Как снять педаль тормоза фольксваген

Обновлено: 11.02.2025

Замена лягушки педали тормоза

Всем добрый день.
Началась такая проблема с приходоми морозов: Прихожу на стояну с утра,а у меня горят стопы,естественно акум мёртвый
Вобщем сегодня купил новую лягушку,но никак непойму как её заменить!
Подскажите пожалуйсто как заменить эту злощастную лягушку

Только вот что то непонятно как регулирывать лягушку?
И там написано что надо нажать на педаль,а потом пишут что на педаль нажимать ненадо,фиг поймёш

Старого образца - регулировка нужна, нового - нет. У самого неделю назад утром на стоянке обнаржились горящие стопы, заказал, жду. Номер нначинается на 1K2. это вроде уже нового образца

Старого образца - регулировка нужна, нового - нет. У самого неделю назад утром на стоянке обнаржились горящие стопы, заказал, жду. Номер нначинается на 1K2. это вроде уже нового образца

У мня вроде вот этот номер 3B0945511A
А как вобще регулирывать её надо?

Чтоб саму лягушеу снять,надо снимать нижний щиток торпеды?

VW Passat B5+, 1.8T, AWT, 2002г., механика, алькантара-продан.
VW Tiguan Sochi Edition-продан.
WV Golf 6 11 года 1.6

Замена лягушки на АКПП

Проблема была такая же как и у многих на автомате: при резком нажатии, нажатии на кочке, частом нажатии на педаль тормоза загорались неисправности ESP и ABS. После заменя датчика стоп-сигнала, ошибки больше не вылезали

На АКПП меняется всё просто:

1. Заказал на экзисте 1K2 945 511 RDW (на фото слева, справа старая). Лягушка четырехконтактная.

2. Снимаем кожух (4 винта типа TORX)

3. Против часовой стрелки проварачиваем старый датчик (градусов на 25), после чего он свободно выйдет. Отсоединяем разъем и в руках получаем старый датчик.
4. Берем новый датчик и вставляем его в тоже отверстие. Проворачиваем его по часовой стрелке до щелчка. Первый раз побоялся провернуть до конца (думал что сломаю) - Тормоз вообще не реагировал на нажим. Но когда провернул до конца и подключил разъем - аля и всё работает идеально. На АКПП ничего подстраивать и нажимать не нужно , вставили датчик, провернули до конца и радуйтесь

Вот фоты которые удалось снять, где новый датчик на посадочном месте:
.

Снятие
1. Снимите нижнюю панель/вещевой ящик со стороны водителя.
2. Снимите выключатель стоп-сигналов/датчик педали тормоза.
3. Нажмите на педаль тормоза и зафиксируйте ее в таком положении.

4. Вставьте приспособление Т10006А и притяните его в сторону сиденья, одновременно нажимая на педаль тормоза (1) в противоположную сторону (рис. 10.25). При этом отжимаются фиксаторы (3) крепления штока главного тормозного цилиндра (2).

5. Притяните приспособление Т10006А вместе с педалью тормоза к сиденью водителя (в результате этого педаль отделится от штока).

6. Снимите стопор (1) со шкворня шарнира педали тормоза (2) (рис. 10.26).

7. Отверните болт (3) настолько, чтобы он вышел из выемки (стрелка). Момент затяжки: 5 Нм.
8. Сдвиньте шкворень (2) влево, чтобы можно было снять педаль.

Установка
9. Установка проводится в порядке, обратном снятию.
10. Чтобы подсоединить педаль тормоза к штоку главного тормозного цилиндра, надавливайте на педаль, удерживая шток неподвижно, пока головка штока не войдет в фиксированное положение с характерным звуком.

Снятие и установка педального узла

Снятие
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Установите нижнюю панель/вещевой ящик со стороны водителя.

3. Пережмите шланг (А) от бачка тормозной жидкости с помощью зажима MP 7-602 и отсоедините его от главного цилиндра сцепления (рис. 10.27).

4. Извлеките из перегородки моторного отсека втулку шланга (А).
5. Отверткой извлеките зажим (С) до упора и вытяните трубку (В) немного назад.
6. Снимите вакуумный усилитель тормозного привода с главным тормозным цилиндром.
7. Снимите датчик педали сцепления.

8. Зафиксируйте вал рулевой колонки проволокой (рис. 10.28). Проденьте проволоку сквозь отверстие в нижней части вала.

9. Отверните гайку (1) шарнира рулевого вала (рис. 10.29). Момент затяжки: 40 Нм.

10. Отверните болт (Torx Т50) по часовой стрелке.
11. Отсоедините вал рулевой колонки от шестерни рулевого механизма.
12. При необходимости снимите педаль акселератора.

13. Отверните болт (1) крепления педального узла и снимите последний вниз (рис. 10.27). Момент затяжки: 23 Нм.

Установка
14. Установка проводится в порядке, обратном снятию.
15. Удалите воздух из гидроприводов тормозов и сцепления.

Замена лягушки педали тормоза

Всем добрый день.
Началась такая проблема с приходоми морозов: Прихожу на стояну с утра,а у меня горят стопы,естественно акум мёртвый
Вобщем сегодня купил новую лягушку,но никак непойму как её заменить!
Подскажите пожалуйсто как заменить эту злощастную лягушку

Старого образца - регулировка нужна, нового - нет. У самого неделю назад утром на стоянке обнаржились горящие стопы, заказал, жду. Номер нначинается на 1K2. это вроде уже нового образца

У мня вроде вот этот номер 3B0945511A
А как вобще регулирывать её надо?

Чтоб саму лягушеу снять,надо снимать нижний щиток торпеды?

VW Passat B5+, 1.8T, AWT, 2002г., механика, алькантара-продан.
VW Tiguan Sochi Edition-продан.
WV Golf 6 11 года 1.6

Замена лягушки на АКПП

Проблема была такая же как и у многих на автомате: при резком нажатии, нажатии на кочке, частом нажатии на педаль тормоза загорались неисправности ESP и ABS. После заменя датчика стоп-сигнала, ошибки больше не вылезали

На АКПП меняется всё просто:

1. Заказал на экзисте 1K2 945 511 RDW (на фото слева, справа старая). Лягушка четырехконтактная.

2. Снимаем кожух (4 винта типа TORX)

Вот фоты которые удалось снять, где новый датчик на посадочном месте:
.

3. В салоне автомобиля, под панелью приборов отверните шесть гаек крепления кронштейна педали тормоза к щиту передка…

ПРИМЕЧАНИЯ Четырьмя гайками крепления кронштейна педали тормоза прикреплен к щиту передка вакуумный усилитель тормозов.

Так расположены гайки крепления кронштейна педали тормоза. Верхняя гайка на фото не видна, так как расположена высоко под панелью приборов.

4. Отсоедините толкатель усилителя от фиксатора на педали тормоза, отжав две лапки фиксатора…

Так расположены лапки фиксатора на педали тормоза (для наглядности показано на снятой педали).

5. …и снимите кронштейн в сборе с педалью.

6. При необходимости замены педали или ее втулок поверните ось педали на 90° против часовой стрелки…

7. …извлеките ось и снимите педаль.

8. Извлеките из проушины педали две пластиковые втулки (на фото видна только одна из них, вторая находится с другой стороны проушины педали).

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Volkswagen Multivan , ремонт коробки передач Volkswagen Multivan , замена коробки передач Volkswagen Multivan , замена масла в коробке передач Volkswagen Multivan , коробка передач Volkswagen Transporter , ремонт коробки передач Volkswagen Transporter , замена коробки передач Volkswagen Transporter , замена масла в коробке передач Volkswagen Transporter , коробка передач Volkswagen California , ремонт коробки передач Volkswagen California , замена коробки передач Volkswagen California , замена масла в коробке передач Volkswagen California , коробка передач Volkswagen Caravelle , ремонт коробки передач Volkswagen Caravelle , замена коробки передач Volkswagen Caravelle , замена масла в коробке передач Volkswagen Caravelle , коробка передач Volkswagen Т5 , ремонт коробки передач Volkswagen Т5 , замена коробки передач Volkswagen Т5 , замена масла в коробке передач Volkswagen Т5

2. Педальный узел

Составные элементы

Примечание
- Провод массы отсоединять от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.
- Если автомобиль оборудован магнитолой с кодом для защиты от кражи, то перед отсоединением клемм аккумуляторной батареи следует узнать этот код.
- При повторном подключении аккумуляторной батареи нужно соблюдать указания по работам после подключения аккумуляторной батареи.
- Смазать все опоры и поверхности трения смазкой -G 000 450 02-.

Винт, момент затяжки 25 Н∙м.
Перегородка моторного отсека.
Опорный кронштейн.
Шестигранная самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 25 Н∙м (обязательно заменить новой).
Опорный кронштейн.
Шестигранная самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 25 Н∙м (обязательно заменить новой).
Шестигранная самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 9 Н∙м (обязательно заменить новой).
Шестигранная самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 9 Н∙м (обязательно заменить новой).
Соединительная скоба.
Датчик нажатия педали сцепления -F36-.
Педаль сцепления.
Крепежная скоба.
Шестигранная самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 25 Н∙м (обязательно заменить новой).
Главный цилиндр.
Обратный шланг.
Сервопружина.
Шестигранная самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 25 Н∙м (обязательно заменить новой).
Винт.
Уплотнение.

Датчик нажатия педали сцепления -F36-

Примечание
Датчик нажатия педали сцепления разрешается устанавливать только один раз. При повторной установке надежность его крепления не может быть гарантирована.

Снятие и установка, регулировка

1. Снять щиток на стороне водителя снизу.

2. Отсоединить разъем -1- от датчика нажатия педали сцепления -F36-.

3. Датчик нажатия педали сцепления -F36- повернуть за корпус на 45° против часовой стрелки (стрелка) и извлечь из крепления -2-.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Вытянуть шток датчика нажатия педали сцепления -F36- до упора.

Примечание
Педаль сцепления должна находиться в исходном положении.

Теперь вставить датчик нажатия педали сцепления -F36- в монтажное отверстие.
Зафиксировать датчик нажатия педали сцепления -F36-, повернув его за корпус на 45° по часовой стрелке.
Подсоединить разъем к датчику нажатия педали сцепления -F36-.
Установить щиток на стороне водителя внизу.

Опорный кронштейн педали сцепления

Снятие и установка

1. Снять аккумуляторную батарею и крышку аккумуляторной батареи.

2. Снять комбинацию приборов.

3. Снять щиток на стороне водителя внизу.

4. Через проем на месте снятой комбинации приборов отвернуть гайку -стрелка- на опорном кронштейне педали тормоза.

5. Снять кожух водоотводящего короба.

6. Подложить под главный цилиндр ветошь, не оставляющую волокна на деталях.

7. Пережать наливной шланг -1- к бачку для тормозной жидкости при помощи шлангового зажима до 25 мм -3094-.

8. Отсоединить наливной шланг от держателя -стрелка- и отвести его из главного цилиндра сцепления -2- вниз.

9. Извлечь скобу -3- трубо-шланговой магистрали до упора.

10. Извлечь магистраль -4- из главного цилиндра сцепления -2- и закупорить магистраль.

11. Отсоединить защелку -1- жгута проводки в водоотводящем коробе от болта -2-.

12. Отвернуть болт -2- опорного кронштейна педали сцепления.

13. Снять датчик нажатия педали сцепления -F36-.

14. Снять соединительную пластину между опорным кронштейном педали сцепления и опорным кронштейном педали тормоза.

15. Отвернуть гайку -стрелка- опорного кронштейна педали сцепления.

16. Отсоединить щит реле с диагностическим разъемом -1- от поперечной трубы передней панели и осторожно положить его сверху.

17. Отвести опорный кронштейн педали сцепления -2- от шпилек вниз и осторожно извлечь его.

18. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Установить датчик нажатия педали сцепления -F36-.
Установить гайку -стрелка- опорного кронштейна педали тормоза.

Установить комбинацию приборов.
Установить щиток на стороне водителя внизу.
Установить кожух водоотводящего короба.
Установить аккумуляторную батарею и крышку батареи.
Прокачать привод сцепления.

Снятие и установка сервопружины при снятом опорном кронштейне

Снятие

1. Осторожно зажать опорный кронштейн педали сцепления за нижнюю часть в тисках с защитными накладками на губках, предотвращающими его повреждение.

2. До упора нажать на педаль сцепления.

3. Сжать сервопружину -B- клещами -A-.

4. Снять сервопружину сначала с перемычки -C- опорного кронштейна.

5. Затем вывести ее из цапфы педали сцепления.

6. Осторожно разжать сжимающие пружину клещи.

Установка

2. До упора нажать на педаль сцепления.

3. Сжать сервопружину -B- клещами -A- (см. рисунок выше).

Примечание
Конец пружины, устанавливаемый на цапфу педали сцепления, должен быть расположен горизонтально.

4. Сначала установить сервопружину на цапфу педали сцепления.

5. Затем зафиксировать перекидную пружину на ребре -C- опорной стойки (см. рисунок выше).

6. Осторожно разжать сжимающие пружину клещи.

Внимание!
Неправильно установленная сервопружина выскакивает из опорного кронштейна.

Накрыть пружину ветошью.
Проверить работу сервопружины.
Для этого несколько раз нажать и отпустить педаль сцепления.

Главный цилиндр

Снятие и установка при установленном опорном кронштейне

Снятие

1. Снять, если имеется, щиток на стороне водителя внизу.

2. Снять датчик нажатия педали сцепления -F36-.

3. Снять аккумуляторную батарею и крышку батареи.

4. Подложить под главный цилиндр ветошь, не оставляющую волокна на деталях.

Примечание
При выполнении перечисленных ниже работ следить, чтобы на лонжерон или на коробку передач не попадала тормозная жидкость. Если это все же произошло, это место необходимо тщательно очистить.

5. Пережать наливной шланг -1- к бачку для тормозной жидкости при помощи шлангового зажима до 25 мм -3094-.

6. Отсоединить наливной шланг от держателя -стрелка- и отвести его из главного цилиндра сцепления -2- вниз.

7. Извлечь скобу -3- трубо-шланговой магистрали до упора.

8. Извлечь магистраль -4- из главного цилиндра сцепления -2- и закупорить магистраль.

9. Привести педаль сцепления в исходное положение.

10. Разблокировать тягу привода/главный цилиндр от педали сцепления следующим образом:

Захватив крепление с обеих сторон клещами -T10005-, нажать на него по направлению стрелок.

Примечание
Для наглядности показана педаль сцепления при снятом опорном кронштейне.

Потянуть педаль сцепления в направлении гнезда -A- для датчика нажатия педали сцепления -F36-.

Отвернуть гайки -2 - крепления главного цилиндра сцепления -1-.
Извлечь главный цилиндр -1- вниз.

Установка

1. Вставить главный цилиндр в захват.

2. Наживить новые гайки -2- крепления главного цилиндра -1- (см. рисунок выше) и затянуть их предписанным моментом.

Примечание
Захват -A- должен быть установлен на штоке -B- главного цилиндра.

3. Для фиксации нажать педаль сцепления по направлению стрелки. При этом следить за правильностью стопорения.

4. Установить датчик нажатия педали сцепления -F36-.

5. Установить, если имеется, щиток на стороне водителя внизу.

6. Ввести и зафиксировать трубо-шланговую магистраль -4- с новым уплотнительным кольцом на соединении с главным цилиндром -2- до щелчка предохранительной скобы -3- (см. рисунок выше).

7. Для проверки правильности посадки нужно потянуть за магистраль.

8. Установить наливной шланг -1- и защелкнуть его в держателе -стрелка- (см. рисунок выше).

9. Снять шланговый зажим до 25 мм -3094-.

10. Прокачать привод сцепления.

11. Установить аккумуляторную батарею и крышку батареи.

Снятие и установка при снятом опорном кронштейне

1. Снять опорный кронштейн педали сцепления.

2. Снять сервопружину.

3. Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра.

4. Отвернуть гайку -A-.

5. Извлечь болт и снять педаль сцепления.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Читайте также: