Как снять передние сиденья на фольксваген гольф 3

Обновлено: 11.02.2025

Слева: Для снятия спинки заднего сиденья откиньте рычаг (2), чтобы шарнир спинки (3) освободился от шарнирных пальцев (1) кузова.

Справа: Для установки подушки заднего сиденья держите ее вертикально и вставьте направляющую в соответствующее отверстие (показано стрелкой). Затем опустите подушку заднего сиденья.

Переднее сиденье: на задней стороне сиденья справа выкрутите, соответственно, по одному винту из задней облицовки салазок сиденья.
Снимите облицовку.
На внешней стороне салазок сиденья выкрутите 2 болта TORX T40.
На внутренней стороне салазок сиденья выкрутите 3 болта TORX.
Снимите сиденье и вытащите его из автомобиля.
Перед установкой сиденья очистите салазки от старой смазки и смажьте только поверхности скольжения заново небольшим количеством смазки.
Наживите 5 болтов и отцентрируйте сиденья.
Затяните сначала передние, а затем задние болты.
Заднее сиденье: откиньте подушку сиденья вперед, пока нельзя будет вытащить направляющие в полу автомобиля.
Осторожно выньте сиденье из автомобиля.
Спинка заднего сиденья: отпустите стопор спинки заднего сиденья и откиньте ее вперед.
С обеих сторон отпустите по одному рычагу, чтобы шарнир высвободился из держащих его пальцев.
Выньте спинку из автомобиля.

При установке спинки проверьте, зафиксирована ли она стопором.
Нажмите на стопор право (по направлению движения) розетки держателя.
Снимите подголовник со спинки.
Для замены направляющей розетки, вставьте отвертку под розетку и снимите ее.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Volkswagen Vento , ходовая часть автомобиля Volkswagen Vento , передняя подвеска Volkswagen Vento , задняя подвеска Volkswagen Vento , ремонт передней подвески Volkswagen Vento , ремонт задней подвески Volkswagen Vento , ремонт ходовой части Volkswagen Golf III , ходовая часть автомобиля Volkswagen Golf III , передняя подвеска Volkswagen Golf III , задняя подвеска Volkswagen Golf III , ремонт передней подвески Volkswagen Golf III , ремонт задней подвески Volkswagen Golf III

Передняя амортизаторная стойка

Примечание:
- Ниже описаны снятие и установка (разборка и сборка) амортизаторной стойки с правой стороны. Снятие и установка (разборка и сборка) с левой стороны выполняются аналогичным образом.
- При необходимости заменяйте амортизаторы, как и пружины стойки, парами (левый(ая) и правый(ая)).
- Пружины стойки отличаются по жесткости и промаркированы краской в зависимости от класса жесткости. С обеих сторон автомобиля должны стоять пружины с одинаковой жесткостью.

Снятие

1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления…

… и отсоединяем кронштейн гибкого тормозного шланга от амортизаторной стойки.

5. Удерживая одним ключом на 18 верхний болт крепления амортизаторной стойки, вторым ключом с головкой на 18 отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

6. Таким же образом отворачиваем нижний болт и гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

7. Извлекаем болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

Примечание:
Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болтов крепления.

8. Выводим поворотный кулак из проушины кронштейна амортизаторной стойки (при необходимости воспользуйтесь отверткой).

9. Далее отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

10. Открываем капот.

11. Шестигранником удерживаем шток амортизатора от проворачивания, вторым ключом на 21 ослабляем затяжку гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

12. Придерживая стойку снизу, окончательно отворачиваем гайку крепления и извлекаем ее из колесной арки движением вниз. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.

13. При необходимости снимаем резинометаллическую опорную шайбу верхнего крепления амортизаторной стойки.

Разборка

1. Зажимаем стойку в тисках с мягкими губками и устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли четыре витка пружины.

2. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину до тех пор, пока она не перестанет давить на опорные чашки.

Примечание:
Сжимаем пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.

Внимание:
С этого момента пружина находится под большим напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе со стойкой.

3. Снимаем верхнюю опору стойки.

4. Удерживая шток амортизатора от проворачивания, накидным ключом на 21 ослабляем затяжку гайки крепления амортизатора.

5. Окончательно отворачиваем гайку крепления.

6. Последовательно снимаем подшипник верхней опоры, …

… верхнюю чашку пружины, …

… пружину со стяжками, защитный чехол и упорный буфер.

7. Проверяем целостность и исправность всех снятых элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем на новые.

Сборка

1. Если мы заменяем амортизатор на новый, то несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки нового амортизатора.

2. Обратно устанавливаем на амортизатор упорный буфер, защитный чехол и пружину со стяжками.

Примечание:
Пружину устанавливаем так чтобы конец ее нижнего витка упирался в выступ (упор) нижней чашки пружины.

3. Последовательно устанавливаем на шток амортизатора верхнюю чашку пружины, подшипник верхней опоры…

… и наживляем гайку крепления амортизатора.

4. Затем затягиваем гайку крепления с моментом затяжки в 60 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания. После затяжки гайки крепления, равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.

Примечание:
При ослаблении стяжек убеждаемся в том, что концы верхнего и нижнего витков пружины расположены на своих местах.

5. Устанавливаем обратно верхнюю опору стойки.

Установка

1. Если снималась ранее, устанавливаем на место резинометаллическую опорную шайбу верхнего крепления амортизаторной стойки.

2. Вставляем стойку через колесную арку и сверху наживляем новую гайку крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

Примечание:
Гайку крепления амортизаторной стойки к кузову окончательно затягиваем предписанным моментом только тогда, когда автомобиль (со снаряженной массой) будет стоять на колесах, под собственным весом.

3. Заводим поворотный кулак в проушины кронштейна амортизаторной стойки и вставляем болты крепления, соблюдая при этом их правильное установочное положение.

4. Наживляем и затем затягиваем гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку с моментом затяжки в 95 Н·м, удерживая при этом болты от проворачивания.

5. Подсоединяем кронштейн гибкого тормозного шланга к амортизаторной стойке и закрепляем его болтом.

6. Аналогично заменяем амортизатор или пружину с другой стороны (при необходимости).

7. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.

8. Затем окончательно затягиваем гайку крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля с моментом затяжки в 60 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания.

9. Закрываем капот.

10. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.

Как всегда все началось банально - с поломки. Сломалось у меня водительское сиденье - правая сторона спинки провалилась назад. Снял, оказалось правый крепеж спинки оторван, приварить не получилось. Купил на разборке два седла (по одному не продают). Когда покупал, искал чтоб на на обоих сиденьях были микролифт и регулировка поясничной поддержки. Седла взял нормальные, рабочие, но оббивка не в моем цвете и очень они были грязные, такие на своего Бойца поставить рука не поднялась нужно было перекидывать оббивку со своих старых сидений.

Инструмент, которым я это делал:

Для удобства все работы разделил на 4 этапа:

1 СНЯТЬ СИДЕНИЯ

Чтобы переодеть сиденье его сначала нужно снять, я делал так:
седло сдвинул вперед,с места заднего пассажира видно рельсы, на одном будет пластиковый чехол:

Чехол сдвинул к задним сиденьям и отвел от рельсы, снял.

На другой рельсе (на внешней) будет заглушка:

Заглушку просто стянул назад - рельсы открыты.

На сиденьи в передней части снизу будет болт под шестигранник.

Открутил, теперь сиденье свободно, сдвинул назад пока седло не вышло из рельс, достал сиденье. Чтобы потом не забыть, можно рельсы сразу солидольчикм смазать, мягче сидушки ходить будут, да и не так ржаветь будет.

Так выглядит сиденье, начал разбирать.

2 ОТДЕЛИТЬ СЕДЛО ОТ СПИНКИ

Положил сиденье на бок, начинать надо со стороны, где нет ручек регулировок.

Дальше нужно снять пластиковую накладку, для этого нужно достать пластоковые пистоны. Я проталкивал их внутрь отверткой.

После этого пластик стянул вверх. (снимается одинаково с двух cторон)

Снял пластик, на фото крепеж спинки сиденья, (У меня именно он и оторвлся):

Дальше отверткой снял скобу (снимается одинаково с двух сторон)

Открутил винт (на двух седлах вины у меня очень плохо откручивались - слизало крестик, пришлось водопроводным ключом вывинчивать), снял крепление.

Дальше я снял ручку регулировки наклона спинки. В отверстии на креплении спинки видно лепестки штока регулировки наклона спинки (во загнул), они расклинены.

Их нужно сложить, я делал отверткой.

Дальше перевернул седло на другой бок и за ручку регулировки (крутилка) вытянул шток.

Снял пластиковую накладку, скобу, и выкрутил винт, хотя на этой стороне можно не выкручивать - крепеж защелкивается.

Дальше отверткой развел крепления спики и снял ее

3 СЕДАЛИЩНАЯ ЧАСТЬ

Сначала я открутил винты, которые держат ручки регулировок микролифта и наклона сидения, и снял их. У них разные крепления, каждая должна быть на своем месте.

Пластиковая панель осталась держаться на одном винте, открутил его, снял панель.

Дальше снимал оббивку, доступ снизу, в задней части седла оббивка закреплена крючками из проволки (с двух сторон) см. фото.

Отогнул крючки, начал стягивать оббивку. Надо следить за тем, чтоб проволка не "нырнула" в ткань, потом трудно доставать.

Есть еще и такие крючки, их тоже нужно отогнуть

Когда отогнул все крючки, стянул оббивку

Сзади есть еще вот такой крепеж, просто вытащил из паза (обратить внимание как одето, при установке пригодится)

Теперь оббивку вместе с поролоном снял с каркаса

Оббивка держится за поролон вот такими крючками:

Отсоединил крючки - готово оббивка снята.

Каркас седла без оббивки - вполне пригодно для тюнинга . Можно Ж"№;ную поддержку наращивать

Начал с того, что снял подголовники. В пластиковых заглушках есть скобы, я вытолкал их отверткой. Надо опредилить в какую сторону выталкивать, я на это много убил.

Снял ручку регулировки поясничной поддержки. Она выглядит вот так:

Чтоб снять нужно пальцами (если влезут) или короткой отверткой аккуратно (очень легко сломать) отжать хотябы одну, а лудше две защелки, затем открутить винт и снять крепеж.
А одета ручка на крепеже вот так:

Перевернул спинку вверх ногами.

Снял оббивку с крючков потянул выше, дотянул до такого положения:

Дальше опять крючки, снимал плоскогубцами, удобнее с тыльной стороны спинки.

После крючков держат только заглушки в которые подголовник вставляется, их доставал так: спинку к себе тыльной стороной повернул, между железным каркасом спинкии и пластиковой заглушкой сунул отвертку и начал расклинивать, а с тыльной стороны заглушку подталкивал пальцами (прижимал к себе и немного вверх).

Подтолкнул, достал. Заглушки направленные, нужно обратить внимание какой стороной достаешь, а то при сборке подголовник не станет.

Вот так выглядят заглушки:

Так выглядит спинка в разобранном виде:
Фронт

Вообще то можно было и поролон с каркаса снять, но он приклеен в нескольких местах, потом скрипеть может начать, не захотел.

Все! Оббивка снята, собирать в обратном порядке. Когда собрал получил такой результат: вместо одной поломаной сидушки с регулировками, одной целой, но без регулировок и двух рабочих сидушек с регулировками но очень грязных и не в цвет моего салона, получил две рабочие сидухи в хорошей оббивке и со всеми регулировками, то есть то, чего хотел!

Затраты: 80$ За две сидухи с разборки, 8 литров А95, чтоб за ними съездить и один день в гараже на перепаковку.

На разбор первого сиденья потратил 5 часов, долго разбирался как чего снимается, делал аккуратно сломать не хотелось, зато потом на полную перепаковку одного седла (распаковать мое, распаковать то, которое купил, одеть мою оббивку на новое сиденье, собрать, поставить в машину) у меня ушло 2,5 часа.

и снимаете накладку.Производите такие же операции с другой стороны авто.
Приступаете к снятию спинки сидения. Для этого тем же шестигранником откручиваете 4 болта крепления к кузову ( на фото видно 2, но выше есть еще пара

и отводите отверткой защелки по бокам сиденья (с обоих сторон)
(фото с снятым сиденьем)

и снимаете сиденье.
Для разъединения двух половинок снимаете пружинные шайбы

и разъединяете сиденье на две половины.Получаете такую картину

Далее начинаете разбирать переднюю часть салона.Для этого снимаете ручку КПП вместе с чехлом и пластм.накладкой центрального тоннеля.Вашему взору открываеться следующая картина

надо открутить две пластм.гайки (на 10) крепления центрального тоннеля к кузову. Затем из кармана тоннеля удаляете маленькое резиновое корытце и откручиваете винт крепления сабжа к кузову (точнее к кронштейну)

Для снятия чехла ручника необходимо снять стопорное кольцо с торца рычага
(аккуратно поддев отверткой)

и снимаете чехол вместе с пластм.элементом центр. тоннеля
Следующим шагом является откручивание 3-ей пластм.гайки центр.тоннеля

но,чтобы снять центр.тоннель, необходимо снять рычаг ручного тормоза(открутив две гайки крепления к кузову) и выкрутить два самореза крепления
центральногого тоннеля к воздуховодам

и снять сам центр.тоннель,подав его немного назад.Далее снимаете кронштейн к которому крепиться задняя часть центр.тоннеля.Для чего откручиваете два винта

Делаете перерыв на пиво (немного,чисто для тонуса).
Следующим этапом является снятие передних сидений.Для этого сдвигаете сиденье до упора вперед

снимаете пластм. накладку салазок на центральном тоннеле кузова (руками,без инструмента (после пива-то))

идете ищете отвертку.Нашли?Тогда с её помощью снимаете пластм.заглушку с другой стороны (т.е. второй салазки)

в передней части сиденья,снизу снимаете пружинный стопор,ограничивающий ход сиденья назад

и снимаете сиденье,сдвинув его назад до конца.Повторяете с вторым сиденьем.Получаете такую картину

(можно пива)
Далее приступаете к снятию кик-панелей.Для этого откручиваете саморез крепящий её(панель) к кузову

и снимаете элемент.Для снятия правой кик-панели также необходимо снять крючок открывания капота,для чего откручиваете 2 винта крепления

и сняв крючок с кузова снимаете его с троса (там все просто)
Следующий шаг относится к "счастливым" обладателям полки вместо бардачка
Для снятия откручиваете 5 винтов крепления

и получаете полкой по рукам.
Далее снимаете центральную стойку торпеды ( 4 болта на 13)

Следующим шагом является демонтаж воздуховодов:
-сначала откручиваете те,которые идут к ногам задних пассажиров ( по 1 саморезу с головкой на 6.5 с каждой стороны)

не пытайтесь сразу снять их! Под коврами есть еще одна точка крепления.
- снимаете пистон крепления со стороны педального узла (на фото уже снят )

и снимаете короб вентиляции (мож и не короб,я решил что он).
Далее снимаете кожух рулевой колонки,кот. крепиться двумя уже знакомыми вам круглами пласт.гайками

(пиво)
еще пива
Теперь продолжим.Следующим шагом является снятие ограничителя хода педали газа.Откручивается весьма неохотно,несмотря на наличие граней под ключ на поверхности.Проше сразу взять в руки ласточки и открутить ими

Поздравляю! Вы можете вынуть грязный затертый ковер,снять воздуховоды обогрева ног задних пассажиров, выкинуть в помойку штатную шумоизоляцию(если не планируете уложить её обратно B) ,песочные коврики(кто скажет на кой они там нужны?) и насладиться таким видом (естественно в компании с пивом)

Посидев отдохнув и перекурив,приступайте к разборке верхней части салона.
Первым делом снимаете верхние T-образные накладки стоек (аккуратно поддев отверткой).Открутив винт крепления потолочной накладки дверного проема,

поддеваете накладку отверткой (осторожно чтоб не сломать) снимаете её с первых 3-ух пистонов крепления,а затем потянув её назад и вверх с пистонов крепящих накладку к передней стойке. С задней прийдется повозится подольше.Сначала также винт, 3 пистона, а дальше самое интересное.Для снятия необходимо открутить болт крепления ремня безопастности

Отогнув накладку в сторону, монтажкой поддеваете крепления и используя кузов в качестве точки опоры выжимаете крепл. из кузова.Всего креплений 3 на каждой накладке.(на фото в центре)

Фото крепления с ответной частью

Снимаете заднюю накладку потолка (между стойками).Там все просто.
Попив немного пива приступайте к снятию потолочных ручек а-ля " Сань потише в поворотах".Для этого отщелкнув отверткой хитрую заглушку (не пытайтесь снять,только отведите вверх) откручиваете 2 винта крепления

Затем демонтируете солнцезащитные козырьки(по 2 винта на каждом)

а также заглушку открывающую доступ в волшебный(после такого кол-ва пива) мир автолюков,ну и центр.плафон света. И получаете потолком по голове! Потолок удаляется из салона в хетчбеке через 5-ю дверь,в седане через заднюю.
Теперь вы можете взять новую бутылку пива и заценить вид

В принципе салон готов,осталось снять только обшивки дверей,но об этом уже столько раз писалось,что я не стал лишний раз засорять эфир (если надо,сфотаю и добавлю)

Список используемого инструмента:
1.Пиво
2.Шуруповерт или отвертка с разными насадками в том числе шестигран. и торкс (чтобы был)
3.Большая плоская отвертка (обязат.тупая) для поддевания пластика
4.Ключи накидные на 6.5,10,13,17 или набор головок
5.Монтажка (для снятия накладок задн.стоек)
Рекомендую перед началом работ купить пластиковый кейс-органайзер с большим количеством регулируемых отсеков.Зачем после снятия определенной пары элементов пишете не малярном скотче краткое наименование элементов,приклеиваете скотч на дно отделения и ссыпаете в него крепеж.При сборке не прийдется вспоминать какая клипса(болт,винт и т.д.) откуда.Очень удобно,да и хороший органайзер всегда пригодиться

Решил разобрать свои Recaro и помыть их полностью. Подробных отчетов в сети не нашел, поэтому решил сделать свой.

Сгоняем кошек с кресел

Итак, на понадобятся: отвертки, степлер мебельный, гвоздодёр, ножники, кусачки(у меня не было, но с ними удобнее!) и стяжки.

Откручиваем ручку регулировки высоты крестовой отверткой

Продавливаем 2 пластмассовых штыря во внутрь

Аккуратно снимаем ручку регулировки спинки с помощью плоской отвертки

Затем снимаем пластик

Откручиваем крестовой отверткой еще один винтик

Потом снимаем скобку

Идем на другую сторону, отводим держатель ремня назад

Снимаем пластик, у меня он отвалился, если у вас целый то как и на другой стороне продавите 2 пластиковых штыря во внутрь. Откручиваем винтик крестовой отверткой

Легонько поддеваем метал гвоздодёром чтобы он сошел со штыря

Опускаем сидение вперед с помощью ручки

Снимаем по бокам 2 круглых пластмасочки

Поддеваем вторую сторону

И снимем верхнюю часть кресла(будет удобнее вдвоем, один поддевает другой снимает)

Теперь с лёгкостью снимаем пластиковый карман

Поднимаем нижнюю часть, там как бы загнуть вниз пластик. достаем его чуть сдавливая от себя.

Отцепляем крючки которые натягивают обшивку

Поднимаем вверх, видим еще 4 крепления, нужно просто немного на них надавить и они открепятся

Отсоединяем еще крепление, там все просто

Снимаем эти маленькие металлические зажимы, не потеряйте их!

Поддеваем железные крепления чуть вверх чтобы могла выйти ткань

С внешней стороны еще по 1 креплению слева и справа, снимаем

Теперь обшивки нижних поддержек можно снять

Вот что осталось у нас

Берем часть сидения которую сняли ранее, переворачиваем и видим что ткань закреплена к поролону скобами степлера (вот зачем нам нужен будет мебельный степлер), снимаем скобы и выкидываем.

Обшивка свободна! Но. еще не всё.

Переворачиваем и видим 3 металлических кольца. Я их расковыривал отверткой, предлагаю просто резануть кусачками, ибо потом мы заменим их на стяжки! Конечно, если у вас пальцы тонкие как у принцессы и сильные как у Халка, вы можете их разогнуть, а потом загнуть.

Еще 3 колечка! Радуемся!

Быстрее относи это своей бабе, пускай стирает!

ереворачиваем спинку, тут загнули пластик за ткань, его надо ооочень аккуратно достать (пластик может треснуть), попробуйте легонько поддевать плоской отверткой.