Как снять подножку на лексус gx470
Привет, была такая же беда пробивало заднюю подвеску на GX 470 именно на трассе за городом на крейсерской скорости. Ездил в сервис сказали все норм, по подвеске ошибок нет. Рекомендовали замену стоек, мол они устали, но уверенности в рекомендациях у них не было никакой.
Доехал в другой сервис чтобы стойки проверить и там местный слесарь все наладил. Просто перенастроил подвеску, приподнял зад на пару сантиметров. Говорит я не первый с этой проблемой, у всех кому делал проблема ушла.
Боялся что устойчивость пострадает после таких манипуляций, но дорогу по прежнему держит без проблем как раньше и пробои подвески прекратились.
nov-power
Мне нравится 0
По вашему GX в инете пишут, что надо поднимать зад до 92 см и будет все в порядке, пробои уйдут. Но вообще машины с пневмой изначально более жесткие - подвеска отрабатывает неровности хуже, чем стойки с пружинами.
Karen
Мне нравится 0
Jusip
Мне нравится 0
Да, прибор подключал вроде для калибровки датчиков высоты. Но сначала что-то там откручивал-прикручивал. Честно говоря не знаю что именно - мастер неразговорчивый попался, а сам я с вопросами не лез.
nov-power
Мне нравится 0
всем привет! месяц как взял GX470 и при езде пробивало зад, едешь и где то на дороге бывает плавная ямка, чуть по быстрее проедешь и стук сзади (пробивает) купил новые амортизаторы каяба, заменил и сразу поставил на спорт-режим (как я понимаю на спорт-режиме это самый жесткий режим) машина стала вроде как жестче, поездил недельку примерно то ли привык и вроде все как и без изменений так на таких же ямках или там лежачий полицейский, пробивает. на пневме машины еще не было и как должно быть не знаю, да и как вообще ей правильно пользоваться тоже не знаю. подскажите так и должно быть?
петруха
Мне нравится 0
петруха
Мне нравится 0
петруха
Мне нравится 0
Привет. От меня это далеко. Вот могу скинуть инструкцию по регулировке с другого ресурса. Это как раз похоже на то, что мне на сервисе делали:
Что нужно:
1. Источник питания (3 батарейки) 1.5 Вольт х 3 = 4,5 Вольт
2. Вольтметр.
Нужно отметить: обратите внимание, что подключение питания на схеме и снятие показаний на левом датчике высоты и на правом разные. Не перепутайте, иначе настроите подвеску неправильно!
При настройке нельзя использовать обычный подъемник, т.к. вес автомобиля в момент настройки должен приходиться на колеса. Используйте яму.
Инструкция:
1. Запускаем мотор, рычаг акпп в режиме паркинг.
2. Двери и багажник закрыты, подвеска в режиме Normal.
3. Положение машины должно быть стабильное (индикатор N – горит и не мигает).
4. Выключаем зажигание и перемещаемся в яму.
5. Снимаем разъем с левого датчика высоты и подключаемся как на схеме.
6. Далее также подключаемся к правому датчику.
7. Проверяем показания датчиков.
Разница не должна быть более 0,06 Вольт.
В режиме Normal должно быть 2,31 Вольт (допустимая погрешность 0,04 Вольт)
Регулировку осуществляется с помощью гайки нижнего крепления тяги датчика высоты. Откручиваем ее и перемещаем по продольному рычагу.
При полностью открученной тяге датчика можно проверить правильность показаний
правого и левого датчика высоты во всех положениях с помощью перемещения тяги вверх или в низ:
В режиме High 2,31-3,81 Вольт
В режиме Normal 2,27-2,35 Вольт
В режиме Low 1,39-2,31 Вольт.
Если разброс показаний существенный вероятно виновны датчики.
Не забываем после проверки вернуть датчики в положение Normal по показаниям 2,31 Вольт (допустимая погрешность 0,04 Вольт)
Отсоединяем вольтметр, подключаем фишки обратно
Ну собственно добрался я до светильников в порогах. Поскольку предыдущий владелец наверное не особо обращал, что левая сторона не светит вообще, а на правой горит только один…))) Я начал разбираться почему, что и как…)))
Понял, что на левом пороге оборвал главный провод, а на правом в одном плафоне уже кипит своя жизнь, так как лампочки с цоколем там видимо давно уже не было…)))
Решил не чистить, а купить новые. Нашел их без труда, по 1350 руб, срок доставки правда обещали 4-7 суток, в итоге привезли через 21 день. Ну как бы ругался я с ними, правда толку не было… Предлагали забрать деньги и только.
Начал искать мануал, как разбирать. Но перелопатив весь интернет, ни одного так и не нашел. При чем, так же не нашел ни один пост о том, что бы кто то их менял…)))) Если есть такие, пришлите посмотреть…)
Собственно для замены потребуется:
— головка на 10 (низ порогов)
— головка на 14 (крепление порогов к кузову)
— тонкая отвертка (плоская)
— шпилька для волос (лично я использовал ее)
— WD40 (100% пригодиться)
— шуруповерт (сверла)
— изолента (вдруг чего)
Ну вроде все…
Поехали…))) Первым делом нужно снять клипсы, верхнее крепление порога к кузову. ВНИМАНИЕ! Одна клипса стоит 350 руб, поэтому очень аккуратно…))) Лично я долго ходил вокруг них и по фото с интернета понимал как их нужно вытаскивать. Потом принаровился и быстро все их снял, ни одну не поломал.))) Далее снимаем клипсу у переднего крыла. Снимаем ее и за край порога тянем на себя аккуратно порог, он отщелкнется от двух клипс, соединяющих крыло и порог. Откручиваем крепления порога к кузову. Нет смысла откручивать внизу порога болты на 10, поскольку вы просто на просто не протащите подножку между крепежом нижним и дверью… Поверьте на слово… Проверял лично…)))) Не забываем, что нужно отсоединить фишку на светильники… Сняли порог, смотрим… Я думаю, что не у одного меня возникнет проблема с тем, что светильники прикручены к порогу болтом с крестовой резьбой, которая уже от времени и грязи превратилась в монолитное ржавое нечто подобие болта…) Открутить которое не получилось ни на одной стороне и не на одном светильнике…) Но под рукой есть шуруповерт. Заряжаем сверло и погнали… Высверливаем, и кто специальными приспособлениями, я например не имел под рукой ничего для нарезания резьб и новым болтом нарезал резьбу…
Надо отметить так же, что светильники я заклеил слегка голубой пленкой, не специально конечно, но просто во первых была пленка, а во вторых пусть защищает от песка…)
Прикрутил светильники, кое где сварганил провода не хватавшие и начал вешать все обратно.
У меня не было на одном проводе фишки в светильник. Я не стал заморачиваться и припаялся к цоколю, соответственно залив все силиконом…))) Так же от времени сгнила клипса держателя кронштейна с фишкой под подсветку, я ее тоже высверлил и прикрутил болтом…
Пока не стал ставить в них диоды, как то на мой взгляд диоды дешевят машину. Но время покажет.)
Kirill626
Приветствую. У многих владельцев GX470 есть неисправность бардачка между передними сидушками вернее его умных крышек. Они либо не закрываются либо частично приоткрыты и заклинены.
Давно я собирался выяснить в чём тут дело да всё как то руки недоходили. Сегодня всё совпало (а у меня именно так – всё должно быть в удовольствие) и машина 04 gx470 с неисправными заклиненными крышками стояла прям вот рядом J
Про фотик я конечно подумал когда уже всё разобрал. Разбирал первый раз, технологией не владел но это не беда J Gxов у меня бывает много и все не сломаю ну и короче когда уже всё разобрал взял в руки фотик. Попробую присвоить фоткам коменты как будто если вы решили всё разобрать как раз.
В общем с пониманием пожалуйста. Без критики J))
Итак для работы вам нужно 2 отвёртки и ключик головка на 10. И всё.
1 Снимаем задную крышку у консоли и сразу отключаем там входящий провод подсветки консоли
и тут
2 откручиваем ручки КПП и раздатки и ослабляем молнию на ручнике
3 снимаем правый край консоли именно так как на картинке
4 два винта откручиваем
5 снимаем весь блок с подстаканниками – просто вытягиваем его на себя и получаем вот такую картину
6 возможно самое трудное. Посмотрите внимательно фото где у этой панели и какие крепления. На самом деле всё просто. Обычниы пистоны. В левом верхнем углу разъём белого цвета – не забываем отключить а потом при сборке подключить J
и ещё один вид
7 Затем откручиваем два болтика слева и справа
8 Откручиваем два болтика на дне коробочки под резиновым ковриком размер на 10
9 осторожно вынимаем всю консоль. Вот что должно там после этого быть
10 вытаскиваем консоль на рабочее место - желательно верстак и накрытый против царапин. Вот она извлечена уже
11 Переворачиваем панель и откручиваем по краям 4 винта и 2 по краям отделяя тем самым предмет обслуживания от консоли в общем
и до вот такого состояния
12 Теперь откручиваем с каждой стороны по 5 маленький шурупчиков и аккуратно снимаем полумесяцы чехлы из за которых в общем и происходят траблы в этом узле
13 То что я достал в этом авто из полумесяцев видно вот тут
там были ещё значки и прочие атрибуты спортивной жизни человека. Зато мы знаем что люди были очень приличные (владельцы авто) и даже штук 20 визиток мне оставили J
14 Сняв оба полумесяца и получив спресованные стобаксовые купюры которые прохлопала таможня мы имеем вот такой вид девайса с одной стороны
и механихм открытия под защитой с другой
15 тут надо обратить внимание что если посли чистки полумесяцев обе половинки стали хорошо работать и синхронно (!) ходить вперёд назад – вам больше ничего не надо. Смело собирайте в обратной последовательности.
16 но часто люди прикладывают силу что бы открыть – закрыть половинки и нарушают и ломают внутри что то. Так было и у меня в этот раз. Давайте посмотрим как решать эти вопросы быстро.
17 снимаем осторожно прозрачный колпак открутив 4 самореза
18 запоминаем как стоит пружинка и заранее снимаем её. Когда улетит будет хуже J
19 осматриваем внимательно шестерни на предмет сломанных зубов. Я обнаружил один или два
Это не беда. Т к половинки у нас теперь подвижные смотрим какая часть зубов всё время в работе. Выбираем для сломанных зубов мыртвую точку где они (зубы) работать не будут. Переставляем аккуратно шестерёнку. Накидываем белый колпак и проверяем синхронность действий обоих крышечек. Если что то не так подправляем.
Собираем в обратной последовательности. Я делал это спонтанно не разбирая раньше никогда этот узел. Книжек и руководств не имел так что разбирался на лету. Разборка заняла чуть больше времяни а сборка прошла просто моментальна и потратил минут 5-10
Надеюсь владелец авто неузнает что это на его машине ставили опыты значит и пинать меня не будут. Ура!
Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.
Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.
Как на Прадо 120 или GX 470,LX 570 меняется лампочки в подсветке порогах?
Надо снимать весь порого чтоли?
zakharov
i7
Приветствую всех, кто знает где в южном есть шиномонтаж где бортируют мото колеса не закосячив диски. Там где косячат я и сам знаю
Читаем , думаем
"Зачем нам безопасные улицы?
Они нужны для нас самих, для наших детей, родителей, друзей, девушек и тд.
Ежегодно в ДТП погибает ~16 000 человек. И ещё десятки тысяч получают множество травм в результате чего некоторые лишаются конечностей, а бывает и полностью теряют возможность двигаться… (читать далее)
Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.
Здравствуйте! Мы предлагаем новые и контрактные автозапчасти! Чтобы уточнить наличие и стоимость, от Вас потребуется следующее:
Стальная защита картера двигателя и ходовой части на все японские автомобили. Заводское изготовление. Установка в штатные
Доставка запчастей по Южно-Сахалинску бесплатно! Доставка в Долинск в день заказа! Отправка по области! Новые и контрактные
Авто компания "СтеклоПарк" предлагает авто стекла (авто стекло) с установкой (лобовое стекло). В продаже имеются лобовые
Здравствуйте! Мы предлагаем шрусы(гранаты), приводные валы, полуоси, трипойды, пыльники шрусов от японских фирм hdk, urw, nkn
В наличии большой ассортимент датчиков японского, германского, тайваньского производства. Чтобы уточнить наличие и стоимость
Здравствуйте! Мы предлагаем подшипники различных типов практически для любого технического узла вашего автомобиля! Подшипники
Здравствуйте! Мы предлагаем амортизаторы , опоры , пыльники, отбойники , пружины, опорные подшипники чашек и так далее. В
Мы предлагаем водяные насосы двигателя (помпа) от ведущих японских производителей которые поставляют на первичную конвеерную
Чтобы уточнить наличие и стоимость, от Вас потребуется следующее: Написать нам в WhatsApp или на почту. 1. Данные автомобиля.
А так же любые автозапчасти в наличии и под заказ! Чтобы уточнить наличие и стоимость, от Вас потребуется следующее: Написать
В наличии большой ассортимент рычагов подвески от японских, корейских, тайваньских брендов. Чтобы уточнить наличие и
Здравствуйте! Мы предлагаем комплектующие для замены газораспределительно механизма (грм) практически на любой японский
Здравствуйте! Мы предлагаем комплектующие японских двигателей : поршни, клапана, шатуны, вкладыши, поршневые кольца
Предлагаем новые пневмоподушки амортизаторов R и L для LEXUS GX470 / TOYOTA LAND CRUISER PRADO 121 на автомобили с 2002 по 2009
Компрессор контроля высоты (пневмоподвески) для Lexus GX470 новый оригинальный и аналоги. 48910-60021, 48910-60020 Магазин
Читайте также: