Как снять педаль газа форд фокус 2

Обновлено: 11.02.2025

Ключом Torx T-25 отворачиваем саморез и отводим в сторону кронштейн крепления нижнего жгута проводов управления двигателя.

Ключом Torx T-25 отворачиваем саморез…

…и отводим в сторону направляющую указателя уровня масла.

Отсоединяем шланг вентиляции картера от впускного трубопровода или от клапана маслоотделителя.

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от датчика абсолютного давления и температуры воздуха на впуске.

Нажав на фиксатор (красного цвета), вынимаем шланг вакуумного усилителя тормозов из штуцера впускного трубопровода.

Отсоединяем шланг продувки адсорбера.

Снимаем впускной трубопровод.

Впускной трубопровод Форд Фокус 2

При необходимости снимаем датчик абсолютного давления и температуры воздуха на впуске, отвернув ключом Torx T-25 саморез его крепления.

Вынимаем уплотнительные кольца из канавок фланца впускного трубопровода.

Процесс замены салонного фильтра, можно сказать, оброс невероятными слухами. Процедура очень трудоемкая и необходимо во всем четко разобраться, чтобы добраться до фильтра. Кислород поступает через систему отопления и кондиционирования в саму систему очистки воздуха.

Очень важная деталь на "Форд фокус 2" - салонный фильтр. Замена производится регулярно через каждые 20000 тыс км пробега. В независимости от пробега следует заменить деформированный либо поврежденный фильтр. Отметим, что крышка детали располагается в салоне, непосредственно под панелью приборов. Процесс замены детали несколько упрощается, если вы ставите оригинальный фильтр в автомобиль - отзывы владельцев данного автомобиля указывают конкретно на этот момент. Дело в том, что оригинальный фильтр легко скручивается, он эластичный, благодаря чему легко гнется. Это существенно облегчает процесс установки. И самое главное - то, что после отпускания он сразу принимает начальную форму. Это все дает возможность владельцу не снимать педаль газа. Если все же педаль сняли, тогда лучше всего поменять обжатые штатные гайки.

Отчеты замены фильтра в салоне "Форда"

Для того чтобы воздух в салоне автомашины стал качественнее и чище, необходимо регулярно производить замену салонного фильтра. Также можно в момент очередной замены вставить угольный фильтр. Как менять на "Форд фокус 2" салонный фильтр? Замена производится следующим образом.

Изначально откручиваем три гайки, и убираем педаль газа. Благодаря этой простой процедуре поднимаем ее вверх и пробуем просунуть за рулевой вал тапку. Фильтр именно здесь и прячется. Далее следует абсолютно простая процедура. Откручиваем саморезы, оттягиваем дальнюю сторону крепления крышки в направлении педалей и снимаем ее. Вынимаем старый, вышедший из строя фильтр и устанавливаем новенький элемент очистки воздуха. Теперь ставим крышку фильтра на место. Из-за неудобного расположения верхнего самореза его будет трудно прикрутить. На это в момент установки придется потратить немного сил и нервов.

Как облегчить процесс установки крышки фильтра?

Можно прибегнуть к импровизации. Попробуйте вообще не закручивать верхний саморез. Ограничьтесь всего двумя нижними. Затем аккуратно ставите педаль газа на свое законное место.

Сколько времени при замене требует на "Форд фокус 2" салонный фильтр? Замена этой детали займет примерно минут сорок. Можно сказать, что затраты - на копейки, а вот воздух в салоне стал намного свежее и качественнее. Ремонт "Форд Фокус 2" - дело трудоемкое, но результат будет превосходным, так как свежесть в салоне всегда приятна и водителю, и пассажирам.

Как заменить фильтра и не снимать педаль газа?

Как обновить на "Форд Фокус 2" салонный фильтр? Замена производится без снятия педали газа.

Для этого следует "вооружиться" ключом 7/10 (накидного плана), подстилкой и фонариком. Педаль газа крепится на трех гайках. Приложив немного усилий, вы можете достать до гаек крепления на крышке фильтра. В таком положении будет трудно крутить ключ, но "искусство" требует жертв. Что бы облегчить задачу, необходимо открутить саморезы. Затем снимаем крышку и легко вынимаем салонный фильтр "Форд Фокус 2". Новый фильтр поставить на место не так уж просто. Самое главное постарайтесь сжать его посильнее и затолкать в предназначенное место. После этого новый салонный фильтр для "Форд Фокус 2" готов. Фильтр салона, как понятно из названия, очищает воздух, попадающий из системы кондиционирования и вентиляции. Если сравнить с другими машинами, то ремонт "Форд фокус 2" - достаточно сложный, трудоемкий и не совсем простой процесс. Однако автомобиль имеет свои плюсы, а именно то, что салонный фильтр для "Форд фокус 2" стоит совсем не дорого и является практичной и универсальной деталью. Его легко найти в любом автомобильном супермаркете.

Снятие и замена ламп в передних ПТД автомобиля

Ремонт такого транспортного средства, как "Форд Фокус 2" - достаточно серьезное дело. Что делать, если необходимо заменить только лампы ПТФ? Для этого вам потребуется крестовая отвертка. Открываем капот и на передней фаре откручиваем болт, отжимаем фиксаторы. После проведения этой процедуры можно снимать фару и убирать в стороны проводку. Это обеспечит доступ к фаре. Проворачивая светоэлемент в сторону крыла, можно его вынимать. Нажимаем на клемму и легко снимаем лампу. Производим ее замену и все собираем обратно. Эта процедура займет примерно двадцать минут.

Процедура снятия и замены анти-туманных фар

Для замены противотуманных фар вам понадобится плоская отвертка и ключ ТОРХ Т25. Во-первых, следует поддеть отверткой заглушку этих фар. Далее их необходимо снять и открутить два болта, прибегнув к помощи ключа. Вынимаем старые противотуманные фары и отключаем клемму от лампы. Производим замену и все устанавливаем на свои места.

Н а Форд Фокус второго поколения включая и рестайлинговую версию 2008 года устанавливают два вида салонных фильтров – угольный и обычный.

Предпочтение, конечно же стоит отдавать угольным фильтрам (одна сторона темнее) так как они лучше очищают воздух за счет адсорбции опасных бактерий и вредных веществ.

Также он хорошо нейтрализует неприятные запахи, которые к сожалению, стали обыденными на наших дорогах.

Но в отличии от обычных фильтров угольные аналоги быстрее забиваются и менять их приходится чаще – это и есть их основной недостаток.

Когда нужно менять салонный фильтр на Форд Фокус 2

Все зависит от пробега и условий в которых эксплуатировался автомобиль производитель рекомендует менять салонный фильтр Форд Фокус 2 каждые 20000 км пробега.

А если автомобиль эксплуатировался в экологически загрязненном регионе, в крупном мегаполисе, то проводить замену фильтра салона нужно еще раньше.

Здесь нужно ориентироваться на появление посторонних запахов в салоне, ухудшение рециркуляции воздуха, уменьшение КПД работы печки.

Какой салонный фильтр выбрать для Форд Фокус 2?

Если салонный фильтр на Форд Фокус 2 меняется впервые, то скорее всего там стоит простой фильтрующий элемент, который рекомендуется заменить на угольный, тем более, что разница в цене не существенная.

Но проблема стоит в том, что на рынке сейчас представлено огромное количество таких изделий среди которых есть и подделки. Поэтому важно приобрести или оригинал, или качественный аналог.

Характеристики оригинального изделия Ford 1 354953 – подойдет для всех версий автомобиля 2 поколения включая и рестайлинг:

1. 31 сладка;
2. Вес 300 г ± 10 г;
3. Ширина 208 ± 2 мм;

Не качественная полиграфия и не правильная упаковка, тоже могут указывать на подделку, но для этого нужно знать, как выглядит оригинальное изделие.

Так же не перепутайте с салонным фильтром для Форд Фокус 3, который на 8 ± 2 мм меньше, чем тот, который нужен.

В качестве оригинала подойдут изделия Filtron K 1150 A, BSG BSG30145004, Delphi TSP0325305 и другие.

Желательно выбирать фильтры с мягким каркасом, так проще их устанавливать и даже без снятия педали газа.

Инструмент и материалы для замены

Помимо нового фильтра, для снятия педали газа и крышки очистительного элемента, понадобятся:

1. Небольшая трещотка с карданом или гибким удлинителем.
2. Головки торцевые: 7 и 10.
3. Вспомогательный инструмент: отвертка, плоскогубцы, молоток (при необходимости).
4. Чистая ветошь.

Где находится, пошаговая инструкция по замене салонного фильтра на Форд Фокус 2

Первое что нужно сделать, это подготовить правильный инструмент. Это очень важно, иначе процесс замены не пройдет бесследно для вашей нервной системы.

Подготовьте два удлинителя, простой и гибкий валы для трещотки, накидной ключ на 10 и головку на 7. Если есть электроотвертка или шуруповерт, то для них можно тоже приобрести гибкий вал (для удобства работ, но можно обойтись без них).

Да. Если вы не высокого роста, то вам очень повезло, так как добраться до нужного места не просто.

Чтобы его достать необходимо:

1. С помощью головки на 10 открутить 3 болта крепления педали газа и не снимая клеммной колодки отвести ее в сторону. В данном случае лучше использовать гибкий вал.
2. Головкой на 7 с помощью гибкого вала откручиваем 3 самореза которыми крепиться крышка салонного фильтра, снимаем ее. Можно использовать накидной или рожковый ключи, то так будет сложнее.
3. Вынимаем старый фильтр, при этом препятствием на его пути может стать педаль тормоза. Для того, чтобы его вытащить поставьте руки крест-накрест, правой рукой возьмитесь за левый край изделия и загните его в сторону салона. Левой рукой подталкивайте фильтр в сторону педалей, тем самым вынимая его. Если кожух элемента мягкий, то проблем не возникнет.
4. Установка нового элемента происходит в обратной последовательности, но дело в том, что педаль тормоза никуда не делась. Изделие с твердым каркасом, к примеру, как у Filtron K 1150 A, усложнит задачу, с мягким упростит. Рассмотрим первый, наихудший вариант. Возьмите фильтр за ВЕРХНИЙ И НИЖНИЙ края и скрутите его бабочкой. Стрелочки должны показывать в вашу сторону. Аккуратно вставляйте элемент в отверстие постепенно его выпрямляя.
5. Установите крышку на место прикрутив 3 самореза. Без гибкого вала с головкой на 7 это сделать будет проблематично. Особенно тяжело закручивать верхний болт.
6. Установите на место педаль газа.

Если нет желания снимать педаль газа, то обратите внимание на салонные фильтры в мягком корпусе, к примеру, модели Visteon. Они после деформации хорошо принимают исходную форму и это упрощает их установку.

Или от других производителей, но сначала почитайте отзывы.

А втомобиль Форд Фокус 2 в рестайлинговой и дорестайлинговой версии до сих пользуется большим спросом. Он был продан в огромных количествах и до сих пор востребован на вторичном рынке.

Но многие автовладельцы до сих пор не знают, что машина скрывает много приятных сюрпризов, которые не расписаны в руководстве по эксплуатации. В итоге, 9 из 10 владельцев ими не пользуются.

Ниже рассмотрим, какие секретные возможности имеет транспортное средство, и как их правильно активировать.

Речь пойдет о подключении скандинавского света, активации функции автоматического закрытия замков, выключения сигнала ремня безопасности и т. д.

Сразу отметим, что некоторые возможности могут не работать в зависимости от того, к какой версии относится автомобиль, когда и где был производен.

Автоматическое закрытие замков

Суть функции в том, что после начала движения замки на дверях автоматически закрываются, что исключает их случайное открытие.

Во многих машинах такая опция уже предусмотрена с завода, но в некоторых Форд Фокус 2 ее нет.

1. Вставьте ключ в замок и включите зажигание.
2. Трижды откройте и закройте дверцы с помощью кнопки.
3. Отключите зажигание.
4. Снова трижды откройте и закройте двери таким же способом.
5. Включите зажигание и дождитесь появления короткого сигнала.
6. Откройте и закройте двери. Появление длинного звука свидетельствует о правильности выполнения работы.
7. Отключите зажигание.

После этого попробуйте проехаться на машине и убедитесь, что замки автоматически закрываются.

Такая опция особенно полезна при поездке с детьми на заднем сидении, которые могут играться и случайно открыть двери.

Скандинавский свет

В новых автомобилях все чаще предусматривается скандинавский свет, подразумевающий автоматическое включение фар.

Такая функция удобна, но в Форд Фокс 2 она не предусмотрена. Хотя, в рестайлинговой и ряде других версий можно активировать ее вручную.

Для работы вам необходимо собрать:

• набор ключей;
• 4-контактное реле (к примеру, от ВАЗ 98.3747);
• пассатижи;
• провода;
• предохранители на ток в 10 и 20 А;
• разъемы.

Как только инструмент подготовлен, переходите к активации опции.

1. Отбросьте клеммы от АКБ, чтобы избежать случайного короткого замыкания.
2. Откройте крышку блока с предохранителями, который находится под вещевым ящиком справа.
3. На место реле R15 ставим 3747.
4. В гнезда 135 и 113 (на схеме ниже) ставим предохранители на 20А и 10А соответственно.
5. Между пинами 1 и 26 кидаем короткую перемычку.
6. Закрепите к проводу разъемы и поставьте все в блок, в том числе реле.
7. Закройте крышку блока и подключите клеммы к АКБ.

После этого убедитесь в наличии скандинавского света на Форд Фокус 2. Если лампы головного света срабатывают, значит, работа сделана правильно.

Если сложно, можно обратиться к автоэлектрику, у многих в этом деле рука уже набита и все сделают быстро и качественно.

Верхний свет в салоне

Следующая полезная опция связана с освещением в салоне. К примеру, при включении света задним пассажиром водителю не нужно нажимать на выключатель именно этой лампы.

Для ее отключения необходимо сделать следующее:

1. Жмите на кнопку переднего плафона для погашения света.
2. Кликните на клавишу еще раз, чтобы свет пропал во всем салоне.

Это очень удобно, если задний пассажир включил свет, а потом уснул или вообще вышел из автомобиля.

Тест-режим

В рестайлинговой и дорестайлинговой версии Форд Фокус 2 можно активировать тестовый режим.

Для решения задачи сделайте следующее:

На данный момент доступны следующие показатели:

Полученную информацию можно по-разному использовать. К примеру, полезным может оказаться параметр DTS, по которому можно судить о возникших ранее ошибках.

Если в графе что-то указано, можно сразу определить причину поломки.

Так же автомобиль можно завести в тестовом режиме и посмотреть:

• обороты и температуру двигателя;
• заряд батареи;
• и другие показатели.

Вот таким не хитрым способом можно мониторить ситуацию в отношении работы мотора и других систем Форд Фокус 2.

Настройка усилителя рулевого управления на электрогидравлическом принципе

На остановленном Форд Фокус 2 система устанавливает нужные параметры для коэффициента усиления.

При этом доступно три варианта:

Для переключения режимов сделайте следующее:

Устранение писка в случае не пристегнутого ремня

Многим автовладельцам известна проблема, когда при не пристегнутом ремне появляется надоедливый писк. Если такой звук надоедает, его можно убрать.

Для этого сделайте следующие шаги:

1. Садитесь в автомобиль и поставьте ручник.
2. Включите зажигание, но не заводите машину.
3. Пристегните и отстегните ремень восемь раз.
4. На девятый раз не отстегивайте его и заведите авто.
5. Отстегните ремешок и обратите внимание на лампу ремней — она должна засветиться и погаснуть.
6. Отключите зажигание.

Пункты со 2 по 6 должны быть выполнены в течение минуты. В ином случае ничего не получится.

Некоторые утверждают, что достаточно трех нажатий со скоростью от 1 до 3 секунд, чтобы добиться результата. Попробуйте разные варианты.

Изменение логики открытия дверей

В Форд Фокус 2 можно сделать так, чтобы при одинарном нажатии кнопки открытия разблокировалась только дверь водителя и багажный отсек.

Такой вариант удобен, когда машиной пользуется один человек и нет необходимости открывать все двери. При этом процесс закрытия производится также — путем двойного нажатия.

Алгоритм действий такой:

1. Зажмите две кнопки на ключе — открытия и закрытия.
2. Дождитесь мигания поворотных огней.

Для возврата первоначального режима необходимо нажать на кнопки блокировки / разблокировки одновременно, после чего снова должны моргнуть поворотные огни.

Доводка стекол

Некоторые автовладельцы отмечают, что в Форд Фокус 2 предусмотрен секрет в виде доводчика окон.

Важно: у кнопок открытия и закрытия стекол есть 4 положения, два вниз и два вверх.

Условие – стекло закрыто.

Сделайте следующие шаги:

1. Нажмите клавишу до первого щелчка — стекло опустится.
2. Отпустите кнопку.
3. Нажмите снова на два щелчка вниз до упора.
4. Ждем 4 секунды.
5. Отпускаем кнопку.
6. Поднимаем клавишу на один щелчок вверх тем самым закрывая стекло.
7. Отпускаем.
8. Снова поднимаем, но уже на два щелчка вверх.
9. Ждем 4 секунды.
10. Отпускаем.
11. Стеклоподъемник запрограммирован.
12. Откройте окно и попробуйте его закрыть в автоматическом режиме (при одном нажатии). Если окно не закрывается, восстановите настройки памяти.
13. Аналогичные действия проводим для других стеклоподъемников.

Схему стеклоподъемника Форд Фокус 2 можно найти ниже.

К основным элементам стоит отнести:

• М122 — подъемник стекла с водительской стороны;
• Р91 — главный блок с предохранителями;
• С100 — реле времени;
• N300 — переключатель подъемников стекла;
• А77 — блок управления иммобилайзером / ЦЗ;
• М 123, М 124 и М 133 — остальные стеклоподъемники.

Двойное запирание замков

Суть опции в том, что при ее активации открыть двери не получится даже из салона. Единственным выходом будет разбитие стекол или деактивация функции.

В инструкции написано следующее:

1. При 2-кратном нажатии на кнопку с двойным замком включается система центрального закрытия машины и охранная сигнализация.
2. На авто без двойной блокировки поворотники дважды мигают, что свидетельствует о включении системы. На машинах с такой опцией поворотники никак не реагируют.
3. При наличии на машине функции двойной блокировки жмите на кнопку с двойным замком два раза в течение 3-х секунд для двойного блокирования дверных замков и сканирующих датчиков салона. Двойное срабатывание поворотников свидетельствует о том, что опция активирована.

Проводи меня домой

Этого времени хватает, чтобы дойти до нужного места по хорошо освещенной дороге.

Для этого сделайте следующее:

1. Отключите зажигание.
2. Сработайте один раз дальним светом.
3. Закройте машину и уходите.

Если опция предусмотрена, ближний свет сам включается на 40-секундный промежуток и гаснет.

Программирование новых брелков

При необходимости в Ford Focus 2 можно запрограммировать дополнительные брелоки. Максимальное количество подключаемых пультов не больше восьми с учетом тех, которые были получены при покупке машины.

В процессе программирования ключи должны находиться внутри авто.

Обязательно пристегните ремни безопасности передних кресел и закройте двери во избежание появление посторонних звуков и конфликтов в работе электроники.

Для программирования ключей сделайте следующее:

После выполнения работы можно открыть и закрыть замки авто только с помощью ключей, которые прошли процесс программирования. Остальные ключи работать не будут.

Дополнительные полезные моменты

Кроме рассмотренных выше, выделим еще ряд секретов и наблюдений:

1. При одновременном нажатии на газ и тормоз работает только тормозной механизм.
2. Если нажать на клавишу задних стеклоподъемников, когда они выключены, подсветка на кнопках сзади выключается.
3. Задний дворник сам включается при дожде или включении задней скорости. В некоторых авто он активируется только параллельно с основными стеклоочистителями лобового стекла.

Также прописать другой ключ можно с помощью ELM 327, подключив его в специальный диагностический разъем и ноутбука с установленной программой FORScan.

7 лет

У манагеров в салоне не спрашивал - понял что они мало что знают.
Поиском тоже не нашел.

ВЫБОР И ОБСУЖДЕНИЕ ФИЛЬТРОВ ТУТ - Фильтра: салоный, воздушный, масляный

Снятие педали: 5 минут
Снятие крышки шахты фильтра: 6 минут
Извлечение фильтра: 1 минута
Установка фильтра: 3 минуты
Установка крышки шахты фильтра: 4 минуты
Установка педали газа: 4 минуты
----
всего: 23 минуты

Гибкий удлинитель, головка на 10 для педали газа:

Жесткий короткий удлинитель (в результате отказался от него - с ним менее удобно), головка на 7 для шурупов крышки шахты фильтра:

Заменил сегодня минут за 40. Мягко говоря не совсем удобная процедура. Порадовал фильт MANN CUK2440. Толстенькие гофры такие, и уголек внутри ощутимо прощупывается. Верхнего шурупа уже небыло - превет мастерам из Дженсера Ясенево.

А вот шпилечку верхнюю левую я к сожалению сорвал. Через год буду разруливать ситуацию.

Вчера попытался заменить салонный фильтр.При попытке снять педаль газа выяснилось,что "умельцы" из Рольф Химки на ТО 20000км закрутили гайку на верхней левой шпильке не по резьбе. В результате сорвана шпилька,т.е.болтается в теле крепежной пластины вместе с криво накрученной гайкой.Итог 3-х часовых мучений: гайку скрутить невозможно,педаль не снимается,правая рука и бок все в синяках.Сегодня за дело взялся наш профи арматурщик. Каким-то образом он умудрился срезать эту злосчастную шпиьку пневмоболгаркой.Как ему это удалось-ума не приложу! Он сам потом признался, что работал вслепую,на ощупь,при этом педаль практически не пострадала(незначительные царапины)Спасибо Антону-выручил! Заменил фильтр,у старого был вид выкрашенного черной краской! Хотя после ТО прошел всего7000 км. До кучи поменял воздушный фильтр и передние колодки(остаточная толщина накладок около5 мм,износ равномерный) Воздушный фильтр тоже забитый-после замены улучшился прием, а вентилятор отопителя стал на 2-й позиции дуть так, как раньше на третьей.

30 июля 2009

ИМХО менять самому - это садомазохизм, ибо например в СПб сама замена у дилера стоит 650 рублей (без фильтра, если есть свой), однако настоятельно рекомендую покупать Ford № 1452346 / 4M5J-19G244-AAHF / High Efficiency filter. Стоит конечно правда дороже обычного угольного но эффективность и долговечность того стоит, около 1040 рублей, либо MANN CU/CUK 2440.

Важно: Надо только проследить, чтобы не отсоединяли эл. штеккер педали газа т.к. сам изготовитель Ford даёт гарантию на точность сигнала потенциометра педали, если эл. разъём отсоединялся не более 3ёх раз (стирается тонкий слой драг. металла на контактах - изменяется величина сигнала). Фильтр 1452346 High Efficiency filter не сжимается в гармошку и не должен ломаться в отличие от других фильтров Ford, где есть прорези для деформации. Гайки педали должны быть затятнуты не более 9Nm, иначе можно сорвать шпильку, ну и пластиковый кожух должен быть закручен всеми 3 саморезами (включая самый верхний). Усё

30 июля 2009

Сегодня менял фильтр со снятием педали нижняя шпилька провернулась сразу на верхнии брызнул вд-40 как по маслу, вместо нижней поставил болт и новые гайки от жигулей по 5 рэ за штуку. Вся работа заняла 20 минут ни чего сложного. Отдельно спасибо конструкторам увидел убил бы,на мазде 6 у сестры он в бардачке и меняется за 3 минуты,почему же на форде сделали через ж. Да вот ещё что когда первый раз меняли в сервисе я старый фильтр не выкинул а сегодня на него посматрел так он с завода не той стороной стоял вот так собирают машины у нас.

Вот и я сегодня решил сам поменять этот чертов фильтр
Ковырялся наверно часа 4ре((, проклял афтара конструктора.
Две гайки педали( нижнюю и левую верхнюю) открутил довольно быстро, а вот третью.
Проблема оказалось вот в чем: похоже шпилька длиннее оказалось-средняя часть накидной головки упиралась в эту шпильку не доставая до гайки.
в общем невероятными усилиями открутил ее обычным ключом))
Кстати, крышка закрывающая фильтр держалась только на одном болте, толи на заводе так сделали то ли дилеров обламывало на все три прикручивать(до этого у них 2 раза был на ТО). Но судя по загрязнению фильтра его ни разу не меняли

Поменял вчера салонный фильтр, поставил Goodwill AG 248 CF угольный 270 рублей.
По размерам один в один как родной. Ставил без снятия педали газа, предварительно сделав прорези с двух концив, как на родном. Крышку закрутил на два болта, никуда не денется.

Поменял фильтр в субботу.Первый раз в жизни.
Ё-маёёёё.
После того,что я сделал с машиной. я должен теперь на ней жениться.
За 10 мес.Загажен был вусмерть он.
Спасибо форуму.Ко всему правильно подготовился.
Заодно сразу почистил кондиционер спец средством.

Вчера менял салонник - в принципе, после прочтения ветки было все понятно и ясно. Из инструментов использовался трубчатый ключ 8х10 из набора ключей автомобиля "Жигули" - просто песня, педаль открутилась на раз. Предварительно смазал шпильки, а при установке педали обратно заменил гайки. Самый геморрой был с откручиванием верхнего самореза крышки фильтра. Использовалась головка на 7, трещетка и удлиннитель. 15 минут нецензурной брани - саморез откручен. Обратно ставить не стал, привернул двумя саморезами.
В принципе, работа легко выполняется самостоятельно.

Вчера впервые за 3 года эксплуатации заменил фильтр, причем САМ! По сравнению с верхней правой гайкой педали газа, две другие, можно сказать, открутились махом, но дольше всего провозился с верхним саморезом крышки, в конце концов, удалось открутить его одной головкой зажатой пальцами.
Гайки заменил (спасибо форуму), один саморез выкинул, но . очень хочется посмотреть в глаза тому кто придумал такое расположение фильтра.

Друзья!Дайте совет,купил угольный фильтр Goodwill ,но там нет стрелки потока воздуха.Фотографии не делал,сделаю может завтра.Может кто подскажет какой стороной ставить,короче там с одной стороны,он,посветлее с другой потемнее?Может кто уже ставил такой.

1 сент ября 2009

На сколько я понимаю фильтр должен удерживать частички пыли которая хочет попасть в салон.
Для этого надо что бы он был как стакан, ну или как много стаканов.
Так что вид примерно такой: UUUUUUUUU (воздух идет сверху вниз)

Вот тут первая фотка с фильтром - куда дует воздух, т.е. вход

Когда мульку ставил выбросил родные и закрутил обычные гайки, с широким таким основание, причем специально закрутил слабенько и без шайб. Через год ,когда фильтр менял , проверил эти гайки - ничего не открутилось и не ослабло .

А я тут на днях сам менял салонный фильтр - так оказалось две гайки официалами были заменены на обычные, а одна была родная сплюснутая (видно лениво было им искать третью ). Ее тоже заменил на простую.
Судя по затяжке - гайки не подвергались ни какой нагрузке и все три откручивались одинаково.

Поменял сегодня салонный фильтр при пробеге 18500 км.
Поменял из-за того, что воздух практически перестал в салон поступать. Моторчик вертит на полную, а воздух - еле дует.
Купил фильтр в Кэмпе (Южный порт) за 280 рублей.
Менял сам. Снимал педаль газа 3 гайки, отвернул 3 винта крышки фильтра, вытащил, поменял, завернул обратно только два винта (кроме верхнего, чтобы потом снимать удобнее было в очередной раз)
Отворачивал обычной 10-трубочкой с отверткой на конце, и 7 ключиком (с одной стороны звездочка, с другой обычный ключ)
На все ушло 40 минут. Делал в первый раз все это на "Фокусе". Когда совал новый фильтр, то сжал его гармошкой и всунул, а потом распрямился на месте уже.
Все работает отлично. Воздух пошел снова резво, как на новой тачке
Вот такой фильтр дешевенький за 280 рублей поставил, рядом старый заводской сфоткал еще.
Доволен!

Парни помогите. Когда менял салонный фильтр, у меня , что то отвалилась! Что это такое я не знаю и куда это вставлять х.з.

11 сент ября 2009

redizka
Эта штука у меня тоже отваливалась когда я фильтр менял, находится она на педали тормоза

Привет!Сегодня второй раз осилил замену фильтра салона управился за 25 минут(в первый раз 1ч.20 мин)Так как уродские гайки удерживающие педаль газа заменил я изначально, то отвернул их очень легко.На замену был заказан в Экзисте угольный фильтр Goodwil стоимостью 267 ру(визуально никаких отличий от оригинала не имеет )

Привет! Поменял фильтр где то за полчаса, педаль не снимал. Крышка фильтра была на двух винтах. Просто фильтр ifo не такой жесткий как штатный и легко сжимается. Много времени потерял на борьбу с креплением педали.

VPS
Понятно. Я помучился с помощью китайской трещетки( и такой-то матери, какой дурак плющить гайки придумал?) и отвернул, но когда снимал саморезы крышки улетела куда-то под торпеду головка на 7, в итоге верхний пока не открутил, нашел одну нормальную гайку М6, наживил педаль сверху, и пока так и езжу. Сегодня думаю съездить прикупить нормальные гайки, головку, и по возможности попытаюсь саморезы найти под внутренний 6-гранник или звездочку, родные все таки не очень удобны. Фильтр Невский НФ 6102, 178 рублей.

20 сент ября 2009

Да ладно вам. В принципе ниче там сложного. После 6-ти поменянных фильтров делаю это за 20 минут. Педаль снимаю, верхний болт крышки не ставлю - приход надежности крепления намного меньше геммора по его установке. Да и обычно у машин уже побывавших у дилера его нет, так что собсно и выбирать не приходится: ставить или нет. Обычно стараюсь только гайки менять на нормальные, чтоб потом еще проще было.

Еще раз: инженеры британские, поэтому и инженерили для праворульных пепелацев..
Вот если у праворульных фильтр стоял с правой сторны, то их можно было бы обвинить в дебилизме

В выходные тоже решился заменить салонник. Давненько уже заказал в Екзисте угольный фильтр (Febi 29468), фильтра этой марки заказывал уже неоднократно, кач-во оч.хорошее, плотный тканевый материал, щедро пропитанный углем, можно свободно гнуть/ломать. Правда сама операция проходила вся "на эмоциях" и море негатива в сторону ФМК и конструкторов (до этого на Mazda6 замена занимала макс.5 мин.). Педаль снимал (клему предварительно сдернул), все открутилось и закрутилось нормально, гайки не менял, на крышке 3 самореза (решил все 3 и оставить). Из инструмента: рожковый на 7, и Т-образный ключ карданчиком на 10. По времени около часа. Менял первый раз.

Напишу свою историю замены салонного фильтра. Продолжающийся кризис и появившийся неприятный запах в салоне первую минуту при включенном климате заставил провести сею процедуру самолично. а не поехать к дилеру(О ЧЕМ НЕ ЖАЛЕЮ напишу ниже почему)Фильтр взял угольный Goodwil всего 287р(читал на форуме дешево и ничем не отличается от оригинала ПОДДТВЕРЖДАЮ один в один,спасибо за инфу).Отодвинул сиденье постелил коврик и лег на спину(кто менял поймут). После 20 мин попыток открутитиь три гаечки крепления педали газа не раз вспомнил конструкторов ФМК добрым словом (в лачети он вообше под бардачком и никаких проблем) все получилось. Головка не помогла (маленькая глубина ,не одевалась) открутил с помощью накидного ключа. (кстати очень легко). Теперь самое интересное. До этого фильтр меняли на ТО 1 в известном в Саратове Инком-моторсе(оф дилер, у меня очень много негатива по ним, в Саратове меня поймут). Короче третья гайка оказалась лишь наживлена (еле держалась), а из трех саморезов на крышке салонного фильтра был только один.Я понимаю что машина от этого не развалилась ,но мне кажется что вносить свои изменения в крепления педали газа и крышки салоннго фильтра криворукие сотрудники сервиса не должны(лень было все ставить на место ,да и ценник у диллера все таки за такую пустяковую работу многоват я считаю ). Клемму не снимал. Запихнул фильтр без проблем. При повторной смене фильтра при наличии накидного ключа (обязательно с круглой головкой ) уложусь уже минут в десять причем буду знать что для себя закручу все гайки на педали газа лучше любого криворукого сервисмена.Вывод. при наличиии инструмента вообще никаких проблем. Если есть лишние деньги или спина болит то тогда в сервис

Читайте также:

  
• Дэу нексия замена расширительного бачка
  
• Замена ремня гур ниссан цефиро а32
  
• Как снять подушку безопасности с руля форд фьюжн
  
• Регулировка задней двери сузуки гранд витара
  
• Регулировка руля шкода фабия