Как снять печку на ауди а8 д2

Обновлено: 11.02.2025

Всех приветствую!
Настроение просто отличное, сегодня закончилась первая половина начатой работы по чистке дренажей. Я всё таки добрался до центрального отверстия), чему бесконечно рад. Всё почистил и вымыл, надеюсь уже долго не буду лазить сюда.
Для тех кто планирует данную процедуру выполнить самостоятельно, советую пару десятков раз снят торпеду с A6c4 и когда контрольное время разборки дойдёт до 27минут, то уже смело и не спеша начинайте разбирать А8.
Конечно это всё шутки). Советую просто не торопиться и понемногу всё снимать. Я не спроста упомянул с4, там многое похоже. Единственное отличие это нахождение верхнего крепёжного болта торпеды не с права как у с4 а с левой стороны. Так же отсоедините все разъёмы, внимание обратите на правую сторону. Когда доберётесь до печки то правых нижних углах есть труднодоступные болты, смотрите стрелки на фото. Отдельно отсоединять перед этим блок с заслонками не обязательно. Сделаете это потом. когда вытяните всё целиком.
Обязательно от фотографирую книжку шпоргалку), надеюсь кому пригодиться.

P.S. Советую заказать слив хладагента с выездом к автомобилю, сэкономите много денег. У нас та по сравнению с другими авто большее давление и самого хладагента, … на два холодильника . У меня откачали 695 миллилитров из заявленных 750. Всё удовольствие обойдётся по итогу с заправкой в 15$. Так что думайте)

Audi A8 2002, двигатель дизельный 3.3 л., 225 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 14

А аирбег пассажира можно снять без снятие торпедо ? Хочу долезать до верхнего моторчика печки, тот что отвечает за боковой обдув.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Фотоотчет по замене радиаторов отопителя.

Начнем с того что у меня открылась течь антифриза со стоков слива конденсата кондиционера.
Приговор - замена радиатора отопителя.
Мы имеем два радиатора б/у с такой же машины. Левый и правый совершенно одинаковы.
Дабы не сливать антифриз я взял две струбцинки и зажал патрубки входа и выхода антифриза в салон.

Начинаем с того что открываем дверь, отодвигаем сиденье, вынимаем коврик.
Открываем бардачок и откручиваем его. Крепится он тремя саморезами(голова восьмерка), два сверху и один снизу справа.

Открутив их и опустив бардачок вниз, откручиваем замок бардачка (шестигранник на 6 ) и отсоединяем Эл. разъем. Бардачок убираем в сторону.

Далее отсоединяем патрубок подачи воздуха, на нем тоже имеется разъем от плафона освещения пространства для ног. И его в сторону.

Вот и долгожданный радиатор. Откручиваем хомут крепления, отводим провода в сторону. Далее откручиваем хомуты крепления трубок к радиатору. Болт из хомута надо полностью выкрутить иначе не снимется. (голова на 5,5 или крест. Отвертка.) Но советую отверткой не пользоваться т.к шлицы очень быстро слизываются.

После того как антифриз слит, отсоединяем верхний патрубок и выдвигаем радиатор.
Все работа по снятию закончена.

Радиатор с левой (водительской) стороны следует вынимать через правую сторону. Т.к через левую ему будет мешать алюминиевый кронштейн.
Инсталляция производится в обратном порядке. Единственное надо запастись резиновыми уплотнениями для трубок радиатора. И дожимать патрубок при сборке до упора, иначе эти хомуты криво садятся. После установки трубок на историческую родину, откручиваем струбцины и доливаем антифриз. Заводим машину и даем ей прогреться до рабочей температуры. Проверяем трубки на течь, если все сухо значит можно осуществлять конечную сборку.

В моем случае проблема была не в нем а как позже выяснилось в течи патрубка на соединении. Пока машина стояла антифриз высыхал и это было не заметно. Но убедившись что проблема не в радиаторе полез смотреть дальше. Открутил крышку расширительного бачка и начал дуть в неё. Услышал шипение и бурление жидкости. После чего была обнаружена виновница торжества (см.фото)

. Взяв воду и пролив по образовавшейся струйке убедился в том что антифриз попадал каким-то образом в стоки слива конденсата. Хомут поменян и шланг зажат в другом месте. Теперь се сухо и комфортно.
Удачи на дорогах! Искренне ваш Koryanoff.

P.S Написал может и немного но больше не могу.
Ветка попала в глаз и видит теперь только один.
Сижу дома болею.

Всё равно информативно, спасибо
С глазом не шути, лучше сразу назначить квалифицированное лечение. Не тяни.

Дим, ты молодец!
Я вспомнил, что менял испаритель кондиционера, тогда торпедо снимал.
Спасибо за отчет!
Поправляйся скорее.

Спасибо всем за пожелания
Вот уже на работе, могу видить.
А про радиатор.
Единственное что я понял, это то что он течь то не может просто так.
Он сделан из латуни.Поэтому только воздействия воды, тосола (не дай бог) или трение о другие детали могут вывести его из строя.
Это имхо.Если неправ поправьте пож.
И про хомуты. Конструкторы явно подлянку русским сделать хотели
Я не понимаю, почему нельзя было сделать банальную "американку".И гемора никакого.

Думал сначала что в блоке клапанов дело . снял блок . разобрал . клапана ходят . обмотка рабочая 17-20ом.
Стал копать дальше . след что попалось под руку, это показания датчиков температуры радиков ( в блоке автоклимы, 14 канал )

они были совсем печальными … при максимальной температуре на климе, с лева было 40 градусов по датчику, с права 20 . Получается, что сколько бы я не выставил градусов, по этим датчикам были неверные показания. Клима видела что температура меньше заданной, открывала клапана и накидывала жары .

Но самое интересно . А почему же такие неверные показания ?) всё просто . забиты радики сверху и по бокам . т.е может и 70% радика нормально циркулирует тосол, но в остальных 30% он не поступает, и получается ледяной воздух . воздух смешивается и получается неверная температура в зоне работы датчика

а холодный воздух на лобовом из за того, что верхний контур радика забился, и холод отправлял на лоб, когда вся жара в ноги уходила

решил промыть радики.
У ауди а8 с 2001года ставили алюминь, пэтому любой химией нельзя :( До этого года шли медные. Лейте крота и радуйтесь) если конечно поможет.

Первый раз мыл антинакипином . дерьма вышло не много . показания изменились . но особо чёткой работы от автоклимы я не почувствовал . Заливал его и чистоганом, и кипятком бодяжил . не то.

но сегодня рискнул залить гидроокиси натрия. средство для чистки труб и канализации . и тут я ах**л . там всё так забурлило, закипело . вышла чернющая чача . держал химию минут 5 . потом 20 мин промывал водой

результат порадовал на все 100 . дует всё адекваьтно . .сколько поставил, столько и дует . на лобовое теперь приходит тёплый воздух . показания по датчикам 82/82 при пиковой температуре

главное не спалите себе радик) если дольше держать, то ему хана. Алюминь не любит сильную химию, и могут появиться дыры … надеюсь кому-то поможет сэкономить копеечку ;)

как мне кажется, можно не мучаться со снятием радиков . Я подключил перед блоком клапанов, где штуцера прокачки . накинул 2 патрубка . В один заливал, а другой засунул в бутылку, и туда выдувал всю чачу компрессором

Периодические трудности с радиатором печки подзадолбали ) Приветствую, Илья, можно Вас попросить сделать короткое видео по замене предохранителей обоих прикуривателей в пепельнице и в подллокотнике. заранее спасибо

Всё круто, все понятно, но из-за чего вообще потребовалось его менять? Какие симптомы плохого радиатора?

привет. а сколько по времени непрерывно может работать насос от стиралки. вроде он не ращитан на долговременную беспрерывную работу.

Мне приятель сказал на audi с радиатором печки пока все нормально Ж)) здравствуйте. тоже не греет печка, подскажите как определить работает ли термостат. и где он расположен приблизительно(л ансер 9)

Дурдом. Чел говорит в кадре : ' Многие думают что радиатор, который идёт с АКПП это на охлаждение. ' Естественно на охлаждение АКПП, но никак не для прогрева масла АКПП. Сам подумай, зимой заводишь машину и прогреваешь. Если термостат работает как надо, то ты замучаешься ждать прогрева масла в АКПП через основной радиатор по той причине, что антифриз греется по маленькому кругу и основной радиатор, к которому подсоединена АКПП может нагреться только в случае открытия термостата. Это сколько же нужно греть машину на стоянке, чтобы дождаться открытия термостата. Всякую хрень выкидывают, а люди, которые не сильны в технике, слушают и запоминают. Нужно думать прежде чем что то ляпнуть.

Про радиатор печки все понятно. Производитель радиатора печки - 'LSA', это очень низкокачественный Китай, как бы не довелось её снова менять.

ЗНАКОМЫЙ ЗАБИЛ КОЛУ И ПОТОМ NET ПРЯМО В РАДИАТОР ДВИГАТЕЛЯ И ПОСЛЕ НЕСКОЛЬКО ЧАСОВ РАБОТЫ ПРОКЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ ПРОБИЛАСЬ

хмм, а я читал на форумах, что все равно около литра-двух остаётся в системе. спасибо за наглядный пример, не думал что настолько просто)

Проблему с печкой решил очень просто.заменил помпу,родная помпа была с жестяной крыльчаткой, в новой помпе,лопасти крыльчатки из толстого метала и на одну лопасть больше,через 10 мин прогрева в машине жара. У друга с радиатором печки на a8 пока все норм :)

добрый день! а причину плохой циркуляции в водяной помпе не рассматриваете? у меня радиатор отопителя чистый а вот когда двигатель прогревается до рабочей температуры шланг подачи в радиатор отопления гарячий и обратка холодная, снимаю шланг подачи а напор охлождающей жидкости очень слабый.

Я взял и заглушил обогрев дроссельной заслонки, перегнул и завязал проволокой, потом то же самое, практически в ноль стальной проволокой патрубок малого круга и о щастье. До этого до -10 так себе, а когда больше мороз, холодно, теперь щастье. Хоть -20, Ташкент. Желательно в деталях по радиатору печки рассказал бы )

Привет. Как сам вентилятор снял с моторчика? Методом молотка или съемник есть? И не подскажешь номер от щеток туарега?

Мне приятель сказал и без радиатора печки на АУДИ много чего чинить ;) пока смотрел как ты чинишь ховер, сломал себе глаза и уши. Удачи.

Здравствуйте. Кто подскажет у меня Авенсис 1.8. 2007. Печка дует холодный воздух. А подача и обратка который заходят в салон горячей. Печка горячей. Почему холодный воздух дует?

от чего могут забиваются печки если там все время находится антифрис или тасол? тем более если ОЖ менять каждые три года

Доброе время суток, я Томич, можешь разобраться с климатической системой volvo s40 2007? работает не корректно. Если да, подьеду куда скажите

У меня один патрубок вообще холодный другой немного теплый даже когда минут 40 поездишь, двигатель 7а-фе в чем проблема не подскажешь? начать с термостата?

У моего соседа на a2 и без радиатора печки куча чего полетело ) подскажите как быть если такие показания с новым абсолютно и оригинальным датчиком и возможно ли эта проблема изза заглушеного егр

Добрыф день Михаил! Как узнать устанавливали мне новую прошивку или нет? В инпи постаяно ругается ошибка номер 5696!спасибо

Кран маевского, это что новое изобретение человечества? Желательно в деталях порекомендовал бы по радиатору печки ;)

сделайте видео как разбирать и чинить подогрев сидух )) Мне друг сказал на ауди и без радиатора печки много чего поломалось Ж))

Этот Акер механник не хрена не отвечяет на вопросы,но видосы его очень полезные )) Геморрои с радиатором печки подзадолбали ;)

У меня митсубиси галант 2007года. печко жарким или теплым не дует,дует прохладным или холодным если кондер включить, хотя двигатель нагрет. Антифриз в норме все долито. Что делать с чего начинать или прямая дорога на сто?

доброго времени суток! У меня наоборот, холодная работает четко, а нагреваясь начинает троить. мне тоже проверить фишку и волюмометр?

Читайте также: