повторю — даже заднюю стойку достаточно отщёлкнуть сверху. Теперь крыша будет держаться лишь на герметике. Из холода в тепло на 30 минут и герметик стал рыхлым. Обшивку крыши помять так чтобы она сама потом не выправилась мне так и не удалось. Очень хорошо восстанавливается. Отдирать удобнее сзади через пятую дверь. Засовываем обе руки без перчаток и тянем руки вдоль крыши попутно отрывая пальцами, ногтями и т.д. крышу от герметика. Тонкий слой останется на герметике. Крыша не пострадает. Пройдя так на сколько хватит длины рук переходим к аналогичному телодвижению с передней части. Суём руки не боимся. Там где сложно можно подрезать тонким канцелярским ножом, но аккуратнее с крышей. Когда останется середина начинаем тянуть обшивку вниз. Крыша немного прогнётся. Она же пока что просто тонкий слой металла. После отрыва обшивки крыша сама встанет на место. Обшивка лежит в салоне, освободив её от приклеенного провода подключения плафона, вынимается через пятую дверь как по накатанной. Отрезаем выпирающие остатки герметика с кусками обшивки. Берём обезжириватель и тряпку. Моем всё что будем клеить и всё что грязное. Берём первый лист и примеряем. Выбрали расположение, картинку и т.д. Я делал встык, внахлёст и в середине в два слоя, всё без пропусков. Наклеили, нагрели, прокатали и так несколько раз. Пузыри надрезаем ножом и докатываем. Закатав весь виброматериал клеим шумоизолирующий. Мои два листа легли в аккурат по ширине и в длину от лобового до задней двери, заклеил даже антену. Время ставить обшивку назад. Тщательно моем руки или одеваем чистые перчатки. Засовываем также в пятую дверь с наклоном снизу вверх. Теперь сама не держится. Цепляем крепежами козырьков, ручек. Потом две клипсы сзади. И вдруг почему-то обнаруживаем что всё готово))) Хлопаем сверху и слышим не "дзынь", а глухой непередаваемый словами какой приятный удовлетворяющий звук собственного достоинства)))

Мои ощущения и мнение: не смотря на ранее проделанную работу, теперь я уверен что у меня есть виброшумоизоляция в машине. Звук мотора выделился, а звук дороги стих. Бас стал ярче и быстрее — буду менять задержку. Пока не проклеина крыша — другие проклейки не оценить по достоинству. Must have. 2 часа времени ради постоянного комфорта.

Читайте также: