Как снять подушку безопасности рено лагуна

Обновлено: 11.02.2025

В систему входит:
-блок управления;
-проводка;
-подушки безопасности.

Блок управления. Как его найти.
Для того, чтобы найти его, необходимо проделать следующие операции.

У ног задних пассажиров открутить 2 винта крепления панели, находящейся между передними сиденьями.

Далее, извлечь пепельницу, за ней есть 2 винта – отвернуть их.

Отключаем разъем прикуривателя и разъем его подсветки.

За блоком пепельницы отвернуть 2 внешних винта.

Извлечь заглушку из ниши под рычагом стояночного тормоза.

У ног водителя и переднего пассажира отщелкнуть защелки крепления панели(2 шт. – по одной с каждой стороны). Тянуть панель по направлению стрелки. Защелки находятся с внутренней стороны.

Оттянуть все панель на 3-5 см назад (направление указано зелеными стрелками).

Затянуть до упора стояночный тормоз.
Затем поднимать заднюю часть панели вверх, одновременно перемещая ее назад. Контролировать положение рычага стояночного тормоза. Он должен пройти в отверстие, закрываемое заглушкой (снята ранее).

Теперь между передними сиденьями на днище авто под теплошумоизоляцией виден разъем блока управления ПБ.
Специфического оранжевого цвета.

Отодвинув в сторону пластиковый желоб для проводов (виден на предыдущем фото) и подняв изоляцию можно увидеть и сам блок управления. Алюминиевая коробка размерами ~10х10см с фланцами для крепления. Синие стрелки указывают на гайки крепления (шпильки приварены к днищу).

В жгуте, отходящем от блока видны провода.
Коричневый и синий, уходящие в толстую оранжевую изоляцию, это провода, идущие к подушкам безопасности. Один к водительской ПБ в рулевом колесе, два оставшихся к ПБ пассажира. Там почему-то два воспламенителя.
Фиолетовый и фиолетово-белый провода, уходящие в толстую черную изоляцию – провода преднатяжителей ремней безопасности. Остальные – плюс 12В после замка зажигания, масса, лампа индикации, диагностическая линия.

Преднатяжитель находится под сиденьем. На фото его не видно (трудно запечатлеть), расположение указано красной стрелкой. Зеленя стрелка – разъем преднатяжителя фиолетового цвета.

Расположение преднатяжителя. Зеленая стрелка – разъем.

Преднатяжитель ремня безопасности пассажира расположен аналогично.

С блоком управления и преднатяжителями вроде все понятно. Теперь подушки безопасности. Начнем с водительской. В технических нотах рекомендуется перед началом работ отключить аккумуляторную батарею и выждать 5 минут для разрядки резервной емкости.
Я плевать на тех. ноты, поэтому ограничился только отключением зажигания, зная, что в этом случае ни на одном из проводов разъема блока управления нет напряжения. Магнитола у меня без ключа в замке не работает, а без нее мне тоскливо потрошить салон.
При этом, не рекомендую плевать на тех ноты другим, потому как известная женщина поворачивается к каждому своей, определенной стороной.

Отвернуть 2 винта с тыльной стороны рулевого колеса.

Потянуть на себя ПБ и отсоединить(по зеленой стрелке) ее разъем.

Собственно, сама ПБ водителя спереди и сзади.

Теперь потенциально злачное место.
Устройство, которое позволяет сохранять электрический контакт при повороте рулевого колеса влево, вправо и в другие стороны.
Назову его условно – поворотной лентой (хотя это не совсем правильно).
Находится она за рулевым колесом. Снимем его.
Для этого нужно отвернуть винт крепления рулевого колеса.

Пометить расположение рулевого колеса и рулевого вала, дабы в будущем не иметь интимных отношений с оными при установке. Затем резким движением снять рулевое колесо.

Красные стрелки указывают на защелки крепления поворотной ленты, синяя – на разъем, идущий от блока управления. Все отсоединить.

Собственно, лента спереди и сзади (на любой вкус).

Бледно-розовый бесхозный провод(здесь и далее) к системе ПБ отношения не имеет. Он появился исключительно по моему хотению. Дело в том, что мне понадобился один провод, идущий из рулевого колеса. В ленте же их 5. Два для ПБ, два для кнопок управления круиз-контроля.
5-й я использую для иных целей.

Лента внутри.

Длина ленты в развернутом состоянии – 3м.
В монтажном положении позволяет сделать без повреждений 4 полных оборота.
Рулевое колесо поворачивается в каждую сторону только на 1.5 неполных оборота.

Вот так выглядит блок управления.

Может быть с желтой наклейкой, может быть и с белой.
Стрелка указывает расположение в авто (по ходу движения). Расположен между передними сиденьями позади рычага КПП на днище. Хотя в тех нотах сказано, что в старых моделях может располагаться под передним пассажирским сиденьем. Я никогда не встречал его там.

ПБ пассажира.
Под декоративной резиновой накладкой обнаружены винты крепления. Заклеены желтой пленкой. Пленка не предусматривает повторного наклеивания даже специалистами. По этой причине снимать ее не стал – не очень хочется при последующей продаже кому-то что-то объяснять. Хотя ситуация как всегда абсурдна.
Водительская ПБ не защищена, а пассажирская ПБ почему-то защищена.
Если очень сильно извернуться (подходит для гимнастов), то снизу, от коврика пассажира можно увидеть 2 воспламенителя ПБ пассажира. Правда, фотоаппарат в тот раз был не гимнастический.

Распиновка разъема блока управления.

Диагностика по миганию лампы.

В тех. нотах я не нашел иной диагностики для случая, когда имеет место только ПБ водителя.

Все разъемы имеют такую конструкцию, что при рассоединении замыкают накоротко оба проводника. На фото видно.

Здраствуйте Все, вот такая проблемка нарисовалась по утру завёл машину смотрю а лампочки servis airbag и не думает гаснуть. где-то года полтора два имел что-то подобное но вылечил легко, ремонтом ленты под рулём. И в этот раз думал что опять тоже там-же но фокус не удался. короче прошёлся по разъёмам, начал с ленты под рулём поставил другую, исправную,результ-0,затем разъёмы под сидениями,разъёмы в бардачке и в заднем левом пороге и богажнике.Все контакты почистил и побрызгал вдшкой результ-0 как горели так и горят. может имеет смысл посмотреть датчики удара? Боковые я знаю где находятся а вот как добраться до передних? незнаю.Может кто подкинет какую нибудь идейку . буду благодарен.P.S. может я не все места проверил?

у меня тож самое горит и только недавно на ком.диагностике указало на лев.бок. подушку, а обшивку снимать пока не решаюсь

Устройств в системе слишком мнгого. Методом тыка действовать умахаешься. Лучше компьютером определить конкретный узел, а потом уже его ковырять

ну это и ежу понятно, у меня просто получились очень натянутые отношения с электриком оффициалов а другого клипа у нас на острове по моему нет . А ехать на поклон к этому турецкому уроду это значит там пол машины оставить . вот по этому и спрашиваю,не от хорошей жизни. может есть у кого какие мысли?

. ну так зачем дело стало. отсекай.

. клип так и не нашёл, зато нашёл какой-то другой комп.Но мастер сказал что о подушках знает мало и всё что может сделать для меня это сказать, какая подушка не подаёт признаков жизни.На том и сговорились.Оказалась неконтачила водительская занавеска.большоё-же было его удивление когда я за пару минут вскрыл сначала задний пластик а заним и пластик левого порога где прятался жёлтый разъём ,как мне кажется в нём была причина потому-что на протяжении всей зимы там переодически скапливолась вода(это сразу за водительским сидением)и коврик был мокрый.P.S. Мастер с меня денег не взял сказав что эту машину я знаю лучше него! И ВСЁ БЛАГОДАРЯ КЛУБУ! ВСЁ ТАКИ ХОРОШИЙ У НАС КЛУБ! СПАСИБО. и ещё может кому пригодится я сделал фотки везде где лазил, так на всякий случай.

. да всё нормально, я думаю что проблемка была в разъёме,этот тот что в пороге.

А после устранения неисправности лампочки "сервис" и "airbag" на панели сами погасли или это делается компом? У меня на днях появилась эта же проблема. Подозреваю подушку в пассажирском сиденье, т. к. перед этим двигал его до конца вперед.

сами погасли. хотя комп показал что были сняты все подушки,это когда я отсоединял их по одной и это при снятой клеме! И что интересно мастер в сервисе сказал что клему с аккомулятора снимать не обязательно достаточно вынуть карту. странно однако.

Иногда в движении загорается airbag.
После выключения зажигания и включения ошибка пропадает.
Clip говорит о неисправности в мультиплексной сети, ни на какую конкретную подушку не ругается. что это может быть ?

. незнаю кто как думает но по моему причина скорее всего в ленте эта та что под рулём как мне кажется это самое тонкое место во всей системе. а где тонко там и рвётся. Но я могу и ошибаться,но всё равно проверку лучше начать именно с неё.:wink3:

. да кстати,раз пошла такая тема. присутствует ещё один вариант неисправности подушек,а дело в следующем: как-то мой сосед албанец (у него дизельный сарай 03 года) обратился ко мне по поводу подушек,лампы сервис аирбаг периодически зажигались а затем гасли и что самое интересное когда вы вставляете карту затем запускаете мотор машина стоит на нейтрале не горит не одна лампа.Руль можете вращать сколько душе угодно-результат тотже.Но стоит тронутся и где-то минуты через 2-3(время примерно)загорается сервис подушек но буквально секунд на 5 (успеваешь их мать вспомнить),примерно минут через 5-6 загорается снова но уже минуты на 2 (успеваешь вспомнить не только их мать но отца а также дедушку с бабушкой. ),ещё минут через 15-20 загораются по новой и уже горят довольно долго. Но когда глушишь мотор всё идёт по новой.Мы с приятелем съездили к официалам к моему "другу" турку, албанец заходил без меня. диагноз - несказали ничего конкретного ну типа что-то, где-то. Дома я ему предложил поменять подрулевую ленту,у меня была запасная(делов то открутить несколько саморезов). И ЧТО САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ БОЛЕЗНЬ ПРОШЛА. СОВСЕМ.:dance2:

Подрулевую ленту надо менять или можно просто пропаять в месте креплений ?

Кстати а эта лента случаем еще за гудок не отвечает ? а то иногда не работает.

. за бибикалку она конечно не отвечает,а что касается пайки это как повезёт я имею в виду место обрыва если где-то в середине или у выхода на подушки то врятли а если у входа (как это было у меня )то почему бы не попробывать? Правда что хочу сказать, пояется она стрёмно, уж очень тонкая,хотя если осторожно. то я думаю всё получится.

. а у лагуны шесть подушек или восемь? я вот тут ещё два разъёма нашёл для чего они? Или это для совсем продвинутых тачек?

Всем привет ! Аналогичная проблема, горит значок подушки и серв. Грешу на подрулевую ленту. Код подскажите плиз. Заранее благодарен.

Здраствуйте! У меня похожая беда: периодически горит airbag service, сегодня был на компе, клип сказал слишком много микротрещин, на что диагност авторитетно сказал что это из-за аккума. Удалил ошибку, но неисправность скоро проявилась. В чем может быть дело?

Облазил все разъемы. На руле снять не удалось. Кое-как залез под водительское сиденье, исцарапал все руки. Пошевелил разъемы, лампочки перестали гореть. Вернул сиденье в исходное положение и опять начинай все сначала. Горят, чтоб им было: :censored: Итак вопрос! Как туды залесть чтобы их нормально "поразъемить" :suicide:

. может стоит снять ящик,тот что под сидением? Я так и делал-точно уже не помню как снимал, но по моему с заднеи стороны сиденья,сверху ящика есть фиксатор,помоему его надо отжать вниз отвёрткой или ножом и сдвинуть ящик назад в сторону задних сидений. помоему как-то так. ну и конечно поднимал сиденье в верхнее положение.

. лучше думаю снять,хотя на сервисе не снимали,просто вынимали карту на время манипуляций с разъёмами. а когда я спросил на счёт батареи,сказали что и так тоже можно. но лучше думаю снимать клему.

. честно признаться, не совсем понял, за что СПАСИБО.Но всегда рад чем-то кому-нибудь помочь.

Вадим, подскажи номерок шлейфа на подушку водителя, если сохранился, или его длину , хотя бы примерно + -10см, скоро придется туда лезть, хотелось бы заранее подготовиться.
Заранее спасибо!

. сделал несколько фоток,может чем-то поможет.

. и ещё немного. шоу. ОБРАЩАЮ НИМАНИЕ ЭТО ВАЖНО.ПОСЛЕ ТОГО КАК ВЫ СОБЕРЁТЕ ЛЕНТУ НЕЗАБУДТЕ ОТМОТАТЬ НА 2.5 ОБОРОТА НАЗАД! И ЗАСТОПОРИТЬ ЕЁ БЕЛОЙ ФИШКОЙ СТОПОМ. p.s. длина ленты примерно 2 метра ширина 10 мм и 4 дорожки в наличии.

Подскажите пожалуйста по подушкам. Горит Service&Airbag. Был на диагностике - показало ошибку В1036(боковой датчик пассажира), пишет что нет связи. куда надо залезть и где искать этот самый датчик. Отсоединил датчик который под сидением(контакты чистые, на всякий случай пролил WDхой), результата "0".

датчик бокового удара стоит в стойке внизу. если пассажира то справа соответственно. Там и ищи :)

по "Микротрещинам" чтото не могу понять, но склоняюсь к тому что это некорректный перевод. ну и ошибка может конечно появляться из-за посаженного аккума, но обычно тогда в паре с ошибкой "низкого напряжения питания компьютера" ( цитирую не дословно). Вроде отдельно ее не встречал но может не обращал внимания.
И еще добавлю
При любых работах с системой надо блокировать компьютер подушек клипом или снять клему с аккума и выждать пару минут пока разрядиться емкостной источник питания в блоке управления подушками.

[QUOTE=Michael_69;551541]датчик бокового удара стоит в стойке внизу. если пассажира то справа соответственно. Там и ищи :)

Поменял правый датчик, все стало нормально, ошибки погасли:yahoo:

рад за твою радость, но желательно еще клипом их снять. В памяти они остались. Но это уже не критично. :bye:

Здравствуйте, разбирал обшивку багажника слева, где разъем и при сборке ударял рукой по пластмассе, чтобы направляющие стали на свое место и после этого выскочил "серв" и "под без". Долго разбирался, открывал пластмассу руля (начитавшись здесь). Оказывается к заднему натяжителю ремня подходит черный двойной провод с разъемом, он ЧЕРНЫЙ и поэтому НЕЗАМЕТНЫЙ, вот этот разъем и отсоединился, я пол дня потратил, чтобы найти причину. Может кому и поможет такая инфа. После втыкивания штекера "серв" и "под без" исчезли.

Вопрос автору, где покупал ленту?
замечания:
1. если на авто установлена система ESP то после снятия датчика на рулевом колесе необходимо делать калибровку клипом, иначе система может работать некорректно, так как будет погрешность в датчике угла поворота рулевого колеса.
2. Разъемы под сидушками можно обработать спреем для контактов, на крайняк пойдет WD40, это поможет на дольше чем просто их шевеление.
3. не вздумайте мультиметром или контролькой прозванивать подушки безопасности, может жахнуть.
4. любые работы с системой производить после снятия акб и выждав 10-15 минут для разряда емкостей в эбу.

Проверка clip-ом показала нет сигнала подушки №2. подсткажите пожалуйста это подушка посажирская иль какая другая.

Вообще бывает 6, 8 и 10 подушек, на фото как раз разъемы для девятой и десятой, если не ошибаюсь это под пластиком задних арок в салоне.

Спасибо fantama за фотки и описания.

Моя история.
Машину тряхануло на неровности дороги, сразу загорелись лампочки Сервис (гаечный ключ) и подушки безопасности, плюс написало "airbag a controler". В книжке написано, что это неисправность подушки безопасности водителя (почему только водителя, а не любой?). Полез сюда на форум, начитался всего, было решено разбирать руль и прозванивать шлейф подушек. Разобрал, прозвонил всё звонится. Собираю, ошибка не исчезла. Дальше было решено искать все разъёмы от подушек и датчиков и смотреть их. Нашел 6 разъёмов, помимо рулевого, подёргал, ошибка не исчезла. Расстроился, думал всё, на комп надо ехать. Потом думаю, нет, надо всё не только подёргать, но и залить вэдэшкой, почистить. Заодно решил ещё посмотреть датчики удара в боковых стойках. Всё это сделал и о чюдо, ошибка исчезла.

Разъёмы которые чистились:
1. Руль: разъём и прозвонка шлейфа.
2. За бардачком.
3. Сидение водителя слева и справа (2 разъёма).
4. Сидения переднего пассажира (1 разъём справа по ходу движения).
5. Задние стойки, там где задние ремни безопасности слева и справа (2 разъёма).
6. Датчики удара в стойках между передними и задними дверями (2 штуки) удалось только пошевелить разъёмы, как их достать не отвинчивая ремни я так и не понял.
В порогах задних дверей разъёмов обнаружено не было ни с права, ни слева.
Все операции производились с отключёнными клеммами аккумулятора и выжидалось время 10-15 минут.

Ну и теперь ещё вопрос к знающим. Где ещё могут быть разъёмы, что я пропустил? Т.к. судя по разъёмам подушек вышло 7, а должно быть 6, 8 или 10. Почему у меня под водительским сидением 2 разъёма, а под передним пассажирским 1 разъём? Это нормально?

. если я не ошибаюсь то в 25 ответе,в этой ветке есть фото с разъёмами,это те что с зади.Но они есть не на всех машинах я имею ввиду подушки ,у меня есть разъём но нет подушки. а второй вопрос про пассажирское сидение это так и должно быть.Там есть преднатяжитель ремня но нет пиропатрона отвечающего за перемещение сиденья,а в водительском есть и то и другое. кстати на фотках выше это видно.

Шлейф поставили на место - он оказался целым. Ошибка горит - нет сигнала со 2ой водительской подушкой безапасности - это что? Грешу на разъемы под водительским сиденьем. Прочитал мануал, выяснилось, что если снять вод.сиденье то там внизу есть разъем в полу. На выходных попробую поковырять. Может чего посоветуете. Кстати снимал подушку, перед этим просто доставал предохранитель, а если снять клемы- говорят, что с магнитолой потом проблемы.

Если снимать клемму, то потом вводить код магнитолы надо будет. Если код не знаешь, то на всякий случай узнай на будущее. На форуме тема есть соответствующая, где его можно узнать.

У меня какой-то забавный косяк происходит.
Еду на машине, все ок, начинаю резко ускоряться (с кикдауном) опаньки загорается лампа неисправности подушек. Отпускаю газ, ускорение пропадает - лампа гаснет. Ускоряюсь еще раз - опять загорается. и т.д. В общем реагирует на ускорение.
Интересно отчего такая беда может быть ? :-)

Сиденье хорошо прикручено?
Возможно проблемы с контактом сиденья и пола. Проверь клипом, он скажет, где неконтачет.

Да надо бы, пока просто клипа нету халявного под рукой :-) Попозже прочекаю.
Главное чтобы в дороге подушка не стрельнула. :-)
Сиденье посмотрю, спасибо.

На ходу не стрельнет, если неисправность присутствует (сервис и подушка на приборке горит) - ЭБУ подушек выключается, и подушка может не сработать в нужный момент.

та же беда :) не вылечил?

знающие люди подскажите пожалуйста где этот преднатяжитель и куда там впаивают диод и что еще можно посмотреть!

1 в 1 как у меня.
"коротыш" в жгуте на преднатежитель.
Снимай седло, смотри жгут. Найдёшь перетёршийся провод, который бёт на массу. Вот и вся проблема ))

У меня тоже произвольно загоралась подушка и сервис.Ездил и не парился.
Загорится.погаснет,ни на что не влияет.Потом перестал включаться левый указатель поворота.Снял переключатель,разбирать не стал,с обратной стороны есть отверстие через которое шилом подогнул контакт.И на переключателе есть еще два длинных контакта снаружи.Один на сигнал,второй не стал разбираться куда.Они были немного неестественно согнуты.Выправил их как положено и все собрал.Повороты заработали идеально,но что интересно напрочь исчез глюк с подушками.За год они не появлялись ни разу.:dntknw:

а что же мне "мастер" там делал? а без снятия сиденья ни как не подлезть к жгуту?

лазил сегодня под сидушку, нашел там два разъема, снял их, поставил на место, пошевелил провода - все бестолку. потом завел и стал ерзгать взад-вперед сиденьем раз на 20-й лампочка подушек потухла, но через минуту опять загорелась. повторил процедуру - пока потухла и не загорелась. я понимаю что это временно поэтому спрошу какие у вас предположения? провода посмотрел но не обнаружил перетертого. преднатяжитель с правой стороны сидения или с левой? еще когда полез туда случайно сбил с места какой-то микровыключатель кто знает для чего он и как правильно ставится?

.
скорее всего ето датчик положения сидения.

при морозе ниже -7 загорается SERV и подушки безопасности, после нескольких км. пропадает. Глюк приборки или подушки замерзают?

В предыдущей теме я уже описывал как снять или поменять подушку безопасности, теперь же я хочу поведать Вам более полный разбор и правильный настрой датчика положения руля.

После замены крестовины рулевого вала или еще каких либо манипуляций с отсоединением крестовины рулевого вала, могут возникнуть проблемы, ошибки, из-за неправильного ремонта или сборки рулевой колонки.

Итак, устанавливаем колеса в положении ПРЯМО ! Это очень важно в особенности для машин оснащенных ЕSP.

1. Отключаем аккумулятор, без этого никак)
2. Снимаем подушку руля ( еще раз приведу описание снятия )

3. Отсоединяем разъемы находящиеся в руле, у меня их два ( на машинах оснащенных круиз контролем три разъема)

4. Ключиком TORX T50 откручиваем болт крепления рулевого колеса.
5. Аккуратно, выводим все провода с разъемами через отверстие в рулевом колесе.
6. Снимаем рулевое колесо.

7. Откручиваем нижнюю часть кожуха рулевых переключателей, выкрутив 2 винта битой TORX T15

9. Снимаем нижнюю крышку кожуха, чтобы не мешалась и кидаем на сиденье .

10. При наличии ESP убеждаемся, что в окошечке датчика угла поворота руля виден желтый кружок.

11. Откручиваем два винтика битой TORX TS10

12. Отключаем разъем от датчика угла поворота руля

13. Снимаем переднюю крышку датчика, отстегнув две защелки сверху и две снизу

14. Снимаем сам датчик

Теперь показываю как должно и как не должно быть правильно расположена отметка в датчике поворота рулевого колеса!

15. Поддеваем три защелки и выводим на себя круглую крышку, а затем снимаем ее

16. Обнаруживаем шлейф подушки безопасности, который можно повредить при неправильном ремонте.

17. Отключаем разъем от блока крепления шлейфа

18. Подцепляем поочередно с двух сторон отверткой блок крепления и выводим его вверх, а затем полностью снимаем.

Gри неправильной установке датчика могут возникнуть ошибки:
ЦЭКБС DF 102
ЭБУ АБС DF108

Если у Вас оторвался или повредился шлейф подушки безопасности, то его всегда можно припаять. Ножичком аккуратно счищаем покрытие контактов для улучшения пайки, так же поступаем и с контактами на шлейфе. Аккуратно припаиваем шлейф на место, чтобы при закрытии фиксатора его ребра четко входили между дорожками шлейфа в месте пайки. Сгибаем шлейф под углом 45 градусов так, чтобы он попадал в специальное место в контактном блоке и без перегибов укладывался спиралью в круглом коробе, для него предназначенном, и фиксируем защелкой. Потом защелкиваем фиксатор. Заводим контактный блок на место и защелкиваем.

При срабатывании подушки или при разрыве шлейфа может вылезти ошибка:
ЭБУ DF 072, DF 071 цепь 1,2 передних подушек СО — в обрыве.
В добавок к посту, вот тут разместил все ошибки связанные с подушками по тех ноте. ( надеюсь не пригодится Вам!

При сборке еще раз убеждаемся, что при центральном положении колес в окошке виден желтый кружок (для машин с ESP)

Примечание — если снимаете рулевую колонку — после снятия не крутите руль, иначе можете повредить шлейф.

С рычагами поворотников и дворников все легко.
Вам нужно отсоединить сзади разъем, а затем вытянуть нужный вам рычаг зажав двумя пальцами нижнюю и верхнюю защелки.

Рычаг поворотников обычно снимают именно для того, что бы восстановить этот язычок, который со временем изнашивается и при окончании поворота рулевого колеса не отщелкивается. Я сразу себе исправил эту болячку супер клеем, содой и натфелем.

Блок подрулевого управления магнитолой тоже снимается очень просто.
1. Открутите сверху битой TORX T15 один винтик.

2. Вынимаем фишку.

Для тех кому интересно как и что устроено. Разобрал и сделал несколько фоток датчика угла поворота рулевого колеса.

И самое главное, при смене, ремонте или вообще любой манипуляцией с рулевой колонкой помните! Что не стоит крутить руль :)

У ног задних пассажиров открутить 2 винта крепления панели, находящейся между передними сиденьями.

Извлечь пепельницу, за ней есть 2 винта — отвернуть их.

Отключить разъем прикуривателя и разъем его подсветки.

За блоком пепельницы отвернуть два внешних винта.

Извлечь заглушку из ниши под рычагом стояночного тормоза.

У ног водителя и переднего пассажира отщелкнуть защелки крепления панели (2 шт. — по одной с каждой стороны). Тянуть панель по направлению стрелки. Защелки находятся с внутренней стороны.

Оттянуть все панель на 3–5 см назад (направление указано зелеными стрелками). Затянуть до упора стояночный тормоз. Поднимать заднюю часть панели вверх, одновременно перемещая ее назад. Контролировать положение рычага стояночного тормоза. Он должен пройти в отверстие, закрываемое заглушкой (снята ранее).

Теперь между передними сиденьями на днище авто под тепло- и шумоизоляцией виден разъем блока управления подушками безопасности. Специфического оранжевого цвета.

Отодвинув в сторону пластиковый желоб для проводов (виден на предыдущем фото) и подняв изоляцию можно увидеть и сам блок управления. Алюминиевая коробка размерами примерно 10х10 см с фланцами для крепления. Синие стрелки указывают на гайки крепления (шпильки приварены к днищу).

В жгуте, отходящем от блока видны провода. Коричневый и синий, уходящие в толстую оранжевую изоляцию, — это провода, идущие к подушкам безопасности. Один к водительской подушке безопасности в рулевом колесе, два оставшихся — к подушке безопасности пассажира. Там 2 воспламенителя. Фиолетовый и фиолетово-белый провода, уходящие в толстую черную изоляцию, — провода преднатяжителей ремней безопасности. Остальные — +12 В после замка зажигания, масса, лампа индикации, диагностическая линия.

Преднатяжитель ремня безопасности находится под сиденьем. На фото его не видно, расположение указано красной стрелкой. Зеленой стрелкой указан разъем преднатяжителя фиолетового цвета.

Расположение преднатяжителя ремня безопасности. Зеленая стрелка — разъем. Преднатяжитель ремня безопасности пассажира расположен аналогично.

Подушки безопасности Renault Laguna

Подушка безопасности водителя

В технических нотах рекомендуется перед началом работ отключить аккумуляторную батарею и выждать 5 минут для разрядки резервной емкости.

Отвернуть 2 винта с тыльной стороны рулевого колеса.

Потянуть на себя подушку безопасности и отсоединить (по зеленой стрелке) ее разъем.

Подушка безопасности водителя (вид спереди и вид сзади).

Красные стрелки указывают на защелки крепления поворотной ленты, синяя — на разъем, идущий от блока управления. Все отсоединить.

Лента внутри. Длина ленты в развернутом состоянии – 3 метра. В монтажном положении позволяет сделать без повреждений 4 полных оборота. Рулевое колесо поворачивается в каждую сторону только на 1,5 неполных оборота.

Соединения (провод от подушки безопасности до блока управления).

Первые четыре пункта в рулевой колонке (см. предыдущее фото).

Внешний вид блока управления подушками безопасности. Может быть с желтой наклейкой, может быть и с белой. Стрелка указывает расположение в авто (по ходу движения). Расположен между передними сиденьями позади рычага КПП на днище. Хотя в тех. нотах сказано, что в старых моделях может располагаться под передним пассажирским сиденьем.

Подушка безопасности пассажира

Под декоративной резиновой накладкой находятся винты крепления. Они заклеены желтой пленкой. Пленка не предусматривает повторного наклеивания даже специалистами.

Подушка безопасности водителя не защищена, а пассажирская — защищена. Если очень сильно извернуться, то внизу от коврика пассажира можно увидеть 2 воспламенителя подушки безопасности пассажира.

Распиновка разъема 30-контактного блока управления

+ преднатежитедя ремня водителя
– преднатежитедя ремня водителя
+ преднатежитедя ремня пассажира
– преднатежитедя ремня пассажира
+ замка зажигания
+ подушки безопасности пассажира (цепь 1)
– подушки безопасности пассажира (цепь 1)
Сигнальная лампа
Масса
+ подушки безопасности пассажира
– подушки безопасности водителя
Цепь диагностики "K"
+ подушки безопасности пассажира (цепь 2)
– подушки безопасности пассажира (цепь 2)
Цепь диагностики "L"

16–17	Шунт
18–19	Шунт
16–17	Шунт
20	Не используется
21–22	Шунт
23	Не используется
24	Не используется
25–26	Шунт
27	Не используется
28–29	Шунт
30	Не используется

Фото разъемов

Разъем подушки безопасности

Разъем ленты подушки безопасности

Разъем блока управления подушки безопасности

Разъем преднатяжителя ремня безопасности

Автоспорт в Республике Беларусь

как снять airbag

Вобщем прошу знатоков помочь в следующем - необходимо посмотреть работу воздушных заслонок т.к. не понятно как они все работают, дуют не туда и не так. Прочитал, что надо снять бардачок, однако загвоздка в том, что его у меня нет, вместо него подушка безопасности. Так вот прошу подсказать как ее снять? нет при этом какого либо риска что она выстрелит, или надо их отключать, если да, то как? буду очень благодарен!

как снять airbag

Та-же ситуэйшен, только у меня видимо барахлит заслонка подачи горячего воздуха. Выставляя на климе темп. Min -видно, как привод выводит застонку в крайнее поожение, далее увеличивая темп. привод переводит заслонку, но как мне кажется, достаточно далеко, практически в противоположно дальнее положение. И, как результат, холодно в салоне на морозах и прохладно только на темп. Min.
HELP!

Laguna II 3.0 V-6 24v PRIVILEGE L7X продана
Koleos 2 2,5 Bose (продан)+ Koleos 2 2,5 Dinamic + Komfort.
Land Rover Discovery

как снять airbag

Коврик убираешь сверху подушки.
Под ним наклеена желтая длинная пломба. Если целая, то там не лазили, но не факт, что не было срабатывания, т.к. при установке новой подушки обычно ставят новую пломбу
С краев немного отклеиваем пломбу и откручиваем два болтика под звездочку. Снимаем эту панельку. Потом отвинчивая дальше болтики под звездочку (штук 6 или 8) снимаем защиту подушки. Подушка имеет вид черной прямоугольной коробки, тож прикручена. Акб желательно отсоединить, но не обязательно. Обязательно выключение зажигания и 15 мин времени, для рассоединения двух клемм от подушки. При снятии подушки обязательные требования по ТБ. Лицо, пальцы и пр. должны находиться не на линии возможного срабатывания подушки. После снятия все три шаговых мотора регулировки заслонок как на ладони.

как снять airbag

Коврик убираешь сверху подушки.
Под ним наклеена желтая длинная пломба. Если целая, то там не лазили, но не факт, что не было срабатывания, т.к. при установке новой подушки обычно ставят новую пломбу
С краев немного отклеиваем пломбу и откручиваем два болтика под звездочку. Снимаем эту панельку. Потом отвинчивая дальше болтики под звездочку (штук 6 или 8) снимаем защиту подушки. Подушка имеет вид черной прямоугольной коробки, тож прикручена. Акб желательно отсоединить, но не обязательно. Обязательно выключение зажигания и 15 мин времени, для рассоединения двух клемм от подушки. При снятии подушки обязательные требования по ТБ. Лицо, пальцы и пр. должны находиться не на линии возможного срабатывания подушки. После снятия все три шаговых мотора регулировки заслонок как на ладони.

Читайте также: