Как снять подушку безопасности вольво s40

Обновлено: 11.02.2025

Комментарии к теме Снятие подушки безопасности Volvo XC40

Стопорное кольцо шаровой опоры должно сидеть плотно к рычагу, шаровая должна быть чётко зафиксированной в этом пазу. В этом ролике шаровая запресована в рычаг без серьёзного натяга. И при какой-нибудь ситуации по нашим хорошим дорогам, шаровая может соскочить и будет болтаться между нижней юбкой своего корпуса и стопорным кольцом. Поэтому, при покупке нужно обращать внимание на толщину рычага и выбирать соответствующие шаровые. Китайцы шлёпают запчасти, им без разницы - в каком месте будет стоять стопорное кольцо.

ну вот просто аж 'противно' всё разжовано для самообслуживания,я соседа так учил лет 5 назад. сейчас всё сам ремонтирует,приятно смотреть?

Здравствуйте! Снимите, пожалуйста, подробное видео, замена передних амортизаторов, мой главный вопрос, как правильно перед установкой нужно прокачивать амортизаторы? и какой фирмы советуете? нужны долговечные. GM аморы хватают максимум на 2,5 года. Заранее Вам спасибо и с наступающим!

7 мес назад купил такой у соседа с пробегом 130к, очень доволен. Комплектация проще- без саба, люка и кожи. Сидения вилюр гораздо приятнее и более износостойки чем кожа, на пробеге 130 как новые. Все болячки вылечил максимально за это время в тч выбил каты и перепрошил. Расход сразу упал на 2-3 литра. Блютус кстати когда умирает начинает безбожно жрать аккум, полтачки раскидали в поисках утечки, чуть было хороший блекбаг не выбросили, а дело оказалось банально в блютусе.

Всем привет,у меня тоже стук глухой с правой стороны при езде по не ровной дороге,очень напрягает,так же ездил к всевозможным автосервисам,но никто ничего вразумительного сказать не может,официалы поменяли аммортизатор,но стук всё равно остался,спасибо за надежду,буду смотреть эту подушку.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Ситуация следующая : Снимал кресло водителя , чтобы починить подогрев. Однако забыл снять клемму с аккумулятора. Когда поставил кресло - загорелась ошибка. Ну я отнесся к этому спокойно, так как годом ранее тоже снимал сиденья, причем оба. Тогда так же загоралась ошибка по двум подушкам безопасности, но при помощи обычного компа Bosch они убрались без проблем. Поэтому на ошибку на панели приборов я среагировал спокойно.

В итоге поехал в House AD , они подключили VIDA , но мастер так и не смог снять ошибку, которая была красной и заключалась в том, что в цепи обрыв. Единственное, что он предложил: снова снять и надеть клемму, что я и сделал. Ошибка исчезла, но появилась на следующее утро. С тех пор ошибку убрать и не получается.
ы

Подскажите, в чем может быть проблема и на что стоит обратить внимание в первую очередь?

SergVolvo

Ухандокали SRS модуль.
Перепрограммировать нужно, если не поможет менять на новый с перепрограммированием под вашу машину.

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

Расти Шеклфорд

SergVolvo

У дилера и приговорят к замене.
Если у них не получится пиши [email protected] попробуем перепрограммируем, если у нас не получится тогда точно в мусорку.

Расти Шеклфорд

AlexeyH

Постоянный участник сообщества

Во время перевозки груза выскочила ошибка по натяжителям в правой полуспинке (оно при опущенной спинке и раньше бывало), стереть не удаётся. Если отсоединить разъём полуспинки, ошибки краснеют. После подключения назад - желтеют, но не стираются.
Лампа подушек на дополнительном табло горит.

На скринах последний цикл не в счёт, детализацию дома без дайса смотрел.

SergVolvo

Может быть, пока не стоит тратить время на поиск нового кота в мешке. Сделайте серфинг звонками со своим номером блока в сервисы, занимающиеся восстановлением блоков эйбэгов. Там и по телефону проконсультируют по поводу возьмутся или нет, и подключат блок к программатору, попробуют почитать и далее по результатам сообщат, отказал ли блок по железу, возможен ли ремонт или может быть его окажется возможным перешить (если сбой в этом).
Найденный другой бу блок будет возможно с аварийного авто, с перешитым крэшем и т.п.

SergVolvo

Предлагают, но не факт что они там есть.
-Есть номер такой-то?
-Да, есть, целая куча.
Приезжаешь и того что нужно нет.
- Вы же сказали что есть в наличии.
- Были но кончились.
- Хотите сказать вот прям сейчас передо мной приехали и все скупили?
Если есть начинаешь проверять , он со сработавшими подушками оказывается или такой же зависший. В общем лотерея.
Причем с некоторыми разборками работая я уже знаю что у них есть в наличии.
Звоню им и спрашиваю: - "что ж вы отвечаете что у вас это есть в наличии , когда у вас этого в помине нет?"
- Да нету, мы на автомате просто отвечаем. Ну вдруг клиент приедет ,мы ему чего-нибудь продадим из того что есть.
- Чего-нибудь , не подойдет, там без вариантов.

Так что советую , прежде чем ехать куда-то и убить день на эти покатушки по пробкам, добиться от продавана чтоб он прислал фото модуля с читаемым шильдиком. Если все совпало , тогда едете покупать, а если нет, то вы хотя бы не потеряли время толкаясь в пробках в пустую.

1. Снимите модуль водительской подушки безопасности, затем снимите рулевое колесо (см. Главу Подвеска и рулевое управление). Проследите, чтобы управляемые колеса автомобиля были развернуты в прямолинейное положение.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS), включающими подушки безопасности и натяжители ремней безопасности. Перед проведением работ около датчиков удара, панели приборов и рулевой колонки отсоедините сначала отрицательную, а затем положительную клеммы от аккумуляторной батареи и подождите 2 мин. Это исключит несанкционированное раскрытие подушек безопасности и срабатывание натяжителей ремней безопасности, которые могут нанести телесные повреждения.

На моделях 1996 и 1997 годов освободите фиксаторы по бокам и снимите центральную накладку с рулевого колеса.

На моделях с 1998 года ослабьте винты, крепящие подушку безопасности к рулевому колесу и расположенные по бокам с задней стороны рулевого колеса (рис. 13.1).

Наклоните назад подушку безопасности (рис. 13.2), отсоедините электрический разъем и снимите подушку безопасности.

Отсоедините электрический разъем звукового сигнала и, при наличии, от переключателя круиз-контроля (рис. 13.3).

Мелом, маркером или краской нанесите метки совмещения на рулевое колесо и торец рулевого вала. Метки необходимы для повторной установки рулевого колеса в прежнее положение.

Не стучите по валу или рулевому колесу при снятии рулевого колеса. Также не поворачивайте рулевой вал при снятом рулевом колесе, так как в противном случае спиральный провод подушки безопасности будет расцентрирован и может быть сломан при установке рулевого колеса.

Рис. 13.5. Расположение зажимов (1) крепления спирального провода подушки безопасности на моделях с 2001 года

Если необходимо снять спиральный провод подушки безопасности, то отсоедините электрический разъем, затем выверните 4 винта (на моделях до 2001 года) или освободите 3 зажима (на моделях с 2001 года) и отделите его от комбинированного переключателя (рис. 13.5).

Убедитесь, что передние колеса установлены для движения прямо, затем отцентрируйте спиральный провод подушки безопасности.

Поверните втулку спирального провода против часовой стрелки до упора, при этом не прилагайте большое усилие, так как провод может быть разорван. Поверните втулку спирального провода по часовой стрелке на 2,5 оборота и совместите метки, показанные на рис. 13.6.

Установите рулевое колесо, совместив метки, нанесенные перед снятием. Закрепите рулевое колесо гайкой, затянув ее моментом, приведенным в технических данных.

Подсоедините электрический разъем звукового сигнала и, при наличии, переключателя круиз-контроля (см. рис. 13.3).

Подсоедините электрический разъем подушки безопасности. Проверьте, что электрический разъем подушки безопасности правильно размещен и провода размещены свободно, затем установите подушку безопасности на рулевое колесо и закрепите ее винтами.

Комментарии к теме Снятие подушки безопасности Volvo S40

На Паджерике вылазила ишибка SRS при повороте руля, в центральном положении гасла. Не прозвонилась одна дорожка шлейфа. Благо были не задействованные. Перепаяли на соседнюю. Ошибки больше не было. P.S. 'И это хорошо' оценил)

В сервисной книжке все написано про стуки. Если не влияют на движение, то неисправностью не является. То же скажет дилер.

Резать разъём нужно только если контакты в нем в зелёный порошок превратились. Если лень механически чистить можно хим средства использовать, меня выручает растстоп для скрытых полостей в аэрозоле.

Слушай, тебе ремень поменяли на нонэйм без бирки, а вместо подушек стоят резисторы. Не должна так быстро лампочка гаснуть. Разбери торпеду и руль - убедись что все на месте.

Пережил все тоже самое год тому назад. решилось только заменой генератора. Все остальное было только временным решением.

Мда, качество зашибенное. На подушках ЭЛАД сварка, простите, как дресня. Поставишь такую - и будешь думать, отходит свой срок положенный, или в дороге нежданно разлетится. Балаковские поприличней смотрятся, но всё равно облоя, заусенцев и прочего мусора полно. Словно не промышленный выпуск в 21 веке, а артель пьяных инвалидов в гараже клепала.

Не ну классно, мне показалось, что если так все проверять на новым, то можно ляпы и там найти. А че, дорого просят за такой хлам? Моя племяшка ездит почти 5 лет на такой же Мазде. нарадоваться не может, хотя она покупала за полцены с пробегом 4,2 тыс. майлов, почти новый. проблем никаких, те кто покупают новый, через пару тройку лет ничем не будут отличаться от ее, просто она хотела подешевле и до сих пор довольна. Сам я не люблю подержанные авто, просто это чувство что кто то и как то уже ездил, мне не нравится. купил жене нового Форика, она тоже накатала почти 100 тыс. майлов. понятное дело, радует то что я знаю всю историю этого авто и все что с ним происходило. никакой подозрительности нет, а если покупать подержанный, то да, продавец хочет скрыть проблемы и продать дороже, а ты, подозрительно и критически все должен осматривать чтобы не пролететь. к сожалению эти проблемы неизбежны. не нравится мне это. для себя бы я купил подержанный на работу ездить, а вот для жены, нет!

Читайте также: