Как снять педаль сцепления рено 19
При установке подшипника выключения сцепления (3) на зубчатый вал коробки передач (2) следите, чтобы угольник (4) был правильно установлен в вилке выключения сцепления (1). Не двигайте после этого вилку выключения сцепления по валу коробки передач, так как она может отсоединиться.
- На двигателях с установленным сбоку корпусом воздушного фильтра снимите его.
- Отсоедините тросик сцепления от вилки выключения сцепления. Для этого продавите пальцем тросик между рычагом и опорой.
- Если Вы используете пассатижи, то захватывайте примерно в 15 мм от конца тросика, чтобы не повредить его пластмассовую оболочку.
- Отцепите тросик сцепления от педали. Для этого нажмите ногой на педаль сцепления, чтобы вытянуть тросик из оболочки.
- Отцепите тросик от зубчатого сегмента и снимите его оболочку с крепления тросика (кольцо).
- Отсоедините тросик от крепления в полу машины и выньте его со стороны моторного отсека.
- Установка - в обратной последовательности.
- Предварительно необходимо проверить, свободно ли движутся детали механизма регулировки зазора сцепления.
- При установке тросика сцепления особое внимание обратите на его правильное положение в передней стенке.
Проверка исправности механизма регулировки зазора сцепления
- Нажмите несколько раз на педаль сцепления ногой.
- При отпущенной педали отодвиньте назад оболочку тросика у вилки выключения сцепления коробки передач. При правильной регулировке и исправном состоянии оболочка должна отодвинуться назад примерно на 2 см.
- Если этого нет, проверьте, свободно ли движутся части механизма регулировки зазора сцепления.
- Если нажать на педаль сцепления, то Вы сможете сразу проконтролировать рабочий ход вилки выключения сцепления. Он должен составлять 17-18 мм при исправном сцеплении.
Видео про "Замена тросика сцепления" для Renault 19
Конструкция и установка трос сцепления renault-19 Калхозим трос сцепления на renault 19 Замена троса сцепления рено логан, сандеро, лада ларгус4 — тросик привода сцепления;
5 — механизм регулировки зазора сцепления;
6 — педаль сцепления.
Только сцепление дает возможность совершать разгон без рывков, так как движущая сила двигателя передается плавно через коробку передач на ведущие колеса. Переключение механической коробки передач едва ли было бы возможным без сцепления.
- Маховик в двигателе служит в качестве опорной поверхности;
- Нажимной диск сцепления работает как вторая опорная поверхность, которая нажимает на маховик.
- Между ними находится ведомый диск. Он установлен на входном вале коробки передач.
- Кроме того есть еще подшипник выключения сцепления.
При нажатии ногой на педаль сцепления, через тросик сцепления приводится в действие рычаг выключения сцепления с вилкой выключения сцепления. Вилка выключения сцепления нажимает на подшипник выключения сцепления, расположенный на вале, и вдавливает его в (надрезанную, как торт) диафрагменную пружину нажимного диска сцепления. С сильным нажатием ногой на педаль сцепления подшипник выключения сцепления преодолевает упругость тарельчатой пружины, нажимной диск разгружается и отходит назад при полностью нажатой педали. Ведомый диск при этом свободно вращается в образовавшемся пространстве, то есть сцепление выключено. При включении сцепления тарельчатая пружина нажимного диска прижимает ведомый диск к маховику двигателя. Для мягкого переноса силы все это должно происходить плавно, без рывков. Опорные поверхности трутся некоторое время друг о друга, пока трение не становится настолько сильным, что передает всю мощность двигателя полностью к коробке передач.
Срок службы сцепления
Каждое включение сцепления приводит к трению покрытия ведомого диска сцепления с опорными поверхностями и их обоюдному нагреву. Особенно сильно изнашивается сцепление при трогании с места на высоких оборотах двигателя (гоночный старт), разгоне на 2-й передаче, при движении на перекрестках на 2-й или 3-й передаче с частично выжатой педалью сцепления или при немедленном въезде на подъем (пандус) с помощью педали сцепления и педали газа.
Выключать ли сцепление на перекрестке?
Достаточно распространена привычка ждать зеленого сигнала светофора со включенной 1-й передачей и нажатой педалью сцепления. Некоторые боятся не успеть включить своевременно передачу, если загорится зеленый свет. Хотя при этом и не возникает непосредственного или сразу заметного повреждения, но выключение сцепления нагружает подшипник выключения сцепления и увеличивает тем самым его износ. Чем чаще это происходит, тем раньше изнашивается подшипник.
Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Педаль сцепления (Рено 19)
Произошла беда поломался сектор педали сцепления саморегулирующейся (срезало все зубья). Поменял поставил новый заклепал в педаль, поставил на место. Все, нет сцепления не вытягивет его до конца. Даже трос сцепления ставился одним человеком. Сто раз проверял разбирал. Выяснил что в свободном состоянии когда педаль не нажата две трещетки не сопрекасаются. Почему кто подскажет где подвох. спасибо
_________________
Megane 1,6е, Megane Scenic 1,9 dTi, Megane 2 Sedan 1,9 dCi, Megane Scenic 1,4i были
Clio 1,2 1997
Вроде, всё должно становиться, если стояло до этого. А пружина не должна идти на изгиб, у нее не должно быть препятствий. Надеюсь, Вы не продеваете её в круглое отверстие в лапке педали. Когда я пытался продевать - у меня тоже плохо было.
Читал в книжке: чтобы не съедались зубья - надо нанести на них смазку (написано, обязательно). Так и сделал, когда свой полетевший сектор менял.
Blue 19
кстати да, типа салидола какова смазка?? а то моя трещетка трещит вечно. я как менял забыл помазать её
Я не экспериментировал. В книжке написано, какая-то: Molykole 33 Medium. А я - что было под рукой в тот момент - то и нанёс: немецкую гель-смазку для перфораторов. Вопросов пока нет (месяца, два назад это делал).
сейчас купил новый механизм из другой пластмасы. Сперва работало нормально один день, а теперь нажимаешь на педаль и она проскальзывает до конца в пол треском а потом возвращаеться и можно пару раз выжать сцепление нормально. не могу понять в чем дело. Подскажите
Да и трос сцепления новый поставил.
volid
а уверен что все правильно собрано и поставленно.
я в своей 19ке уже раза 4ре трещетку менял))
так что опыта выше крыши)
А я еще вот что хотел спросить, сцепление все в сборе поменял дето с месяц назад, но педаль по прежнему осталась очень жесткая, может ли это быть из-за несмазаного тросика и трещетки.
И еще та железяка к которой крепится трос сцепления в коробке, должна четко стоять в одном положении если с неё сгять резинку ту что сверху?? у меня она болтается как угодно. КОгда ризинка сверху стоит, то и палка это стоит четко в одном положении..
Сорри за терминологию)
сейчас купил новый механизм из другой пластмасы. Сперва работало нормально один день, а теперь нажимаешь на педаль и она проскальзывает до конца в пол треском а потом возвращаеться и можно пару раз выжать сцепление нормально. не могу понять в чем дело. Подскажите
Да и трос сцепления новый поставил.
Может тросик в кулачке болтается и идет на излом?! Это ведет к его скорому вырыванию. Лично я свой кулачок усилил гайкой. Сделал в одной из ее граней прорезь, да так и насадил на этот пластмассовый кулачок на секторе. После этого, я считаю, скорее скорее оси на секторе поломаются, чем тросик выскочит из кулачка.
Для Байта. Если снять резинку, то, кажется, тросик вообще, по-зверски провисать начнет. А смазка на зубьях сектора служит только лишь для предотвращения их износа. Это ж зацепление, а не полоз.
Хотя, ось на секторе смазать - кажется, разумно.
Последний раз редактировалось Blue 19 25.06.2007 23:07, всего редактировалось 3 раз(а).
8.0 Сцепление
Сцепление Самые важные элементы сцепления 1 — ведомый диск; 2 — нажимной диск сцепления; 3 — подшипник выключения сцепления; 4 — тросик привода сцепления; 5 — механизм регулировки зазора сцепления; 6 — педаль сцепления. Только сцепление дает возможность совершать разгон без рывков, .
8.1 Проверка состояния сцепления
Проверка состояния сцепления Износ ведомого диска нельзя определить в собранном состоянии сцепления. Первым признаком износа является проскальзывание сцепления. Изношенное сцепление дает о себе знать, прежде всего, при движении на самой высокой передаче с нагрузкой. Двигатель работает на высоки.
8.2 Ход педали сцепления
Ход педали сцепления Между элементами передачи сцепления должен оставаться определенный зазор при ненажатой педали. На рисунке изображены составные элементы регулировочной автоматики сцепления. При нажатии ногой на педаль сцепления (1) собачка (2) цепляется за всегда удерживаемый на тросике.
8.3 Механизм регулировки зазора сцепления
Механизм регулировки зазора сцепления Составные части механизма регулировки зазора сцепления 1 — держатель педали; 2 — собачка; 3 — зубчатый сегмент с креплением наконечника тросика привода сцепления; 4 — пружина; 5 — рычаг зубчатого сегмента; 6 — педаль сцепления; 7 — тросик привода сц.
8.4 Замена тросика сцепления
Замена тросика сцепления При установке подшипника выключения сцепления (3) на зубчатый вал коробки передач (2) следите, чтобы угольник (4) был правильно установлен в вилке выключения сцепления (1). Не двигайте после этого вилку выключения сцепления по валу коробки передач, так как она может.
8.5 Движение с порванным тросиком привода сцепления
Движение с порванным тросиком привода сцепления Вы можете доехать, по крайней мере, до автосервиса без управления сцеплением.Разгон: заглушите двигатель, включите 1 передачу и запустите стартер. Renault 19 тронется и поедет одновременно с запуском двигателя. Тот, кто не хочет во время дальнейше.
8.6 Снятие и установка сцепления
Снятие и установка сцепления ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите коробку передач. Если Вы планируете снова установить снятое сцепление, пометьте царапинами нажимной диск и маховик, чтобы смонтировать их снова в старом положении. Для того, чтобы мембранная пружина не получила одностор.
8.7 Замена выжимного подшипника
Замена выжимного подшипника При этом необходимо снять коробку передач. Подшипник выключения сцепления свободно установлен в вилке выключения сцепления и может таким образом перемещаться вперед назад на вале сцепления или главном вале. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поверните вилку выключен.
8.8 Устранение неисправностей
Устранение неисправностей Неисправность Ее причина Устранение неисправностей A. Сцепление проскальзывает. 1. Неисправен механизм регулировки зазора сцепления. 2. Сточились фрикционные накладки сцепления. 3. Слишком маленькое давление прижима. 4. Замасливание фрикционных накл.
Сцепление Самые важные элементы сцепления 1 — ведомый диск; 2 — нажимной диск сцепления; 3 — подшипник выключения сцепления; 4 — тросик привода сцепления; 5 — механизм регулировки зазора сцепления; 6 — педаль сцепления. Только сцепление дает возможность совершать разгон без рывков, так .
Проверка состояния сцепления
Проверка состояния сцепления Износ ведомого диска нельзя определить в собранном состоянии сцепления. Первым признаком износа является проскальзывание сцепления. Изношенное сцепление дает о себе знать, прежде всего, при движении на самой высокой передаче с нагрузкой. Двигатель работает на высоких об.
Ход педали сцепления
Ход педали сцепления Между элементами передачи сцепления должен оставаться определенный зазор при ненажатой педали. На рисунке изображены составные элементы регулировочной автоматики сцепления. При нажатии ногой на педаль сцепления (1) собачка (2) цепляется за всегда удерживаемый на тросике пру.
Механизм регулировки зазора сцепления
Механизм регулировки зазора сцепления Составные части механизма регулировки зазора сцепления 1 — держатель педали; 2 — собачка; 3 — зубчатый сегмент с креплением наконечника тросика привода сцепления; 4 — пружина; 5 — рычаг зубчатого сегмента; 6 — педаль сцепления; 7 — тросик привода сцепле.
Замена тросика сцепления
Замена тросика сцепления При установке подшипника выключения сцепления (3) на зубчатый вал коробки передач (2) следите, чтобы угольник (4) был правильно установлен в вилке выключения сцепления (1). Не двигайте после этого вилку выключения сцепления по валу коробки передач, так как она может отс.
Движение с порванным тросиком привода сцепления
Движение с порванным тросиком привода сцепления Вы можете доехать, по крайней мере, до автосервиса без управления сцеплением.Разгон: заглушите двигатель, включите 1 передачу и запустите стартер. Renault 19 тронется и поедет одновременно с запуском двигателя. Тот, кто не хочет во время дальнейшей по.
Снятие и установка сцепления
Снятие и установка сцепления ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите коробку передач. Если Вы планируете снова установить снятое сцепление, пометьте царапинами нажимной диск и маховик, чтобы смонтировать их снова в старом положении. Для того, чтобы мембранная пружина не получила одностороннег.
Замена выжимного подшипника
Замена выжимного подшипника При этом необходимо снять коробку передач. Подшипник выключения сцепления свободно установлен в вилке выключения сцепления и может таким образом перемещаться вперед назад на вале сцепления или главном вале. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поверните вилку выключения сц.
Устранение неисправностей
Устранение неисправностей Неисправность Ее причина Устранение неисправностей A. Сцепление проскальзывает. 1. Неисправен механизм регулировки зазора сцепления. 2. Сточились фрикционные накладки сцепления. 3. Слишком маленькое давление прижима. 4. Замасливание фрикционных накладок. 5.
Читайте также: