Как снять подкрылок форд куга 2

Обновлено: 11.02.2025

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Установка пластиковых подкрылков в задние арки [K2]

Вот краткий отчет по установке в задние арки пластиковых подкрылков (они же ”локеры” ) на ваш любимый атомобиль.

Инструкция прилагаемая к изделию

2. При установке подкрылков на Куга-2 необходимо предварительно вымыть и просушить арки колес. О антикоррозийной обработке арок я не буду писать, поскольку у меня она сделана с момента покупки авто, делать или не делать это дело каждого и поэтому не акцентирую на этот ваше внимание. Но помните за лето грязи много набилось, зависит от того какие дороги вы проходили.

3. После проведенных предварительных процедур автомобиль поднимается домкратом и делается демонтаж соответствующего заднего колеса.

4. Подкрылок на Кугу-2 устанавливается внутрь задней колёсной арки без демонтажа штатных элементов. Для этого требуется снятие 4х пистонов над
брызговиком и три стопорные шайбы на кузове.

5. Для снижения шума от пластика при попадании на него дорожных камней я применил виброматериал. Моя практика показывает что такая
доработка существенно снижает громкость таких стуков в сторону низких тонов. После такой доработки подкрылка вы почувствуете значительное
уменьшения уровня шума в салоне автомобиля при езде по грунтовых дорогам или асфальту с камнями.

6. Перед примеркой подкрылка установить один пистон входящий в комплект подкрылка в указанное место по инструкции - это дополнительное
крепление в боковой части. Смотрите инструкцию прилагаемую к подкрылку.

8. После чего как подкрылок подогнан в размерах, окончательно его устанавливаем в арку, фиксируем его штатным крепежом (надев на саморезы
шайбы), ориентируясь на равномерность прилегания кромки подкрылка к крылу автомобиля.

9. После всей установки, место прилегания кромки подкрылка и пластикового молдинга обработать черным герметиком для достижении полной
гидроизоляции внутренней части арки.

10. Финальный вид

Выполненные из качественного материала подкрылки на Кугу-2 замечательно смотрятся и вписываются в колесные арки, повторяют их геометрию . Они просты в установке и позволят предохранить вашу машину от воздействия неблагоприятных дорожных условий. Качественная установка подкрылков, поможет сохранению вашей Куги в хорошем эксплуатационном состоянии долгое время.

Если вам информация оказалась полезной, жмите соответствующие кнопки.
Удачи всем.

абсолютно не согласен. На ФФ2 шестой год стоят и исправно выполняют свою функцию. Обработку под ними не делал, каждую весну смотрю ради любопытства - сухо, чисто и не ржавеет. К тому же, штатные легче, а пластиковые еще и утяжелены виброматериалом - дополнительная нагрузка на элементы крепежа. Еще есть в запасе несколько аргументов в пользу штатных, но оставлю их пока при себе.

Большое спасибо за отзыв. Я по вашему совету так же поменял подкрылки. Только чуть модернизировал - металлические части арок обклеил виброизоляцией, а сами подкрылки обклеил шумоизоляцией. Штатную пришлось удалить, т.к. не защелкивались пистоны. В итоге шум от задних колес стал тише.

bzv
capitan
Kedr42
AndreyArb

Я поставил подкрылки уже имея 5летний опыт на предыдущем SUV, виброизоляция и именно то что нужно для арок.

Я упускаю тему о шумке багажника, но это отдельно проведенные выходные еще в мае по разбору всего багажника и отделкой его нужными материалами + улучшения с термоэкраном, который над глушителем .

Весь кайф в том, что зимой на пластик не нарастает снежная грязь а на валенок она прирастает очень толстым слоем.

Дополнительно посмотрите что валянок сделан из двух частей. Вверху щель и туда набивается весь песок и грязь, вымыть его изнутри не реально. Также валянок не защищает бок, где амор стоит а этот подкрылок полностью устраняет этот недостаток.
Также хочу сказать что брызговики не корректно установлены с валянком, вверху есть неровности на которые налипает грязь.
Сейчас этого нет, поскольку подкрылок внахлёст прикрывает это место.
Теперь я могу полностью вымыть арку кэрхером до его заводского вида а валянок всегда оставался грязным и мокрым после этой операции.

Ford Kuga 2 4wd TDCi 163hp PS Panther Black

Спасибо, я просто высказал своё мнение исходя суровой практики. Форд мог бы сразу ставить для России такой аксессуар. А нет, они считают что здесь ухоженная Европа.

Касательно подойдут или нет подкрылки от К2 на К1 не могу ответить, поскольку нужно только примеркой этот вопрос решать.

Но я знаю, что умельцы порванный валянок отмывали стиральным порошком а после сушки сшивали и пропитывали
резиновыми смесями, получался аля резиново-войлочный, не мокнет и гладкий.

Купил подкрылки, читаю, думаю: если под валенки сбрызнуть антикором, поставить их обратно и прижать пластиковыми подкрылками, нормально получится?

Производитель думает что авто только для сухой Испании?
А если нет?

Пока они думают что с этим делать я прозрачным герметиком залил эту щель. Проблема решена, эстетика не пострадала.

С задними фонарями в двери и саблей не лучше обстоят дела.
Я разбирал потому что у меня в сабле штатная камера и уже видел как туда вода тоже собирается. Камера конечно вся в гидроуплотнителе, но при накоплении влаги провода всё же могут окисляться.
Лучше заранее это устранить.
Задние фонари в двери крепятся на металл через уплотнитель, он очень тонкий и не создает полную гидроизоляцию между металлом и пластиковым корпусом фары. Та же проблема, вода медленно просачивается через этот уплотнитель вовнутрь двери и скапливается внутри полости, конечно вытекает, но ведь по идее всё должно быть внутри сухо.

Что каждый думает о этом?

Ничего. Не первая машина Форда, где они стоят. Еще ни с одной машиной ничего не произошло.

У меня в профиле написано, что я из Питера.

P.S. Я не агитирую ни за "валенки" ни за пластиковые подкрылки, пусть каждый решает сам нужно ему это или нет. Мне не нужно.

Я если честно не понимаю такой темы спрашивают мнение, если ПРОТИВ, то его убирают через несколько часов если ЗА ,то оно живет . такое впечатление что проталкивают продажи или как понимать? где прошлые посты? А то как-то некрасиво возражения убрали а свои поучения оставили ..в Питере плохая погода ну да а у нас в Сибири --Крым. нехорошо так вести тему

Kedr42
Наверное потому что речь не про "за и против", а как, притом с подробным описанием. Остальное личное. Я вот в подкрылках ещё один плюс вижу. Возьмитесь за задний брызговик и потяните его в сторону. Низ боковины заднего бампера ничего не держит, кроме "валенка". Меня так же "оборжали" с кронштейном переднего подкрылка. Перепады температур в совокупности с осадками и антигололёдной смесью создают приличные проблемы.

А никто случайно по гарантии не восстанавливал валянок, у меня вчера один вывалился,второй начинает, записался к ОД.
Теперь думаю может сразу пластик поставить, что посоветуете господа?

ЕСЛИ Я СТАНУ СОВЕРШАТЬ ТЕ ПОСТУПКИ,КОТОРЫЕ ЖДУТ ОТ МЕНЯ ЛЮДИ - Я ПОПАДУ К НИМ В РАБСТВО!
Paulo Coelho*s

Вчера был у ОД, локеры (подкрылки) под замену. На вопрос об установке пластика посоветовали дождаться окончания гарантии. Как то так

ЕСЛИ Я СТАНУ СОВЕРШАТЬ ТЕ ПОСТУПКИ,КОТОРЫЕ ЖДУТ ОТ МЕНЯ ЛЮДИ - Я ПОПАДУ К НИМ В РАБСТВО!
Paulo Coelho*s

Tronin писал(а): Вчера был у ОД, локеры (подкрылки) под замену. На вопрос об установке пластика посоветовали дождаться окончания гарантии. Как то так

Обнаружил вчера, что валенки начали вылазить наружу в верху арки. Может не обращал внимания и это случилось ещё по весне, когда при перепадах температур и осадках, в арках намораживается лёд. Заправил на место, но ещё зима - другая и им хана. Есть желание, за армировать их что ли, с обратной стороны?

ЕСЛИ Я СТАНУ СОВЕРШАТЬ ТЕ ПОСТУПКИ,КОТОРЫЕ ЖДУТ ОТ МЕНЯ ЛЮДИ - Я ПОПАДУ К НИМ В РАБСТВО!
Paulo Coelho*s

capitan
Ну да, только стеклоткань с эпокситным клеем это жёстко получиться, надо что то пластичное, в общем лето впереди. ну или всё же пластиковые.

В арках передних и задних колес автомобиля установлены пластмассовые подкрылки для защиты кузова от абразивного воздействия песка и камней, отбрасываемых колесами. Снять подкрылок на Форд Куга 2013/2014 (хотя принцип снятия аналогичен, как и на других моделях авто этого бренда), требует съема баска омывателя.

А причиной необходимости замены в основном являются морозы. Если вы забудете про залитую в омыватель воду, точно придется это сделать. В первую очередь надо разморозить бочок, который еще и может лопнуть вверху. Также подкрылки иногда приходится заменять из-за износа и для антикоррозийной обработки кузова, доступа к узлам, которые расположены за ними.

Чем необходимо вооружиться?

Подкрылки Форд Куга 2013/2014, как правило, нужно крепить с помощью саморезов под звездочку. Поэтому советуем предварительно перед процессом замены запастись саморезами и отверткой с двухсторонним лезвием. Также заранее поддомкратьте автомобиль и снимите колеса. Посмотрите где и под что подкручен подкрыльник .

Как снять подкрылок на Форд Куга 2013/2014: этапы замены

Подкрылки (локеры) правого и левого передних колес снимаются одинаково. Чтобы их снять необходимо действовать последовательно:

Вот замена подкрылбника и выполнена. Поставить его на место легко. Просто четко производите установку в обратном порядке.

Совет опытных автомобилистов: не нужно перетягивать саморез в процессе закручивания – можете сорвать пластиковую клипсу, из-за чего вы будете вынуждены заменять клипсу на новую или менять саморез на больший диаметр. Крепите подкрылок конкретно в местах крепежа. Это важно: на большой скорости либо при замерзании льда и наматывания грязи он может просто-напросто отвалиться.

Можно установить оригинальный или неоригинальный тайваньский подкрылок. Первый конечно дороже. Второй в два раза дешевле, но качество его не хуже – выбирать вам.

2 года

Вчера снял задние валенки, обработал там все антикором, смазал болтики подвески попутно и поставил поверх валенков подкрылки с шумкой и дефлекторы перед задними колесами. Брал все в Руси, по деньгам подкрылки - 1700*2 + дефлекторы 550*2 + антикор 400, итого около 4500 руб. По времени - пол дня ушло с сушкой, мойкой, чисткой. Ниже коды запчастей:

Брызговики
Задний комплект брызговиков
FORD 5 236 408
Крепёж FORD 4 125 817
Передний комплект брызговиков
FORD 1 800 160
Крепёж FORD 1 805 733

Подкрылки
NLL.16.23.004.01
NLL.16.23.003.01
NLS162300401 с шумоизоляцией
NLS162300301с шумоизоляцией
Зажим для крепления подкрылка 4697528, аналоги AUTO-GUR AGA25,
Ford 1 462 015, IMS 10034170, Auto-GUR AG1462015OE, VAG 867863849A.
Lex WW-4215 пистон.

Дефлекторы заднего колеса. Брызговики грязезащитные на заднюю арку
5199129 (левый) и 5199128 (правый). Крепежа нужно аж два вида: винты 5197058 (на каждый дефлектор нужно 2 шт.) и клипса 5210880 (на каждый дефлектор нужна 1 шт. устанавливается снизу, крепит дефлектор к днищу авто).
Аналоги LQYH120L и LQYH120R

Коды щитков перед передними колесами, дефлекторов - передние дефлекторы - 2025350 правый и 2025351 левый

Djekson
Ну это мое личное субъективное мнение, я не люблю составы на битумной основе. Хотя, конечно, они прочнее Достаточно много людей выбирают такой вариант, как у вас.
В задние арки рекомендую пластиковые подкрылки. Отличная вещь, как показывает текущий сезон.

Mits
просто жидкие подкрылки помимо защиты еще и эффект шумоизоляции дают, поэтому к такому варианту и склоняюсь. а пластиковые подкрылки в той конторе, где антикор делают, продаются? не в курсе? так то я поставил бы конечно.

Djekson
Жидкие подкрылки в плане шумоизоляции почти ничего не дают. Пластиковые подкрылки Новлайн на К2 вроде бы у них продаются. Лучше уточнить наличие. По крайней мере, ставить они их умеют.

ПыЖиК
+1
Сегодня ковырялся с задней дверью на К2 дорестайл, 5 лет.
Поводов было несколько. Один из них - приржавели насмерть болты держащие рамку номера. Дилер, по высшим соображениям, поставил крепеж под рамку из неоцинкованных болтов. Попытка замены треснувшей рамки привела к отрыву головок у обоих болтов. А закручиваются они в шестигранные гайки - шпильки с внутренней стороны. Короче, я поимел два шестигранных отверстия в задней двери. ) Лечение традиционное, через короткую втулку и обычную пару винт - гайка. Но тем, кто не хочет повторять мой путь, рекомендую проверить этот крепеж в задней двери и заменить на оцинкованный со смазкой резьбы консистентной графитовой смазкой.

Тема вторая. Заглянув внутрь задней двери изнутри, обнаружил высохшие следы воды и грязь в самой нижней кромке двери. Причем много. Там два листа сваренных и посаженных на герметик. Как я понял по следам, вода внутрь задней двери регулярно попадает через щели вокруг кнопки открытия. Керхер на мойке очевидно добавляет. Залить туда полувысыхающий антикор, пока машина новая, это будет очень правильный шаг. Герметизировать саму кнопку герметиком можно, но это нужно разбирать накладку на двери снизу. Для себя пришел к выводу, что мне лень и делать это не буду.

23 июля 2019

Добрый день! Я правильно понял, что у последних Куг нет ни передних, ни задних брызговиков? На машине 2014 года оба два были.

23 июля 2019

uRRY_001
Если про щитки перед колесами, то года 1,5 как ставить перестали
Если про брызговики сзади колес, то и на дорестайлах в конце уже не было

2 года

Коды щитков перед передними колесами, дефлекторов - передние дефлекторы - 2025350 правый и 2025351 левый

Я всегда делаю антикоррозийную обработку днища и кузова. Защищает отлично
Используют 2 состава, бесцветный для кузова и чёрный для днища и арок. Обрабатывают динитролом .
Это такой состав, который летом становится мягким и все трещинки образовавшиеся за зиму затягиваются обратно.
Делать надо обязательно, ибо заводская обработка никуда не годится

Advokatvlad
А зачем тратить лишние деньги на антикор, если на машине больше 5 лет вряд ли кто то будет ездить (кто новую купил я имею ввиду) и к тому же, вроде форд дает гарантию 12 лет на сквозную ржавчину. Мне кажется, что это лишнее и не стоит тратить деньги и не известно, что случиться с антикором через 5 лет. Просто когда был фокус3 (первый форд мой), я тоже хотел сделать антикор, но друг отговорил, он работает в ФМК и сказал, что не стоит оно того, но это наше ИМХО

5 июня 2013

Заводской антикор только по днищу тонким слоем, там где арки (под защитой) его нет, вообще, например.
Плюс в антикоре ещё и в том, что это дополнительная защита шумовая. Я реально в этом убедился сразу, когда сделал.

Я вот просто удивлён, что никто этим вопросом на новой машине не заморачивается

5 июня 2013

vitaly_g

цитата:

Могу подтвердить верность этих слов: менял штатные валенки (ставил пластиковые Новлайн) на Мондео-универсале, и дабы как-то повысить шумоизоляцию сам прошелся шпателем в два слоя этим вот Динитролом 479 по задним аркам.

Сразу вопрос, зачем меняли штатные валенки? Почему именно данная жидкая "шумка", а не обычная шумка, что используется для проклейки арок? ИМХО рекламой попахивает)))

5 июня 2013

цитата:

А зачем тогда так часто делать и тратить деньги на антикор, если его все равно придется делать раз в год

Один раз ты сделаешь и всё. Доп. обработка - это уже просто как бы подмазка и это быстро. Основная обработка одна с гарантией на 3
-5-7 лет даётся. Снимается вся пластиковая защита, которую возможно снять, всё обрабатывается, в дверях багажнике сверлят дырки туда заливают безцветную, ставят заглушки. Капот тоже проливают. Это серьёзная обработка, полная занимает 3-4 часа. Машину моют под давлением снизу до обработки и сушат сушилкой. Главное делать это на станции, а не в гаражах у дяди Васи

цитата:

Банки 5 кг вполне хватит на 4 подкрылка, чтобы покрыть несколько раз и еще останется.

Много раз нельзя потому, что начинает отваливаться потом оголяя краску, я на станции этот вопрос уточнял, т.к. мне показалось, что сильно маленьким слоем наносят и экономят.

a1exyar
Штатные поменял потому, что на второй год зимней эксплуатации они стали рассыпаться. Видимо бельгийцы не совсем понимают состав адской смеси, которой поливают улицы в МСК На фокусе всеволжской сборки такого не было даже после трех зим. И на нем делал антикор, правда другим составом. Следующий хозяин сказал большое спасибо и вопрос о каких либо скидках при продаже авто отпал сам собой
Нисколько не реклама (слава Богу зарабатываю на другом поприще), рекламы в инете и без этого полно, где и наткнулся на этот Динитрол.
А, советую потому, что реально все исполнить самому, не обращаясь на специализированные сервисы.

5 июня 2013

Advokatvlad
Они экономят для того, что б лишнее потом реализовывать мимо кассы. Покупал на Авито у такого вот "мастера" с сервиса по обработке
Отваливаться вряд ли будет, так как состав очень эластичен, IMHO. Поживем-посмотрим.

5 июня 2013

цитата:

А, советую потому, что реально все исполнить самому, не обращаясь на специализированные сервисы.

А как помыть и высушить потом? Весь перемажешься. Там работа большая будет проведена.

PS: причём моют очень основательно под давлением кёрхером - это одна из самых основных видов работы по обработке. Наносят ведь на новую машину и сразу дают гарантию 7 лет.

Advokatvlad

цитата:

Это Вы про ТАЗик(ВАЗик) что ли? Что значит сверлят ,не Вы точно про ВАЗ, ибо я свою тачку за 1, 3 ляма сверлить не дам

5 июня 2013

цитата:

Отваливаться вряд ли будет, так как состав очень эластичен, IMHO. Поживем-посмотрим.

Отваливается там где много на порогах например из-за каждого раза там наносили и после зимы я это видел.

цитата:

Да там маленькую дырочку на стыке двери потом заглушку и как родная. По-другому залить внутрь не получится. Можно двери не обрабатывать. В багажнике тоже сверлят.

цитата:

сразу дают гарантию 7 лет.

Гарантию на что? 7 лет гарантии "внутри" гарантии производителя в 12 лет это да. "сильный" ход.

6 июня 2013

цитата:

У нас дилерам лишь бы чего впарить втридорога. Это да.

Нет, там было хитрее. Машины шли на южные страны, а попали к нам, вот они антикор и делали на них ДО продажи авто. Хитропопые

цитата:

Гарантию на что? 7 лет гарантии "внутри" гарантии производителя в 12 лет это да. "сильный" ход.

На ржавчину Чтобы болты не ржавели и хорошо откручивались под антикором

И что будет если через 6 лет не открутятся? Приедут и открутят?

В России 7 лет гарантии от фирм, которые сливаются каждые 3 года?

6 июня 2013

цитата:

И что будет если через 6 лет не открутятся? Приедут и открутят?

Открутятся. Но ржавеют болты сильно на форде.

цитата:

В России 7 лет гарантии от фирм, которые сливаются каждые 3 года?

А у нас монополия. Есть только одна фирма и она работает очень давно, со временем 2 фирмы поглотила и всё, так что выбора где покупать ford нет.

По антикору наша фирма евромеханика никуда не сольётся, очень давно работают.

цитата:

На сегодняшний день у нас около 300 только постоянных клиентов, связанных с производством и обслуживанием автотранспорта. Среди них лидеры белорусского рынка автоуслуг: Автохаус Атлант М, автоцентр Мазда-Холпи, ЭмирМоторс, РэдМоторс, Ланкор, РМ маркет и многие другие.

Вот мне интересно, похоже всё-таки автосалоны новые автосы подвергают обработке постоянно

10 сент ября 2013

Всегда поражался наивности наших людей!

Попробую объяснить! 12 лет это гарантия от сквозной коррозии. Т.е. это когда уже сквозная дырка появилась. Ну или порог отгнил и отвалился! Всё остальное не является сквозной коррозией! Более того, если вы внимательно прочтёте гарантийные обязательства, то там чётко написано, что гарантия от сквозной коррозии даётся только в том случае, если вы раз в год приезжаете на ТО, проверяете лакокрасочное покрытие и устраняете появившиеся проблемы (за свой счёт разумеется)! Если вы этого не будете делать все 12 лет, то с гарантии вы слетаете. Как вы думаете, какова вероятность того, что под краской появится сквозная коррозия? Думаю, что за всю историю автомобилестроения таких случаев было крайне мало!

Теперь по поводу форда в целом. Моё мнение - автомобиль сделан похабно! Настолько, что я 10 раз подумаю, прежде чем купить такой снова.

Оригинальные опорники так вообще часто сдыхают быстрее амортизаторов.

Через 5 лет владения начала осыпаться краска пластами по 5 сантиметров в диаметре! Всё начало ржаветь. Ржавчина сверху (там гдеотпала краска) и снизу на днище.

Сразу предрекаю вопрос о небрежной эксплуатации. Автомобиль эксплуатировался обычно. Ямы объезжались (по мере возможностей), на трамвайных путях в перевалочку. Машину мою, особенно тщательно после зимы. Двигатель кручу до 3-4 тыс. оборотов, с места не срываюсь. Стиль езды не пенсионерский, но и без фанатизма (быстро-спокойный).

Но я сам любитель куда-то залезть и что-то самому починить/сделать и вижу насколько похабно всё сделано. И всё это происходит из-за конструктивной особенности многих узлов! Все эти моменты я могу перечислять целый день!

Сейчас я в России живу далеко не круглый год (с перспективой отчалить отсюда на совсем) и менять машину пока не планирую. Но подобные моменты напрягают! В общем форд Г (равно как и многие другие авто) и не надо его обожествлять. Это АВТОВАЗ, если не хуже, но точно дороже! Хотя комфортнее чем в своём фокусе мне только в мерседесе. Но качество у форда АВТОВАЗовское!

Руслан, не надо снимать бампер,достаточно подкрылок снять и колесо,если подъемника нет,а не смогли-рукожопы значит.

если вам не нравится куга купите себе уаз патриот за 850 там таких опций вообще нету и не слышали и говорить не очем

На штатную не надеялся изначально (поэтому Каско), + позже поставил охранный комплекс с дистанционным запуском (привык с прошлой машины, удобно когда каждый день ездишь)

3. Не достаёт подогрева руля, учитывая цену автомобиля.

4. Не достаёт подогрева ряда задних сидений. Аналогично.

не встречал такой опции :(

5. Хотелось бы видеть на какой передаче (по порядку) я двигаюсь. Индикации нигде не нашёл.

В режиме S на экране отображается при ручном переключении (если на D цифра горит до перехода на автомат через какое-то время)

Читайте также: