Как снять переднее крыло киа рио 3

Обновлено: 11.02.2025

Снимаем передний бампер KIA RIO 3, без повреждения крепления на крыле. P.S. Прошу прошения за пропадающий звук.

Кузовной ремонт автомобилей в гараже. Канал о ремонте автомобилей и не только. Подробности на моем сайте.

Автомобиль Киа Рио 3 после дтп (замяты ланжероны). Начинаем разборку передней части автомобиля. Подготовка к .

Всё о кузовном ремонте! Любых автомобилей, обучающие материалы. Свой бизнес, тюнинг, бесплатные уроки. А так же .

Краткий обзор как снимается переднее крыло со снянием фары и бампера на автомобиле Ниссан Блюберд Силфи и .

Установка Китайской двери и ремонт крыла под покрас на автомобиле Киа Рио. Как показала практика - оригинал конечно .

Запчасти для своих нужд заказываю в Краснодаре в магазине TWIN-CAM по т. 89182914032 Благодарю Вас за просмотры .

Для того чтобы заменить фару на КИА РИО 3 не забывайте, для начала работ снять клемму АКБ далее необходимо снять .

Всем привет В снятие передних подкрылок самостоятельно не составит труда ,а шумоизоляция позволит ездить с .

В видео показываю как подтянуть и поднять задний бампер (уменьшить зазор бампера) на киа рио 2011-2017 годов. все .

Полезные и качественные вещи с АлиЭкспресс, которые необходимы каждому автовладельцу. Купил себе, советую и вам!

Показываю как разбирается данная заглушка с поворотником, сидит она плотно, но снять не сложно, для замены лампочки .

Вот такая неприятная ситуация случилась с моей рио,можно сказать это её первый ремонт на 40тыс пробега.

КИА РИО 4.Body Repair.Меняем заднее левое крыло,заднюю левую дверь,рихтуем порог,арку колеса,заднее правое крыло .

мое видео о том как устранить провисание переднего бампера на киа рио 3 самостоятельно не забывайте что замена .

На видео показан процесс замены шаровой опоры на автомобиле КИА Рио 1,4 л бензин 2012 года выпуска. Применена .

Во время эксплуатации вашего автомобиля,вы получаете помимо эмоций, ещё и износ компонентов автомобиля. Да,это .

Всем привет! Это видео про замену ламп (ДХО) на киа рио 3. Со стороны водителя тяжелее менять так как мешает корпус .

Всем привет, сегодня будем тянуть переднюю панель Kia Rio.повреждения хоть и не сильно большие но довольно не .

. не получается открутить эту гайку просто рассверлите и все она потом про славных но придется заменить на новую вот .

На КИА Рио 3 в недорогих комплектациях повторители указателя поворота расположены на передних крыльях, а не на .

Сегодня будем менять переднее крыло на LADA Largus, Renault LOGAN, Dacia Logan или как снять переднее крыло на .

Всем привет! Как выкрутить три винта со стороны двери? Очень маленький зазор. Кто менял крыло подскажите.
Дверь нужно снимать? Если да,то как разъединить жгут с проводами ,идущий из передней стойки в дверь?
Может у кого есть фотоотчет.

Просто обобщил весь нет , ничего не нашел

1585 6868

на стойке мама..на жгуту двери папа в защитном чихле..я разбирал(две минуты)..заводил проводку на акустику..

5 6

134 189

5 6

Да нет, дверь трогать не надо! Так ничего и не найдя на просторах инета, решил сам разобраться. И ничего там сложного.
Снимаем бампер (в ютубе полно роликов), снимаем колесо, чтобы не крутить его туда-сюда. Да и без колеса все точки крепления хорошо видны и доступны. Снимаем подкрылок. Если его не снять, то не добраться до гайки крепления крыла, которая находится на кронштейне между петлями двери. Три винта со стороны двери откручивать не надо - это клипсы крепления пластикового пыльника крыла, который остаётся на крыле. Теперь снимаем повторитель поворотника, и пластиковый треугольник возле зеркала, под которым находим один из болтов крепления крыла. Ещё один болт находится на кронштейне крепления петли капота. Его видно, но чтобы добраться до него , аккуратно снимаем пластиковую накладочку с края жабо. И снимаем пластиковое крепление бампера к крылу. Под ним ещё два болта.
Головкой на 10 отворачиваем эти два болта, боковой и верхний болты крепления фары, два верхних болта крепления крыла, болт на кронштейне петли капота, болт под треугольником около зеркала. Чуть ниже его, открыв дверь, находим ещё один болт. Отворачиваем нижний болт крыла, находящийся возле места установки домкрата, и ослабляем гайку крепления, которую нашли под подкрылком.
Сдвигаем крыло на себя, освобождая из под этой гайки, и назад в сторону двери, выводя из направляющего пластикового штыря на фаре. И крыло у вас в руках!
На всё про всё минут 20-30, начиная с бампера. Инструмент - крестовая отвёртка, трещётка с головкой на 10.

Начитавшись отзывов о скоплении грязи под локерами передних крыльев, решил сам проверить сей факт. Могу сказать, что и в моем случае чуда не произошло. Прессованной земли на крыльях под локерами оказалось более чем предостаточно. За 3,5 года эксплуатации пространство под локерами ни разу не чистились. Следуя инструкциям poliglotls также решил провести данное мероприятие.
Колеса снимать также не стал, благо выкрутив руль до упора сначала в одну сторону затем в другую получил доступ ко всем винтам и саморезам, крепящим брызговики передних крыльев. Для работы мне понадобились: средняя крестовая отвертка, средняя плоская отвертка, отвертка с гибкой штангой и сменная головка-насадка на 10, кусочек ветоши, деревянные палочки для чистки от грязи.
Начал с водительской стороны: выкрутил руль до упора влево, поставил автомобиль на ручной тормоз, открутил крестовой отверткой три самореза, два из которых крепят брызговик, болт, также держащий брызговик, который находится с внутренней стороны брызговика открутил при помощи гибкой штанги — умудрился подлезть, не за бываем, что есть еще и 4-ый крепеж брызговика — пластиковая клипса-винт, расположенная снизу, её снял потянув брызговик вертикально вниз и попутно откручивая пластиковый винт отверткой; после того как все крепежи сняты брызговик без каких-либо проблем снимается с крыла. Далее, обмотав плоскую отвертку ветошью в пару слоев, проникаем в зазор между крылом и пластиковым локером поочередно в тех трех местах где прикручиваются саморезы и аккуратно шевеля отверткой извлекаем из отверстий крыла пластиковые пистоны, в которые и вкручиваются саморезы. Все. после этого мы получаем доступ во внутреннее пространство крыла, одной рукой отгибаем пластиковый локер другой при помощи инструмента (в моем случае деревянная палка) вычищаем плотно утрамбованный слой грунта. После очистки все собираем в обратном порядке и прикручиваем на свои места. Те же самые процедуры проводим и со вторым крылом со стороны пассажира, на этот раз вывернув руль до упора вправо. В правом крыле действительно грязи оказалось несколько меньше чем в левом, однако, все равно очень и очень много. За неимением большого количества времени вычищать крылья до заводского блеска и лоска не стал, вычистил от грязи для циркуляции воздуха и собрал все обратно.
По времени заняло около часа. Но следует сказать, что не стоит лениться и избегать данной процедуры и хотя бы раз в год проводить. Уверен ваш автомобиль "вам будет благодарен".
При проведении работ руководствовался опытом пользователя poliglotls , за что ему отдельное спасибо!
P.S. Кстати, кто-нибудь знает для чего предназначено отверстие в нижней части передних крыльев, прикрытое резиновой заглушкой?
Постарался запечатлеть алгоритм работ на фото, выкладываю их! Всем добра и успехов!

Необходимость снятия облицовки колесной арки на Киа Рио и ее повторной установки возникает в ситуации, когда деталь попала в аварию. Также установка требуется при покупке автомобиля в базовой комплектации салона со стандартными запчастями или без них.

Связанная статья: Как снять ручку переключения передач Kia Rio 3

Процесс снятия и установки предварительно можно изучить на видео, это значительно облегчит работу.

Для чего необходимы подкрылки?

Небольшая пластиковая деталь, по форме напоминающая внутреннюю поверхность крыла Kia Rio, установлена для защиты крыльев от камней, грязи и агрессивных химикатов, которые могут вызвать коррозию.

Кроме того, деталь берет на себя функцию звукоизоляции, незначительно снижая уровень шума вибраций. Другое название колесных арок - локеры. Их можно установить с предварительным нанесением дополнительного звукоизоляционного материала, который повысит их звукоизоляционные характеристики.

Зная, как снять этот элемент на Киа Рио, а затем переустановить, можно значительно сэкономить на обращении в сервис.

Как снять подкрылки Киа Рио?

Для снятия заводских крыльев Киа Рио понадобятся всего лишь отвертки - шлицевые (плоские) и крестообразные, а также гаечный ключ на 10.

Алгоритм выполнения работы:

снимаем брызговик. Для этого откручиваем крепежный болт. Снимите стопор поршня и снимите сам поршень;
отверткой Phillips открутите болт, удерживающий деталь;
осторожно поднять рычаг и снять два поршня;
найдите шпильки крепления облицовки крыла и снимите гайки их крепления;
найти два поршня, удерживаемые зажимами. Откручиваем зажимы;
снимаем колпачки с пазов;
таким же образом снимите колпачки, крепящие обшивку колесной арки к переднему бамперу;
деталь теперь можно снять.

Как установить подкрылки на Киа Рио?

При покупке автомобиля без оригинальной заводской установки колесных арок может потребоваться рестайлинг и поставка запчастей.

Статья по теме: Сколько времени нужно, чтобы поменять цепь ГРМ на Киа Рио 3

Что потребуется автовладельцу для установки:

На передних крыльях рундуки можно установить прямо над имеющимися заводскими ограждениями. Лучше всего снимать щитки с обратной стороны. Непосредственно перед началом монтажа необходимо будет обработать двери антикоррозийной мастикой и тщательно промыть технические арки.

Далее необходимо следовать инструкции по установке деталей. Все саморезы, устанавливаемые при креплении шкафов, можно дополнительно укрепить шайбами.

Алгоритм проведения работы:

Статья по теме: Куда поставить домкрат на Kia Rio 4

Самостоятельная установка подкрылков занимает примерно 2 часа. Работа ведется в гараже. Помощников не требуется. Значительная экономия средств и улучшенное качество езды могут убедить водителя провести установку самостоятельно.

Но если у вас нет времени или возможности, вы всегда можете обратиться в сервис.

Видео

На видео показана установка шкафчиков на Киа Рио 3:

Авто обзоры — тест драйв. Крутые тачки — смотреть онлайн

Как настроить время на Киа Рио?

Как поставить камеру заднего вида Киа Рио?

Как проверить ошибки компьютера на Киа Рио?

Как снять подкрылок Киа Рио?

Как называется обшивка крыла, которая также закрывает фары снизу, kia rio. От сердца

Облицовка передней правой колесной ниши или облицовка левой передней колесной ниши.

Думаю, вы сами убедитесь, что ответ на ваш вопрос был найден

Нашел статью, тоже по этой теме, рекомендую прочитать №18 Замена облицовки правой передней колесной арки - KIA Rio, 1.6 CV, 2017.

подползти к лосям, там на фото номер и возможно имя, если имени нет, то смотри экзистенциальный номер по номеру.

Заниженный бампер на Kia Rio На Kia Rio 2016 года заменен передний бампер. А потом заметил, что она опустилась и для этого есть щель между решеткой радиатора и капотом. Может кто знает, как это поднять?

Статья по теме: Как затянуть ручник на Kia Rio 2

так было на прошлой машине, Honda Rope 7, бампер опускался в основном после высоких скоростей на 220 (была турбина), все равно протянул патрубки на кронштейны крепления бампера под фары, в итоге пришлось приваривать углы).

Передний бампер с автоматическим опусканием - это беда для RIO. Конструкция, блин, корейская.

Не знаю как на Кио, но у меня например два крепежа заточены снизу бампера, подходят два крепежа, которые тоже стоят на кузове после удара и прогиба и мастера всегда их выравнивают при установке новый бампер, иначе бампер упадет . на некоторых автомобилях в этих креплениях отверстия расширены, есть место для регулировки их увеличения; на некоторых нет и придется самому разрезать, сделав зазор или выровнять крепления уже на кузове, Короче залмесь под кузов, снимите защиту, снимите локеры крепления к бамперу, по аркам крыльев и приподнимите, если на крепежах есть проход снизу, открутив там болты, если прорезей нет, то обрежьте их или посмотрите, как отогнуть их на корпусе. Скорее всего они погнуты и мастер, ставивший, не обратил на них внимания, но была пустота, только поздно увидели.

Киа Рио 2015 рестайлинг без подкрылков Подкладка левой передней колесной арки снята. Теперь я обнаружил, что внутренний угол бампера неровный, но из-за неровностей возникает вопрос: так ли оно должно быть или кусок бампера сломан? А если сломается, можно будет установить подкрылок новый. С другой стороны ТК сравнивать не могу, подкрылок есть и не виден угол бампера

Статья по теме: Как закрыть капот на Kia Rio

Под каким номером будет проведен рестайлинг накладки на крылья KIA RIO 2015-2016? необходимо приобрести накладку на крыло (или лак, именно так его называют) переднего правого. Это был стандарт и я его где-то порвал, хочу поменять

номера деталей NLL2538001, NLL2538002, NLL2538003, NLL2538004.

kia rio manual

Снимаем подкрылки для замены и антикоррозийной обработки кузова.
Мы показываем снятие крыла и облицовки крыла левого колеса. Таким же образом снимите облицовку правой колесной арки.
Для удобства работы снимаем колесо.
Чтобы снять брызговик…

.. отверткой Phillips откручиваем фиксаторы двух фиксаторов нижнего крепления крыла к заднему бамперу…

. и снимаем колпачки.

Крестовой отверткой открутите два самореза, которыми крыло и его облицовка крепятся к заднему бамперу…

. и снимаем брызговик.
Чтобы снять обшивку крыла, снимите крыло…

… И с помощью отвертки Phillips открутите верхний винт крепления облицовки колесной арки к заднему бамперу.

Снимаем подкрылки для замены и антикоррозийной обработки кузова, для снятия датчика скорости переднего колеса (датчика АБС) и доступа к узлам, расположенным за ними.
Мы показываем снятие крыла и облицовки крыла левого колеса. Таким же образом снимите облицовку правой передней колесной арки.
Для удобства работы снимаем переднее колесо.
Чтобы снять брызговик…

.. отверткой Phillips открутите упор поршня нижней опоры крыла…

.. и извлеките поршень.

С помощью крестообразной отвертки или гаечного ключа "10" открутите болт крепления крыла и облицовки колесной арки.

Крестовой отверткой откручиваем два самореза, которые одновременно являются зажимами фиксаторов крепления крыла и облицовки колесной арки…

Статья по теме: Как заменить сцепление на Киа Рио

. и снимаем брызговик.
Чтобы снять обшивку крыла, снимите крыло…

.. и используя отвертку…

… Вытаскиваем два фиксатора в местах крепления крыла.

Ключом на 14 отвернуть гайку крепления облицовки заднего крыла в арке переднего колеса.

Крестовой отверткой открутите фиксатор крепления облицовки заднего крыла…

.. и извлеките поршень.

Гаечным ключом на 14 отверните стопорную гайку верхней обивки арки заднего колеса в арке переднего колеса.

Крестовой отверткой открутите фиксатор арок передних колес…

.. и извлеките поршень.

Аналогичным образом вынимаем поршень верхнего переднего крепления обшивки колесной арки в арке переднего колеса.

Также берем два поршня нижнего переднего крепления облицовки крыла к переднему бамперу…

… И снимаем обшивку колесной арки.
Установите облицовку передней колесной арки в обратном порядке.

Отверткой Phillips откручиваем поршневой блок для фиксации облицовки колесной арки в арке заднего колеса, снимаем поршень…

… И снимаем обшивку колесной арки.
Установите облицовку арки заднего колеса в обратном порядке.

Как Снять Переднее Крыло На Киа Рио

Автовладелец, который знает, как снимают фару на Киа Рио, сможет заменить ее сам. Это поможет ему быстро устранить неисправность, мешающую нормальной работе автомобиля.

Для этого требуются небольшие технические знания и стандартный ремонтный комплект. При работе с фарами может потребоваться помощник для снятия бампера, так как работать только с массивной деталью может быть неудобно.

Для установки нужно приобретать только новые и оригинальные запчасти. Реплики могут не соответствовать линейно, а анализ деталей контракта может содержать скрытые недостатки.

Статья по теме: Сколько фреона в Kia Rio 2012 года

Снятие переднего бампера Kia Rio III

Инструмент:

Порядок действий по снятию переднего бампера:

Слегка приподнимите переднюю часть автомобиля, чтобы облегчить доступ к креплениям на нижнем бампере.
Сначала откручиваем 6 заглушек, которые крепят нижнюю часть бампера (4 заглушки крепят крылья к бамперу, 2 в центре крепят бампер к ограждению). Поршни имеют винтовой сердечник и откидную кромку. Для их снятия необходимо открутить винт, а затем потянуть его на себя.

Приклейте малярный скотч к бамперу там, где он касается крыла (это показано на видео ниже).
Теперь нужно расстегнуть крепления, которыми бампер крепится к крылу. Для этого нужно легко потянуть крыло на себя и немного вниз.

Затем отсоедините зажимы крепления бампера к фарам (по два зажима на каждую фару).

Отсоедините сетевой шнур от противотуманной фары.

И наконец, откручиваем 4 болта крепления верхней части бампера гаечным ключом на 10 мм.

Статья по теме: Сколько литров в баке Киа Рио 2013 года

Для большей наглядности предлагаем посмотреть видео, в котором мастер подробно объясняет и показывает все нюансы данной процедуры.

Если публикация пригодилась, нажимайте на социальные кнопки!

Преимущества кузовного ремонта Киа Рио у нас

Мы предлагаем клиентам нашего технического центра следующие наиболее выгодные условия сотрудничества:

провести кузовной ремонт в кратчайшие сроки с гарантией их соблюдения;
участие в работах по ремонту кузова Киа Рио исключительно квалифицированными мастерами с большим опытом и владением всеми технологиями ремонта автомобилей автосалона;
стопроцентная гарантия успеха в цвете вне зависимости от типа и оттенка основного красочного слоя кузова вашего автомобиля;
использование современного европейского оборудования для рихтовки, буксировки и покраски кузова.

Чтобы записаться на кузовной ремонт Киа Рио в нашем сервисе, оставьте заявку по телефону или закажите обратный звонок у специалиста нашей компании, оставив свои данные в форме обратной связи.

Пошаговая инструкция

Для себя можно условно разделить процесс установки колесных арок на Киа Рио на два разных этапа - подготовка и сама установка.

Начнем с первого.

Перед работой рекомендуется хорошо очистить арки автомобиля.

После этого рекомендуется максимально внимательно изучить инструкцию по установке подкрылков. Лучше заранее положить необходимые инструменты, а именно:

крестообразные и плоские отвертки;
головки на десять, двенадцать и один ключ;
отвертка не нужна, но она сильно ускорит процесс.

Статья по теме: Какой размер руля у Киа Рио

После этого можно сразу приступить к работе. Рассмотрите возможность установки задних защитных элементов.

Прежде всего, разберем крыло. Потребуется открутить два штатных самореза и снять поршень. Будьте осторожны, чтобы не сломать деталь, хотя обычно в комплекте с подкрылками идет набор дополнительных заглушек.
Далее откручиваем саморез. Пока не снимайте облицовку крыла.
Вытаскиваем гайку и поршень.
Выкрутите болт крепления тормозного шланга.

Теперь вы можете начать установку.

Каждая из частей помечена R - правая и L - левая.
Устанавливаем элемент в колесную арку.
Закрепляем все дырочки.
Закручиваем болт кронштейна.
Прикрепляем крыло.
Закрепляем саморезами.

Аналогичным образом устанавливаются подкрылки передних колес.

Что можно делать после демонтажа

С 2011 года модель сильно изменилась. Для отделки используются только качественные материалы обивки стульев и панно, бумага.

Тюнинг делается редко, так как на это нужно много времени. К тюнингу прибегают при установке системы звукоизоляции, переустановке более совершенной аудиосистемы, при ремонте запорной штанги. Иногда ремонт бывает настолько сложным, что требует вмешательства специалиста. Время работы - от 20 до 40 минут.

Статья по теме: Какой аккумулятор купить на Киа Рио 2013

Не водите агрессивно, особенно по плохим дорогам.
Проверить пыльники.
Не запускайте двигатель с повернутыми колесами.
Проверьте гидроусилитель руля на предмет технического обслуживания.

Из-за расположения гусеницы она подвергается воздействию высоких температур под капотом и механических ударов под транспортным средством. Внутренняя втулка рулевой рейки Киа Рио 3 может быть повреждена и вызвать протечку. Жидкость может быть загрязнена, что приведет к попаданию абразивных частиц в шестерни. Профилактическое обслуживание продлит срок службы вашей стойки.

Особенности снятия решетки

Демонтаж решетки для защиты зоны радиатора может производиться двумя способами:

Первый вариант снятия передней решетки более сложный. Для выполнения разборки вам потребуются следующие инструменты:

ключ на 10;
небольшая отвертка Phillips.

Ответ на вопрос, как снять решетку радиатора на Киа Рио 2016 года, прост и элегантен.

Эта процедура выполняется по следующему сценарию:

Для начала нужно открутить четыре фиксатора в моторном отсеке.
Болты хорошо видны и легко доступны.
Затем можно переходить к откручиванию шурупов крестовой отверткой.
Всего в насадке защитной сетки содержится десять саморезов, добраться до которых не так-то просто.
Успешно открутив крепеж, осторожно потяните радиатор, затянув два зажима крепления.
Иногда защелки не поддаются, в этом случае необходимо согнуть их длинным предметом, пропустив его между бампером и решетчатой защитой.
Что-либо. Можно приступать к замене защитной сетки или обогреву радиатора.
Если вы устанавливаете самодельную сетку, вам следует наклеить ее на тыльную сторону заводского аксессуара.

Установка декоративной сетки особенно популярна у любителей оригинального дизайна. Помимо улучшения внешнего вида автомобиля сетка обеспечивает дополнительную защиту радиатора от попадания мелких камней, насекомых и крупной грязи.

Связанная статья: Как снять ручку переключения передач Kia Rio 3

В связи с популярностью процесса замены решетки радиатора на декоративную сетку в магазинах появилось огромное количество таких аксессуаров на любой вкус и кошелек.

Типичные признаки неисправности передних стоек на Киа Рио

Типичные симптомы стоек передней подвески Киа Рио следующие:

машина слегка натыкается на неровности;
сложность вождения на средних и высоких скоростях;
вибрации, биение руля при преодолении дорожных препятствий;
стук, скрип в районе передней подвески;
пониженный люфт, оседание пружины, боковой крен;
поршень заполнен маслом;
при однократном нажатии на крыло машина некоторое время продолжает раскачиваться.

Какие инструменты потребуются для демонтажа

Дверную карту седана и хэтчбека, независимо от того, передняя это дверь или задняя, держат 8 заглушек. В декоративной отделке также есть внутренние зажимы, ручки, запорные механизмы крепятся к двери саморезами и болтами. Перед тем, как снять обшивку дверей на Киа Рио 3, нужно подготовить следующее:

отвертка с плоским жалом;
металлический крючок для обивки задней двери;
отвертка Филлипс
машинка для стрижки;
пластиковый или деревянный клин;
тряпки.

Перед любым вмешательством, связанным с заменой или демонтажем покрытия, необходимо отключить отрицательный полюс от аккумулятора.

Какие инструменты потребуются для демонтажа обшивки

Пластиковые элементы интерьера крепятся на специальные крепления. Без сбоев их очень сложно разобрать. Для этого нужно использовать специальный инструмент. Конечно, покупать изделия профессионального типа невыгодно, в этом случае будет дешевле доверить процесс снятия и переустановки покрытия какому-нибудь мастеру. Вместо профессионального инструмента для снятия карты можно использовать простые приспособления, которые очень часто есть в гараже:

отвертка плоская с достаточно широкой и тонкой рабочей частью, которую можно поддеть;
отвертка Phillips (можно взять разных размеров) для откручивания крепежа;
пластиковый шпатель, чтобы аккуратно выдавить детали бумаги из металлической части двери;
рабочие перчатки - не слишком тугие, но и не самые тонкие, чтобы не поранить руки.

Статья по теме: Сколько литров в баке Киа Рио 2013 года

В сервисе используются специальные наборы резиновых клиньев и лезвий разного размера и толщины. Это позволяет без риска поломки и неприятностей разбирать карты и выполнять работу максимально эффективно. Выжимать пластиковые элементы нужно отверткой по металлу в крайнем случае и размеренными усилиями, иначе очень легко повредить деталь и повредить бюджет.

Всем здравствуйте!) Погода сегодня в Питере поршивенькая, для Питера конечно нормально, многие привыкли.
Расскажу о том, насколько хватает заменённого крыла "по быстрому")
Значит обратился ко мне старый знакомый, можно сказать постоянный клиент. Он уже делал у меня свой Солярис,
тогда он не стал отдавать в мастерскую по направлению и всеми правдами и неправдами выбил из старховой деньги.
Теперь он обратился с просьбой вдохнуть жизнь в чуть уставшую киа рио своего отца, убрать паучки, как всегда) К слову, фраза убрать паучки у меня теперь вызывает небольшое нервное подёргивание глаза…последний раз я убирал паучки с бмв е46, вылилось это в глобальную работу по восстановлению кузова)
Проблеммы с киа были следующего характера: Во первых заднее крыло, когда то его меняли по каско. Когда то, это в 14 году, меняли крыло и заднюю панель. Как следствие за 3 года оно зацвело. Машина кстати 2010 года.

Во вторых, на ходу как то открылся капот, на нём появились дополнительные рёбра жёсткости)

Ну и бампер с передним крылом. Бампер отпескоструенный и потёртый с обоих сторон, а вот крылышко делали методом без покрасочного ремонта, оно кривушее и ржавое)

И самое главное! Вся машина пропитана водой. Встаёшь на ковёр, оттуда выжимается вода, заднее сидение и спинка мокрые! По телефону он мне объяснил предположения отца что видимо сгнило днище, у них было такое на старой 2109!) Но тут киа 2010 года. Да конечно, это бюджетное средство передвижения, но не настолько что бы сгнить за 7 лет!)
Тут я немного призадумался, но только немного, не стал морщить мозг до вскрытия, а оно ведь обязательно покажет, что там и из за чего.
Загнал машину в гараж. Приступил к разборке. А вот и водичка, полное корыто, в котором плавает запаска, домкрат, электрический компрессор) На фото часть я уже слил, проткнув заглушки)

Вот внутренняя ниша крыла. А была ли там обработка автоконсервантом? Нет! Зачем?) А ведь делали якобы на диллере…хотя сомневаюсь, думаю как всегда передали подряд китайцам из гаражей, которые работают за лапшу)

И ведь все понимают, что заменённые несъёмные детали кузова имеют меньший срок службы, чем те что вварены на заводе. Кто то из мастеров пытается продлить этот срок, а кто то имея постоянный поток машин от страховых и людей у которых просто нет вариантов, шлёпает машину за машиной! И вот в итоге, классика жанра, задний правый фонарь) Зачем грунт?)

А кузовной герметик? Для чего его класть на эпоксидный грунт если разрешается класть на голый метлалл? Да конечно разрешается, только гнить будет быстрее!)

Естественно, если бы в корыте не было воды, шов жил бы дольше, но если под герметиком был бы эпоксидник, на шов бы вода никак не повлияла.
А вот и предполагаемый виновник воды в салоне. Стык заднего крыла и полки заднего стекла. По этому жёлобу стекает вода с крыши. Стык был накрыт шпатлёвкой! И думаю на голый металл. Естественно она вспучилась, полопалась и всю влагу отправляла по каплям на панели багажника.

А уже с горизонтальных панелей багажника, вода текла дальше под заднее седло, капиллярным подсасыванием поднималась на спинку заднего сидения и впитывалась в ковёр на полу.
Начал я с простого, поехал купил новый капот. Старый конечно в помойку. По деталям вроде ничего больше не нужно.

После приступил к главному и сложному, заднему крылу. Вот так вот выглядит сварной шов после 3х лет службы! У многих кто менял крылья по КАСКО сварной шов так выглядит уже через год!)

Что думает в таких случаях владелец? Да фигня, внутри за дверью не видно, поезжу пока.
И вот когда всё это дело начинаешь чистить, вылезает такая картинка!

Да, на притворе и арке дыра. Сама арка на вид целая но как решето. Моё желание было срезать крыло нафиг и приварить хорошо…но машина идёт на продажу… Владелец уже взял себе новый солярис.

Я бы если честно тоже продавал) Но кстати в остальном машина идеальна по кузову, если бы не эти вмешательства, то ездить и ездить ей.
И ещё, если есть подозрение на замену крыла, просто снимаете резинку и там видно какое отношение было мастера к ремонту!)

Сколько машин я не забирал с БОЕМ после ремонта по каско, всегда одно и тоже, шов внутри не обработан! Ну что сложного мазнуть его грунтом тампончиком или просто пальцем в перчатке?
Всё, моё нытьё прекратилось и теперь вот решения всей этой фигни!) Задание для меня относительно крыла сделать на продажу. Ну да, сейчас!) Недавно я делал СУБАРУ на продажу, налепил шпатлёвки… И что в итоге? Денег нет на новую, он ездит на этой) Благо я подстраховался грунтами и межслойной сушкой толстых слоёв, за свою работу пока спокоен. Тут решил тоже особо горбатого не лепить. Шпатлёвкой дыры не закидывать, старые колготки с эпоксидной смолой не засовывать!)

Вычистил, вырезал гниль, заварил и обработал кислотным грунтом.
Далее процесс шпатлевания по эпоксидному грунту.

Мелких протиров боятся не стоит, важно что бы кратеры и углубления были залиты. Естественно если есть протир, под рукой всегда пистолет с эпоксидником. Баллончикам я не доверяю…лучше пистолет а в нем периодически обновлять 10 грамм эпоксидного грунта. Сохнет он 5 минут под лампой.
Место стыка я вычистил как мог бор машинкой и загрунтовал, проливал жидким грунтом, что бы он затёк в те полости по которым струилась вода, тем самым их обработав и возможно закупорив мелкие щели.

Паралельно занимался ремонтом бампера. Расшлифовал все царапины и загрунтовал тонким проявочным слоем. После лампу с боку, так что бы были видны все кратеры и крупные царапины. Точки прохожусь шпатлёвкой.

После шлифовка и грунтование.
Крыло переднее после крюкастых мастеров пришлось переделывать и шпатлевать.

Ну а заднее после манипуляций со шпатлёвкой, машинкой с пылесосом и бруском вроде готово. Можно открашивать, но это во второй части)

По арке крыла конечно сделан защитный буртик из полиуретана. Швы под резинкой также промазаны полиуретаном, стык заднего крыла и панели заднего стекла также из полиуретана.

А что могу сказать в заключение. Хороший закон вышел что теперь автовладелец будет 2 раза испытывать шок. Первый когда попал в ДТП не по своей вине, а второй раз, когда будет забирать машину после ОБЯЗАТЕЛЬНОГО ремонта Страховые компании уже занижают цены на ремонт устраивая тендеры на подрядческие организации, автосервисы будут кроить, экономить…как на материалах так и на оплате труда мастера, ну а мастера кузовщики народ обычно гордый, будут заниматься лепиловом, как заплатят так и сделаем)
В данной ситуации уже можно завидоавть тем, кто попал в дтп по своей вине, по крайней мере они могут сделать машину за деньги и потом спросить с того кто делал…
Вот так как то) Всё бывает, главное что бы не с вами!) Удачи на дорогах!

Комментарии 36

извините за глупый вопрос но что такое "кислотный грунт", как и чем он отличается от "эпоксидного" и почем именно так применяется? в этих наших интернетах просто все как то заумно пишут (ну или я тупой, но я всё же надеюсь на первый вариант)

Этот грунт изначально должен был использоваться для химической адгезии, грунт по цинку, где нельзя тереть шкуркой… Но потом мастера увидели в нём качество "останавливать ржавчину")

спасибо, можно ещё пару вопросов? какой герметик вы в швы льёте?и как именно? а то я не понял про отогнуть, залить и загнуть обратно — вы так с родными швами тоже поступаете?

С родными не обязательно, они внутри прокрашены .

вы крутой мастер завидую вам, у вас свое дело, которое в любите и делаете это профессионально — это ли не счастье?

PS возьмите в подмастерье?)))))

Как вы так успеваете это делать? Нет, я понимаю, инструмент и все такое. Но блин как?

У меня на всякое шпаклевание уходит уйма времени, и то, получается криво. А у вас еще время посты остается написать и машина готова.

На шпатлевание времени немного должно уходить, а вот на выведение плоскости молотками, лопатками, споттером да… Шпатлёвки нужно стараться по минимуму класть.
Возьмём пятно по средине двери 30 см в диаметре. Отрихтовал, вычистил машинкой орбитальной и сравнял переходы на покрытие. Обезжирил. Продул. Загрунтовал металл эпоксидным грунтом. Поставил прожектор 1 кв на расстоянии 50 см. Через 10 минут красным скотчбрайтом нанёс риску, 1 мин. После обдул. Нанёс шпатлёвку тонким слоем зелёную) Далее прожектор на 10 минут, шлифанул машинкой 1 мин. Далее ещё слой зелёной, опять сушка… И так несколько раз, выводишь сначала более менее ровную поверхность шпатлёвкой микро файбер от новол. Она меньше всего даёт усадки. Потом приступаешь к выведению плоскости уже вручную, брусок полиуретановый лёгкий и на него на липучке АБРАНеТ 80, другой градацией нет смысла тереть стекловолокно) Всё, вывел ровную поверхность и вокруг места шпатлевания проходишь машинкой с мягкой подложкой градация 150, 260, что бы убрать риску от 80 ки вокруг места шпатлевания. Далее лёгкая шпатлёвка от новол, она шлифуется абранет 150, несколько слоёв с сушкой и шлифовка с бруском…после опять вокруг пятна 280 я прохожу, убираю направленные риски и заливаю жидкой шпатлёвкой от новол что бы убрать окунтуривание. Она уже сохнет под лампой часа 2. Её потом тру 240 абранет и опять таки орбиталкой с мягкой подложкой 360 и 500 под грунт. Ну час впемени в среднем занимает процесс шпатлевания до жидкой, потом жидкая когда высыхает и усаживается, шлифовка её минут 10…после эпоксидный грунт и акриловый. Эпоксидный "натягивает" как и лак то что ты вдруг не дошлифовал, просаживает то что могло просесть под лаком… Так что так)

Спасибо за мастер-класс. Я не занимаюсь этим за денежку, делаю только себе, все руками, и по ходу дела с нарушением "технологии" :)))

Мой совет, прилипни к более менее толковому маляру работающим по современным технологиям на неделю, всё будет понятно) В этих технологиях и обезьянка разберётся, тем более всё есть в интернете сейчас, открыл и читай)

И еще вопрос, шов, что на арке, изнутри как нибудь защищается? Или просто варить хорошо сплошным швом?

Так так…арку внизу лучше вообще не жечь, сгниёт… Все современные автопроизводители уже наелись гниющими арками…поэтому всё клеиться на полиуретан. Можно поставить немного точек, потом загрунтовать и после полиуретановый герметик.

Сделал хорошо! потерял клиента ))))
на деле же, отрасль деградирует, и в первую очередь за счет тех кто всегда готов ".по дешевле" .
знаю пару человек, которые работают почти в ноль, на вопрос отвечают всегда одинаково "сейчас труденые времена, так хоть какая то работа, у всех так…" итд.

Читайте также: