Как снять подушку безопасности с руля форд транзит 2008
Подскажите как снять крышку на руле с airbagом ,да и главное чтобы лицо не повредить ,сверху крышку пытался выковорить так ничего и не получилось
Отлючи АкБ. Разбери обшивку рулевой колнки маиди разьем подушки ,жолтые провода.снйзу под рулем 2 отверстия под болты определи размер и открути .сними подушку и увидишь гайку что крепит сам руль.
.
не суй лицо, а бушь кавырять то точно мона па сусалам палучить. А чё руль та натварил?
Транзит 1992 года, 2,5Д, омар, БОШ. белый, длинный и высокий
Помог - скажи СПАСИБО
. Самый хороший учитель в жизни – опыт. Берет, сука, дорого, зато объясняет доходчиво.
по моему нужен трубчатый ключ на 6
Transit 2.5TD 150L,Lucas-Epic,85p.s.1996г.в.
Форд - надежность и комфорт!
можно не снимать обшивку и не дергать желтые провода
Отсоедини аккумулятор, выжди несколько минут (чтоб остаточная напруга ушла) сзади руля открути два шестигранничка на 6,5 (помоему) или 5,5 поправьте если что (но точно с половиной), можешь поворачивать руль чтоб удобнее подлезть было, (только не пытайся их вынуть как открутишь, они там зафиксированы) снимаешь подушку и отключаешь разьем и снимаешь подушку, делается все за пару минут
А мне перец не снимал аккум, когда подушку отсоединял. Чё ж теперь, я под господом хожу что ли?
FТ 95, 2,5D к. н. гп.
ЛиАЗ 677м 1987 г.в.
Я на неделе все разбирал сам, ничего не отключил. ну ничего не хлопнуло.
Форд-Транзит 1996г 2.0 DOHC м.автобус 15м
Форд-Транзит 1992г 2.0 OHC-EFI фургон
Да ничего не бойся я два раза разбирал отсоединяешь желтый штекер А вот с болтиками там проблема они между м5 и м6 но можно зацепить пятеркой Я их затем строго под пятерку заточил да еще и паз под отверку Можно немного сковырнуть срезать саму пенку руля которая под скос идет чтобы достать эти болтики
транзит 96 бош атмосф
Aknod, ну,под богом,эт ты загнул!просто по "сурлу"мог получить довольно ощутимо,да и потом"изжога"в кармане началась бы.они(подушки)стоят оччень не дешево.а в остальном-ничего страшного.а вообще то блок подушки срабатывает от удара,а не от подсоединения-отсоединения контактов.без команды с блока подушка не"стрельнет"(контакты на штеккере по-умолчанию,обесточены.на них напряжения нет)
2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit
кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание.
Подскажите как снять крышку на руле с airbagом ,да и главное чтобы лицо не повредить ,сверху крышку пытался выковорить так ничего и не получилось
Отлючи АкБ. Разбери обшивку рулевой колнки маиди разьем подушки ,жолтые провода.снйзу под рулем 2 отверстия под болты определи размер и открути .сними подушку и увидишь гайку что крепит сам руль.
.
не суй лицо, а бушь кавырять то точно мона па сусалам палучить. А чё руль та натварил?
Транзит 1992 года, 2,5Д, омар, БОШ. белый, длинный и высокий
Помог - скажи СПАСИБО
. Самый хороший учитель в жизни – опыт. Берет, сука, дорого, зато объясняет доходчиво.
по моему нужен трубчатый ключ на 6
Transit 2.5TD 150L,Lucas-Epic,85p.s.1996г.в.
Форд - надежность и комфорт!
можно не снимать обшивку и не дергать желтые провода
Отсоедини аккумулятор, выжди несколько минут (чтоб остаточная напруга ушла) сзади руля открути два шестигранничка на 6,5 (помоему) или 5,5 поправьте если что (но точно с половиной), можешь поворачивать руль чтоб удобнее подлезть было, (только не пытайся их вынуть как открутишь, они там зафиксированы) снимаешь подушку и отключаешь разьем и снимаешь подушку, делается все за пару минут
А мне перец не снимал аккум, когда подушку отсоединял. Чё ж теперь, я под господом хожу что ли?
FТ 95, 2,5D к. н. гп.
ЛиАЗ 677м 1987 г.в.
Я на неделе все разбирал сам, ничего не отключил. ну ничего не хлопнуло.
Форд-Транзит 1996г 2.0 DOHC м.автобус 15м
Форд-Транзит 1992г 2.0 OHC-EFI фургон
Да ничего не бойся я два раза разбирал отсоединяешь желтый штекер А вот с болтиками там проблема они между м5 и м6 но можно зацепить пятеркой Я их затем строго под пятерку заточил да еще и паз под отверку Можно немного сковырнуть срезать саму пенку руля которая под скос идет чтобы достать эти болтики
транзит 96 бош атмосф
Aknod, ну,под богом,эт ты загнул!просто по "сурлу"мог получить довольно ощутимо,да и потом"изжога"в кармане началась бы.они(подушки)стоят оччень не дешево.а в остальном-ничего страшного.а вообще то блок подушки срабатывает от удара,а не от подсоединения-отсоединения контактов.без команды с блока подушка не"стрельнет"(контакты на штеккере по-умолчанию,обесточены.на них напряжения нет)
2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit
кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание.
фига се, Вы маньяки у меня нормально приборка снимается без снятия руля
FT 100, 11+1. 1999г. 2.0 DOHC
пробовал снова, и близко нет шансов на снятие, почему незнаю, хоть и очень интересно, какое у тебя расположение руля.
Transit 130L 2.5TDI LUCAS EPIC 115 л.с 85кВ R-16 4.11 1992г ABS+TCS Кондиц. длинный подвышенный
Skype-pire111
Полностью согласен, ибо хотел пойти по пути наименьшего сопротивления, но не удалось и мне.
Ford Transit 80. 1995 г. белый. 2.5 дизель ТНВД Бош
Цитата (finist07)фига се, Вы маньяки у меня нормально приборка снимается без снятия руля
пробовал снова, и близко нет шансов на снятие, почему незнаю, хоть и очень интересно, какое у тебя расположение руля.
То вы просто боитесь что пластик лопнет, его надо просто немного поджать, и все выйдет. Только это надо делать когда сняты под рулевые выключатели.
Ford Transit 2001г. 2.0Т300
да вы ещё и извращенцы
Transit 130L 2.5TDI LUCAS EPIC 115 л.с 85кВ R-16 4.11 1992г ABS+TCS Кондиц. длинный подвышенный
Skype-pire111
А вы типа нет , руль снимать, потом куча проблем, то шлейф не так, то пластина.
Ford Transit 2001г. 2.0Т300
я руль снимаю быстрее чем ты переключатели, и в итоге он мне потом не мешает, и не когда не выпадал шлейф
Transit 130L 2.5TDI LUCAS EPIC 115 л.с 85кВ R-16 4.11 1992г ABS+TCS Кондиц. длинный подвышенный
Skype-pire111
Вот блин. Специально вышел померял: расстояние от руля до рамки 5см, глубина рамки 15см, это надо быть хотабычем чтобы вытащить рамку целой. Выскакивает провод(пружина), если не освободить подрулевой разъем чашка остается на валу а руль в руках.
Форд Транзит190L,1998г, высокий пластик, 2.5тд,4ЕС, LUCAS EPIC, мт75, Т51А, 225/70R15C. любовь у нас с этим конем взаимная.
Доброго времени суток! Вот сегодня рассоединил жёлтый провод подушки и блока и решил прозвонить провод-шлейф в руле, который собирал обоатно.
Взял тестер и в режиме ОМ метра, он не подал признаков. Значит что то со шлейфом, хотя визуально переломлен не был и установил благодаря вашим советам чётко. Его заменить сложно?
Решил прозвонить блок, в салоне который к которому подушка подсоединяется. Выставил как и в предыдущий раз на 2 ома, а прибор показывал 1 (если всё нормально в цепи то показывает нуль!). В итоге показало 1.554 . Значит и с длоком что то?
Ford Transit 80. 1995 г. белый. 2.5 дизель ТНВД Бош
8 лет
Решил создать тему, так как ФАКа для коммерческого транспорта еще нет.
Ну значит так.
Поехал я покупать другу на ДР чехлы на сиденья. В Павловске находится производство (господин absuhanov, если не ошибаюсь, об этом писал). Чехлы недорогие, но оказались не лучшего качества. К стати, на Коника есть в пределах от 2500 - 2800 в зависимости о количества сидений.
Так вот на этом производстве оказалось некоторое количество не нужных им обрезков. А я как раз недавно читал о обтяжке руля. Дай, думаю и я попрактикуюсь. Набрал я у них этих обрезков (отдали совершенно бесплатно, хотя деньги предлагались), и занялся этим непростым делом. Тут назло попалась мне статья про обогрев руля. Ну, была не была.
Обо всем по-порядку.
Снятие руля, после долгих поисков и допытывания уважаемых форумчан, было осуществлено. Все оказывается просто: на руле, с обратной стороны есть два отверстия:
Показал на снятом руле для наглядности. Перед этим надо снять (поднять) верхнюю крышку кожуха рулевой колонки. Там не сложно две защелки по бока. После того как пружина подушки отщелкнута, саму подушку, верхнюю ее часть тянете на себя, а нижнюю поднимаете вверх. Затем откручиваете болт на 24, если не ошибаюсь и вуаля - руль у вас в руках. Да. Не потеряйте желтую шайбу-проставку. Она ничем не крепится (похоже симметричная). И тащим руль домой.
Начинаем с того, что не изобретая велосипед, делаем как описано во многих форумах и фотоотчетах:
обматываем руль пищевой пленкой
(восем рисок получилось потому что сначала хотел сделать один вариант, но потом решил, что другой будет лучше, т.е. всего 4 риски должно быть. И разрезаем по этим рискам всю обмотку
Тут есть "но". Я делал все из кожзама:цена не велика (если что испорчу- не так обидно будет, да и переделать из кожи (рука набита) за два вечера - не проблема. Так вот, не знаю как кожа, но этот материал тянется только по одной координате, точнее в одном направлении нитей подкладки. Сначала сделал выкройки так, чтобы они растягивались вдоль руля - но когда начал обтягивать, то швы не сходились из-за несовершенства этих самых выкроек. Пришлось переделывать: разметил так, чтобы волокна проходили по диагонали к окружности руля. И обязательно надо учитывать все последующие утолщения руля: изоленту итд итп.
Далее путем долгих проб и ошибок был подобран материал для обогрева. Сначала разобрал сломанный калорифер, но сопротивление обогревательного элемента оказалось слишком велико, затем нашел проволоку (как мне кажется мельхиор) - сопротивление подходящее, но сечение при этом велико. Ну и остановился я на проволоке от старого советского реле. Сопротивление 0,8 Ом/м, вот только диаметр маловат 0,17мм (рвалась несколько раз при намотке). Зато не торчит через оплетку . Общая длина получилась 8,5 м, сопротивление 6,9 Ом, отсюда мощность ок. 25 Вт.
Вот так проходили испытания нагревательного элемента:
черенок лопаты обогревается успешно!
Ну по-порядку. Намотал проволоку на руль (на фото еще предыдущий вариант с проволокой из мельхиора, но суть та же)
затем дополнительно изолировал проволоку простым канцелярским скотчем (скотч был испытан и испытание показало, что температуру 60 грС он выдерживает без каких либо проблем:
далее мое ноу хау(нигде больше не видел) т.к. витки оказались достаточно редкими (примерно через 1см) было решено обклеить руль дополнительно фольгированным скотчем, оставшимся после утепления лоджии:
коту понравилось, подумал может так и оставить. но нет, не зря же заморачивасля
Ну и сшив выкройки между собой, обтянул руль. Получилось как то так:
И так, продолжим.
Только сейчас меня осенила какой я лопух со своим ноу хау! Скотч фольгированный надо было под НЭ стелить, а не на него! Так все тепло остается внизу! Что ж, будем переделывать, хотя уже и подташнивает.
Таким образом, НЭ (нагревательный элемент) проложен, руль обшит. Да, НЭ припаял к проводам и аккуратно вывел внутрь руля.
Клеммы, как и следовало, подошли от питания привода флоппи дисководов от блока питания.
Теперь передо мной стояла проблема подключения всего этого добра. До того как решиться на создание данной функции автомобиля, я, осмотрев спиральную пружину (шлейф, идущий от рулевой колонки непосредственно к рулю) снаружи заметил, что контактов 9, а проводов от этих контактов отходит всего 4, т.е. у нас 5 свободных контактов! Ну, думаю, проблем не будет. Не тут то было! Сняв и разобрав пружину
я обнаружил, что количество жил в шлейфе - 4. Вот тут я и присел.
Но начал, значит надо доделать! Что я только не перепробовал: купил шлейф компьютерный 8 м (у нас в магазинчике продается) уже было приладил, но оказалось, что он слишком толстый (1мм) оборотов пружины при сборке оказалось недостаточно для оборотов руля. Пытался срезать с него лишнюю изоляцию, но 3 м. прокатывал его на вальцах - рвется. Думал сделать скользящий контакт, как в жигулях, но там даже некуда ткнуться - все пространство занято.
Вышел из ситуации следующим путем: взял медную жилу из ТВ кабеля 1мм. прокатал ее в вальцах до 0,4 мм. Получилась плоская ленточка. Обвернул ее скотчем, и проложил параллельно пружине, припаявшись к свободным выводам. В нескольких местах прихватил медную ленту скотчем к пружине и промазал всю длину графиткой, чтобы не слишком терлись витки друг о друга. Изначально пружина давала по 2,5 оборота в каждую сторону. Изготовленная мной - по 2 оборота в каждую сторону, в то время как руль имеет 1.5 оборота. Подушку пока ставить не стал. Через месяцок сниму - проверю на потертость пружину. Если все будет ок - поставлю подушку.
Схема подключения следующая:
Минус с НЭ уходит на клемму земли звукового сигнала. (Почему то данная "земля" отличается от той, которая на прикуриватьеле. На прикуривателе падение напряжения почти 15 В, а на данной клемме всего 13. Дополнительное заземление данной клеммы ни к чему не привела.)
Плюс взял напрямую от аккумулятора через 30А предохранитель (этот провод буду использовать и для других доп. опций. 1.5 мм провод выдерживает 33 А постоянного тока - по справочнику), дополнительно поставил предохранитель 7,5 А непосредственно на обогрев. Р1 - обычное реле, К1 - кнопка, если не ошибаюсь от ВАЗ 2114. "+" к кнопке взял от питания магнитолы. Потенциал на нем есть только в положении ключа зажигания 1 и 2, в 0 положении питания нет. Думал будут помехи на магнитоле - но нет, все четко. Вот только рисунок на кнопке от подогрева стекла. Ну и ладно, пусть думают, что у меня руль квадратный. Кнопка прекрасно встала в заглушку от магнитолы - в ней оказались удобные ячейки подходящего размера. Упор для кнопки изготовил из корпуса сгоревшего блока питания компьютера.
Немного видны головки саморезов между крышкой и магнитолой. Но это можно доработать, да и сверху не так заметно.
К стати, на фотках видно насколько ярко светятся 12-ти вольтовые лампочки на подсветке переключателей "печки".
Ну вот где-то так.
Сопротивления НЭ, как я уже писал, 6.9 Ом. По ощущениям - минут через 20 - 30 выходит на номинальную мощность (можно погреть руки - гр. 40-45), но уже через 5 минут после включения руль не ледяной. Мне кажется не учтена еще одна вещь: при изменении температуры, сопротивление НЭ изменяется, по-этому выход на номинальную температуру получается нелинейный. Т.е. в начале греется долго. Зато после коротких стоянок - включил и сразу тепло. В идеале, видимо, нужно ставить НЭ с большей мощностью, но с ограничителем тока или с температурным выключателем. Но в эти дебри залезать не хочется, т.к. других проблем достаточно. Этим и то занялся потому что в АБС не залезть - холодно.
фига се, Вы маньяки у меня нормально приборка снимается без снятия руля
FT 100, 11+1. 1999г. 2.0 DOHC
пробовал снова, и близко нет шансов на снятие, почему незнаю, хоть и очень интересно, какое у тебя расположение руля.
Transit 130L 2.5TDI LUCAS EPIC 115 л.с 85кВ R-16 4.11 1992г ABS+TCS Кондиц. длинный подвышенный
Skype-pire111
Полностью согласен, ибо хотел пойти по пути наименьшего сопротивления, но не удалось и мне.
Ford Transit 80. 1995 г. белый. 2.5 дизель ТНВД Бош
Цитата (finist07)фига се, Вы маньяки у меня нормально приборка снимается без снятия руля
пробовал снова, и близко нет шансов на снятие, почему незнаю, хоть и очень интересно, какое у тебя расположение руля.
То вы просто боитесь что пластик лопнет, его надо просто немного поджать, и все выйдет. Только это надо делать когда сняты под рулевые выключатели.
Ford Transit 2001г. 2.0Т300
да вы ещё и извращенцы
Transit 130L 2.5TDI LUCAS EPIC 115 л.с 85кВ R-16 4.11 1992г ABS+TCS Кондиц. длинный подвышенный
Skype-pire111
А вы типа нет , руль снимать, потом куча проблем, то шлейф не так, то пластина.
Ford Transit 2001г. 2.0Т300
я руль снимаю быстрее чем ты переключатели, и в итоге он мне потом не мешает, и не когда не выпадал шлейф
Transit 130L 2.5TDI LUCAS EPIC 115 л.с 85кВ R-16 4.11 1992г ABS+TCS Кондиц. длинный подвышенный
Skype-pire111
Вот блин. Специально вышел померял: расстояние от руля до рамки 5см, глубина рамки 15см, это надо быть хотабычем чтобы вытащить рамку целой. Выскакивает провод(пружина), если не освободить подрулевой разъем чашка остается на валу а руль в руках.
Форд Транзит190L,1998г, высокий пластик, 2.5тд,4ЕС, LUCAS EPIC, мт75, Т51А, 225/70R15C. любовь у нас с этим конем взаимная.
Доброго времени суток! Вот сегодня рассоединил жёлтый провод подушки и блока и решил прозвонить провод-шлейф в руле, который собирал обоатно.
Взял тестер и в режиме ОМ метра, он не подал признаков. Значит что то со шлейфом, хотя визуально переломлен не был и установил благодаря вашим советам чётко. Его заменить сложно?
Решил прозвонить блок, в салоне который к которому подушка подсоединяется. Выставил как и в предыдущий раз на 2 ома, а прибор показывал 1 (если всё нормально в цепи то показывает нуль!). В итоге показало 1.554 . Значит и с длоком что то?
Ford Transit 80. 1995 г. белый. 2.5 дизель ТНВД Бош
Читайте также: