Как снять панель тойота приус 20
У меня в Gшной 20-ке в общем тоже было сверчков минимум, но все равно они были. Когда собрался менять ее на 30-ку был в шоке от ее "салонного шумового фона". В 40-ке, когда будешь разбирать панель удивишься, что она разбирается легко и свободно, без саморезов и скрытых зацепов и что все защелки проклеены заводским шумоизолятором. Но 20-ка на мой взгляд сделана больше "с душой к мелочам". В 40-ке меня особенно первое время нервировал правый подлокотник на двери, который ну ни как для локтя не подходит и низко расположенный экран - телевизор смотреть на ходу не удобно))
Если сделаешь обрезку ящика по моему рецепту фанера + саморезы - еще как держать будет! Гораздо мощнее, чем штатная! У меня там постоянно около 15 кг. катается))
Про лёгкость и свободность разборки панели не соглашусь. Совсем непрозрачный порядок. Да, сдёргивается легче, чем накладки воздуховодов в 20-ке. Но никакой логичности в последовательности. Особенно в нижней части. Как и в 30-ке.
Эргономика и дизайн интерьера больше всего мне нравится в 20-ке. Альфа просторнее. И как бы на этом всё. :)
Без номера головы вопрос некорректный. Ещё лучше - фото обратной стороны. На фото отмечен USB-разъём.
Нормальный человек гибрид не купит.
P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро - в личку.
Про лёгкость и свободность разборки панели не соглашусь. Совсем непрозрачный порядок. Да, сдёргивается легче, чем накладки воздуховодов в 20-ке. Но никакой логичности в последовательности. Особенно в нижней части. Как и в 30-ке.
Эргономика и дизайн интерьера больше всего мне нравится в 20-ке. Альфа просторнее. И как бы на этом всё. :)
Ну, не знаю.. С первого раза за 10 минут разобрал панель с торпедой. Соображал не больше минуты)))
По эргономике согласен. Вообще, самый "домашний" интерьер был в свое время в 11. Но и 20-ка очень нравилась. Дальше-хуже.
Ещё раз спасибо, магнитола обрела нового владельца. Меня чуть кондратий не хватил, когда включаю её у себя для проверки, а она пароль спросила. На английском было слово-подсказка написано, попробовал его набрать, и, о чудо, прокатило :)
Ещё раз спасибо, магнитола обрела нового владельца. Меня чуть кондратий не хватил, когда включаю её у себя для проверки, а она пароль спросила. На английском было слово-подсказка написано, попробовал его набрать, и, о чудо, прокатило :)
Если сделаешь обрезку ящика по моему рецепту фанера + саморезы - еще как держать будет! Гораздо мощнее, чем штатная! У меня там постоянно около 15 кг. катается))[/QUOTE]
Олег!у тебя размеры ящика остались?сколько см. снизу убрал?короб изначально целый был или так же состоит из двух половинок? Фанеру снаружи клеил и потом саморезы по углам?или положил внутрь, а снаружи проклеил стекловолокном?Я тоже думаю весной заняться, укоротить, сделать шумку в багажнике и найти запаску.
Здравствуйте.
Вопрос в большей степени к vishnu, но и к остальным глубокоуважаемым участникам форума тоже.
Имеются повреждённые передние сидения в Альфе.
Собственно вопрос. Насколько сложно снимаются и устанавливаются "чехлы" с других сидений?
Олег!у тебя размеры ящика остались?сколько см. снизу убрал?короб изначально целый был или так же состоит из двух половинок? Фанеру снаружи клеил и потом саморезы по углам?или положил внутрь, а снаружи проклеил стекловолокном?Я тоже думаю весной заняться, укоротить, сделать шумку в багажнике и найти запаску.
Yuriy-1964
toyota72
Перейти к альбомам пользователя
Старик
резные элементы деревянных лестниц и не только ссылка
Jeen67
Над ногами переднего пассажира есть крышка, защищающая разъемы. Просто пластик без хитрых креплений. Вставляется в два паза и защелкивается на две клипсы. Направляющие в пазах лежат свободно и от тряски защищаются поролоном. Так вот если этот поролон протрется - эта крышка начинает брякать на кочках. Нужно приклеять новые мякушки.
Три недели на мокром асфальте 2008 из Америки. Александр
dersell
Пользователь
Вопрос о снятии лицевой панели остается открытым. При разборе выяснилось, что ее держат металлические крепления подушки безопасности. Отогнуть также не получается, поскольку мешает основа бардачка. В свою очередь основу мешают снять елочки по бокам, которые попробую снять завтра пинцетом. Можно обойтись без этого и напрямую снять панель с крепления подушки?
toyota72
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Комментарии к теме Снятие панели приборов Toyota Aqua
Может сначала надо было отключить от аккумулятора! На всякий случай, что бы подушки не стрельнули при замыкании!
достаточно 1 раз разобрать чтобы потом скрипуны и сверчки потом . Сам купил 'двацатку' б с японии, пробег 50тыс. Не было ни сигналки ни ковриков(кто не в курсе с японии машины приходят со стандартными тряпочными ковриками). Гнал машину по нехорошей дороге 500км. Ездил неделю все отлично.Поставил сигу, глючила, второй раз монтажники залезли под панель. И . щяс все скрипит стучит. Буду разбирать проклеивать бархоткой.
Кирилл, подскажи как снимаются кнопки на руле? У меня очень тускло светтятся кнопки, думаю протереть их с другой стороны или лампочки заменить, может они уже почернели за время эксплуатации.
Спасибо за видео, вопросик, когда обшивку потолка снимали, не заломили покрытие потолка? Вроде там ещё боковую накладку окошка надо снимать? И ещё вопрос, потом после устранения проблемы сканером проверяли мотор? При исправном механизме с сканера можно открыть и закрыть багажную дверь? У меня такая же проблема, сканером проверил работу мотора и механизмов! При проверке мотора слышна работа механизма, но дверь не открывается. Получается тоже слетел рычаг с механизма? У меня сначала были такие симптомы: дверь с ключа или с кнопки в салоне поднималась на 5 см., а затем закрывалась, и больше не открывается, ни с ключа ни с кнопки, так же пропал индикатор открытия двери на консоли приборов.
Комментарий полное Г о,,тут у знающего МАСТЕРА да ПОТЕРЯТСЯ можно в твоих советах. а у Новичков которые хотят научиться ремонту своего авто Вообще запутаются и Крыша поедит. Не чего не поймут юные автомобилисты, СЛИШКОМ МНОГО ЛИШНИХ СЛОВ. Всё намного ПРОЩЕ. ТРЕНИРУЙСЯ делать Репортаж. Удачи.
а так же еще много причин, у некоторых машин электро клапан или клапана засоренные на двух трех зональных отопителях, неоригинальная помпа например крыльчатка по высоте отичается на три миллиметра и попросту недодавливает. Недотягивание тросиком заслонки холодный-горячий на бмв часто ипутса сильно а дело минуты в бадачке на консоли регулируется крепление тросика и вуаля как в сауне, неправильная установка крыльчатки вентилятора отопителя и подозреваю что еще далеко не все причины.
Проблема такая: информационное табло на приусе слегка "запотело". Чтобы добраться до него - нужно снимать всю торпеду? Кто уже пробовал разбирать, расскажите о процессе, с чего начать, какие подводные камни, так сказать)) Буду премного благодарен!
Миниатюры
два раза снимал, за час управишься
но ТАК запотеть - "утопленник"?
мне тоже самое рассказывал человек который тоже просил протереть.
по европейским приусам по этому стеклу даже TSB есть.
два раза снимал, за час управишься
но ТАК запотеть - "утопленник"?
На фото всё почему-то кажется страшнее, чем на самом деле)
Никаких особых проблем не было? Подушки там, например, отсоединять не нужно? С чего вообще начать разбор?
мне тоже самое рассказывал человек который тоже просил протереть.
по европейским приусам по этому стеклу даже TSB есть.
На фото всё почему-то кажется страшнее, чем на самом деле)
Никаких особых проблем не было? Подушки там, например, отсоединять не нужно? С чего вообще начать разбор?
Technical Service Bulletins
В перечне TBS для европы нашел только о "запотевании рассеивателей передних фар".
В общем, с помощью форумчанина gtmarino разобрали торпеду, сняли "запотевшее" стекло, а заодно прошили спидометр) Теперь всё выглядит как то так:
На деле, ничего там не запотело. Защитное пластиковое стёклышко, из-за перепада температур, покрылось белым налётом, поэтому сушить было бы бесполезно.
На деле, ничего там не запотело. Защитное пластиковое стёклышко, из-за перепада температур, покрылось белым налётом, поэтому сушить было бы бесполезно.
"заодно" ещё обязательно двухсторонним скотчем весь этот "пирог стекол" проклеить - известная болячка "дребезг" в нашем авто!
Сегодня разбирал всё, протирал спиртом.что-то проклеил, что-то уже было в силиконовом двухстороннем скотчем после прошлого раза. Клеил стыки tesa'ой(кстати на заводе ей тоже пластик обматывали, нашёл пару участков).после сборки как бы стеклышки панели были запотевшие-протер, все гуд.все безумно просто. Всего-то 10 болтов
Сегодня разбирал всё, протирал спиртом.что-то проклеил, что-то уже было в силиконовом двухстороннем скотчем после прошлого раза. Клеил стыки tesa'ой(кстати на заводе ей тоже пластик обматывали, нашёл пару участков).после сборки как бы стеклышки панели были запотевшие-протер, все гуд.все безумно просто. Всего-то 10 болтов
Читайте также: