Как снять подрулевой переключатель опель астра
3. Снимите верхнюю…
5. Разожмите отверткой держатель жгута проводов…
6….и отсоедините жгут от модуля.
7. Выдвиньте вверх фиксатор колодки жгута проводов…
8….и отсоедините колодку от модуля.
9. Отсоедините от контактного кольца модуля жгут проводов, сжав фиксатор его колодки.
10. Выверните три болта крепления модуля подрулевых переключателей к выключателю (замку) зажигания…
11….и снимите модуль, разъединяя его контактные разъемы с выключателем (замком) зажигания.
12. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Снимите рулевое колесо (см. Снятие и установка рулевого колеса Опель Астра h).
2. Выверните два винта крепления верхнего кожуха рулевой колонки к корпусу рулевой колонки…
3. Отожмите отверткой фиксаторы крепления облицовки выключателя (замка) зажигания…
4….и извлеките облицовку из отверстия в нижнем кожухе рулевой колонки.
5. Снимите верхний кожух рулевой колонки.
6. Выверните с обеих сторон нижнего кожуха рулевой колонки винты крепления кожуха к корпусу рулевой колонки…
7….и снимите нижний кожух.
8. Установите кожухи рулевой колонки в порядке, обратном снятию.
4. Ослабьте затяжку болта крепления рулевого колеса к рулевому валу, удерживая рулевое колесо от проворачивания…
5….окончательно выверните болт крепления и снимите рулевое колесо.
Предупреждение.
Болт крепления рулевого колеса полностью не отворачивайте, иначе при снятии руками рулевого колеса можно нанести себе травму в случае его резкого отсоединения от рулевого вала, так как рулевое колесо подпружинено.
Полезный совет.
Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания можно с помощью запорного механизма противоугонного устройства замка зажигания. Для этого выньте ключ из замка зажигания и поворачивайте рулевое колесо до момента фиксации вала противоугонным устройством. После ослабления затяжки гайки крепления рулевого колеса отключите противоугонное устройство, вставив ключ в замок зажигания, и вновь установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
Для удобства обратной установки промаркируйте положение ступицы рулевого колеса относительно вала, вывернув полностью болт (под болтом расположена метка на ступице рулевого колеса), нанеся на торец вала риску, например, остро заточенным зубилом и затем вновь заверните болт на вал от руки на несколько оборотов.
5. Разожмите отверткой держатель жгута проводов…
6….и отсоедините жгут от модуля.
7. Выдвиньте вверх фиксатор колодки жгута проводов…
8….и отсоедините колодку от модуля.
9. Отсоедините от контактного кольца модуля жгут проводов, сжав фиксатор его колодки.
10. Выверните три болта крепления модуля подрулевых переключателей к выключателю (замку) зажигания…
11….и снимите модуль, разъединяя его контактные разъемы с выключателем (замком) зажигания.
12. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Опель Астра Н. Замена модуля подрулевых переключателей
5. Разожмите отверткой держатель жгута проводов…
6….и отсоедините жгут от модуля.
7. Выдвиньте вверх фиксатор колодки жгута проводов…
8….и отсоедините колодку от модуля.
9. Отсоедините от контактного кольца модуля жгут проводов, сжав фиксатор его колодки.
10. Выверните три болта крепления модуля подрулевых переключателей к выключателю (замку) зажигания…
11….и снимите модуль, разъединяя его контактные разъемы с выключателем (замком) зажигания.
12. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Opel Astra h. Замена модуля подрулевых переключателей
5. Разожмите отверткой держатель жгута проводов…
6….и отсоедините жгут от модуля.
7. Выдвиньте вверх фиксатор колодки жгута проводов…
8….и отсоедините колодку от модуля.
9. Отсоедините от контактного кольца модуля жгут проводов, сжав фиксатор его колодки.
10. Выверните три болта крепления модуля подрулевых переключателей к выключателю (замку) зажигания…
11….и снимите модуль, разъединяя его контактные разъемы с выключателем (замком) зажигания.
12. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Замена модуля подрулевых переключателей
Модуль подрулевых переключателей в Опеле Астра представляет собой узел, объединяющий в себе, помимо переключателей, контактное кольцо звукового сигнала и подушки безопасности водителя, датчик положения рулевого колеса и систему коммутационных проводников выключателя (замка) зажигания. Модуль неразборный и при выходе из строя его элементов подлежит замене в сборе.
Вам потребуются: ключ TORX Т10, торцовая головка TORX Е10, отвертка с плоским лезвием.
4. . и нижнюю части кожуха рулевой колонки (см. Снятие и установка кожухов рулевой колонки).
5. Разожмите отверткой держатель жгута проводов.
6. …и отсоедините жгут от модуля.
7. Выдвиньте вверх фиксатор колодки жгута проводов.
8. . и отсоедините колодку от модуля.
9. Отсоедините от контактного кольца модуля жгут проводов, сжав фиксатор его колодки.
10. Выверните три болта крепления модуля подрулевых переключателей к выключателю (замку) зажигания.
11. . и снимите модуль, разъединяя его контактные разъемы с выключателем (замком) зажигания.
12. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Ремонт подрулевого переключателя ООБ ближний дальний, повороты надоело мигать светом при поворотах
Поремонтировал подрулевой переключатель и решил сделать фотоотчет чтобы облегчить работу другим
Для ремонта нужно крестообразную отвертку, плоскую отвертку и тюбик суперклея
Теперь нужно использовав крестообразную отвертку открутить четыре самореза и один болт показанные на рисунках
08122009085.jpg 548,34К 99 раз скачано 08122009086.jpg 568,59К 117 раз скачано 08122009087.jpg 521,46К 131 раз скачано
потом снять защиту и снять переключатель
08122009084.jpg 670,2К 170 раз скачано
отключив его вы увидите контакт дальнего света, но это так, для информации.
08122009082.jpg 224,74К 171 раз скачано
Возьмем теперь в руки плоскую отвертку и аккуратно освободим два из шести фиксаторов, придерживая пальцем крышку чтобы она не вернулась в исходное положение.
Потом поддев ещё два, один из которых находится на рисунке под отверткой акуратно открываем чтобы ничего не разбежалось
08122009080.jpg 160,71К 154 раз скачано
Но если разбежалось, не страшно соберём и поставим на место
Вытягиваем оттуда пластинку переключения, и подгинаем одну сторону
08122009073.jpg 191,37К 186 раз скачано
Теперь осталось собрать
Поставьте контакт ближнего света и проверьте есть ли пружинки на своих местах
08122009070.jpg 505,75К 231 раз скачано
Потом нужно для удобства сборки приклеить пружинки на своих местах
Затем поставить пластину переключения, маленькими усиками поддев под контакт, и поставить контакт дальнего света, придержав его через дырочку справа чем нибудь что в неё пролезет.
08122009075.jpg 282,04К 230 раз скачано
Теперь вставить рычаг переключения
08122009077.jpg 234,38К 193 раз скачано
Посмотреть на крышку все ли пружинки на местах и не отвалятся ли они когда надо будет ставить её на место.
08122009078.jpg 150,49К 144 раз скачано
Если всё на месте и пружинки не вылетают при переворачивании можно ставить её на место
Но прижать стоит только ту сторону что со стороны рычага.
После того как с одной стороны крышка прижата вставляете белую пластмассу которая отвечает за возврат рычага при повороте и захлопываете крышку
08122009079.jpg 227,35К 129 раз скачано
5. Разожмите отверткой держатель жгута проводов…
6….и отсоедините жгут от модуля.
7. Выдвиньте вверх фиксатор колодки жгута проводов…
8….и отсоедините колодку от модуля.
9. Отсоедините от контактного кольца модуля жгут проводов, сжав фиксатор его колодки.
10. Выверните три болта крепления модуля подрулевых переключателей к выключателю (замку) зажигания…
11….и снимите модуль, разъединяя его контактные разъемы с выключателем (замком) зажигания.
12. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Opel Astra h. Замена модуля подрулевых переключателей
5. Разожмите отверткой держатель жгута проводов…
6….и отсоедините жгут от модуля.
7. Выдвиньте вверх фиксатор колодки жгута проводов…
8….и отсоедините колодку от модуля.
9. Отсоедините от контактного кольца модуля жгут проводов, сжав фиксатор его колодки.
10. Выверните три болта крепления модуля подрулевых переключателей к выключателю (замку) зажигания…
11….и снимите модуль, разъединяя его контактные разъемы с выключателем (замком) зажигания.
12. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Замена модуля подрулевых переключателей
Модуль подрулевых переключателей в Опеле Астра представляет собой узел, объединяющий в себе, помимо переключателей, контактное кольцо звукового сигнала и подушки безопасности водителя, датчик положения рулевого колеса и систему коммутационных проводников выключателя (замка) зажигания. Модуль неразборный и при выходе из строя его элементов подлежит замене в сборе.
Вам потребуются: ключ TORX Т10, торцовая головка TORX Е10, отвертка с плоским лезвием.
4. . и нижнюю части кожуха рулевой колонки (см. Снятие и установка кожухов рулевой колонки).
5. Разожмите отверткой держатель жгута проводов.
6. …и отсоедините жгут от модуля.
7. Выдвиньте вверх фиксатор колодки жгута проводов.
8. . и отсоедините колодку от модуля.
9. Отсоедините от контактного кольца модуля жгут проводов, сжав фиксатор его колодки.
10. Выверните три болта крепления модуля подрулевых переключателей к выключателю (замку) зажигания.
11. . и снимите модуль, разъединяя его контактные разъемы с выключателем (замком) зажигания.
12. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Переборка подрулевого переключателя света (и поворотников)
ПыСы: более поздий вариант, похоже удачней — подгибаем самый кончик (2..3 мм) коромысла 7 вниз (тот, что суживающийся) которым он опирается на пластмасу корпуса. Контактная точка коромысла при этом оказывается повыше. Для сборки/разборки вставляенм штырь в квадратные дыры сбоку (см. пост ниже)
После сборки прозвонить тестером от контакта 56 по очереди на 56a и 56b. Дальний 56a помнится включался при малейшем движении рычага в положении ближнего. Беда в том, что коромысло 7 дальнего света имеем очень маленький ход, а ближнего большой, как качеля и тот включается четко. Добавка хода дальнего решает проблему.
Далее думаю этой теме вообще получше определить место в FAQ
Опыт ремонта
Ремонт переключателя поворотов и дальнего света
Проблема: На ходу самопроизвольно загорается дальний свет, что сильно нервирует встречные и попутные автомобили. Проблема довольно распространенная, у меня она встречалась еще на первой Вектре . Неисправность возникает из-за того, что изнашивается пара трения в месте где сам рычаг переключения соприкасается с вильчатой контактной пластиной. Из-за износа эта пластина поднимается вверх и начинает замыкать контакт дальнего света . Решений проблемы несколько:
Купить новый оригинальный переключатель. Цена вопроса около 1200 рублей, плюс 20—25 минут на замену.
Купить новый неоригинальный переключатель. Цена вопроса около 500 рублей, плюс 20—25 минут на замену. На первой машине я пошел именно по этому пути и очень сильно ошибся. У неоригинала довольно плохой вид (дурацкий пластик, заусенцы и неточные геометрические параметры). Но самое обидно, что он отказался отщелкиваться обратно при возврате руля в исходное положение после поворота направо.
Отремонтировать старый и ездить дальше. Цена вопроса — минут 40 свободного времени.
1. Снимаем клемму с отрицательного вывода аккумулятора;
2. Снимаем кожухи рулевой колонки: два самореза спереди под рулем и несколько 🙂 снизу. Если руль регулируется по углу наклона, то необходимо еще вывернуть ручку для регулировки.
3. Прижимая упорные лепестки к корпусу переключателя , снимаем его с рулевой клонки.
4. Отсоединяем разъем проводки.
5. Разбираем переключатель. Для этого по очереди маленькой плоской отверткой выводим из зацепления фиксаторы, сначала с одного бока, затем с другого, а потом оставшиеся. Здесь нужно быть аккуратным и снимать верхнюю крышку очень осторожно, так как существует возможность потерять мелкие контактные пластины. Заметьте как были расположены пластины! После снятия крышки и рычага, взору открываются внутренности переключателя :
6. Обратите внимание на канавку в рычаге переключателя (показано зеленой стрелкой), именно она является причиной моргания дальнего света .
7. Извлекаем вильчатую пластину (показана синей стрелкой) и подгибаем ее правый контакт вниз (показано красной стрелкой). При этом необходимо удержаться от возможности держать пластину за пластмассовую ось, так как она может разболтаться или сломаться. Вообще с пластинами необходимо быть очень осторожными. Поскольку малейшая их деформация может привести к неожиданным последствиям, например будет выключаться ближний при включении указателя поворота.
8. Собираем узел в обратном порядке (см. п. 10).
9. Подсоединяем разъем и проверяем работоспособность. Для справки поворотники не работают без включенного зажигания, а дальний свет без включенного ближнего :-))) Если узел работает неправильно или деффект не исчез, то разбираем все обратно и проверяем положение пластин.
10. Ставим на место переключатель и кожухи рулевой колонки.
11. Этап сборки выключателя может оказаться самым трудным. Я действовал так:
— контролируем правильность установки пластины 1, узкой частью она должна быть ориентирована к стенке;
— вставляем на место вильчатую пластину;
— вставляем на место рычаг и тем самым прижимаем вильчатую пластину;
— удерживая пластину в нажатом положении, укладываем на место пластину 2. Ее узкая часть так же должна быть ориентирована к стенке;
— продолжая удерживать пластину, кладем на рычаг белую фиговинку и одеваем пружины;
— для удержания пружины нажимаем на самый край переключателя большим пальцем и закрываем верхнюю крышку;
— самое главное это контроль положения пластин.
В заключение маленький совет: Данную процедуру рекомендуется проводить в светлое время суток, когда до захода солнца еще много времени, иначе есть риск остаться без света в темноте!
Читайте также: