Как снять переключатель печки на ауди 80 б3
В данном фотоотчёте подробно показана процедура разборки (снятия) центральной панели(торпеды), а также снятие печки своими руками на автомобиле Audi 80 (B4). Данная работа достаточно кропотливая и если вас бросает в ужас от вида кучи проводов в которых легко запутаться, то не рекомендуем проводить разборку панели без специалиста. Эта инструкция будет актуальна для владельцев Ауди Б3 и Б4, так как конструктив у них практически идентичен.
Какой радиатор отопителя для Ауди Б4 выбрать?
Оригинальный алюминиевый радиатор с артикулом VAG 8D1 819 030 B будет стоить около 10800 руб. Также будут считаться оригинальными радиаторы производства Valeo и Behr (Hella), потому как концерн VAG устанавливает их продукцию на свои автомобили под своим артикулом. Например мы выбрали для установки радиатор BEHR 8FH351311421 — 8600 руб.
Если же при покупке выбрать аналоги, то их стоимость будет значительно ниже. Так например AVA AI 6097 — 1483 руб., а Nissens 70224 — 1684 руб. Стоит учесть, что выбрав не очень качественный аналог китайского производства, качество отвода тепла будет намного ниже. Для подбора аналогов можно использовать размеры радиатора: 235 X 154 X 42.
Стоит заметить, конструкторы посчитали систему отопителя настолько удачной, что она нашла применение не только на Ауди Б3 и Б4, но и на более новых А4 и Б5, но с другим артикулом 8D1 819 031 B.
Какие инструменты понадобятся для замены печки на Ауди 80?
Будьте максимально осторожны когда, дойдёт дело до снятия рычагов управления печкой. Их легко сломать.
Для данной работы вам потребуется:
- Торцовый ключ на 8мм;
- Пара отвёрток плоская и крестообразная;
- Головка на 22 с удлинителем и воротком;
Как заменить радиатор отопителя на Ауди 80 Б4?
Первым делом снимаем руль. Для этого, аккуратно снимаем крышку на руле (крышку сигнала).
Провод сигнала — отключаем.
Снимаем руль, открутив гайку.
Отвинчиваем 2 самореза, затем снимаем крышку ту что сверху блока подрулевых переключателей.
Следующая на очереди приборная панель. Также снимаем её открутив 2 болта и отсоединив 2 разъема.
Далее нужно подотпускаем болтик (шестигранный) через дырочку в нижней крышки, затем снимаем блок подрулевых переключателей, попутно снимая два разъема.
Далее необходимо демонтировать центральную панель.
Для этого, вынимаем магнитолу, после вынимаем ручки управления печкой.
При снятии будьте осторожны, не сломайте их.
Что бы их снять аккуратно нужно их немного вытянуть и поддеть отверткой. Под боковыми ручками есть 2 самореза, их нужно выкрутить.
Под панелью находится шесть винтов. Откручиваем их.
Далее нужно нам демонтировать полочку под ногами водителя, а также бардачок в ногах пассажира.
Далее под пепельницей 2 болта. Откручиваем их. Они держат центральную консоль.
По бокам консоли снимаем заглушки.
С боку консоли со стороны бардачка также выкручиваем болт.
Указанный красной стрелкой разъём нужно отключить.
Теперь потихоньку тянем на себя центральную панель, немного приподымая её вверх. Отсоединяем все оставшиеся контакты.
Далее в моторном отсеке снимаем патрубки с печки. Возле катушки зажигания имеется гайка — отвинчиваем её. Под ней ещё одна.
И в завершении демонтируем пассажирский дворник. Снимаем накладку, закрывающую фильтр воздухозабора печки. Снимаем фильтр и сам лоток фильтра. Далее откручиваем две шпильки, крепящие печку к кузову. Из салона аккуратно тянуть печку на себя, покачивая из стороны в сторону. Вытаскиваем радиатор печки.
Старый радиатор — в плачевном состоянии.
Разобрав старый радиатор, становится понятно что вычистить его невозможно, поэтому не рекомендуется покупать радиатор, бывший в употреблении, неизвестно какую ОЖ туда заливали и как часто ее меняли.
Новый радиатор Behr, устанавливаем на место и собираем все в обратном порядке.
Потекла печка на моей Ауди 80, надо было что-то делать… Но для этого нужно сперва ее снять. Сделать это нелегко, весь день на процедуру ушел.
Пригодился такой инструмент:
Разумеется, нужен и новый радиатор отопителя. Оригинальный радиатор VAG 8D1 819 030 B обойдется в плюс-минус 7000 рублей. Аналоги Meyle 100 819 0002, AVA AI 6097, Behr-Hella 8FH 351 311-421, Nissens 70224, Termal 110224BA и другие. Их стоимость колеблется от 500 до 3500 рублей.
Вот все что предстоит демонтировать чтобы добраться до радиатора печки. Но первым делом, как и при практически при любом ремонте, необходимо снять клемму с аккумулятора для сохранности электрооборудования автомобиля.
Приступаем к снятию руля. Для этого аккуратно, но прилагая определенное усилие тянем на себя каждый из углов панель сигнала.
Затем разъединяем провод приходящий на руль.
Откручиваем и снимаем сам руль, предварительно отметив его положение на валу с помощью маркера.
Снимаем верхнюю крышку блока рулевых переключателей, для этого откручиваем два самореза.
Далее выкручиваем два самореза фиксирующие приборную панель. Аккуратно извлекаем ее, при этом отсоединяем два разъема с каждой стороны.
Затем немного отпускаем болт через овальное отверстие снизу нижней крышки блока рулевых переключателей.
Далее тянем на себя блок переключателей, отсоединяем два разъема. Параллельно снимаем резиновую заглушку на замке зажигания.
Приступаем к снятию центральной панели.
Первым делом извлекаем магнитолу. Аккуратно снимаем ручки управления печкой, для этого тянем их на себя.
Под левой и правой ручкой откручиваем саморезы и снимаем декоративную накладку.
Далее откручиваем еще 4 самореза крепящие блок управления печкой к центральной консоли. Так же откручиваем 2 самореза крепящие пепельницу.
Приступаем к снятию полки под ногами водителя. Для этого снимаем ручку подсоса (если имеется), надавив тонкой отверткой с низу на защелку, при этом тянуть ручку подсоса на себя.
Затем снимаем полку под ногами водителя. Здесь все просто, откручиваем все болты и снимаем ее.
Желательно снять и бардачок, но я его не снимал. Затем аккуратно отодвигаем пластиковое покрытие внизу под пепельницей и откручиваем по два болта с каждой стороны.
Далее аккуратно снимаем 2 заглушки по бокам с каждой стороны основной панели и выкручиваем болты.
Затем откручиваем две гайки которые крепят печку к центральной панели. Одна гайка со стороны бардачка, вторая со стороны водителя.
Разъединяем разъем с водительской стороны.
Затем аккуратно тянем панель на себя приподымая немного в верх. Попутно разъединяя оставшиеся разъемы.
Далее разъединяем шесть защелок на воздуховоде и откручиваем два самореза на нижнем воздуховоде.
Затем в моторном отсеке откручиваем две гайки крепления отопителя. Не забываем отсоединить шланги от радиатора печки.
Далее в салоне аккуратно тянем печку на себя. Затем выкручиваем два самореза и отщелкивая две защелки тянем в верх сам радиатор печки.
Перед тем как вытаскивать радиатор отопителя дополнительно потребуется со стороны капота снять жабо и открутить воздухозаборник.
Демонтированный радиатор печки. Сборка производится в обратной последовательности.
Как снять воздухораспределитель? Машина когда в пробке или просто стоит заведенная, греет нормально, а когда на трассе или набираю 60 км/час дует холодным воздухом. Раскажите, в че.
Перебрать и смазать.
Печь работает на 1 и 2 скоростях, основной поток воздуха идет на лобовое стекло, остальные 2 положения не дышат, на 3 и 4 скорости от вентилятора идёт сильный гул. В чем может быть.
Имеет разница подключения антифриза к левому или правому патрубку.
Подскажите пожалуйста, не дует печка в ноги.
Сначала снимаем клемму с АКБ. Затем:
1) аккуратно, но усилием, снять панель сигнала на руле и разъединить привод приходящий на руль;
2) открутить и снять руль, не забыв сделать пометки на валу, которые будут нужны для ориентировки при обратной установке;
3) открутить 2 самореза и снять верхнюю крышку блока рулевых переключателей;
4) выкрутить 2 самореза крепящих приборную панель;
5) извлечь панель, отсоединив по 2 разъема по бокам;
6) немного опустить болт через отверстие снизу нижней крышки блока рулевых переключателей
7) потянуть на себя блок переключателей, отсоединить два разъема и снять заглушку на замке зажигания.
Демонтаж центральной панели
8) извлечь магнитолу и бережно снять ручки управления печкой, потянув их на себя;
9) открутить саморезы под правой и левой ручкой, снять декоративную накладку.
10) открутить 4 самореза, которые крепят блок управления печкой к центральной консоли;
11) отвернуть 2 самореза, которые крепят пепельницу;
Демонтаж полки под ногами водителя.
12) снять ручку подсоса (если такая есть в наличии), надавив отверткой снизу на защелку и потянув ручку подсоса на себя;
13) снять полку под ногами водителя, открутив все болты;
14) можно снять бардачок, хотя это не обязательно;
15) бережно отодвинуть пластиковое покрытие внизу под пепельницей, затем открутить по два болта по бокам;
16) аккуратно снять 2 заглушки с каждой стороны главной панели и вывернуть болты;
17) открутить две гайки, крепящие печку к центральной панели. Одна гайка находится со стороны бардачка, вторая располагается со стороны водителя;
18) разъединить разъем со стороны водителя;
19) потянуть панель на себя, одновременно немного приподымая вверх, и разъединить остальные разъемы;
20) разъединить шесть защелок на воздуховоде, затем вывернуть два самореза на нижнем воздуховоде;
21) открутить в моторном отсеке две гайки, которые крепят отопитель и отсоединить шланги от радиатора печки;
22) в салоне осторожно потянуть печку на себя, вывернуть два самореза и отщелкнув две защелки, потянуть вверх радиатор печки;
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник.
Опять таки нежно тянешь на себя белую хрень и фсе. Тока осторожно там провода и тросики управления заслонками.
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник.
меня тоже интересует как сняту эту белую хрень,т.к. она немного сломана и заслнки печки хреново переключаются.там как то тросики к этой белой штуке закреплены крепко,я боюсь из отломить.
точно не помню, но там вроде центральную консоль надо разобрать. там где магнитола и кнопки вытаскиваешь и уже через нее можно будет вытащить крутилки. т.к. они через панельку не выйдут, они утапливаются внутрь
точно не помню, но там вроде центральную консоль надо разобрать. там где магнитола и кнопки вытаскиваешь и уже через нее можно будет вытащить крутилки. т.к. они через панельку не выйдут, они утапливаются внутрь
точно не помню, но там вроде центральную консоль надо разобрать. там где магнитола и кнопки вытаскиваешь и уже через нее можно будет вытащить крутилки. т.к. они через панельку не выйдут, они утапливаются внутрь
я центральную консоль не вынимал, вытащил майфун, вывернул саморезы, наклонил боком этот белый корпус и вытащил его
меня тоже интересует как сняту эту белую хрень,т.к. она немного сломана и заслнки печки хреново переключаются.там как то тросики к этой белой штуке закреплены крепко,я боюсь из отломить.
для начала работы по снятию белой хрени мож посмотреть посты выше и ссылку
разобрав центральную кансоль торпедо ты добрался до ние
. колодка провода снимаеца как в мануале. аккуратно тянешь ее от белой хрени. немного ухватившись за провод для уверенности
патом. пометь или запомни места и тросы где стояли . снимаются не сложно (там язычек у цветной пукли нащупаешь. (на других стоящих ниже даже увидишь) . пальцами его отжимаешь и вытаскиваешь трос из крепления белой хрени. только перед этим отсоедени трос от переключателей немного поддев небольшой отверткой(тож аккуратна ато саскавивать будет если как на сервисе). иии не сломай пукли тросовые так как продаюца они в сборе с тросом и стоят не мало) . делать нуно все аккуратно так как устройство немцы явно заказывали в китае .
белая хрень у тя в руках.
для начала работы по снятию белой хрени мож посмотреть посты выше и ссылку
разобрав центральную кансоль торпедо ты добрался до ние
. колодка провода снимаеца как в мануале. аккуратно тянешь ее от белой хрени. немного ухватившись за провод для уверенности
патом. пометь или запомни места и тросы где стояли . снимаются не сложно (там язычек у цветной пукли нащупаешь. (на других стоящих ниже даже увидишь) . пальцами его отжимаешь и вытаскиваешь трос из крепления белой хрени. только перед этим отсоедени трос от переключателей немного поддев небольшой отверткой(тож аккуратна ато саскавивать будет если как на сервисе). иии не сломай пукли тросовые так как продаюца они в сборе с тросом и стоят не мало) . делать нуно все аккуратно так как устройство немцы явно заказывали в китае .
белая хрень у тя в руках.
спс.буду пробовать.летом как то тоже пробовал снять её,вытащил всю консоль но так и не рискнул снимать эту штуку белую,её там что то очень крепко держало и я очконул че нибудь отломить))
Читайте также: