Как снять поддон мерседес 190
Внимание: Для этой операции потребуется соответствующий таль с лебёдкой. Понадобятся также новая прокладка масляного поддона и новая прокладка дополнительной секции поддона, если такая секция имеется. Потребуются новые болты крепления передней подвески к поперечной балке кузова.
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
2. Если требуется, снимите нижнюю защиту двигателя, в соответствии с главой 11.
3. Снимите штангу переднего стабилизатора поперечной устойчивости, как описано в главе 10. Учтите, что штангу стабилизатора можно оставить на месте под автомобилем, если обеспечить условия для отворачивания болтов крепления. Обратите внимание на то, что стержень стабилизатора должен быть слева, если смотреть снизу автомобиля, его снятие должно обеспечить беспрепятственное удаление поддерживающих болтов.
4. Отсоедините рулевую тягу с левой стороны и амортизатор рулевого управления с правой стороны, в соответствии с главой 10.
5. Слейте моторное масло, как это описано в главе 1Б.
6. Если требуется снимите ограничитель перемещения двигателя в соответствии с параграфом 16.
7. Там, где предусмотрено, отверните два болта крепления амортизатора двигателя с левой стороны автомобиля.
8. Отстегните кожух вентилятора и положите его сверху на лопасти вентилятора, как это описано в главе 3.
9. Отсоедините шину заземления стартёра от кузова и там, где предусмотрено, отверните датчик числа оборотов двигателя.
10. Если необходимо, отсоедините провод от датчика уровня масла в двигателе.
11. Отсоедините шланги масляного радиатора от жестких трубок. Заткните или пережмите открытые концы шлангов и заткните трубки, чтобы предотвратить попадание в них грязи.
12. Зацепите стропы за специальные такелажные кронштейны спереди двигателя.
13. Отверните болты левой и правой опор двигателя от поперечины, в соответствии с параграфом 16.
14. Осторожно поднимите двигатель насколько это возможно, пока задняя часть головки цилиндров не коснётся перегородки моторного отсека. Будьте осторожны, чтобы не повредить детали в моторном отсеке.
15. Снимите спиральную пружину передней подвески, как описано в главе 10.
16. Отверните верхний болт хомута крепления рулевой колонки к муфте и отсоедините рулевую колонку от муфты, как описано в главе 10.
17. Поддержите домкратом с деревянной проставкой поперечную балку передней подвески, затем отверните четыре болта крепления (чтобы добраться до задних болтов, отверните болты и снимите пластмассовые крышки) и опустите балку, чтобы она удерживалась амортизаторами — см.”Передний нижний рычаг — снятие и установка” в главе 10. Утилизируйте болты крепления поперечной балки — при установке следует использовать новые. Будьте осторожны, чтобы при опускании поперечной балки не растянуть трубки, шланги или провода.
18. На моделях с дополнительной секцией, закреплённой на поддоне справа, отверните болты и снимите боковую секцию. Снимите шайбы и прокладку.
19. Если требуется, отвинтите два нижних болта, соединяющих двигатель с коробкой передач, которые крепят коробку передач к поддону.
20. Постепенно, в диагональном порядке, отверните и снимите болты крепления поддона. Поскольку болты имеют разную длину, запомните расположение каждого из снятых болтов, чтобы поставить их на свои места при сборке. Отметьте также расположение кронштейнов, закрепляемых болтами (обратите внимание, что некоторые болты могут быть уже отвёрнуты, для того, чтобы снять с поддона трубки жидкости коробки передач и масляного радиатора).
21. Опустите поддон, продвинув его вперед и вниз, и снимите прокладку. Если необходимо сдвинуть щеки коленчатого вала и обеспечить достаточное пространство для снятия поддона, проверните за болт крепления шкива/демпфера коленчатый вал,
Установка
22. Установку начните с удаления остатков прокладки с поддона и блока цилиндров. Вытрите их насухо.
23. Уложите новую прокладку на поддон, затем поднимите поддон на место и вставьте болты на свои места.
24. Постепенно затяните болты с требуемым моментом затяжки.
25. Если необходимо, установите нижние болты крепления двигателя к коробке передач, которые крепят поддон к коробке передач.
26. На моделях с дополнительной боковой секцией, установите боковую секцию, используя новую прокладку, и, убедившись, что шайбы на своих местах, затяните болты крепления.
27. Поднимите поперечную балку передней подвески и закрепите её новыми болтами, как описано в параграфе “Передний нижний рычаг — снятие и установка” в главе 10. Затяните болты с требуемым усилием.
28. Подсоедините рулевую колонку к муфте, убедившись, что колонка и муфта правильно совмещены, как описано в главе 10.
29. Установите спиральную пружину передней подвески, как это описано в главе 10.
30. Осторожно опустите двигатель на свое место. установите болты крепления двигателя. Затяните болты с требуемым моментом затяжки. Снимите стропы тали и лебёдки.
31. Присоедините шланги масляного радиатора к жёстким трубкам и затяните болты хомутов.
32. Если необходимо, присоедините провода датчика уровня масла в двигателе.
33. Присоедините шину заземления стартера к кузову и установите датчик числа оборотов двигателя.
34. Установите кожух вентилятора, как это описано в главе 3.
35. Установите и отрегулируйте амортизатор двигателя, как это описано в параграфе 16.
36. Присоедините тягу рулевого управления и амортизатор, как это описано в главе 10.
37. Установите штангу стабилизатора поперечной устойчивости, как это описано в главе 10.
38. Убедившись, что пробка для слива масла затянута, установите нижнюю защиту двигателя.
39. Присоедините отрицательную клемму аккумулятора, залейте в двигатель моторное масло и .если необходимо, проверьте уровень жидкости в автоматической коробке передач, как это описано в главе 1Б.
Замечание: Для выполнения этой операции потребуется таль и лебедка. При установке потребуется новая прокладка и могут понадобиться новые гайки хомута выхлопной системы.
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
2. Снимите воздухоочиститель, как описано в Главе 4.
3. Отстегните кожух вентилятора радиатора и расположите его сверху на лопастях вентилятора, как описано в Главе 3.
4. Снимите щиток двигателя снизу, как описано в Главе 11.
5. Снимите переднюю штангу стабилизатора поперечной устойчивости, как описано в Главе 10. Учтите, что стабилизатор можно оставить под автомобилем, обеспечив возможность отвернуть болты крепления опор.
6. Слейте масло из двигателя, как списано в Главе 1А.
7. Там где это предусмотрено, отсоедините провода от датчика уровня масла, закрепленного на поддоне.
8. Отсоедините провода от выключателя лампы аварийного давления масла.
9. На моделях с автоматической коробкой передач отверните болты крепления и отсоедините линии теплообменника жидкости коробки передач от поддона.
10. Аналогично, на моделях с системой регулирования уровня подвески, отверните бот крепления и отсоедините гидравлическую трубку от поддона.
11. Отсоедините передние секции выхлопной системы от выпускного коллектора, в соответствии с описанием в главе 4.
12. Там где это предусмотрено, действуя снизу под автомобилем, отверните гайки хомутов и освободите детали системы выпуска отработавших газов из кронштейна на коробке передач.
13. Вставьте металлический или толстый картонный лист между задней стороной двигателя и перегородкой моторного отсека, чтобы защитить перегородку и тормозные трубки при следующих операциях (см. рис. 11.13).
Рис.11.13. Вставьте лист (показан стрелкой) с обратной стороны двигателя, чтобы защитить перегородку
14. Отсоедините рулевую продольную тягу с левой стороны и амортизатор рулевого механизма с правой стороны, в соответствии с описанием в Главе 10.
15. Подсоедините таль и лебедку к такелажным кронштейнам двигателя и поднимите таль, чтобы поддержать двигатель.
16. Действуя по очереди с каждой стороны автомобиля, отверните болты нижних правой и левой опор двигателя.
17. Аккуратно приподнимите двигатель, достаточно чтобы отвернуть болты крепления поддона.
18. Действуя постепенно в диагональной последовательности, отверните болты крепления поддона (см. рис. 11.18). Запомните расположение болтов поскольку они различаются длиной.
Рис. 11.18. Отверните болты крепления поддона
7 Боты крепления поддона к коробке передач
2 Боты крепления поддона к блоку цилиндров
19. Снимите поддон вниз и удалите прокладку.
Установка
20. Установку начинайте с удаления оставшейся прокладки поддона и блока цилиндров, затем вытрите поверхности насухо.
21. Расположите новую прокладку на поддоне, затем поднимите поддон на место и вставьте болты на свои места.
22. Затяните болты постепенно, с требуемым усилием.
23. Аккуратно опустите двигатель на место, затем установите и затяните с требуемым моментом нижние болты опор.
24. Отсоедините лебедку от такелажных кронштейнов и снимите таль.
25. Подсоедините амортизатор рулевого механизма и продольную рулевую тягу, как описано в Главе 10.
26. Там где это требуется, установите хомуты крепления деталей системы выпуска отработавших газов на кронштейне коробки передач и закрепите новыми гайками.
27. Подсоедините приемные секции к коллектору, как описано в Главе 4.
28. Там где это предусмотрено, заверните болт(ы) крепления трубок теплообменника жидкости коробки передач и / или гидравлических трубок системы регулирования подвески к поддону.
29. Подсоедините провод выключателя лампы аварийного давления масла и, там где это предусмотрено, провода датчика уровня масла.
30. Установите передний стабилизатор поперечной устойчивости, как описано в Главе 10.
31. Удостоверьтесь, что установлена и затянута пробка сливного отверстия. После этого установите щиток двигателя.
32. Установите кожух вентилятора радиатора (Глава 3).
33. Установите воздухоочиститель.
34. Опустите автомобиль на землю и заполните двигатель требуемым маслом (см. "Еженедельная проверка" и Главу 1А).
Внимание: Для этой операции потребуется соответствующий таль с лебёдкой. Понадобятся также новая прокладка масляного поддона и новая прокладка дополнительной секции поддона, если такая секция имеется. Потребуются новые болты крепления передней подвески к поперечной балке кузова.
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
2. Если требуется, снимите нижнюю защиту двигателя, в соответствии с главой 11.
3. Снимите штангу переднего стабилизатора поперечной устойчивости, как описано в главе 10. Учтите, что штангу стабилизатора можно оставить на месте под автомобилем, если обеспечить условия для отворачивания болтов крепления. Обратите внимание на то, что стержень стабилизатора должен быть слева, если смотреть снизу автомобиля, его снятие должно обеспечить беспрепятственное удаление поддерживающих болтов.
4. Отсоедините рулевую тягу с левой стороны и амортизатор рулевого управления с правой стороны, в соответствии с главой 10.
5. Слейте моторное масло, как это описано в главе 1Б.
6. Если требуется снимите ограничитель перемещения двигателя в соответствии с параграфом 16.
7. Там, где предусмотрено, отверните два болта крепления амортизатора двигателя с левой стороны автомобиля.
8. Отстегните кожух вентилятора и положите его сверху на лопасти вентилятора, как это описано в главе 3.
9. Отсоедините шину заземления стартёра от кузова и там, где предусмотрено, отверните датчик числа оборотов двигателя.
10. Если необходимо, отсоедините провод от датчика уровня масла в двигателе.
11. Отсоедините шланги масляного радиатора от жестких трубок. Заткните или пережмите открытые концы шлангов и заткните трубки, чтобы предотвратить попадание в них грязи.
12. Зацепите стропы за специальные такелажные кронштейны спереди двигателя.
13. Отверните болты левой и правой опор двигателя от поперечины, в соответствии с параграфом 16.
14. Осторожно поднимите двигатель насколько это возможно, пока задняя часть головки цилиндров не коснётся перегородки моторного отсека. Будьте осторожны, чтобы не повредить детали в моторном отсеке.
15. Снимите спиральную пружину передней подвески, как описано в главе 10.
16. Отверните верхний болт хомута крепления рулевой колонки к муфте и отсоедините рулевую колонку от муфты, как описано в главе 10.
17. Поддержите домкратом с деревянной проставкой поперечную балку передней подвески, затем отверните четыре болта крепления (чтобы добраться до задних болтов, отверните болты и снимите пластмассовые крышки) и опустите балку, чтобы она удерживалась амортизаторами — см."Передний нижний рычаг — снятие и установка" в главе 10. Утилизируйте болты крепления поперечной балки — при установке следует использовать новые. Будьте осторожны, чтобы при опускании поперечной балки не растянуть трубки, шланги или провода.
18. На моделях с дополнительной секцией, закреплённой на поддоне справа, отверните болты и снимите боковую секцию. Снимите шайбы и прокладку.
19. Если требуется, отвинтите два нижних болта, соединяющих двигатель с коробкой передач, которые крепят коробку передач к поддону.
20. Постепенно, в диагональном порядке, отверните и снимите болты крепления поддона. Поскольку болты имеют разную длину, запомните расположение каждого из снятых болтов, чтобы поставить их на свои места при сборке. Отметьте также расположение кронштейнов, закрепляемых болтами (обратите внимание, что некоторые болты могут быть уже отвёрнуты, для того, чтобы снять с поддона трубки жидкости коробки передач и масляного радиатора).
21. Опустите поддон, продвинув его вперед и вниз, и снимите прокладку. Если необходимо сдвинуть щеки коленчатого вала и обеспечить достаточное пространство для снятия поддона, проверните за болт крепления шкива/демпфера коленчатый вал,
Установка
22. Установку начните с удаления остатков прокладки с поддона и блока цилиндров. Вытрите их насухо.
23. Уложите новую прокладку на поддон, затем поднимите поддон на место и вставьте болты на свои места.
24. Постепенно затяните болты с требуемым моментом затяжки.
25. Если необходимо, установите нижние болты крепления двигателя к коробке передач, которые крепят поддон к коробке передач.
26. На моделях с дополнительной боковой секцией, установите боковую секцию, используя новую прокладку, и, убедившись, что шайбы на своих местах, затяните болты крепления.
27. Поднимите поперечную балку передней подвески и закрепите её новыми болтами, как описано в параграфе "Передний нижний рычаг — снятие и установка" в главе 10. Затяните болты с требуемым усилием.
28. Подсоедините рулевую колонку к муфте, убедившись, что колонка и муфта правильно совмещены, как описано в главе 10.
29. Установите спиральную пружину передней подвески, как это описано в главе 10.
30. Осторожно опустите двигатель на свое место. установите болты крепления двигателя. Затяните болты с требуемым моментом затяжки. Снимите стропы тали и лебёдки.
31. Присоедините шланги масляного радиатора к жёстким трубкам и затяните болты хомутов.
32. Если необходимо, присоедините провода датчика уровня масла в двигателе.
33. Присоедините шину заземления стартера к кузову и установите датчик числа оборотов двигателя.
34. Установите кожух вентилятора, как это описано в главе 3.
35. Установите и отрегулируйте амортизатор двигателя, как это описано в параграфе 16.
36. Присоедините тягу рулевого управления и амортизатор, как это описано в главе 10.
37. Установите штангу стабилизатора поперечной устойчивости, как это описано в главе 10.
38. Убедившись, что пробка для слива масла затянута, установите нижнюю защиту двигателя.
39. Присоедините отрицательную клемму аккумулятора, залейте в двигатель моторное масло и .если необходимо, проверьте уровень жидкости в автоматической коробке передач, как это описано в главе 1Б.
Положение масляного поддона на Mercedes190e требует немного больше усилий, чем замена других масляных поддонов. Сковорода Мерседес расположена таким образом, что необходимо снять несколько деталей и поднять двигатель, чтобы снять сковороду. Вы можете заменить сковороду примерно за четыре-пять часов и сэкономить время и деньги, потратив ее в магазин или попросив кого-нибудь сделать эту работу за вас.
Шаг 1
Поднимите переднюю часть Mercedes 190e с помощью домового домкрата и установите стойки домкрата под переднюю ось с обеих сторон автомобиля, затем опустите автомобиль, чтобы опираться на домкраты.
Шаг 2
Найдите место, где выхлопная труба крепится к двигателю, и отсоедините трубу от двигателя, используя торцевой гаечный ключ для отвинчивания болтов.
Шаг 3
Снимите канистру воздушного фильтра, отвинтив болт с помощью торцевого ключа и сняв канистру с верхней части двигателя.
Шаг 4
Отсоедините соединение с карбюратором с помощью плоскогубцев и сдвиньте соединение с пути.
Шаг 5
Отвинтите опоры двигателя от двигателя, используя торцевой гаечный ключ для снятия болтов, затем поднимите двигатель с помощью домового домкрата примерно на 4 дюйма.
Шаг 6
Поместите два деревянных блока между двигателем и рамой автомобиля, чтобы удержать двигатель на месте, затем опустите домкрат от двигателя.
Шаг 7
Найдите сливную пробку масляного поддона на дне масляного поддона и поместите поддон под сливную пробку.
Шаг 8
Ослабьте сливную пробку с помощью торцевого ключа и дайте маслу стечь в поддон, пока он не станет полностью пустым.
Шаг 9
Отодвиньте сливной поддон и открутите болты на масляном поддоне с помощью торцевого ключа.
Шаг 10
Снимите масляный поддон с блока цилиндров с помощью отвертки, вынув масляный поддон из-под двигателя, затем используйте шпатель, чтобы соскрести излишки прокладочного материала из-под двигателя.
Шаг 11
Поместите новую прокладку масляного поддона на кромку нового масляного поддона и сдвиньте поддон на место, прикрепив его болтами к нижней части двигателя.
Шаг 12
Поднимите двигатель с помощью домового домкрата, снимите деревянные блоки, затем опустите двигатель обратно в положение над опорами двигателя.
Шаг 13
Закрепите двигатель на опорах двигателя, используя торцевой гаечный ключ, чтобы затянуть гайки, затем снова подсоедините тягу карбюратора.
Шаг 14
Закрепите контейнер воздушного фильтра на месте и подсоедините выхлопную трубу к двигателю.
Шаг 15
Поднимите автомобиль вверх от домкратов и снимите стойки, опуская автомобиль обратно на землю.
Шаг 16
Найдите масляную крышку в верхней части впускного коллектора и снимите крышку.
Залейте в двигатель пять литров масла, затем установите крышку на впускной коллектор.
Замечание: Для выполнения это работы требуется подходящее подъемное приспособление (таль или лебедка). При установке потребуется новая прокладка поддона и гайки хомута впускной системы.
Снятие
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
2. Снимите воздухоочиститель, как описано в Главе 4.
3. Снимите щиток двигателя, как описано в Главе 11.
4. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости, как описано в Главе 10.
5. Слейте масло двигателя, как описано в Главе 1А.
6. Там где это требуется, отсоедините провода от датчика уровня масла, закрепленного на поддоне.
7. Выньте щуп уровня масла и накройте или заткните трубку щупа, чтобы внутрь не попала грязь.
8. Отстегните кожух вентилятора радиатора и положите его сверху на лопасти вентилятора, как описано в Главе 3.
9. На моделях с автоматической коробкой передач отсоедините от коробки передач трубки теплообменника жидкости. Приготовьтесь к тому, что часть жидкости может пролиться. Чтобы не допустить попадания внутрь грязи и предотвратить дальнейшую потерю жидкости, накройте или заткните открытые концы трубок и отверстия в коробке передач.
10. Там где это предусмотрено, с левой стороны автомобиля отверните два болта, крепящих амортизатор опоры двигателя к элементу кузова.
11. Там где это предусмотрено, снимите ограничитель перемещения двигателя, как описано в параграфе 17.
12. Отверните болты крепления кронштейна выхлопной системы к коробке передач, затем ослабьте гайки скобы, крепящей кронштейн к выхлопной системе и поверните кронштейн вниз от коробки передач.
13. Отсоедините передние трубы от коллектора, как описано в Главе 4.
14. Отверните два нижних болта крепления двигателя к коробке передач.
15. Отсоедините с одного конца продольную рулевую тягу, как описано в Главе 10.
16. Там где это предусмотрено, отверните болты крепления и удалите отражательную пластину. Учтите что на некоторых моделях пластина является составной часть поддона.
17. Подцепите таль и лебедку к такелажным кронштейнам двигателя и поднимите таль, чтобы вывесить двигатель.
18. Действуя по очереди с каждой стороны двигателя, отверните болты крепления левой и правой опоры двигателя к передней поперечине.
19. Аккуратно поднимите двигатель, чтобы можно было получить доступ к болтам поддона. Чтобы не повредить детали при поднятии двигателя, рекомендуется расположить листы картона или фанеры между двигателем и перегородкой моторного отсека и между двигателем и радиатором.
20. Действуя последовательно в диагональном порядке, отверните болты крепления поддона. Запомните расположение болтов, поскольку они могут различаться длиной. Запомните также расположение различных кронштейнов или держателей, которые крепятся болтами поддона.
21. Опустите поддон вниз с автомобиля и удалите прокладку.
Установка
22. Установку начинайте с удаления оставшейся прокладки поддона и блока цилиндров и вытрите насухо.
23. Расположите новую прокладку на поддоне, затем поднимите поддон на место и вставьте болты на свои места.
24. Затяните болты постепенно с требуемым усилием.
25. На моделях с отдельной отражательной пластиной поддона, обрежьте защитную ткань на прокладке поддона со стороны маховика.
26. Аккуратно опустите двигатель на свое место. затем установите и затяните с требуемым моментом болты нижней опоры двигателя.
27. Отсоедините лебедку от такелажных кронштейнов и снимите таль.
28. Там где это требуется, установите и отрегулируйте ограничитель движения двигателя, как описано в параграфе 17.
29. Там где предусмотрено, установите отражательную пластину поддона и затяните болты крепления
30. Подсоедините продольную рулевую тягу, как описано в Главе 10.
31. Установите два нижних болта крепления двигателя к коробке передач и затяните их с требуемым усилием.
32. Подсоедините передние приемные трубы к коллектору, как описано в Главе 4.
33. Установите болты, крепящие опорный кронштейн выхлопной системы к коробке передач Затем передвиньте кронштейн на выхлопной системе и затяните гайки скобы.
34. Там где это предусмотрено, установите и затяните болты крепления амортизатора опоры двигателя к элементу кузова.
35. На моделях с автоматической коробкой передач, подсоедините трубки теплообменника к коробке передач.
36. Установите кожух вентилятора радиатора (Глава 3).
37. Там где это требуется, подсоедините провода датчика уровня масла.
38. Установите передний стабилизатор поперечной устойчивости, как описано в Главе 10.
39. Удостоверьтесь, что установлена и затянута пробка сливного отверстия. После этого установите щиток двигателя.
40. Установите воздухоочиститель.
41. Опустите автомобиль на землю и заполните двигатель требуемым маслом (см. “Еженедельная проверка” и Главу 1А).
42. Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
43. На моделях с автоматической коробкой передач проверьте уровень жидкости и. при необходимости, долейте (Глава 1А).
Читайте также: