Как снять подкрылок рено сандеро
Снятие брызговиков и подкрылков передних колес Renault Logan, Sandero
Подкрылки и брызговики снимаем для замены и антикоррозионной обработки кузова.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Операции показываем на подкрылке и брызговике левого колеса.
Поддев отверткой, выводим пистон нижнего крепления грязезащитного щитка моторного отсека и подкрылка из отверстия кузова.
Отогнув край грязезащитного щитка моторного отсека, выводим из-под него подкрылок.
Ключом Torx Т-20 отворачиваем два длинных самореза 1 крепления подкрылка к бамперу и два коротких самореза 2 крепления – к крылу.
Шлицевой отверткой отворачиваем пистон нижнего крепления подкрылка.
Поддев отверткой, вынимаем пистон верхнего крепления подкрылка.
Ключом Torx Т-20 отворачиваем два самореза крепления брызговика.
Ключом Torx Т-30 отворачиваем винт крепления брызговика.
Шлицевой отверткой отворачиваем два пистона крепления брызговика и подкрылка, снимаем брызговик…
…и подкрылок. Подкрылок и брызговик правого колеса снимаем аналогично.
Устанавливаем подкрылки в обратной последовательности.
Видео по теме "Снятие брызговиков и подкрылков передних колес Рено Логан, Сандеро"
Установка Передних увеличенных\эластичных(резиновых) брызговиков Логан 2. Замена брызговика переднего заднего колеса. Logan 2 Брызговики Дастер-Гард. Установка и тестСнятие брызговиков и подкрылков передних колес Renault Logan, Sandero
Подкрылки и брызговики снимаем для замены и антикоррозионной обработки кузова.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Операции показываем на подкрылке и брызговике левого колеса.
Поддев отверткой, выводим пистон нижнего крепления грязезащитного щитка моторного отсека и подкрылка из отверстия кузова.
Отогнув край грязезащитного щитка моторного отсека, выводим из-под него подкрылок.
Ключом Torx Т-20 отворачиваем два длинных самореза 1 крепления подкрылка к бамперу и два коротких самореза 2 крепления – к крылу.
Шлицевой отверткой отворачиваем пистон нижнего крепления подкрылка.
Поддев отверткой, вынимаем пистон верхнего крепления подкрылка.
Ключом Torx Т-20 отворачиваем два самореза крепления брызговика.
Ключом Torx Т-30 отворачиваем винт крепления брызговика.
Шлицевой отверткой отворачиваем два пистона крепления брызговика и подкрылка, снимаем брызговик…
…и подкрылок. Подкрылок и брызговик правого колеса снимаем аналогично.
Устанавливаем подкрылки в обратной последовательности.
Видео по теме "Снятие брызговиков и подкрылков передних колес Рено Логан, Сандеро"
Установка Передних увеличенных\эластичных(резиновых) брызговиков Логан 2. Замена брызговика переднего заднего колеса. Logan 2 Брызговики Дастер-Гард. Установка и тест
Брызговики на пистонах это нехорошо. Это совершенно не хорошо, и дело усугубляло то что на моей машине брызговики были жесткие. Съездив за грибочками пару лет назад был обнаружен подкрылок с трещиной и отсутствие брызговика. Обошелся я тем, что поставил брызговик от Логана, а подкрылок снял, зашил проволокой и залил мастикой резино-битумной. С тех пор ездил около 2х с половиной лет.
Но недавно обнаружил что в продаже появились подкрылки по 600 руб. ПОДКРЫЛКИ ПЛАСТИК SANDERO ПЕРЕДНИЕ 2ШТ. 8200735438/37 тут дошло, что 37 это левый а 38 правый, и что можно заказать один. Левый! В магазинах типа "Все для РЕНО" продовали только парой и не меньше 2,500. А тут 600 и один.
Начитавшись шумовиброизоляционных постов, подумал а почему нет! Тем более что в магазине неподалеку "завезли" всяких материалов, алюмпласт, изолон и прочие… Приехал, а разобрали. Осталось по листочку "демпфирующего" и алюмпласта. Купил. чтот около 390 рублей.
Плюс взял резинобитумную мастику Арбро около 500 р. Вооружившись шуруповертом
демонтировал свой старый подкрылок за 10 минут. Картина после снятия локера следующая:
промыл с моющим средством арки. Родной антикор присутствует ровным слоем, но в районе где крыло "стыкуется" с локером (подкрылком таки) он подосыпался, но совсем немного.
Нанес первый слой и пошел оклеивать подкрылок. Много времени не заняло. Когда покрывал вторым слоем часть мастики потекла, поймав её на бумагу, "прокрасил" ею швы на подкрылке валиком.
Причем тут на фото материал не до оклеен.
Потом нанес второй и третий слой на арку.
и стал ждать пока высохнет. Тем временем прошелся феном по материалу наклеенному на локер и основательно потёр об него кисть с той мастикой что накапала при нанесении.
На установку нового локера ушло часа полтора с передышками. То там не идет то там не воткнешь. Но на удивление он "совпал" по всем отверстиям. Единственная проблема, потерялся пистон, пришлось снять с заднего подкрылка, чтобы окончательно зафиксировать его снизу.
Получилось нечто, что то, с чем то… В общем результат. Терзают смутные сомнения, моя ШВИ так называемая не приведет ли к тому что там будет скапливаться лишняя влага, надо будет посмотреть. Пока результатом удовлетворен. Жду комментариев. Да, шумоизолированность ощутимо не увеличилась))). На очереди вторая сторона а затем двери. Может за короткое лето и успею)))
Добрейшего времени суток всем читателям Drive2.ru!
" Зима не за горами ", однако у нас в Беларуси ещё стоит весьма тёплая погода ( местами до + 17), что в свою очередь позволяет основательно подготовить свой авто к холодному времени года…
С завода на моём авто были установлены под арками только передние пластиковые подкрылки, задние идут как дополнительная опция! Цена с установкой у ОД — 4 года назад весьма была кусачей!
Однако, не только сей досадный факт останавливал меня от установки задних локеров(" у каждого — свои тараканы в голове":)), ведь можно было приобрести их отдельно и в принципе без проблем установить самостоятельно, дело в том, что раньше я полагал, что пользы от сего аксессуара для авто не слишком много( отчасти это не лишено здравого смысла на мой взгляд) всё дело в том; возможное попадание влаги под подкрылки, что не есть — хорошо( просыхать влага там будет долго, в отсутствии естественной вентиляции)… Мне известно, что авто, которое храниться круглый год на улице, меньше подвержено коррозии, чем в закрытом гараже, даже с хорошей вентиляцией! Пример из собственного опыта; один раз -моя старенькая audi 80 стояла в капитальном( хорошо вентилируемом) гараже всю зиму (иногда, только заводил двигатель для профилактики), так вот — по весне, когда выехал на улицу, то " рыжиков" на кузове авто было в 2,3 раза больше за зиму, чем до этого машина ездила и стояла постоянно зимой на улице…
На свежем воздухе, как намокнет так и просохнет! Отчасти и по этой причине я воздерживался от установки задних подкрылок. Однако с возрастом, иногда приходиться (по тем, либо иным причинам) пересматривать свои жизненные взгляды и принципы)! Подумал, что всё же при хорошей обработке пространства под арками антикоррозийными составами и правильной установке локеров( не саморезами к аркам:), пользы от них будет гораздо больше чем вреда! Всё дело в том, что с под правой задней аркой проходят пластиковые патрубки на лючок бензобака и зимой над ними в нише задней арки набивается изрядное количество каши( снег и соль),
плюс ; с подкрылками улучшиться внешний вид колёсных арок( не видно задних амортизаторов и патрубков на бензобак), да и шумоизоляция самих арок значительно возрастёт в сторону улучшения!
Короче плюсы — перевесили, заказал через интернет
стороннего изготовителя Novline подкрылки, не слишком дорого, правда долгая доставка( в течении 10 дней), через неделю привезли под подъезд!
Качество хорошее, в комплекте крепёж
( однако- болты не соответствовали диаметру отверстия в скобе — на 6, отверстие и резьба скобы на 5),
пришлось подобрать другие(непринципиально)! При установке особых проблем не возникло, местами немножко ножом подрезать и подогнать пазы под штатные крепежи заводского пластикового обвеса… Погода сырая, перед установкой ездил на мойку,
потом воспользовался техническим феном( тщательно просушил ниши под арками)
на сухую и чистую поверхность нанёс антикоррозийные составы( консерванты, на 2 ниши ушло 4 баллона), после установил подкрылки!
В моём гараже имеется собственноручно сваренная неплохая печка из советской железной бочки на 180 литров, поэтому работа в тепле( в перерывах попивая чаёк) приносит одно удовольствие и положительные эмоции!
Результатом остался более, чем доволен! Под передними заводскими подкрылками у меня на авто всё уже давно обработано, впрочем как и все остальные( в том числе и скрытые) элементы и полости кузова …
По большому счёту, авто готово к зиме полностью; АКБ обслужен, технические жидкости требующие замены по регламенту заменены, проведено плановое ТО…
Подкрылки по качеству ничем не хуже оригинальных( Renault), рекомендую к приобретению…
Премного благодарен за внимание, всем хорошего настроения и отличных длинных( в Беларуси 4 дня) выходных! Шершавого асфальта и гладких дорог!
Демонтаж брызговиков и подкрылков передних колес
Подцепив отверткой, выводим пистон нижнего крепления грязезащитного щитка двигательного отделения и подкрылка из отверстия кузова.
Отогнув грань грязезащитного щитка двигательного отделения, выводим из-под него подкрылок.
Ключом Torx Т-20 отвинчиваем 2 длинных самореза 1 крепления подкрылка к бамперу и 2 коротких самореза 2 крепления - к крылу.
Шлицевой отверткой отвинчиваем пистон нижнего крепления подкрылка.
Подцепив отверткой, вытаскиваем пистон наружнего крепления подкрылка.
Ключом Torx Т-20 отвинчиваем 2 самореза крепления брызговика.
Ключом Torx Т-30 отвинчиваем винт крепления брызговика.
Шлицевой отверткой отвинчиваем 2 пистона крепления брызговика и подкрылка, демонтируем брызговик…
…и подкрылок.
Подкрылок и брызговик правого колеса демонтируем также.
Монтируем подкрылки в обратной очерёдности.
Демонтаж подкрылков задних колес автомобиля Рено Сандеро
Гайки навернуты на шпильки, приваренные к кузову.
Демонтируем подкрылок.
Подкрылок правого колеса снимается также.
Выставляем подкрылки задних колес в обратной очерёдности.
Читайте также: