Как снять подлокотник на опель астра h
Как снять подлокотник?
В общем купил чехлы, необходимо снять подлокотник и регулятор подпора под спину, как это сделать? (читал где то, что под 90 градусов поставить подлокотник необходимо и произвести движение в другую сторону, пробовал, маловероятно на правду) Заранее спасибо.
Выставляй поколодник в положение примерно между 12 и 2 часами и выдергивай его из спинки. Постепенно найдешь правильное положение и он выйдет. Вставлять в обратной последовательности. По регулировке подпора не подскажу.
OVA c16nz => OVB x18xe => OVB x18xe1 => OAH z18xe => OVC z22yh
Установлено своими руками: форсунки он Инсигнии, круиз, камера заднего вида, БК Multitronics VC 731, парктроник сПАРК, стаб заслонки, CID+CD70Nav + видеовход и тачскрин, заменил комплект ремня ГРМ+помпу, ну и ОпКомом повключал все что только можно))
Привет! Была таже проблема))). Подлокотник вверх до конца и тянешь, потом декоративная заглушка (которая между подлокотником и сидением) она на защелках, я ее потянул с усилием и она вышла, правда сломал одно крепление, наверно нужно было тянуть равномерно со всех сторон, но встала потом крепко. С поясничным упором рисковать не стал, а сделал надрез крест накрест, натянул и потом все спрятол под колесо-практически вообще незаметно.
Где чехлы брал?
Брал в Курске чехлы, на авторынке, вышли 5 тыс. комбинированная кожа, под цвет салоне прекрасно подошли)
Привет! Была таже проблема))). Подлокотник вверх до конца и тянешь, потом декоративная заглушка (которая между подлокотником и сидением) она на защелках, я ее потянул с усилием и она вышла, правда сломал одно крепление, наверно нужно было тянуть равномерно со всех сторон, но встала потом крепко. С поясничным упором рисковать не стал, а сделал надрез крест накрест, натянул и потом все спрятол под колесо-практически вообще незаметно.
Где чехлы брал?
Слушай, я уже тяну, тяну, ну вообще ни в какую не дается..уже кажется спинку вырву)) что не так делаю?
Подошло время замены масла, т.к. менял его перед поездкой в Крым, а это около 6000 км назад.
В сервисе, загнав машину на подъемник, нашли подтекание заднего сальника коленвала, что, похоже, болезнь всех опелёвских двигателей. Я менял его на Vectra В, менял на Zafira В, теперь пришло время поменять и на Astra Н. Вечер переставал быть томным… Так что, вместо простой замены масла, на круг вышло:
1. замена заднего сальника коленвала (5614844)
2. замена масла ДВС (GM Dexos2 Longlife 5W-30 (1942003)) + замена фильтра (0650401)
3. ну и до кучи, замена масла КПП (1940182).
Несколькими неделями ранее описываемых событий, имели место симптомы, знакомые каждому опелеводу поколения В и Н: перестал срабатывать звуковой сигнал (гудок) и реагировать на нажатие левое колесо прокрутки на руле. Лезть в СИМ-модуль желания не было никакого, поэтому ограничился покупкой нового.
4. замена СИМ-модуля (93184341).
Теперь осталось перед зимой поменять антифриз и машина к зимнему сезону практически готова.
Дело оставалось за малым: перетянуть его в кожу породистого дермантина семейства COSMO.
Для этого и пригодилась задняя часть обивки спинки переднего кресла, оставшаяся ещё со времён Зафиры. Верхняя часть обивки, до кармашка впритык вписалась в выкройку.
Для начала откручиваем два винта и снимаем крышку подлокотника. Сама тряпка снимается легко: она фиксируется в пазах за счёт пластиковых планок по краям, которые аккуратно вынимаются плоской отверткой из пазов. После того как чехол снят, снимаем поролоновую подушку и получаем доступ к усикам защелки, нажимая на которые, выталкиваем защелку из пазов. Это, пожалуй, самый ответственный момент, т.к. надо быть аккуратным, чтобы их не сломать.
Если всё же она сломалась или была уже сломана, то вам прямая дорога сюда Защелка подлокотника
Теперь вырезаем новую обивку, используя старую как шаблон. Затем отпарываем пластиковые планки со старой обивки и перешиваем на новую.
Отверстия в новой обивке под защелку вырубал высечкой.
Остается натянуть новую обивку. Имейте ввиду, что кожа молодого дермантина тянется лучше тряпки, поэтому её надо делать чуть меньше. Я этого не учёл, поэтому, чтобы новая обивка не болталась и не висела, а перешивать было лень, натянул её поверх старой тряпичной подрезав у той края. В результате всё село очень плотно, как и должно быть. Свободные края обивки без планок также аккуратно заправляются в пазы, главное, снимая старую обивку запомнить как это должно быть.
Приобрел оригинальный подлокотник который устанавливался на модели Astra H и Zafira B. При установке подлокотника руководствовался данным видео "установка заводского подлокотника на opel astra H", но т.к. у автора видео на авто не был установлен поясничный упор, то у меня установка подлокотника заняла не много больше времени.
Далее нужно разобрать сам регулятор поясничного упора, сдергиваем рукоятку (крутилку) с основания, сидит очень туго
Рукоятка на внутренней части имеет два зацепа, за счет которых и держится на самом механизме регулировки поясничного упора, при снятии рукоятки можно использовать две металлические пластинки или отвертки, просунув их в рукоятку с обеих сторон
Устанавливаем кронштейн с тросиком, прорезаем отверстие в обшивке сидения, не забываем про поролоновые уплотнители
Закрепляем тросик, устанавливаем рукоятку регулировки поясничного упора и декоративную накладку подлокотника
Поездил с установленным подлокотником пару дней, переключать передачи удобно, постановка и снятие с ручника дискомфорта не доставляет.
Ребят, кто уже установил данный подлокотник или у кого был в комплектации, подскажите пожалуйста номерок резинового коврика, который находится в подлокотнике, т.к. в наличии не было.
А как снять штатный подлокотник.
Останутся! Легче поменяться с кем-нибудь сидением. Я думаю желающие найдутся! Пиши в личку- пообщаемся.
Вот вы проблему развели то. Сам никто не снимал походу ни разу.
Просто тупо с усилием тащишь его из сиденья и он выщелкивается.
Никаких дополнительных действий не нужно.
Кому нужен могу продать, у меня МКПП и он тока мешается. Подлокотник из кожзама, низ пластик, верх мягкий. Снят с астра 07 года, космо.
Warlock_9000
А ты продаешь вместе со внутренними потрахами которые в сидении, или ту часть которую ты ,
Вот вы проблему развели то. Сам никто не снимал походу ни разу.
Просто тупо с усилием тащишь его из сиденья и он выщелкивается.
Никаких дополнительных действий не нужно.
Кому нужен могу продать, у меня МКПП и он тока мешается. Подлокотник из кожзама, низ пластик, верх мягкий. Снят с астра 07 года, космо.
Сиденье потрошить нет желания, а сам подлокотник могу продать. Вижу спрос велик.
Я так понимаю, что желающие купить подлокотник все автоматчики? ) Просто интересно кому с подлокотником удобно?
p.s. фотку конечно сделаю, постараюсь завтра
смотри подпись
просто его доработать немного нужно будет
ценник озвучь,может сразу интерес отпадёт у многих
ps на Экзист можешь не ориентироваться
нафига его снимать? Дмитрий Александрович правильно говорит - подними и радуйся жизни. потом машину продавать с дыркой будешь? странные вы люди. куча народа покупают их отдельно и ставят, в том числе и я, а вы наоборот снять хотите а что будет с твоей рукой, когда ты будешь ехать по трассе 1000 км на одной 5 передаче? не проще ли поднять пока он не понадобится?!
Предлагаю забрать подлокотник +доплата+ поменяться обшивкой кресла, у тебя тогда дырки не будет сбоку под подлокотник.
Работа с меня )
нафига его снимать? Дмитрий Александрович правильно говорит - подними и радуйся жизни. потом машину продавать с дыркой будешь? странные вы люди. куча народа покупают их отдельно и ставят, в том числе и я, а вы наоборот снять хотите а что будет с твоей рукой, когда ты будешь ехать по трассе 1000 км на одной 5 передаче? не проще ли поднять пока он не понадобится?!
Там не дырка, а отверстие в пластиковой накладке остается. К тому же денег тебе вряд ли подкинут, при продаже отдельно за подлокотник. Это же не опция у диллера со своим ценником.
В магазине ценник 6500 р за подлокотник из кожзама.
Так что за б/у можно просить где-то 4 тыр. Ну что есть желающие?
Читайте также: