Как снять поддон на рено к9к
СНЯТИЕ
1. Снимите минусовую ( — ) клему с аккумулятора.
2. Слейте двигательное масло (желательно менять сливную пробку при каждой второй замене масла).
3. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках. Если имеется нижняя защита двигателя, то снимите ее.
4. Если имеется распорка между стаканами, то ее необходимо снять.
5. Отверните болты, крепящие гофру глушителя к выпускному коллектору. Отделите и поддержите ее.
6. Отверните болты кронштейна/крышки маховика.
7. Отверните болты, крепящие нижнюю подушку двигателя.
8. Отверните держатели, крепящие трубку гидросистемы рулевого управления с усилителем к правой стороне подрамника.
9. Отверните болты, крепящие верхний кронштейн правой опоры двигателя к сборке ограничителя движения.
10. Отверните болты (21 шт.), крепящие поддон к блоку цилиндров, но оставьте два диагонально противоположных. (После проведения работ их стоит заменить на новые).
11. Если имеется возможность подвесить двигатель на лебедке:
11.1. Закрепите за проушины, расположенные на верхней части двигателя, лебедку и поднимите двигатель настолько, чтобы была возможность беспрепятственно снять поддон (около 10-15см. между блоком, к которому крепится поддон и правым подрамником).
11.2. Отверните оставшиеся болты крепления, поддерживая поддон снизу или закройте яму под поддоном.
12. Если не имеется возможности вывесить двигатель на лебедке:
Вам понадобится 2 домкрата, крепкие перекрытия на яму.
12.1. Установите первый домкрат под коробку передач, ближе к выходу левой полуоси.
12.2. Установите второй домкрат под коробку передач ближе к поддону.
12.3. Поддомкратьте поочередно оба установленных домкрата. Необходимо наблюдать, чтобы поднимался двигатель равномерно.
12.4. Отверните оставшиеся болты крепления поддона к блоку. Осторожно тонкой плоской отверткой подденьте поддон, чтобы не повредить контактные поверхности.
12.5. Если поддон упирается в шестерню масляного поддона, подрегулируйте с помощью домкратов высоту поднятия блока и снимите поддон.
13. После снятия поддона отделите остатки прокладки и(или) герметика.
УСТАНОВКА
1. Проверьте чистоту совмещающихся поверхностей поддона и блока цилиндров.
2. Где имеется, расположите новую прокладку на поддоне, предварительно нанеся герметик для лучшего совмещения поверхностей. При отсутствии прокладки нанесите герметик шириной 1-2мм (на внешней стороне канавки поддона).
3. Если прокладка не используется, важно расположить поддон так, чтобы его больше не пришлось смещать после того, как герметик коснется блока цилиндров. В качестве направляющих можно использовать длинные болты или штифты.
4. Прижмите поддон к блоку цилиндров, затем вставьте болты и постепенно затяните их. Каждый по диагональному расположению друг от друга. (Необходимо начать со сложных зон — над подрамником, в углублении возле маховика).
5. Опустите двигатель, затем установите и затяните болты правой опоры двигателя.
6. Установите держатели для трубки гидросистемы рулевого управления с усилителем.
8. Затяните болты крепления крышки маховика.
9. Установите гофру глушителя/преобразователя и затяните болты.
10. Снимите лебедку или достаньте домкраты.
11. Установите, если имеется, распорку между стаканами.
12. Заполните двигатель свежим маслом.
13. Подключите аккумулятор, затем опустите автомобиль на землю.
А далее поддон откручен, но не снимается… Он остаётся висеть на пластике, который внедрили жопорукие конструкторы, выделена та часть что мешает поддон нормально снять … Далее три пути… Первый — кому то удается вертеть поддон и как то его снять, у меня нервов на это нет
Второй способ — насколько возможно наклонить поддон и через образовавшуюся щель немного открутить масляный насос и потом снять поддон. Хз, не пробовал, нужные болты на фото
третий способ — это как сделал я, просто тянул поддон вниз до момента поломки лишнего тут куска пластика, на фото в руке, без этого куска все гораздо проще))) и собирать в том числе. Сценик даже не заметил потерю.).
Далее чистим, моем, обезжириваем поверхности, поддон чистим при необходимости, тут фото мое, я чистил почти два года назад.
На обезжиренные поверхности в указанных местах наносим каплю герметика и ставим осторожно поддон на место, следим чтоб прокладка не сдвинулась, наживляем пару болтов, а далее затяжка по схеме, момент
Установите все болты крепления поддона не затягивая их (включая два длинных болта) — Установите четыре болта крепления к коробке передач, и для начала затяните их с усилием (10 Нм) — Затяните болты поддона в два приема (чтобы предотвратить перекос): 1-й прием (усилие затяжки 6 Нм): Затяните болты в указанном порядке (1), (10), (15), (16), (5), (6). 2-й прием (усилие затяжки 14 Нм): Затяните болты в указанном порядке (1), (10), (11), (20), (2), (9), (12), (19), (3), (8), (13), (18), (4), (7), (14), (17), (5), (6), (15), (16). — Затяните четыре болта крепления к коробке передач усилием (44 Нм) — Обязательно проверьте затяжку всех болтов поддона усилием (14 Нм)!
1. Пеногаситель 2. Прокладка 3.Масляный поддон, 4. Уплотнительное кольцо. в. Пробна сливного отверстия, в. Направляющий патрубок масляного щупа, 7. Коробка передач. 8. Датчик положения коленчатого вала.
Снятие
Во избежание получения ожогов не сливать моторное масло с горячего двигателя.
1. Снять защитный поддон двигателя,
2. Снять правое переднее колесо.
3. Снять правый подкрылок.
4. Снять монтажный кронштейн двигателя.
5. Снять кронштейн центрального опорного подшипника.
6. Отвернуть болт крепления кронштейна компрессора кондиционера, показанный на рисунке.
7. Снять направляющий патрубок масляного щупа.
8. Слить моторное масло.
Выполнять данную операцию только после того, как двигатель достаточно остынет.
9. Отвернуть соединительные болты масляного поддонам коробки передач.
10. Подпереть нижнюю часть масляного поддона трансмиссионным домкратам.
11. Отвернуть болты масляного поддона в последовательности, обратной указанной на рисунке.
• Вставить резак (специальный инструмент) между масляным поддоном и блоком цилиндров. Перемещать резак, постукивая по нему молотком.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.
12. Снять .масляный поддон с пеногасителем.
Установка
Установка производится в порядке обратном снятию, с учетом следующего:
1. Нанести герметик, как показано на рисунке
Использовать оригинальный герметик Nissan или Эквивалентный
2. Установить пеногаситель.
3. Установить масляный поддон:
• Наживить болты крепления масляного поддона к картеру сцепления.
• Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности моментом 14 Нм.
• Затянуть болты крепления масляного поддона к картеру сцепления моментом 44 Н-м.
4. Спустя не менее 30 минут после установки масляного поддона залить моторное масло в двигатель.
Проверка после установки
Проверить уровень моторного масла.
Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек масла
Видео по теме "Nissan Juke. Снятие и установка масляного поддона на двигателе К9К"
Nissan Juke замена масла. Установка поддона,хитрости с герметиком и не только. NISSAN QAHQAI двс MR20DE меняем цепь грмЗамена прокладки поддона картера двигателя 1,6 (16V) Renault Sandero, Stepway
Замену прокладки поддона картера проводим при появлении течи масла по стыку поддона с блоком цилиндров, а также при каждом снятии поддона при ремонте двигателя.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Операции показываем на автомобиле с кондиционером.
Снизу автомобиля, с передней стороны двигателя…
…девять болтов переднего…
…девять болтов заднего крепления…
…и два болта левого крепления.
Два болта левого крепления поддона картера длинные.
Вынимаем уплотнительную прокладку из пазов поддона картера. Очищаем привалочные поверхности блока цилиндров и поддона картера от остатков герметика и масла.
Промываем внутреннюю поверхность поддона картера керосином.
Укладываем новую прокладку в пазы поддона картера. Перед установкой поддона картера наносим тонкий слой герметика…
…в четырех местах передней крышки блока цилиндров (для наглядности показано на демонтированном двигателе)
…и в двух местах крышки 1-го коренного подшипника коленчатого вала. Устанавливаем поддон картера и заворачиваем болты его крепления к блоку цилиндров.
Видео по теме "Замена прокладки поддона картера двигателя 1,6 (16V) Рено Логан, Сандеро"
Если утечку масла через уплотнительную прокладку масляного картера не удается устранить подтяжкой болтов его крепления, значит, прокладка сильно деформирована и ее необходимо заменить.
Работу выполняйте на смотровой канаве, эстакаде или по возможности на подъемнике.
1. Слейте масло из двигателя.
5. Выверните два нижних болта крепления.
6. . и четыре болта крепления поддона масляного картера к картеру сцепления.
7. Выверните четыре болта крепления поддона масляного картера к передней крышке коленчатого вала.
7. Выверните болт левого крепления.
8. Выверните по семь болтов заднего.
9. . и переднего креплений поддона масляного картера.
10. Подденьте отверткой и снимите поддон масляного картера.
11. Извлеките прокладку из пазов картера.
12. Очистите и обезжирьте пазы картера, уложите в них новую прокладку.
13. Очистите от остатков герметика углы мест сопряжения поддона масляного картера с блоком цилиндров.
14. . и стыки передней крышки коленчатого вала.
15. Очистите от остатков старой прокладки и обезжирьте привалочную поверхность блока цилиндров.
16. Нанесите специальный герметик в углы мест сопряжения поддона масляного картера с блоком цилиндров со стороны маховика в передней.
17. . и задней частях двигателя.
18. Нанесите специальный герметик на стыки передней крышки коленчатого вала с
блоком цилиндра со стороны масляного насоса в передней.
19. и задней частях двигателя.
20. Установите масляный картер, вверните двадцать болтов его крепления к блоку цилиндров, не затягивая окончательно. Заверните до упора четыре болта крепления масляного картера к картеру сцепления (см. операцию 5), не затягивая их окончательно. Затяните болты крепления масляного картера к блоку цилиндров в порядке, показанном на рис. 5.9, предварительно моментом 8 Н м, а затем окончательно моментом 14 Н-м. Затем затяните четыре болта крепления масляного картера к картеру сцепления моментом 27 Н-м.
21. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
22. Залейте масло в двигатель.
Renault Megane 2. ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ МАСЛАДВИГАТЕЛЯ
Рис. 5.9. Порядок затяжки болтов крепления масляного картера двигателя (для наглядности показано на сня том картере)
1. Извлеките указатель уровня масла из картера двигателя.
2. Подденьте отверткой и снимите нижнее уплотнительное кольцо.
3. Аналогично снимите второе уплотнительное кольцо.
4. Установите новые уплотнительные кольца на указатель уровня масла.
Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ МАСЛЯНОГО КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ"
Читайте также: